可通过颜色标示的仪表板结构
专利汇可以提供可通过颜色标示的仪表板结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种可通过 颜色 标示的仪表板结构，包括一 显示面板 以及一控制 电路 。所述显示面板为导光材质，其上划分为若干指示区 块 ，并有一 指针 指示其 位置 。所述控制电路包括一驱动线路及至少一可发出多种颜色的发光体，其是用来侦测上述指针的位置，当指针指向某一特定的区块时，使上述驱动线路驱动，以控制多种颜色的发光体发出特定颜色的光线，照射在显示面板上，而以灯光颜色作为判别指针所指向的区块。本结构可应用于如 电压 表、 水 温表、转速表、油表、速度表等各种仪表上。，下面是可通过颜色标示的仪表板结构专利的具体信息内容。
1.一种可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于，包括：
一导光板，为导光材质；
一数值板，为导光材质，设置于所述导光板的上方，其上划分为若干指 示区块，并有一指针指示其位置；
一控制电路，包括一驱动线路及至少一发出多种颜色的用来侦测上述指 针位置的发光体，并于指针指向某一特定的区块时，上述驱动线路驱动，控 制发光体发光照射在数值板上。
2.如权利要求1所述的可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于：所述 驱动线路是为一驱动IC。
3.如权利要求2所述的可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于：所述 驱动IC的型号为K1935P。
4.如权利要求1所述的可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于：所述 控制电路延伸一正负极线电源线及一信号线，所述信号线连接至一信号源。
5.如权利要求1所述的可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于：所述 发光体为LED。
6.如权利要求1所述的可通过颜色标示的仪表板结构，其特征在于：所述 指针是枢接在数值板上。
技术领域
本实用新型涉及一种仪表板结构的改良，特别涉及一种通过驱动线路以 控制在仪表板下装置有一可发出多种颜色的发光体，发出特定颜色的光线， 照射在仪表板上，而可以灯光颜色来做为判别仪表板上指针所在位置的仪表 板结构。
背景技术
在过去，传统的仪表板(如装置在汽机车，飞机等交通工具上的仪表板) 其上设置有若干的区块，并用指针来指示，显示其重要信息。如图1及图2 所示，为现有的汽车仪表板显示油箱库存油量及行车速度的图标，仪表板上 设有一枢接的指针T10，仪表板上划分若干区块T11，驾驶人是解读指针T10 指向的区块T11而决定加油或煞车等，然而，若是一一的阅读指针的信息， 则显得相当麻烦。
再者，传统的仪表板只有在数值过高或过低等危险区T12时，才以颜色 (如红色)提醒操作者，其显示信息亦相对太少。又，不管是那一种的仪表 板照明装置，只要不是原始的设计，而要安装在车辆仪表板上时，皆必须改 变仪表板的结构或电路的配置，又或者加上不同的电路装置，才能达成改装 的功效，对于想要改装车辆的仪表的人或者喜欢自己DIY的人而言相当的不 方便，且可能会破坏原有仪表板，造成更大的损失。因此，如何提供一种通 过颜色来直接提醒或判别仪表板上指针的位置、以及如何提供喜欢自己DIY 的人方便改装车辆上的仪表板，则是本实用新型主要讨论的范畴。
发明内容
本实用新型的主要目的在提供一种可通过颜色标示的仪表板结构，将一 导光材质的仪表板上划分若干区块，并有一指针指示其位置；在所述仪表板 下方设有一可发出多种颜色的发光体，通过一控制电路侦测指针在上述区块 的位置，使所述发光体发出特定颜色的光线，照射在仪表板上，因此，整个 仪表板可呈现发光体所发出来的颜色，以利使用者以所述灯光颜色做为判别 指针所指向的区块。
本实用新型的次要目的在提供一种可通过颜色标示的仪表板结构，藉控 制电路延伸一正负极线及一信号线，而信号线连接至一信号源，以取得信号， 正负极线与汽车电瓶上的正负极相接，而取得电源，以使欲改装车辆仪表板 者可迅速组配其电路。
为达上述的目的，本实用新型提供一种可通过颜色标示的仪表板结构， 其特征在于，包括：
一导光板，为导光材质；
一数值板，为导光材质，设置于所述导光板的上方，其上划分为若干指 示区块，并有一指针指示其位置；
一控制电路，包括一驱动线路及至少一发出多种颜色的用来侦测上述指 针位置的发光体，并于指针指向某一特定的区块时，上述驱动线路驱动，控 制发光体发光照射在数值板上。
本实用新型具有以下优点：
1.本实用新型可通过颜色标示的仪表板结构，是为一种利用驱动线路侦测 仪表板上指针位置的不同而可驱动发光体发亮的装置，具有辅助操作者作为 判读仪表板上指针变化的功效。
2.使用于汽车时，将信号线直接接至点火线圈后，即可感应信号，因此， 可方便想改装车辆仪表板的人迅速组配其电路。
3.本实用新型构造简单，故倍增生产效率亦可兼顾生产成本，并在使用者 的购买费用上可大幅降低，适于大量生产，实具产业利用价值，且其仪表多 彩的变化，亦可提高产品的价值与消费者购买的欲望。
附图说明
图1为现有仪表板的正视图；
图2为现有仪表板的正视图；
图3为本实用新型一实施例的组件立体分解图；
图4为本实用新型一实施例的组件立体组合图；
图5为本实用新型使用于汽车的一实施例示意图。
附图标记说明：T10指针；T11区块；T12危险区；10数值板；11指针； 12区块；13、14螺丝；20控制电路；21驱动线路；22发光体；23驱动IC； 24、25正负极线；26信号线；27、28螺孔柱；29固定柱；30显示面板；31 第一区块；32第二区块；33第三区块；34第四区块；35指针；36点火线圈； 37信号线；40导光板；50机心；51、52电源线；53、54螺孔。
具体实施方式
具导光性质的数值板10划分有若干区块12，且数值板10上枢接有一指 针11，而操作者是阅读指针11所指示的区块12来判读所需的信息。
控制电路20包括一驱动线路21及至少一可发出多种颜色的发光体22(如 LED等)，其是用来侦测上述指针11指向数值板10上区块的位置，当指针11 指向某一特定的区块时，将使上述驱动线路21驱动，以控制所述发光体22 发光，成为侧投式光源，照射在导光板40上，使导光板40呈现所述发光体 22所照出来的颜色，再将灯光投射至数值板10上，而以灯光颜色作为判别数 值板10上指针11所指向的区块。而上述所述驱动线路主要包括一驱动集成 电路(IC)23，其型号为K1935P。
控制电路20延伸一正、负极线24、25及一信号线26，所述信号线26是 连接至一信号源，以取得波形信号或电阻值信号，以驱动所述发光体22发光。 而正、负极线24、25是与汽车电瓶上的正负极相接，而取得电源。
控制电路20上设有二螺孔柱27、28，并有多个固定柱29，配合二螺丝 13、14而将导光板40、数值板10及控制电路20稳固的螺固在机心50的二 螺孔53、54上方。此外，连接电源时，机心50的电源线51、52一并接至汽 车电瓶上的正负极以取得电源(组合后如图4所示)。
以汽车的转速表为例，当使用者自行选购本实用新型后，安装时，将控 制电路延伸的一正负极线与汽车电瓶上的正负极相接，而取得电源，以及将 信号线37直接接至点火线圈36的负极后，即可感应信号(如图5所示)。因 此，可方便想改装车辆仪表板的人迅速组配其电路。
由于转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时 产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转信值。因此，引擎转速越快， 点火线圈产生的脉冲次数就越多，表上显示的转速值就越大。
如图5所示，转速表的显示面板30上划分有若干区块，分别为第一区块 31、第二区块32、第三区块33、第四区块34等等；并有一指针35指示其位 置，而驱动线路是用来侦测指针35的位置，当指针35指向第一区块31时， 将使上述驱动线路驱动，以控制所述发光体发出特定颜色(如绿色)的光线， 照射在整个显示面板30上，使整个显示面板30呈现发光体所照出来的颜色； 当指针35指向第二区块32时，驱动线路又驱动所述发光体发出另一颜色(如 紫色)的光线，照射在整个显示面板30上，使整个显示面板30呈现发光体 所照出来的颜色，并以灯光颜色的改变提醒驾驶者指针已转向另一区块。
由于转速表能够直观地显示引擎在各个情况下的转速，辅以转速表上显 示面板颜色的改变，驾驶员可以随时知道引擎的运转情况，配合变速器文件 位和油门位置，使之保持最佳的行车状态，并可减少油耗、延长引擎寿命。
以上所述仅是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，根据本文 的揭露或教导可衍生推导出许多的变更与修正，若依本实用新型的构想所作 的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时， 均应视为在本实用新型的技术范畴之内。
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