技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种旅居车的休息系统，尤其是扩缩式旅居车的休息系统。
背景技术
[0002] 随着生活
水平的提高，人们对生活品质有越来越多的期望。旅游休闲成为生活的重要组成部分。旅居车为旅游休闲提供了极大的便利。旅居车的功能集衣食住行于一体，这为旅居车的使用者全方位地消除了各方面的担忧，使其具有相当大的
自由度以及根据需要临时改变旅行地。在很大程度上，旅居车的使用者想到哪里去，就能到哪里去，只要那里有一定的道路。
[0003] 旅居车还广泛地应用于野外作业，诸如地质勘探、电
力抢修、
地震救灾等等，能显著改善在野外作业的艰苦环境下的
生活质量。
[0004] 对于旅居车的设计，一方面期望在旅居车中布置尽可能多的生活设施，使得旅居车成为一个生活设施尽可能完备的移动之家，这就要求旅居车能提供尽可能大的内部空间；另一方面期望旅居车设计得尽可能紧凑，特别是满足小型车的规范，从而尽可能多的驾驶员有驾驶旅居车的资格，因此也扩大旅居车的销售对象，这对于旅居车的工业生产具有极大的经济意义。
[0005] 在绝大部分旅居车中都配备供休息使用的床。在已知的旅居车中，床通常是固定安装的，或者在一个纵边上铰接在车厢壁上，使得床能围绕该纵边朝车厢壁翻转收起。固定安装的床占据了车厢内的许多活动空间，能翻转收起的床虽然相对于固定安装的床得以改善，但是仍然占据了车厢内一定的活动空间。
[0006] 由CN201195512Y已知一种旅居车，其具有固定安装的床。由CN201685752U已知一种越野旅居车，其具有翻转床。
[0007] 此外，由CN101934756A已知一种剪叉式旅居车升降床，其包括长方形的床架、升降动力机构以及在床架前后两侧的剪叉，升降动力机构包括驱动
电机、竖直安装在车厢壁上的
丝杆以及安装在床架中的丝杆
螺母。这种升降床在升降过程中受力不理想，在升降床有较大自重或者被加载重物时尤其如此，在这种情况下甚至不能实现升降操作。此外，该升降床的剪叉机构即使在收拢状态下也占据一定的竖直空间，并且大大限制了升降床的升降幅度，而且导致升降床的使用者的潜在受伤
风险。实用新型内容
[0008] 本实用新型的目的在于，实现一种扩缩式旅居车的休息系统，其优化扩缩式旅居车内可供使用的面积。
[0009] 为此，本实用新型提供一种扩缩式旅居车的休息系统，所述扩缩式旅居车包括一个主厢体和一个在扩缩式旅居车的横向方向上能从主厢体中扩出并且又能缩回到主厢体中的、与休息系统相关的扩缩厢体，其特征在于：在所述扩缩厢体中设置升降床，所述升降床包括床架和在所述扩缩厢体的前壁和后壁上分别设置的、用于升起和降下床架的升降床机械箱。
[0010] 本实用新型的有益效果在于，在保证升降床安全升降的情况下，扩缩式旅居车内可供用使用的面积尽可能大。
[0011] 作为一项优选的措施，休息系统还包括坐卧两用沙发，坐卧两用沙
发面向主厢体，坐卧两用沙发的
沙发床垫是可折叠的。通过坐卧两用沙发与升降床的组合，不仅使得扩缩厢体具有会客室的功能，也使得扩缩厢体能供四名人员睡眠使用。
[0012] 作为一项优选的措施，在坐卧两用沙发前方配备高度可调的并且可移动的茶几，并且扩缩式旅居车内部配备高度可调的并且可移动的餐桌。通过这项措施，在展开坐卧两用沙发的沙发
床垫时，茶几和餐桌能对于沙发床垫起到辅助
支撑的作用。
[0013] 作为一项优选的措施，在扩缩式旅居车的车头上方，与主厢体连通地构造一个
车顶室，在车顶室中布置双人床。通过这项措施额外增加两名人员睡眠休息的空间。
[0014] 作为一项优选的措施，在所述扩缩厢体的外壁上构造车厢窗，所述车厢窗配备窗帘，并且在扩缩厢体的外壁的内侧面上在车厢窗下方构造一个窗台。通过车厢窗和窗帘，为扩缩式旅居车的车内人员提供便利。此外，在扩缩厢体构造有折叠地板的情况下，窗台有利于避免意外的伤害，同时起到美学效果。
[0015] 作为一项优选的措施，在所述扩缩厢体的前壁和后壁的朝向主厢体的端部区域上构造床拉手和床踏脚，因此方便人员上升到升降床上。
[0016] 作为一项优选的措施，每个升降床机械箱包括一个
电动机，该电动机能在两个方向上旋转驱动双槽型卷扬轮；每个升降床机械箱包括两个竖直槽，每个竖直槽中插入升降床的床架的一个伸出件，每个伸出件通过一根
钢丝连接至双槽型卷扬轮的两个槽之一。通过这项措施，实现特别安全且节省空间的升降系统。
[0017] 作为一项优选的措施，所述升降床包括在床架的底侧中集成的床灯箱，所述伸出件构造成与床架一体构成的管件，在其中一个管件中引导用于给床灯箱供电的
电缆。通过这项措施，显著改善车内照明，在扩缩厢体缩回到主厢体内时尤其如此，因此在这种情况下扩缩厢体的顶壁遮挡了设在主厢体顶壁上的照明装置。
[0018] 作为一项优选的措施，对于每个升降床机械箱，每根钢丝经过两个单槽型定向轮引导。作为更为优选的措施，对于每个升降床机械箱，其中一根钢丝经过两个单槽型定向轮引导，另一根钢丝经过一个单槽型定向轮和一个单槽型定向轮组合体引导，该单槽型定向轮组合体包括一个带有竖直方向的轴线的第一单槽型定向轮和一个带有横向方向的轴线的第二单槽型定向轮，所述另一根钢丝在第一单槽型定向轮和第二单槽型定向轮中分别转向90°。不言而喻，在不那么优选的实施形式中，钢丝在第一单槽型定向轮中也可以不同于90°的
角度转向，但因此第一单槽型定向轮和第二单槽型定向轮布置得不那么紧凑，这种变型方案应当看作等效的措施而一起包含在本实用新型的保护范围之内。同样地，也可以采用更多个单槽型定向轮来引导钢丝。
[0019] 作为一项优选的措施，在所述扩缩厢体的前壁或后壁的朝向主厢体的端部区域上安装升降床
开关箱，所述升降床开关箱包括一个在升起升降床的方向上同步操作两个升降床机械箱的电动机的按钮开关、一个在降下升降床的方向上同步操作两个升降床机械箱的电动机的按钮开关以及一个操作床灯箱的按钮开关。通过同步操作两个升降床开关箱的电动机，简化了升降床的操作，同时也提高了升降床的安全性。
[0020] 作为一项优选的措施，所述电动机配备用于限制床架的升降范围的限位开关，因此改善升降床的安全性。
附图说明
[0021] 下面借助于附图参照
实施例更详细地解释本实用新型。附图如下：
[0022] 图1是在升降床升起时在扩缩式旅居车横向方向上观察的休息系统示意图；
[0023] 图2是在升降床升起时在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图；
[0024] 图3是在升降床降下时在扩缩式旅居车横向方向上观察的休息系统示意图；
[0025] 图4是在升降床降下时在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图；
[0026] 图5是在扩缩厢体缩回时休息系统在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图；
[0027] 图6是在扩缩式旅居车纵向方向上观察的升降床机械箱内部的结构示意图；
[0028] 图7A至图7C是单槽型定向轮组合体的详图。
具体实施方式
[0029] 在如图所示的实施例中，扩缩式旅居车包括二类底盘、一个主厢体以及两个扩缩厢体，特别是由图2清楚可见从主厢体中扩出的两个扩缩厢体。在附图所示的实施例中，扩缩式旅居车的左侧的扩缩厢体构成休息系统的主要组成部分，该扩缩厢体同时起到会客室的功能，在扩缩式旅居车右侧的扩缩厢体构成厨房系统。如果没有特别说明，下面提及的扩缩厢体是指在扩缩式旅居车左侧的与休息系统相关的扩缩厢体。另外也可以考虑，扩缩式旅居车仅包括一个适用于休息系统的扩缩厢体，而没有适用于厨房系统的扩缩厢体。
[0030] 图1是在升降床升起时在扩缩式旅居车横向方向上观察的休息系统示意图，图2是在升降床升起时在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图，图3是在升降床降下时在扩缩式旅居车横向方向上观察的休息系统示意图，图4是在升降床降下时在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图，图5是在扩缩厢体缩回时休息系统在扩缩式旅居车纵向方向上观察的休息系统示意图。
[0031] 与休息系统相关的扩缩厢体包括前壁、后壁、外壁、顶壁和可折叠的地板，该扩缩厢体的朝向主厢体的侧面是敞开的。在扩缩厢体的外壁上构造车厢窗4，并为车厢窗配备窗帘6，以及在扩缩厢体外壁的内侧面上在车厢窗4下方构造一个窗台5，由图5可见，扩缩厢体的折叠在一起的折叠地板隐藏在窗台5下方。在扩缩厢体的前壁和后壁的朝向主厢体的端部区域11上构造床拉手9和床踏脚10，便于在升降床的使用状态时(见图3和4)使用者上升到升降床上。在扩缩厢体的前壁的朝向主厢体的端部区域11上还安装升降床开关箱13(见图2)。当然，升降床开关箱13设在扩缩厢体的后壁的朝向主厢体的端部区域中或者设在其它
位置也是可以考虑的。此外，在扩缩厢体的前壁和后壁上分别设置升降床机械箱8，升降床机械箱的内部结构在图6中进一步描述。在附图所示的实施例中，适用于休息系统的扩缩厢体带有折叠地板，这是特别有利的，避免在扩缩厢体扩出时在主厢体地板与扩缩厢体地板之间形成台阶。不言而喻，也可以采用带有固定地板的扩缩厢体。
[0032] 休息系统主要包括升降床，升降床包括床架2、设置在床架上的床垫1、在床架底侧中集成的床灯箱3以及上述的升降床机械箱8。
[0033] 作为休息系统的改进措施，休息系统还包括坐卧两用沙发7，沙发面向主厢体，在沙发前方配备高度可调的并且可移动的茶几12。另外在图2中还可见，在主厢体中设置了一个高度可调的并且可移动的餐桌15。此外，在图2中还可见，在扩缩厢体上设置车厢安全
门14。在扩缩厢体扩出时，通过打开车厢安全门14，人员可以进出扩缩厢体，这不仅便于人员使用旅居车，而且提高了紧急情况下的安全性。车厢安全门14可以仅设置在扩缩厢体的前壁和后壁之一上，也可以同时设置在扩缩厢体的前壁和后壁上。
[0034] 在图1和2中，扩缩厢体处于扩出状态，升降床处于升起的状态，坐卧两用沙发7的沙发床垫16折叠以供人员安坐，餐桌15处于主厢体中。在图1和2所示的状态中，扩缩厢体可以作为会客室使用。
[0035] 在图3和4中，扩缩厢体处于扩出状态，升降床处于降下的状态，坐卧两用沙发7的沙发床垫16展开以供人员躺卧，茶几12和餐桌15都移动到扩缩厢体中的适当位置，并且它们被调节到适当高度，用于支撑沙发床垫16的翻开部分。在图3和4所示的状态中，扩缩厢体可以作为休息室使用。此时，升降床连同坐卧两用沙发可供四名人员睡眠休息使用。图4中的弯箭头表示沙发床垫的打开方向。
[0036] 作为休息系统的另一改进措施，如图1所示，在车头上方，与主厢体连通地构造一个车顶室。在车顶室中布置双人床。由此使得本实用新型的扩缩式旅居车总共能供六名人员睡眠休息使用。
[0037] 图5是在扩缩厢体缩回时休息系统在旅居车纵向方向上观察的示意图。此时，折叠地板处于折叠状态，并且隐藏在窗台5之下。这不仅造成视觉上的美学效果，而且最大程度上避免了伤害风险。在图5中，升降床处于升起的状态，坐卧两用沙发7的沙发床垫16处于折叠状态，旅居车内依然有足够的空间供人员乘坐。
[0038] 图6是在扩缩式旅居车纵向方向上观察的升降床机械箱内部的结构示意图。在扩缩厢体的前壁和后壁上分别设置一个升降床机械箱8。这两个升降床机械箱8可以构造成相同的，或者构造成结构类似的。在如图所示的实施例中，它们构造成相同的，下面借助于图6详细论述其中一个升降床机械箱8。升降床机械箱8包括一个电动机201，该电动机借助于电动机安装架202安装在升降床机械箱的壳体中，电动机的
输出轴经过
联轴器203联接至双槽型卷扬轮206的轴204，该轴通过安装架205支撑。升降床机械箱8包括两个竖直槽。每个竖直槽中插入升降床的床架的一个伸出件211。也就是说，床架的每一个纵向端上有两个伸出件，总共有四个伸出件。特别有利的是，这些伸出件构造成与床架一体构成的管件，在其中一个管件中引导电缆，用于给床灯箱供电。床架吊钩210钩挂在伸出件211上，例如钩挂在伸出件的吊
耳上。每个吊钩210经由一根钢丝207连接至双槽型卷扬轮206的一个槽。每根钢丝207可以经过两个装在定向轮
支架212上的单槽型定向轮208引导，如此则要求两根钢丝布置在同一个平面内。在如图6和图7A至7C所示的实施形式中，两根钢丝不是布置在同一个平面内，为此对于其中一根钢丝采用单槽型定向轮组合体209。电动机201能够双向转动。在图6中，电动机朝一个方向转动，如图6中箭头所示，同一个升降床机械箱中的两根钢丝207在相配的双槽型卷扬轮206的两个槽中卷绕，并因此床架被牵拉上升。在电动机朝相反的方向转动时，两根钢丝207被退卷，因此床架下降。两个升降床机械箱8的电动机201能够彼此独立地操作，也能够彼此同步地操作。在实施例中，在升降床开关箱13中设置多个按钮开关，其中一个按钮开关在升起升降床的方向上同步操作两个电动机201，另一个按钮开关在降下升降床的方向上同步操作两个电动机201，此外还有一个按钮开关操作床灯箱。
[0039] 图7A至7C描述单槽型定向轮组合体209的细节。图7A是单槽型定向轮组合体的在旅居车纵向方向上观察的前视图，图7B是单槽型定向轮组合体的俯视图，图7C是单槽型定向轮组合体的在旅居车横向方向上观察的侧视图。单槽型定向轮组合体209包括两个彼此垂直的单槽型定向轮，钢丝在其中一个单槽型定向轮(其轴线方向为竖直方向)的槽中转向90°，并相切地进入另一个单槽型定向轮(其轴线方向为车辆的横向方向)的槽中，并再次转向90°，去往双槽型卷扬轮。通过单槽型定向轮组合体209，使得两根钢丝能够非常紧密地引导到双槽型卷扬轮的两个槽，从而这两个槽能够构造成紧挨在一起，形成紧凑的结构。
[0040] 在所示实施例中，升降床机械箱8构造有
钢丝绳传动，而且两个升降床机械箱8分别包括一个电动机。本实用新型并不限制于此。不言而喻，也可以考虑，一个共同的电动机设置在两个升降床机械箱之一中，并且双槽型卷扬轮26被四槽型卷扬轮取代，在另一个升降床机械箱中的两根钢丝经过扩缩厢体的顶壁中的通道以及必要的单槽型定向轮引导到该四槽型卷扬轮的另两个槽。除了钢丝绳传动之外，也可以考虑其它传动形式，例如丝杆螺母传动、链传动、带传动等等。
