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一种电 气化 铁路整体吊弦受力测量装置

阅读：1024发布：2020-07-08

专利汇可以提供一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，属于轨道交通领域，是一种用于测量现有电气化铁路接触网整体吊弦受力的测量装置，主要由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统包括力传感器 (1)，机械系统由可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)组成，显示系统由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。此测量装置可以替换现有电气化铁路接触网上的整体吊弦，然后通过测试系统中的力传感器(1)测试整体吊弦的受力；并可通过调整可调螺钉(2)实现整体吊弦整体长度的调整，方便替换现有电气化铁路接触网上不同长度的整体吊弦。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，其特征在于，由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统包括力传感器(1)，机械系统由接触线线夹(8)、下吊弦线(4)、可调螺钉(2)、力传感器(1)、上吊弦线(3)、承力索线夹(7)依次通过吊钩或吊环串联组成，显示系统则由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，其特征在于，接触线线夹(8)另一端连接接触网上的接触线(10)，承力索线夹(7)的另一端连接接触网上的承力索(9)。

说明书全文

一种电气化 铁路整体吊弦受力测量装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于轨道交通领域，适用于测量电气化铁路接触网整体吊弦的受力。

背景技术

[0002] 整体吊弦是电气化铁路接触网的重要零部件，是一种柔性装置，其上端连接接触网承力索，下端连接接触线，用于增加接触线的接触悬挂点，改善接触网的弛度和弹性均匀度，调节接触悬挂的结构高度，并起到一定的承载和载流作用。

[0003] 当列车通过时，列车上的受电弓滑板与接触线进行载流摩擦，实现向列车供电的目的。但是当受电弓滑板与接触线接触摩擦时，其会抬升接触线，从而带动接触点处的整体吊弦也会向上抬升；当受电弓滑板经过后，此处的接触线和整体吊弦会由于重力的作用突然下降，从而对整体吊弦产生一个很大的冲击力。

[0004] 实际整体吊弦在服役过程中，当无列车经过时，整体吊弦主要承受接触线的重力作用，有时会受到风等外载荷作用；而当列车通过后，接触点处的整体吊弦会产生一个较大的冲击力。由于列车的速度、线路工况等的差异，整体吊弦的受力则会产生较大变化。由于整体吊弦是接触网的重要连接部件，并且列车经过时接触网会带电，导致整体吊弦的受力测量比较困难，目前还未见到在现场测量整体吊弦受力的测量装置，影响了整体吊弦动态受力的研究。

[0005] 针对整体吊弦受力测量的问题，本专利设计了一种电气化铁路接触网整体吊弦受力测量装置，可以替代现有电气化铁路接触网上的柔性整体吊弦，测量整体吊弦的动态受力。发明内容

[0006] 本实用新型专利所要解决的技术是针对轨道交通接触网整体吊弦的受力测量问题，设计了一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置。

[0007] 本实用新型专利所采用的技术方案是：一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，主要由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统由力传感器(1)组成，机械系统包括可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)，显示系统则由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。

[0008] 此测量装置可以替换现有电气化铁路接触网上的整体吊弦，然后通过测试系统中的力传感器(1)测量整体吊弦的受力；

[0009] 所述机械系统中的可调螺钉(2)可以通过顺时针或逆时针转动螺钉，从而实现整体吊弦整体长度的调整，方便替换现有电气化铁路接触网上不同长度的整体吊弦。

[0010] 所述测试系统中的力传感器(1)通过吊环串联于测量装置的中间位置，力传感器(1)可以实时测试整体吊弦的受力，并通过数据传输线(5)显示在数据显示器(6)上。

[0011] 本实用新型专利具有如下特点：

[0012] 一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置，主要由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统包括力传感器(1)，机械系统由可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)组成，显示系统则由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。

[0013] 所述测量装置是接触线线夹(8)、下吊弦线(4)、可调螺钉(2)、力传感器(1)、上吊弦线(3)、承力索线夹(7)依次通过吊钩或吊环串联组成，接触线线夹(8)另一端连接接触网上的接触线(10)，承力索线夹(7)的另一端连接接触网上的承力索(9)。

[0014] 上吊弦线(3)的下端通过吊环与力传感器(1)连接，上端通过承力索线夹(7)与接触网上的承力索(9)连接；

[0015] 下吊弦线(4)的上端通过吊环与可调螺钉(2)连接，下端通过接触线线夹(8)与接触网上的接触线(10)连接；

[0016] 可调螺钉(2)具有调节上下的功能，可通过同时顺时针或逆时针转动可调螺钉(2)的上下两端，从而实现调整测量装置的整体长度，达到替换不同长度整体吊弦的目的。

[0017] 所述测量装置可以替换现有接触网上不同长度的整体吊弦，测量装置的下吊弦线(4)、上吊弦线(3)也可以弯曲，当列车通过时，测量装置可以随接触线先抬升，当列车通过时再突然下降，模拟实际整体吊弦的动态冲击过程，并通过力传感器(1)实时记录整体吊弦的受力，然后通过数据传输线(5)显示在数据显示器(6)上。附图说明

[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0019] 图1为本实用新型实施例提供的一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置的正视图，图中，力传感器1、可调螺钉2、上吊弦线3、下吊弦线4、数据传输线5、数据显示器6、承力索线夹7、接触线线夹8、承力索9、接触线10。

[0020] 图2为本实用新型实施例提供的一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置的侧视图。

具体实施方式

[0021] 一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置结构示意如图1、图2所示，包括力传感器(1)、可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、数据传输线(5)、数据显示器(6)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)、承力索(9)、接触线(10)。

[0022] 一种电气化铁路整体吊弦受力测量装置主要由测试系统、机械系统和显示系统组成，测试系统包括力传感器(1)，机械系统由可调螺钉(2)、上吊弦线(3)、下吊弦线(4)、承力索线夹(7)、接触线线夹(8)组成，显示系统则由数据传输线(5)和数据显示器(6)组成。

[0023] 上吊弦线(3)的上端通过承力索线夹(7)与接触网上的承力索(9)连接，下端通过吊环与力传感器(1)的吊钩串联，力传感器(1)的下端通过吊钩与可调螺钉(2)的吊钩串联，可调螺钉(2)的下端通过吊钩与下吊弦线(4)的吊环串联，下吊弦线(4)的下端通过接触线线夹(8)与接触线(10)连接，如图1、图2所示。

[0024] 通过同时顺时针或逆时针旋转可调螺钉(2)上下吊钩，调整测量装置的整体长度，使得测量装置的整体长度与实际整体吊弦的长度一致。将力传感器(1)通过数据传输线(5)与数据显示器(6)连接，查看数据显示器(6)上的数据，记录此时测量装置的受力，并实时记录接触线(10)抬升和突然下降过程中，测量装置的受力，其数据则是整体吊弦的实际受力。

[0025] 以上所述，仅为本实用新型一种较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

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