技术领域
[0001] 本实用新型涉及索道吊厢领域，特别是涉及一种吊厢及索道系统。
背景技术
[0002] 客运索道是山岳型旅游中重要的交通工具，我国在用索道数量逐年递增，正朝着索道大国的方向发展。吊厢为索道承载人员的部件，为封闭式运载工具，由于其既能保护游客免受恶劣天气的影响，又能增加游客的安全感，吊厢在索道的选型中占了较大的比重。
[0003] 然而，
风速对索道的运行存在影响，当风速过大时应立即停机，尤其是对于吊厢，其封闭性导致对风的受
力面积大，风速过大会造成厢体晃动，安全性降低，如果能实时监测全线路风速，尤其是风相对于运动吊厢的速度，是非常具有商业和安全价值的。
[0004] 当前对索道风速监测的方式，为在线路
支架上架设风速仪，这样只能测量某几个固定点
位置的风速，无法实现全线测量，尤其是在吊厢运动时，无法监测到风作用在吊厢上的实时速度，导致风速监测准确率低。实用新型内容
[0005] (一)要解决的技术问题
[0006] 本实用新型的目的是提供一种吊厢及索道系统，解决
现有技术中的风速监测装置安装在线路支架上，无法实现全线测量和在线监测，风速监测准确率低。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊厢，包括：吊厢本体，所述吊厢本体安装有风速监测装置。
[0009] 其中，所述风速监测装置包括热线
风速计或
叶轮风速仪。
[0010] 其中，所述风速监测装置位于所述吊厢本体的外部，且安装于所述吊厢本体的顶部或底部。
[0011] 其中，所述风速监测装置的数量为多个。
[0012] 本实用新型还公开一种索道系统，包括多个本实用新型的吊厢，在每个所述吊厢本体的外部均安装有风速监测装置。
[0013] 其中，还包括控制平台，所述控制平台设有
信号接收装置，所述吊厢本体上设有信号发送装置，所述信号发送装置与所述风速监测装置连接，接收所述风速监测装置监测到的风速信息，并发送给所述信号接收装置。
[0014] 其中，还包括中继站，所述中继站设置在所述索道系统的行程中间位置，所述信号发送装置通过所述中继站将所述风速监测装置监测到的信息转发到所述信号接收装置。
[0015] 其中，所述控制平台设有报警装置，当风速超过
阈值时触发报警。
[0016] 其中，还包括驱动站，所述驱动站与所述吊厢连接，所述控制平台设于所述驱动站并与所述驱动站连接，所述控制平台控制所述驱动站驱动所述吊厢。
[0017] 其中，还包括迂回站，所述迂回站和所述驱动站均设有
信号传输装置，传输所述风速信息。
[0018] (三)有益效果
[0019] 本实用新型提供的一种吊厢及索道系统，将风速监测装置从线路支架上的固定点移至吊厢本体的外部，在吊厢本体上进行风速测速，可测量出移动的吊厢的所在位置的实际风速，其测量精准度更高，并且能够实现在线测量。
附图说明
[0020] 图1为本实用新型一种吊厢的结构示意图；
[0021] 图2为本实用新型一种索道系统的结构示意图。
[0022] 图中，1、吊厢本体；2、风速监测装置；3、信号接收装置；4、信号发送装置；5、中继站。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图和
实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0024] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025] 如图1所示，本实用新型公开一种吊厢，包括：吊厢本体1，所述吊厢本体1安装有风速监测装置2。
[0026] 具体的，风速监测装置2可以安装在吊厢本体1的任意位置。由于，吊厢本体1的各个面上所承受的
风力大小和方向可能不一样，因此可以选择安装多个，分别安装在吊厢本体1的顶部、底部和周侧等，这样可以更加全面的测出吊厢本体1各个面的风速，使得测量结果更加准确。
[0027] 本实用新型将风速监测装置从线路支架上的固定点移至吊厢本体的外部，在吊厢本体上进行风速测速，可测量出移动的吊厢的所在位置的实际风速，其测量精准度更高，并且能够实现在线测量。
[0028] 其中，所述风速监测装置2包括热线风速计或叶轮风速仪。根据实际需要，本领域技术人员可以选用其他各种类型的风速计或风速仪等，例如：风杯风速计或风速轮等。
[0029] 其中，所述风速监测装置2位于所述吊厢本体1的外部，且安装于所述吊厢本体1的顶部或底部。由于吊厢本体1一般承受前后左右(即
水平方向)的气流，而承受上下(即竖直方向)的气流较少，因此可以将风速监测装置2固定在吊厢本体1的顶部和底部，就可以测出吊厢本体1水平方向的风速。
[0030] 其中，所述风速监测装置的数量为多个，本实施例中可以通过布置多个风速监测装置2对吊厢本体1的不同位置以及不同方向测量风速，针对同一个吊厢本体1监测到的风速信息取平均值，并且当其中一个风速监测装置2由于故障失效时，其他风速监测装置2还能够对吊厢本体1进行风速监测，具有冗余性能的优势。
[0031] 如图2所示，本实用新型还公开一种索道系统，包括多个如实用新型的吊厢，在每个所述吊厢本体1的外部均安装有风速监测装置2。
[0032] 具体的，索道系统由多个吊厢组成，其中还包括
电缆、绳索、
支撑架和控制平台等。支撑架用于支撑电缆和绳索，控制平台用于控制吊厢的运动状态等。本实用新型公开一种索道系统，在每个吊厢上至少安装一个风速监测装置2，可以对每个吊厢所处的不同位置进行风速监测，监测结果更加准确。
[0033] 其中，还包括控制平台，所述控制平台设有信号接收装置3，所述吊厢本体上设有信号发送装置4，所述信号发送装置4与所述风速监测装置2连接，接收所述风速监测装置2监测到的风速信息，并发送给所述信号接收装置3。具体的，控制平台一般设置于索道系统的两端，信号发送装置4接收风速监测装置2监测到的风速信息，并将风速信息发送给控制平台的信号接收装置3，工作人员可以通过控制平台监测各个吊厢所处位置的风速。具体的，本实施例中的风速监测装置2、信号接收装置3以及信号发送装置4与中国
专利《基于无线传输的嵌入式风速仪》(
申请号：CN201320324184.8)中的高灵敏度
磁性叶轮、测量
电路、
微处理器、无线传输芯片以及移动设备类似，其中无线传输芯片与本实施例中的信号发送装置结构和作用类似，移动设备作为信号收集端，与本实施例的信号接收装置的结构和作用类似，本领域技术人员可依据已经公开的《基于无线传输的嵌入式风速仪》，应用于本实施例中以实现风速信号的无线传输。
[0034] 其中，还包括中继站5，所述中继站5设置在所述索道系统的行程中间位置，所述信号发送装置4通过所述中继站5将所述风速监测装置2监测到的信息转发到所述信号接收装置3。考虑到索道系统的行程长度比较长或者有信号阻挡，会导致信号发送装置的信号很难传输到信号接收装置3内。因此，本实施例中利用中继站5接收吊厢上的信号发送装置4的信号并转发给控制平台的信号接收装置3，保证信号传输的
稳定性。具体的，根据中国专利《包含基站和无线中继站的无线传输网络的自适应管理方法》(申请号：CN200710089595.2)，其中涉及到了利用中继站进行无线传输的方式，本领域技术人员可以通过公开专利进行中继站的设置，以保证信号传输的稳定性。
[0035] 其中，所述控制平台设有报警装置，当风速超过阈值时触发报警。具体的，报警装置可以是鸣笛和警示灯等，当风速超过阈值时，发出报警，其与现有技术中的风速报警器类似。
[0036] 其中，还包括驱动站，所述驱动站与所述吊厢连接，所述控制平台设于所述驱动站并与所述驱动站连接，所述控制平台控制所述驱动站驱动所述吊厢。本实施例中的驱动站用于驱动吊厢行驶和停止，驱动站可以直接识别控制平台的信号接收装置接收到的风速信号，如果风速超过设定阈值时，驱动站可以直接停止吊厢运行，避免风速过大导致事故发生。
[0037] 其中，还包括迂回站，所述迂回站和所述驱动站均设有信号传输装置，传输所述风速信息，避免由于距离太长或中间阻挡导致信号无法传递。具体的，信号传输装置具有信号接收功能和发送功能，分别用于接收吊厢本体上的信号发送装置发出的信息以及将接收到的信号发送给控制平台的信号接收装置。
[0038] 本实用新型提供的一种吊厢及索道系统，将风速监测装置从线路支架上的固定点移至吊厢本体的外部，在吊厢本体上进行风速测速，可测量出移动的吊厢的所在位置的实际风速，在多个吊厢上均安装风速监测装置，监测各个吊厢的风速，并通过无线传输的方式将各吊厢所处位置的风速信息提供给控制平台，其测量精准度更高，并且能够实现在线测量。
[0039] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
