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一种交通噪声监测装置

阅读：0发布：2021-06-12

专利汇可以提供一种交通噪声监测装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种交通噪声监测装置，包括箱体上侧的防雨罩，以及在箱体内的控制面板、噪音监测器、蓄电池和吸尘网；防雨罩采用太阳能电池板，箱体外侧面还连接有为吸尘网供电的能量供应器。太阳能电池板产生的电能为控制面板、噪音监测器和记录器供电。与噪音监测器相连接的探测头感应外界噪音，传递至控制器，当外界噪声大于预定值时，在控制面板的控制下，记录器对相关超标噪声的造成装置进行记录，以备后期处理。，下面是一种交通噪声监测装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种交通噪声监测装置，其特征在于，包括顶端开口的箱体(1)，箱体(1)内部设有噪声监测设备；所述的噪声监测设备的探测头(12)和记录器(13)设置在箱体外侧；
所述的箱体(1)的一对相对侧面上分别对称设置有两个通风结构(14)，箱体(1)的另一对相对侧面内壁分别对称安装有两个吸尘网(15)；
每个所述的吸尘网(15)为中空的球壳网状外形，在吸尘网(15)的中心位置固定设置有电极柱(16)；每个所述的电极柱(16)穿过设置在箱体(1)的侧面上的电极柱(16)安装孔；每个所述的电极柱(16)连接有为吸尘网(15)提供静电的能量供应器(2)；
所述的能量供应器(2)包括：限位板(21)、压电陶瓷(22)、传力构件和外壳(24)；若干组所述的压电陶瓷(22)放置于限位板(21)上，每组所述的压电陶瓷(22)上通过一组振荡弹簧(26)安装传力构件，外壳(24)扣合在限位板(21)、压电陶瓷(22)和传力构件的外侧，在限位板(21)的两端加装与外壳上侧内壁连接的复位弹簧(25)；所述的外壳(24)上加工有导线槽、导线出口；
每组所述的压电陶瓷(22)的两个表面镀有电极，并分别引出引线，不同侧的引线分别串联，并通过导线槽、导线出口引出成为两根外部导线，两根所述的外部导线分别连接在两个所述的电极柱(16)上；
所述的传力构件包括固定在每组所述的振荡弹簧(26)上端的重块(231)，以及间隔设置在外壳(24)上侧内壁，且与重块(231)相对的传力杆(232)组成。
2.根据权利要求1所述的一种交通噪声监测装置，其特征在于，所述的压电陶瓷至少为
4组。
3.根据权利要求1所述的一种交通噪声监测装置，其特征在于，所述的箱体(1)的上端设置有防雨罩(11)，防雨罩(11)表面设置为太阳能电池板；所述的噪声监测设备的探测头(12)和记录器(13)设置在防雨罩(11)的上侧；所述的箱体内部还设置有蓄电池(17)，太阳能电池板和蓄电池(17)电连接；蓄电池(17)为噪声监测设备供电。
4.根据权利要求1所述的一种交通噪声监测装置，其特征在于，所述的箱体(1)采用聚丙烯材料；所述的箱体(1)和防雨罩(11)的结合处采用橡胶类密封胶密封；所述的外部导线与电极柱(16)连接处、导线出口处和压电陶瓷(22)的电极处均采用橡胶类密封胶密封。
5.根据权利要求1所述的一种交通噪声监测装置，其特征在于，所述的通风结构(14)的下侧的高度高于吸尘网(15)下侧的高度。
6.根据权利要求1所述的一种交通噪声监测装置，其特征在于，所述的通风结构(14)为百叶窗结构。

说明书全文

一种交通噪声监测装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于环境监测技术领域，尤其是一种交通噪声监测装置。

背景技术

[0002] 现有的噪声监测装置一般采用外接电源进行供电，增加了装置的安装成本；在监测装置的通风口处的滤网，以及内置仪器上会挂有灰尘，不仅影响美观，长期积累还会影响内置仪器的使用寿命，进而影响散热效果，所以需要人工定时清理通风口处的滤网，以及内置仪器上的灰尘，这样增加了维护成本，且浪费人力物力。发明内容

[0003] 为了解决现有技术中存在的问题，对现有技术进行改进，本实用新型提供了一种交通噪声监测装置。

[0004] 本实用新型通过以下技术方案实现上述发明目的。

[0005] 一种交通噪声监测装置，包括顶端开口的箱体，箱体内部设有噪声监测设备；噪声监测设备的探测头和记录器设置在箱体外侧；

[0006] 箱体的一对相对侧面上分别对称设置有两个通风结构，箱体的另一对相对侧面内壁分别对称安装有两个吸尘网；

[0007] 每个吸尘网为中空的球壳网状外形，在吸尘网的中心位置固定设置有电极柱；每个电极柱穿过设置在箱体的侧面上的电极柱安装孔；每个电极柱连接有为吸尘网提供静电的能量供应器；

[0008] 能量供应器包括：限位板、压电陶瓷、传力构件和外壳；若干个压电陶瓷放置于限位板上，每个压电陶瓷上通过振荡弹簧安装传力构件，外壳加装在限位板和传力构件的外侧，且外壳扣合在限位板上，在限位板的两端加装与外壳上侧内壁连接的复位弹簧；外壳上加工有导线槽、导线出口；每个压电陶瓷的两个表面镀有电极，并分别引出引线，不同侧的引线分别串联，并通过导线槽、导线出口引出成为两根外部导线，两根外部导线分别连接在两个电极柱上；

[0009] 传力构件包括固定在振荡弹簧上端的重块，以及间隔设置在外壳上侧内壁，且与重块相对的传力杆组成。

[0010] 进一步的，压电陶瓷至少为4组。

[0011] 进一步的，箱体的上端设置有防雨罩，防雨罩表面设置为太阳能电池板；噪声监测设备的探测头和记录器设置在防雨罩的上侧；箱体内部还设置有蓄电池，太阳能电池板和蓄电池电连接；蓄电池为噪声监测设备供电。

[0012] 进一步的，箱体采用聚丙烯材料；箱体和防雨罩的结合处采用橡胶类密封胶密封；外部导线与电极柱连接处、导线出口处和压电陶瓷的电极处均采用橡胶类密封胶密封。

[0013] 进一步的，通风结构的下侧的高度高于吸尘网下侧的高度。

[0014] 进一步的，通风结构为百叶窗结构。

[0015] 与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

[0016] 本实用新型采用太阳能供电为蓄电池充电，蓄电池为装置供电，不需要外接电源供电，节约了能源，也节约了安装成本；同时能量供应器通过传力构件把来自外部的荷载均匀地传递到压电陶瓷上。压电陶瓷输出脉冲式电流，脉冲式电流和第一上吸尘网、第二下吸尘网感应产生静电场，吸附进入箱体内的微小的灰尘颗粒，达到箱体内部除尘的目的，另外还节约了人力劳动。

[0017] 进一步的，第一吸尘网和第二吸尘网采用中空的球壳网状结构，相对于传统的平面吸尘网，其形成三维空间的吸尘面，与空气的接触面积大，吸附效果更好。

[0018] 进一步的，传力构件是球形钢珠与球式安装底座的组合，应力传递效果好、能量转换效率高，结构简单、操作简便、便于维修。附图说明

[0019] 图1为装置的整体示意图

[0020] 图2为装置的能量供应器示意图

[0021] 图中：1-箱体，11-防雨罩，12-记录器，13-探测头，14-通风结构，15吸尘网，16-电极柱，17-蓄电池，18-控制面板，19-噪音监测器，2-能量供应器，21-外壳，22-压电陶瓷，23-限位板，24-传力构件。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

[0023] 如图1所示，本实用新型包括顶端开口的箱体1，箱体1的上端固定安装有防雨罩11，防雨罩采用太阳能电池板，箱体的下端安装有支撑座；箱体的内部设置有噪音监测器19和蓄电池，蓄电池为噪音监测器19供电；防雨罩11的上端设置有一凸台结构，凸台结构的端面上并列设置有噪音监测器19的探测头13及记录器12；箱体1的一对相对侧面上对称开设有两个通风结构14，箱体1的另一对相对侧面内壁对称安装有两个吸尘网15；每个吸尘网15为中空的球壳网状外形；每个尘网15的中心位置分别固定设置有电极柱16；每个电极柱16穿过设置在箱体1的侧面上的电极柱安装孔；每个电极柱16分别与能量供应器2电连接；

[0024] 如图2所示，能量供应器2的若干个所述的压电陶瓷22放置于限位板23上；每个压电陶瓷22上通过振荡弹簧安装传力构件24，在限位板23、压电陶瓷22、传力构件24外侧加装箱型扣合在限位板23上的外壳21，在限位板23的两端加装与外壳21上侧内壁连接的复位弹簧；所述的外壳21上加工有导线槽、导线出口；每个压电陶瓷22的两个表面镀有电极，并分别引出引线，不同侧的引线分别串联，并通过导线槽、导线出口引出成为两根外部导线，两根外部导线分别连接在两个所述的电极柱16上；

[0025] 所述的传力构件包括固定在振荡弹簧上端的重块，以及间隔设置在外壳上侧内壁的传力杆组成。

[0026] 优选的，传力构件24包括固定在振荡弹簧上端的重块，以及间隔设置在外壳上侧内壁的传力杆；箱体1采用聚丙烯材料，箱体1和防雨罩11的结合处采用橡胶类密封胶密封；外部导线与电极柱连接处，以及导线出口处采用橡胶类密封胶密封；通风结构14采用百叶窗结构，且通风结构14的下侧的高度高于吸尘网15下侧的高度。

[0027] 本实用新型的具体实施过程如下：

[0028] 将箱体通过支撑座固定安装在道路侧边，将能量供应器安装在预留好的路面结构安装槽中。太阳能电池板吸收太阳能转化为电能，并为蓄电池充电，蓄电池为噪音监测器供电；能量供应器利用道路通过的车辆荷载产生机械能，压电陶瓷将机械能转化为电能为吸尘网供电，电能在两个产生静电效应吸附由通风结构进入箱体的灰尘。噪音监测器的探测头感应外界的噪声，对噪声进行实时监测，同时当噪声超出预定值之后，噪音监测器的记录器对产生该噪声的装置进行拍照，以备后期进行处理。

[0029] 上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

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