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一种节能环保自行车

阅读：322发布：2024-01-26

专利汇可以提供一种节能环保自行车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种节能环保自行车，包括中车架，所述中车架的一端固定连接有前车架，所述中车架的另一端固定连接有后车架，所述前车架与后车架的下端均转动连接有前车轮与后车轮，所述前车架的上端固定连接有车把，其中一个所述车把为固定车把，另一个所述车把为控速转把，所述中车架的内部设有空腔，所述空腔两侧内侧壁转动连接有制动杆，所述制动杆的一端固定连接有左踏板，所述制动杆远离左踏板的一端固定连接有右踏板。本实用能对人工制动踏板产生的机械能与太阳能进行储存或者对蓄电池进行充电，蓄电池内的电能可对移动电子设备进行充电，节约资源，可夜晚骑行，满足自行车的随时可用性。，下面是一种节能环保自行车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种节能环保自行车，包括中车架(16)，其特征在于，所述中车架(16)的一端固定连接有前车架(2)，所述中车架(16)的另一端固定连接有后车架(7)，所述前车架(2)与后车架(7)的下端均转动连接有前车轮(1)与后车轮(11)，所述前车架(2)的上端固定连接有车把，其中一个所述车把为固定车把，另一个所述车把为控速转把(4)，所述中车架(16)的内部设有空腔，所述空腔两侧内侧壁转动连接有制动杆，所述制动杆的一端固定连接有左踏板(13)，所述制动杆远离左踏板(13)的一端固定连接有右踏板(17)，位于空腔内部的所述制动杆的中部套设有第一齿轮(14)，所述后车轮(11)的轴心贯穿设有转轴，所述转轴的一端贯穿空腔设置，位于空腔内部的所述转轴的中部套设有第二齿轮(10)，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(10)上设有链条，所述第一齿轮(14)通过链条与第二齿轮(10)转动连接，所述中车架(16)的上表面固定连接有支撑杆(12)，所述后车架(7)远离后车轮(11)的一端与支撑杆(12)的侧壁固定连接，所述支撑杆(12)的内部设有调节腔，所述调节腔内设有调节杆(6)，所述调节杆(6)远离调节腔的一端固定连接有座椅(5)，所述支撑杆(12)远离前车架(2)的一侧侧壁固定连接有挡泥瓦(9),所述挡泥瓦(9)远离后车轮(11)的一侧固定连接有太阳能电池板(8),所述中车架(16)的一侧侧壁固定连接有固定箱(18)，且固定箱(18)与右踏板(17)位于同一侧，所述第二齿轮(10)的侧壁固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿固定箱(18)的外侧壁并向固定箱(18)的内部延伸，所述固定箱(18)在转动杆的连接处设有夹持块(19)，且转动杆与固定箱(18)、夹持块(19)转动连接，所述转动杆远离第二齿轮(10)的一端固定连接有第三齿轮(20)，所述固定箱(18)的内底壁固定连接有发电机(22)，所述发电机(22)的输入端固定连接有第四齿轮(21)，所述第三齿轮(20)与第四齿轮(21)相互啮合，所述固定箱(18)的内部设有光伏转化器，所述太阳能电池板(8)的输出端与光伏转换器的输入端电性连接，所述光伏转换器的输出端与蓄电池的(15)的输入端电性连接，所述中车架(16)的上表面固定连接有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)的侧壁设有充电孔。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保自行车，其特征在于，所述发电机(22)的输出端与蓄电池(15)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保自行车，其特征在于，所述固定车把与左踏板(13)位于同一侧，所述控速转把(4)与右踏板(17)位于同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保自行车，其特征在于，所述支撑杆(12)的侧壁开设有滑槽，所述调节杆(6)的侧壁均匀开设有多对螺纹孔，且每对螺纹平行设置，所述滑槽的侧壁插设有碟形螺栓，所述碟形螺栓与螺纹孔相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种节能环保自行车，其特征在于，所述固定车把与控速转把(4)的表面设有防滑纹。

说明书全文

一种节能环保自行车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种节能环保自行车。

背景技术

[0002] 随着大力倡导绿色出行的宣传之下，自行车成为绿色出行的重要方式之一，自行车除了作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，而现有的自行车不能将人力产生的机械能加以转化并存储，浪费了人力资源，没有照明设备，在夜晚骑行存在一定的危险性。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车不能将人力产生的机械能加以转化并存储，浪费了人力资源，没有照明设备，在夜晚骑行存在一定的危险性的问题，而提出的一种节能环保自行车。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0005] 一种节能环保自行车，包括中车架，所述中车架的一端固定连接有前车架，所述中车架的另一端固定连接有后车架，所述前车架与后车架的下端均转动连接有前车轮与后车轮，所述前车架的上端固定连接有车把，其中一个所述车把为固定车把，另一个所述车把为控速转把，所述中车架的内部设有空腔，所述空腔两侧内侧壁转动连接有制动杆，所述制动杆的一端固定连接有左踏板，所述制动杆远离左踏板的一端固定连接有右踏板，位于空腔内部的所述制动杆的中部套设有第一齿轮，所述后车轮的轴心贯穿设有转轴，所述转轴的一端贯穿空腔设置，位于空腔内部的所述转轴的中部套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮上设有链条，所述第一齿轮通过链条与第二齿轮转动连接，所述中车架的上表面固定连接有支撑杆，所述后车架远离后车轮的一端与支撑杆的侧壁固定连接，所述支撑杆的内部设有调节腔，所述调节腔内设有调节杆，所述调节杆远离调节腔的一端固定连接有座椅，所述支撑杆远离前车架的一侧侧壁固定连接有挡泥瓦,所述挡泥瓦远离后车轮的一侧固定连接有太阳能电池板,所述中车架的一侧侧壁固定连接有固定箱，且固定箱与右踏板位于同一侧，所述第二齿轮的侧壁固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿固定箱的外侧壁并向固定箱的内部延伸，所述固定箱在转动杆的连接处设有夹持块，且转动杆与固定箱、夹持块转动连接，所述转动杆远离第二齿轮的一端固定连接有第三齿轮，所述固定箱的内底壁固定连接有发电机，所述发电机的输入端固定连接有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合，所述固定箱的内部设有光伏转化器，所述太阳能电池板的输出端与光伏转换器的输入端电性连接，所述光伏转换器的输出端与蓄电池的的输入端电性连接，所述中车架的上表面固定连接有蓄电池，所述蓄电池的侧壁设有充电孔。

[0006] 优选的，所述发电机的输出端与蓄电池的输入端电性连接。

[0007] 优选的，所述固定车把与左踏板位于同一侧，所述控速转把与右踏板位于同一侧。

[0008] 优选的，所述支撑杆的侧壁开设有滑槽，所述调节杆的侧壁均匀开设有多对螺纹孔，且每对螺纹平行设置，所述滑槽的侧壁插设有碟形螺栓，所述碟形螺栓与螺纹孔相互配合。

[0009] 优选的，所述固定车把与控速转把的表面设有防滑纹。

[0010] 本实用新型中，白天骑行时，太阳能电池板与光伏转换器(图中未画出)将太阳能转化为电能并储存到蓄电池中，在骑行过程中，人力制动踏板，第一齿轮通过链条带动第二齿轮转动，第二齿轮通过转动杆带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第四齿轮转动，然后第四齿轮带动与之转动连接的发电机的输出端转动，将人力产生的机械能转化为电能并储存到蓄电池中，蓄电池中的电量可以对移动电子设备进行充电，节约了资源，控速转把可对骑行速度进行调节，控速转把为现有技术，此处不进行多余赘述，在夜晚骑行时，蓄电池将输送电量到照明灯，照明灯进行照明，而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本实用能对人工制动踏板产生的机械能与太阳能进行储存或者对蓄电池进行充电，蓄电池内的电能可对移动电子设备进行充电，节约资源，可夜晚骑行，满足自行车的随时可用性。附图说明

[0011] 图1为本实用新型提出的一种节能环保自行车的左视结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型提出的一种节能环保自行车的右视结构示意图；

[0013] 图3为本实用新型提出的一种节能环保自行车第二齿轮与固定箱连接的结构示意图。

[0014] 图中：1前车轮、2前车架、3照明灯、4控速转把、5座椅、6 调节杆、7后车架、8太阳能电池板、9挡泥瓦、10第二齿轮、11后车轮、12支撑杆、13左踏板、14第一齿轮、15蓄电池、16中车架、 17右踏板、18固定箱、19夹持块、20第三齿轮、21第四齿轮、22 发电机。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0016] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

[0017] 参照图1-3，一种节能环保自行车，包括中车架16，中车架16 的一端固定连接有前车架2，中车架16的另一端固定连接有后车架7，前车架2与后车架7的下端均转动连接有前车轮1与后车轮11，前车架2的上端固定连接有车把，其中一个车把为固定车把，另一个车把为控速转把4，固定车把与控速转把4的表面设有防滑纹,防滑纹增加手与固定车把、控速转把4之间的摩擦力，便于把握，中车架 16的内部设有空腔，空腔两侧内侧壁转动连接有制动杆，制动杆的一端固定连接有左踏板13，制动杆远离左踏板13的一端固定连接有右踏板17，固定车把与左踏板13位于同一侧，控速转把4与右踏板 17位于同一侧,位于空腔内部的制动杆的中部套设有第一齿轮14，所述后车轮11的轴心贯穿设有转轴，所述转轴的一端贯穿空腔设置，位于空腔内部的所述转轴的中部套设有第二齿轮10，第一齿轮14与第二齿轮10上设有链条，第一齿轮14通过链条与第二齿轮10转动连接，中车架16的上表面固定连接有支撑杆12，后车架7远离后车轮11的一端与支撑杆12的侧壁固定连接，支撑杆12的内部设有调节腔，调节腔内设有调节杆6，调节杆6远离调节腔的一端固定连接有座椅5，支撑杆12的侧壁开设有滑槽，调节杆6的侧壁均匀开设有多对螺纹孔，且每对螺纹平行设置，滑槽的侧壁插设有碟形螺栓，碟形螺栓与螺纹孔相互配合,通过对调节杆6进行上下调节到合适的高度，再通过碟形螺栓与螺纹孔对调节杆6进行固定，从而来满足不同身高的骑行者，碟形螺栓更便于省力,支撑杆12远离前车架2的一侧侧壁固定连接有挡泥瓦9,挡泥瓦9可将泥水挡在挡泥瓦9的侧壁上，不会因为骑车速度快而将泥水甩到衣服上,挡泥瓦9远离后车轮 11的一侧固定连接有太阳能电池板8,中车架16的一侧侧壁固定连接有固定箱18，且固定箱18与右踏板17位于同一侧，第二齿轮10的侧壁固定连接有转动杆，转动杆贯穿固定箱18的外侧壁并向固定箱 18的内部延伸，固定箱18在转动杆的连接处设有夹持块19，且转动杆与固定箱18、夹持块19转动连接，转动杆远离第二齿轮10的一端固定连接有第三齿轮20，固定箱18的内底壁固定连接有发电机22，发电机22的输入端固定连接有第四齿轮21，第三齿轮20与第四齿轮21相互啮合，固定箱18的内部设有光伏转化器，太阳能电池板8 的输出端与光伏转换器的输入端电性连接，光伏转换器的输出端与蓄电池的15的输入端电性连接，中车架16的上表面固定连接有蓄电池 15，发电机22的输出端与蓄电池15的输入端电性连接,蓄电池15的侧壁设有充电孔。

[0018] 本实用新型中，白天骑行时，太阳能电池板8与光伏转换器将太阳能转化为电能并储存到蓄电池15中，在骑行过程中，人力制动踏板，第一齿轮14通过链条带动第二齿轮10转动，第二齿轮10通过转动杆带动第三齿轮20转动，第三齿轮20带动第四齿轮21转动，，然后第四齿轮带动与之转动连接的发电机的输出端转动，将人力产生的机械能转化为电能并储存到蓄电池15中，蓄电池中的电量可以对移动电子设备进行充电，节约了资源，控速转把4可对骑行速度进行调节，在夜晚骑行时，蓄电池15将输送电量到照明灯3，照明灯3 进行照明。

[0019] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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