技术领域
[0001] 本实用新型涉及
空调设备领域，具体是一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备。
背景技术
[0002] 为保证军用移动方舱内的工作人员和
电子设备有良好工作环境，军用移动方舱配置有空调设备。根据军用移动方舱设计要求，军用移动方舱使用环境要求户外全天候、全地形，极端使用环境
温度高达55℃，最大达-45℃，
太阳辐射强度高达1120W/㎡的。通过军用移动方舱的热负荷计算进行空调制冷能
力的选型。为保证军用移动方舱和舱内电子设备在极端环境以及全天候能正常使用要求，方舱的热负荷按极端环境进行计算，并按此热负荷计算结果进行该军用移动方舱用空调的选型，同时根据空调和舱内设备的用电情况进行方舱燃油发
电机的选型。
[0003] 太阳负荷强度和
环境温度在一天中是变化的，相关资料显示在下午13：00～15：00的太阳辐射强度和环境温度最高；同时太阳辐射强度和环境温度随所处地理纬度变化而变化，所以实际方舱的热负荷在1天中也是在变化。若采用单系统单
压缩机制冷功能的空调，当外环境温度不高（或者方舱处在有遮阴遮蔽环境），由于舱内电子设备在使用过程的发热，使舱内温度仍然高，空调压缩机启动制冷工作，但此时方舱的热负荷比恶劣环境下的热负荷小，舱内温度很快降低到设定温度，为了保证舱内温度的稳定，空调的压缩机频繁停机和启动（若采用变频压缩机，压缩机会通过降低
频率运转来减少制冷量的输出，但长期低频运转对变频压缩机寿命和系统不利）来实现舱内温度稳定，压缩机频繁启停动对压缩机的寿命有影响，且频繁启停对发电机的冲击有伤害，发电机耗油大；另外当压缩机损坏时，整个空调都不能工作，最终导致舱内温度过高，不能为舱内电子设备提供良好的运行温湿度环境，出现压缩机损坏不能进行制冷工作在战时影响很大。
[0004] 实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，以解决
现有技术军用方舱空调存在的问题。
[0005] 为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
[0006] 一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：包括两套独立的制冷系统，每套制冷系统分别由压缩机、
冷凝器、节流机构、
蒸发器构成，每套制冷系统中的冷凝器分别各自配置有轴流
风机，两套制冷系统中的
蒸发器集成为一体构成集成结构，且在集成结构中两套蒸发器的换
热管呈交叉布置，集成结构中两套蒸发器共用一个
离心风机。
[0007] 所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：每套制冷系统中，压缩机的制冷剂出口通过管路与冷凝器一端连通，冷凝器另一端通过管路与节流机构一端连通，节流机构另一端通过管路与蒸发器中换热管一端连通，换热管另一端通过管路与压缩机的制冷剂入口连通。
[0008] 所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：两套制冷系统中的压缩机分别由方舱内部发电机供电。
[0009] 所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：两套制冷系统共用一个控制板，控制板分别与两套制冷系统中的压缩机控制连接。
[0010] 所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：整体采用外置式结构，两套蒸发器构成的集成结构中送风通道和回风通道分别对应与方舱的送风口和回风口对接连通。
[0011] 本实用新型中，当单个制冷系统的制冷工作能满足低热负荷环境时，可自动控制启动单个制冷系统工作；当热负荷较大时，可自动控制启动两制冷系统同时工作，确保舱内环境满足使用要求。也可以手动控制启动单制冷系统或双制冷系统工作。
[0012] 本实用新型依据军用移动方舱空调的特点，两套制冷系统内各零件、组件除蒸发器外其余采用对称布置，冷凝进风朝向前端，两侧冷凝出风、蒸发送风和回风朝向方舱。
[0013] 本实用新型的制冷量确定依据为按军用方舱最恶劣环境工况下的热负荷，进行制冷设备的具体器件的设计和选型。
[0014] 本实用新型中两套制冷系统相互独立，当其中一套制冷系统出现故障（比如压缩机损坏）时，不影响另一套制冷系统的工作。
[0015] 本实用新型可解决采用单系统单压缩机制冷设备的军用移动方舱在处于环境不恶劣时（舱内热负荷小），由于空调制冷量输出过大，压缩机频繁启停或变频压缩机低频运转，对压缩机和发电机的损害大的问题。
[0016] 本实用新型可满足军用移动方舱在极限工况环境下的制冷需求，又能保证环境不恶劣时（比如有遮蔽的库房环境）下的制冷需求，降低用电功耗提高发电机使用寿命，也实现节能降耗的目的。
[0017] 本实用新型提高了制冷设备的可靠性，当压缩机出现损坏不能工作时，仍能保证方舱内的温湿度环境满足电子设备的使用环境要求，能在特定情况下保证舱内设备正常使用。
[0018] 与现有技术相比，本实用新型优点为：
[0019] 1）本实用新型能充分有效地发挥集成蒸发器的翅片面积，提高换热效果；。
[0020] 2）提高了可靠性。本实用新型应用能保证军用移动方舱的温湿度在极限外环境的正常范围内；在外环境条件不恶劣时，单个系统独立工作，降低用电功耗，实现了节能目的，同时又能实现一备一用的效果。
[0021] 3）避免了单压缩机系统设计的制冷设备中，当压缩机损坏不能工作，导致整个空调设备都不能正常工作问题。
[0022] 4）避免了采用2台独立的空调结构，占用空间尺寸大，方舱开口多的问题，影响军用移动方舱的气密和屏蔽性能。
附图说明
[0023] 图1是本实用新型用于军用移动方舱的双系统制冷设备结构示意图。
具体实施方式
[0024] 下面结合附图和
实施例对本实用新型进一步说明。
[0025] 如图1所示，一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，包括两套独立的制冷系统，其中一套制冷系统分别由压缩机1、冷凝器2、节流机构4、蒸发器构成，另一套制冷系统分别由压缩机5、冷凝器6、节流机构8、蒸发器构成，冷凝器2配置有
轴流风机3，冷凝器6配置有轴流风机7，两套制冷系统中的蒸发器集成为一体构成集成结,10，且在集成结构10中两套蒸发器的换热管呈交叉布置，集成结构10中两套蒸发器共用一个离心风机9。
[0026] 每套制冷系统中，压缩机的制冷剂出口通过管路与冷凝器一端连通，冷凝器另一端通过管路与节流机构一端连通，节流机构另一端通过管路与蒸发器中换热管一端连通，换热管另一端通过管路与压缩机的制冷剂入口连通。
[0027] 两套制冷系统中的压缩机1、5分别由方舱内部发电机供电。
[0028] 两套制冷系统共用一个控制板，控制板分别与两套制冷系统中的压缩机1、5控制连接。
[0029] 本实用新型整体采用外置式结构，两套蒸发器构成的集成结构10中送风通道和回风通道分别对应与方舱的送风口和回风口对接连通。
[0030] 本实用新型中，两制冷系统的蒸发器构成集成结构，但蒸发器中的换热管呈交叉布置，实现了增大换热翅片面积提高换热效率。
[0031] 方舱发电机供电，压缩机可选型定频压缩机或变频压缩机。
[0032] 集成结构中两蒸发器共用离心风机9，采用高风压、多档调速风机，实现军用移动方舱通过舱内风道引导送风的要求。
[0033] 两套制冷系统共用一套控制板，根据设定温度和当前温度的温差确定开启单系统制冷或双系统制冷，也可手动控制单系统制冷或双系统制冷工作。
[0034] 本实用新型整体采用了整体外置式结构，设备蒸发侧的送风和回风分别与方舱的送回口和回风口对接，再通过舱内布置的风道送入舱内，实现舱内空气的循环和制冷效果。
[0035] 本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型
请求保护的技术内容，已经全部记载在
权利要求书中。
