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制可调式组对焊接转胎

阅读:271发布:2020-05-08

专利汇可以提供制可调式组对焊接转胎专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属于大型 压 力 容器 组装 焊接 装备领域,尤其涉及一种 钢 制可调式组 对焊 接转胎,包括至少三个 支撑 单元,各支撑单元依次固定连接成一列;每个支撑单元的结构均包括一 块 基板 和两个滚轴,两个滚轴平行排布在基板上,两个滚轴分别称为主动轴和从动轴;其中一个支撑单元上的主动轴上连接有用于驱动主动轴旋转的驱动 电机 ,各支撑单元固定连接成一列后,相邻的两根主动轴之间通过 联轴器 连接。本实用新型采用模块化设计,其长度可根据压力容器的尺寸按需调整,当焊接长度较短的压力容器时,可有效节省空间。另外,相邻的两个支撑单元之间采用搭扣 锁 进行连接,连接的便捷性可得到充分保证。,下面是制可调式组对焊接转胎专利的具体信息内容。

1.一种制可调式组对焊接转胎,其特征在于:包括至少三个支撑单元,各支撑单元依次固定连接成一列;
每个支撑单元的结构均包括一基板(1)和两个滚轴,两个滚轴平行排布在基板(1)上,两个滚轴分别称为主动轴(5)和从动轴(3);
其中一个支撑单元上的主动轴(5)上连接有用于驱动主动轴(5)旋转的驱动电机(4),各支撑单元固定连接成一列后,相邻的两根主动轴(5)之间通过联轴器(6)连接;
在设置于端部的支撑单元上,从动轴(3)通过转动支架(2)安装在基板(1)上,转动支架(2)的旋转轴(10)设置在转动支架(2)底部的中央,旋转轴(10)的轴线垂直于基板(1),转动支架(2)的两端设置有圆孔(14),基板(1)上与所述圆孔(14)对应设置有圆弧形滑道(11),圆弧形滑道(11)的圆心位于所述旋转轴(10)的轴线上,转动支架(2)和基板(1)之间通过销轴(13)实现固定连接,销轴(13)穿在所述圆孔(14)和圆弧形滑道(11)内,销轴(13)上与圆弧形滑道(11)对应区段的两侧各加工有一个扁平面,两个扁平面与所述圆弧形滑道(11)的内侧面配合滑动从而实现销轴(13)在圆弧形滑道(11)内的位置变化,圆弧形滑道(11)上至少设置有两个供销轴(13)停留的圆形节点(12),圆形节点(12)的直径与所述转动支架(2)上的圆孔(14)的直径相同。
2.根据权利要求1所述的一种钢制可调式组对焊接转胎,其特征在于:相邻的两个支撑单元之间通过搭扣(7)实现固定连接。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的一种钢制可调式组对焊接转胎,其特征在于:相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由梯形凸起(15)和梯形凹槽(16)组成的插接配合结构。
4.根据权利要求1或2中任一项所述的一种钢制可调式组对焊接转胎,其特征在于:相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由插销(8)和销管(9)组成的插接配合结构。

说明书全文

制可调式组对焊接转胎

技术领域

[0001] 本实用新型属于大型容器组装焊接装备领域,尤其涉及一种钢制可调式组对焊接转胎。

背景技术

[0002] 在油田压力容器焊接制造过程中,需要使用胎具对压力容器进行支撑,使压力容器可以在胎具的支撑下旋转,从而便于焊接工作的进行。专利号为CN201320260755.6的实用新型公开的一种多组平行可移动式自转胎便是这种装置。在实际生产中,压力容器的长度尺寸差别很大,短可至1米以内,长可达数十米。现有技术中,为了适应各种长度的压力容器,胎具的尺寸也长达数十米,因此占用空间较大。实用新型内容
[0003] 本实用新型提供一种钢制可调式组对焊接转胎,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供了一种钢制可调式组对焊接转胎,包括至少三个支撑单元,各支撑单元依次固定连接成一列;
[0005] 每个支撑单元的结构均包括一基板和两个滚轴,两个滚轴平行排布在基板上,两个滚轴分别称为主动轴和从动轴;
[0006] 其中一个支撑单元上的主动轴上连接有用于驱动主动轴旋转的驱动电机,各支撑单元固定连接成一列后,相邻的两根主动轴之间通过联轴器连接;
[0007] 在设置于端部的支撑单元上,从动轴通过转动支架安装在基板上,转动支架的旋转轴设置在转动支架底部的中央,旋转轴的轴线垂直于基板,转动支架的两端设置有圆孔,基板上与所述圆孔对应设置有圆弧形滑道,圆弧形滑道的圆心位于所述旋转轴的轴线上,转动支架和基板之间通过销轴实现固定连接,销轴穿在所述圆孔和圆弧形滑道内,销轴上与圆弧形滑道对应区段的两侧各加工有一个扁平面,两个扁平面与所述圆弧形滑道的内侧面配合滑动从而实现销轴在圆弧形滑道内的位置变化,圆弧形滑道上至少设置有两个供销轴停留的圆形节点,圆形节点的直径与所述转动支架上的圆孔的直径相同。
[0008] 相邻的两个支撑单元之间通过搭扣锁实现固定连接。相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由梯形凸起和梯形凹槽组成的插接配合结构。相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由插销和销管组成的插接配合结构。
[0009] 本实用新型的有益效果为:
[0010] 1、本实用新型采用模块化设计,其长度可根据压力容器的尺寸按需调整,当焊接长度较短的压力容器时,可有效节省空间。另外,相邻的两个支撑单元之间采用搭扣锁进行连接,连接的便捷性可得到充分保证。
[0011] 2、本实用新型中,一个支撑单元上的从动轴可旋转,从而适应大型锥体的焊接需求。附图说明
[0012] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0013] 图2是带有转动支架的支撑单元的结构示意图;
[0014] 图3是普通支撑单元的结构示意图;
[0015] 图4是销轴在圆弧形滑道内滑动时的位置状态图;
[0016] 图5是销轴停留在元弧形滑道上的圆形节点处时的位置状态图;
[0017] 图6是销轴与转动支架和基板三者之间的位置关系图;
[0018] 图7是联轴器处的连接结构示意图。
[0019] 图中,1-基板,2-转动支架,3-从动轴,4-驱动电机,5-主动轴,6-联轴器,7-搭扣锁,8-插销,9-销管,10-旋转轴,11-圆弧形滑道,12-圆形节点,13-销轴,14-圆孔,15-梯形凸起,16-梯形凹槽。

具体实施方式

[0020] 以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0021] 如图1所示,本实施例包括至少三个支撑单元,各支撑单元依次固定连接成一列。通过这种模块化设计,使得胎具的长度可根据压力容器的尺寸按需调整,当焊接长度较短的压力容器时,可有效节省空间。
[0022] 相邻的两个支撑单元之间采用搭扣锁7进行连接,连接的便捷性可得到充分保证。搭扣锁是一种常见的快速锁紧装置,常见于货车车厢厢板的锁紧固定,具体结构可参考东莞市麦龙工业科技有限公司生产的型号为ML3-010-3的重型调节搭扣锁。
[0023] 每个支撑单元的结构均包括一块基板1和两个滚轴,两个滚轴平行排布在基板1上,两个滚轴分别称为主动轴5和从动轴3。基板1和滚轴是现有技术中已经存在的结构,在此不再赘述。
[0024] 其中一个支撑单元上的主动轴5上连接有用于驱动主动轴5旋转的驱动电机4,各支撑单元固定连接成一列后,相邻的两根主动轴5之间通过联轴器6连接,从而使所有的主动轴5均可在驱动电机4的驱动下一同旋转。使用时,可同时配备两个或两个以上带有驱动电机4的支撑单元,以灵活组成合适长短的多个胎具,便于提高加工效率。
[0025] 在设置于端部的支撑单元上,从动轴3通过转动支架2安装在基板1上。转动支架2旋转后,主动轴5和从动轴3的轴线成一定大小的夹,焊接锥体时,锥体的两条母线分别与主动轴5和从动轴3贴合,从而被主动轴5和从动轴3稳定地支撑。
[0026] 转动支架2的旋转轴10设置在转动支架2底部的中央,旋转轴10的轴线垂直于基板1,与现有技术相比,旋转轴10的设置可有效提高转动支架2的调整固定速度。
[0027] 转动支架2的两端设置有圆孔14,基板1上与所述圆孔14对应设置有圆弧形滑道11,圆弧形滑道11的圆心位于所述旋转轴10的轴线上,转动支架2和基板1之间通过销轴13实现固定连接,销轴13穿在所述圆孔14和圆弧形滑道11内,销轴13上与圆弧形滑道11对应区段的两侧各加工有一个扁平面,两个扁平面与所述圆弧形滑道11的内侧面配合滑动从而实现销轴13在圆弧形滑道11内的位置变化,圆弧形滑道11上至少设置有两个供销轴13停留的圆形节点12,圆形节点12的直径与所述转动支架2上的圆孔14的直径相同。调整转动支架
2的旋转角度时,先将销轴13旋转至如图4所示的位置,时销轴13在圆弧形滑道11内自由滑动,角度调整完毕后,将销轴13旋转至如图5所示的位置,使销轴固定于圆形节点12处,从而将转动支架2锁定在基板1上。
[0028] 相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由梯形凸起15和梯形凹槽16组成的插接配合结构,该结构可充分保证两块基板1之间的定位准确性,从而保证各主动轴5(或从动轴3)可连成直线。
[0029] 相邻的两个支撑单元的衔接处设置有由插销8和销管9组成的插接配合结构,有利于保证两块基板1之间的连接强度。
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