一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置
专利汇可以提供一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种机动车多 涡轮 桨叶 风 力 发电装置，属于发电装置结构技术领域。包括安装于电 车顶 部的 支架 上、与电车的蓄电瓶相连接的 风力 发电器，风力发电器包括外围依次安装有前涡轮桨叶的前涡轮轴，前涡轮轴与发 电机 的 转子 传动连接，发电机的 定子 与外围依次安装有后涡轮桨叶的后涡轮轴传动连接，定子与后涡轮轴之间安装有变速装置，变速装置内部设有用于使前涡轮轴与后涡轮轴按相反方向传动的反向装置，前涡轮轴、发电机、后涡轮轴三者平行排布。本发明结构设计合理，发电效率高。，下面是一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置专利的具体信息内容。
1.一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，包括安装于电车(13)顶部的支架(10)上、与电车(13)的蓄电瓶相连接的风力发电器，风力发电器包括外围依次安装有前涡轮桨叶(1)的前涡轮轴(2)，前涡轮轴(2)与发电机(3)的转子(4)传动连接，发电机(3)的定子(7)与外围依次安装有后涡轮桨叶(14)的后涡轮轴(6)传动连接，定子(7)与后涡轮轴(6)之间安装有变速装置(8)，变速装置(8)内部设有用于使前涡轮轴(2)与后涡轮轴(6)按相反方向传动的反向装置，前涡轮轴(2)、发电机(3)、后涡轮轴(6)三者平行并列排布。
2.按照权利要求1所述的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于所述风力发电器的外围设有整流罩(5)。
3.按照权利要求1所述的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于所述支架(10)上设有用于装载前涡轮桨叶(1)、后涡轮桨叶(14)的前凹槽(11)、后凹槽(12)。
4.按照权利要求1所述的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于所述风力发电器的数量为1-10个。
5.按照权利要求1所述的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于所述一级涡轮轴(2)与发电机(3)的转子(4)之间安装有变速装置(9)。
6.按照权利要求1所述的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于所述反向装置是8字带或反向齿轮(9)。
技术领域
本发明涉及一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，属于发电装置结构技术领域。
背景技术
发明内容
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，其特征在于包括安装于电车13顶部的支架10上、与电车13的蓄电瓶相连接的风力发电器，风力发电器包括外围依次安装有前涡轮桨叶1的前涡轮轴2，前涡轮轴2与发电机3的转子4传动连接，发电机3的定子7与外围依次安装有后涡轮桨叶14的后涡轮轴6传动连接，定子7与后涡轮轴6之间安装有变速装置8，变速装置8内部设有用于使前涡轮轴2与后涡轮轴6按相反方向传动的反向装置，前涡轮轴2、发电机3、后涡轮轴6三者平行并列排布；
所述风力发电器的外围设有整流罩5；
所述支架10上设有用于装载前涡轮桨叶1、后涡轮桨叶14的前凹槽11、后凹槽12；
所述风力发电器的数量为1-10个；
所述前涡轮轴2与发电机3的转子4之间安装有变速装置9；
所述反向装置是8字带或反向齿轮9。
本发明结构设计合理，将一级涡轮轴、发电机、二级涡轮轴三者平行并列放置，有效的减少了紊流，降低了噪音污染，并且支架独特的凹槽设计，大大降低了涡轮桨叶旋转时的风阻，进一步提高了发电效率。
附图说明
图1：本发明一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置的风力发电器的结构示意图；
图2：本发明一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置的结构示意图；
图3：图2的左视图。
图中：1、前涡轮桨叶；2、前涡轮轴；3、发电机；4、转子；5、整流罩；6、后涡轮轴；7、定子；8、变速装置；9、变速装置；10、支架；11、前凹槽；12、后凹槽；13、电车；14、后涡轮桨叶。
具体实施方式
实施例1
一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，包括安装于电车13顶部的支架10上、与电车13的蓄电瓶相连接的风力发电器，风力发电器包括外围依次安装有前涡轮桨叶1的前涡轮轴2，前涡轮轴2与发电机3的转子4传动连接，发电机3的定子7与外围依次安装有后涡轮桨叶14的后涡轮轴6传动连接，定子7与后涡轮轴6之间安装有变速装置8，变速装置8内部设有用于使前涡轮轴2与后涡轮轴6按相反方向传动的反向装置，前涡轮轴2、发电机3、后涡轮轴6三者平行并列排布；所述风力发电器的外围设有整流罩5；所述支架10上设有用于装载前涡轮桨叶1、后涡轮桨叶14的前凹槽11、后凹槽12；所述风力发电器的数量为1-10个；所述前涡轮轴2与发电机3的转子4之间安装有变速装置9；所述反向装置是8字带或反向齿轮9。
本实施例的一种机动车多涡轮桨叶风力发电装置，结构设计合理，发电效率高，不产生紊流，无噪音污染。
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