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一种一次再热机汽轮机的回热抽汽系统

阅读:318发布:2020-05-12

专利汇可以提供一种一次再热机汽轮机的回热抽汽系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种一次再 热机 组 汽轮机 的回热抽汽系统,属于火 力 发电厂 设备领域,这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽;汽轮机组包括多个汽轮机,汽轮机与九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接;汽轮机组包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机,一级可调抽汽与高压汽轮机连接;一级可调抽汽还与零号高压加热器连接,零号高压加热器与各级加热器间通过给 水 管路依次连接。这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统热耗优秀,较九级回热机组节省 燃料 明显,机组燃料 费用 大幅节省。经实际工程计算,单台百万机组设置“9+1”级回热抽汽系统,20年综合收益约3000万元,经济效益显著。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种一次再热机汽轮机的回热抽汽系统专利的具体信息内容。




1.一种一次再热机汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽;


所述汽轮机组包括多个汽轮机,所述汽轮机与所述九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接;


所述汽轮机组包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机,所述一级可调抽汽与所述高压汽轮机连接;


所述九级不可调抽汽组中的不可调抽汽与各自对应的加热器连接;


所述一级可调抽汽还与零号高压加热器连接,所述零号高压加热器与所述九级不可调抽汽组的各级加热器间通过给管路依次连接。






2.根据权利要求1所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述一级可调抽汽与所述汽轮机组之间设置有调节






3.根据权利要求1所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述汽轮机组包括串联设置的高压汽轮机、中压汽轮机、第一低压汽轮机和第二低压汽轮机;


所述一级可调抽汽与所述高压汽轮机连接。






4.根据权利要求3所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述九级不可调抽汽组包括一号高压加热器、二号高压加热器;


所述一号高压加热器和二号高压加热器与所述高压汽轮机连通。






5.根据权利要求4所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述九级不可调抽汽组还包括三号高压加热器、除器和五号高压加热器;


所述三号高压加热器、所述除氧器和所述五号高压加热器与所述中压汽轮机连接配合;


所述三号高压加热器与所述中压汽轮机之间设置有高加前置冷却器。






6.根据权利要求5所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述九级不可调抽汽组还包括六号高压加热器、七号高压加热器;


所述六号高压加热器和所述七号高压加热器与所述第一低压汽轮机连接配合。






7.根据权利要求6所述的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,其特征在于,所述九级不可调抽汽组还包括八号高压加热器、九号高压加热器;


所述八号高压加热器和所述九号高压加热器与所述第二低压汽轮机连接配合。


说明书全文

一种一次再热机汽轮机的回热抽汽系统

技术领域



本实用新型涉及火发电厂设备领域,具体而言,涉及一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统。


背景技术



近年政府对节能降耗、节约占地和环境保护等方面高度重视,电价格居高不下也给发电企业带来了日益沉重的压力,国内各大发电公司对电厂均提出了很高的节能降耗和环保目标。一次再热机组汽轮机回热抽汽系统采用蒸汽加热锅炉,减少冷源损失,是热力系统最基本的组成部分,也是对汽机热经济性影响最大的系统,其优化对全厂热经济性有重要影响。


国内传统大容量一次再热机组汽轮机大多采用八级回热技术,经过多年的研究和积累,新建机组逐步优化采用了九级回热的技术方案。新建机组给水温度的提高,汽轮机回热级数的增加,汽机满负荷热经济性有了明显的提高,但机组在中、低负荷工况的热经济性提升不大。国内目前火电总装机容量已供大于求,机组年利用小时数普遍偏低,大量机组长期运行在中、低负荷工况。因此,对一次再热机组汽轮机回热抽汽系统进一步的优化,提升机组热经济性,尤其是机组中、低负荷工况的热经济性,是各个火电项目必须面对的问题。


实用新型内容


本实用新型提供了一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,旨在解决现有技术中一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统存在的上述问题。


本实用新型是这样实现的:


一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽;


所述汽轮机组包括多个汽轮机,所述汽轮机与所述九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接;


所述九级不可调抽汽组中的不可调抽汽与各自对应的加热器连接;


所述汽轮机组包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机,所述一级可调抽汽与所述高压汽轮机连接;所述一级可调抽汽还与零号高压加热器连接,所述零号高压加热器与所述九级不可调抽汽组的各级加热器间通过给水管路依次连接。


在本实用新型的一种实施例中,所述一级可调抽汽与所述汽轮机组之间设置有调节


在本实用新型的一种实施例中,所述汽轮机组包括串联设置的高压汽轮机、中压汽轮机、第一低压汽轮机和第二低压汽轮机;


所述一级可调抽汽与所述高压汽轮机连接。


在本实用新型的一种实施例中,所述九级不可调抽汽组包括一号高压加热器、二号高压加热器;


所述一号高压加热器和二号高压加热器与所述高压汽轮机连通。


在本实用新型的一种实施例中,所述九级不可调抽汽组还包括三号高压加热器、除器和五号高压加热器;


所述三号高压加热器、所述除氧器和所述五号高压加热器与所述中压汽轮机连接配合;


所述三号高压加热器与所述中压汽轮机之间设置有高加前置冷却器。


在本实用新型的一种实施例中,所述九级不可调抽汽组还包括六号高压加热器、七号高压加热器;


所述六号高压加热器和所述七号高压加热器与所述第一低压汽轮机连接配合。


在本实用新型的一种实施例中,所述九级不可调抽汽组还包括八号高压加热器、九号高压加热器;


所述八号高压加热器和所述九号高压加热器与所述第二低压汽轮机连接配合。


本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,由于新增了一级可调整抽汽,机组需要增加零号高压加热器,相应增加零号高加进出口高压给水管道、零号高加疏水及排气管道、零段抽汽管道及阀等,以及相应的土结费用,因此工程初投资增加较多,单台百万机组增加初投资约900万元。但“9+1”级回热抽汽系统汽机热耗优秀,较九级回热机组节省燃料明显,机组燃料费用大幅节省。经实际工程计算,单台百万机组设置“9+1”级回热抽汽系统,20年综合收益约3000万元,经济效益显著。


附图说明


为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。


图1是本实用新型实施方式提供的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统的系统示意图。


图标:001-回热抽汽系统;100-一级可调抽汽;210-高压汽轮机;230-中压汽轮机;250-第一低压汽轮机;270-第二低压汽轮机;110-调节阀;310-一号不可调抽汽;320-二号不可调抽汽;330-三号不可调抽汽;340-四号不可调抽汽;350-五号不可调抽汽;360-六号不可调抽汽;370-七号不可调抽汽;380-八号不可调抽汽;390-九号不可调抽汽;311-一号高压加热器;321-二号高压加热器;331-三号高压加热器;341-除氧器;351-五号高压加热器;361-六号高压加热器;371-七号高压加热器;381-八号高压加热器;391-九号高压加热器;332-高加前置冷却器;101-零号高压加热器。


具体实施方式



为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。


在本实用新型的描述中,需要理解的是,指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。


在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。


实施例


本实施例提供了一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统001,请参阅图1,这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统001包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽100;


在本实施例中,汽轮机组包括串联连接的高压汽轮机210、中压汽轮机230、第一低压汽轮机250和第二低压汽轮机270共四个汽轮机,汽轮机与九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接;


汽轮机组包括高压汽轮机210、中压汽轮机230、第一低压汽轮机250、第二低压汽轮机270,一级可调抽汽100与高压汽轮机210连接。一级可调抽汽100与汽轮机组之间设置有用于调节给水温度的调节阀110。


九级不可调抽汽组包括分别与一号不可调抽汽310、二号不可调抽汽320连接的一号高压加热器311、二号高压加热器321,一号高压加热器311和二号高压加热器321与高压汽轮机210连通。


九级不可调抽汽组还包括分别与三号不可调抽汽330、四号不可调抽汽340连接、五号不可调抽汽350连接的三号高压加热器331、除氧器341、五号高压加热器351,三号高压加热器331、除氧器341和五号高压加热器351与中压汽轮机230连接配合;三号高压加热器331与中压汽轮机230之间设置有高加前置冷却器332。


九级不可调抽汽组还包括分别与六号不可调抽汽360、七号不可调抽汽370连接的六号高压加热器361、七号高压加热器371,六号高压加热器361和七号高压加热器371与第一低压汽轮机250连接配合。


九级不可调抽汽组还包括分别与八号不可调抽汽380、九号不可调抽汽390连接的八号高压加热器381、九号高压加热器391,八号高压加热器381和九号高压加热器391与第二低压汽轮机270连接配合。


从一号高压加热器311到九号高压加热器391通过给水管路依次串联连接,零号高压加热器101与一号高压加热器311的给水出口端连接。


在九级不可调抽汽的一号不可调抽汽310前再增加一级可调整抽汽形成一次再热机组汽轮机采用“9+1”级回热抽汽系统001即本实用新型提供的一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统001,当机组高负荷运行时,可调抽汽降压运行,维持该级抽汽的高压给水温度不超过设定值;当机组中、低负荷运行时,可调抽汽调节阀110全开,全容量运行,尽量提高该级抽汽的高压给水温度,提高汽轮机回热效率,提升机组技术经济指标。


结合工程实际情况,一次再热机组汽轮机采用“9+1”级回热抽汽系统001与九级回热进行比较,机组满负荷工况可降低汽机热耗约14KJ/KW.h,75%负荷工况降低汽机热耗约33KJ/KW.h,50%负荷工况降低汽机热耗约37KJ/KW.h,40%负荷工况可降低汽机热耗约35KJ/KW.h。汽轮机采用“9+1”级回热抽汽系统001后,机组中、低负荷时汽机热经济性大幅提升。


由于这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统001较九级回热抽汽机组新增了一级可调整抽汽,机组需要增加零号高压加热器101,相应增加零号高加进出口高压给水管道、零号高加疏水及排气管道、零段抽汽管道及阀门等,以及相应的土结费用,因此工程初投资增加较多,单台百万机组增加初投资约900万元。但“9+1”级回热抽汽系统001汽机热耗优秀,较九级回热机组节省燃料明显,机组燃料费用大幅节省。经实际工程计算,单台百万机组设置“9+1”级回热抽汽系统001,20年综合收益约3000万元,经济效益显著。


以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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