专利汇可以提供用于借助中继阀来控制集电器的压紧力的设备专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于控制车辆(10) 集电器 (12)到滑接线(20)上的所需压紧 力 的设备(22),以及一种使用这种设备(22)的方法和一种具有至少一个这种设备(22)的 牵引车 (10),其中,该设备(22)具有预控制回路(32)、工作压力控制回路(60)和包括中继 阀 (40)的调节设备(50)。所述预控制回路(32)调设预控制压力,并且所述中继阀(40)使用预控制压力,以便控 制动 力压力,从而为集电器的压紧力提供所需的工作压力。,下面是用于借助中继阀来控制集电器的压紧力的设备专利的具体信息内容。
1.用于控制车辆(10)集电器(12)到滑接线(20)上的压紧力的设备(22),其中,所述压紧力借助气动或液压的工作压力来操纵,其中,该设备(22)具有:
-预控制回路(32)和工作压力控制回路(60);
-中继阀(40),所述中继阀配置用于根据预控制压力来控制可供使用的动力压力并将其作为工作压力输出到工作压力控制回路(60)中,
其中,所述中继阀(40)包括至少一个具有小横截面的用于预控制压力的输入部(46、
46a,46b)、和用于动力压力的输入部和具有大横截面的用于工作压力的输出部(42),使得设置有转换比。
2.根据权利要求1所述的设备(22),其特征在于,在所述中继阀(40)上在预控制压力侧上设置有至少两个输入部(46a,46b),并且所述中继阀配置为使得在所述输入部处将多个预控制压力相加,以便控制动力压力。
3.根据权利要求1所述的设备(22),其特征在于,在所述中继阀(40)上设置有至少两个输入部(46a,46b),并且所述中继阀实施为使得在所述中继阀中进行预控制压力的压力比较,以便借助这两个预控制压力中较大的压力来控制所述动力压力。
4.根据权利要求1所述的设备(22),其特征在于,在所述中继阀(40)上设置有仅一个输入部(46),并且所述预控制回路(32)配置为使得在所述中继阀(40)的上游进行多个预控制压力的选择,以便控制所述动力压力。
5.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其中,所述中继阀的转换比设置有不同于1:1的转换比,其中,所述转换比被选择为增大或减小。
6.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,所述基础控制回路(56)的基础控制设备通过减压阀(36)形成,以便用于调设第一预控制压力。
7.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,所述附加控制回路(26)的附加控制设备通过调节器(38)形成,以便用于调设第二预控制压力。
8.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,在所述动力压力回路中在所述动力压力引入到所述预控制回路(32)和所述工作压力控制回路(60)中的引入点之前,设置有转换阀(28a)作为接通和关断阀。
9.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,在所述预控制回路(32)中在分支到所述基础控制回路(56)和所述附加控制回路(26)之前,设置有转换阀(28c)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,所述基础控制回路(56)和所述附加控制回路(26)与双止回阀(80)连接,所述双止回阀配置为使得相应较大的压力被接通并被引导到所述中继阀(40)上。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的设备,其特征在于,在所述预控制回路(32)中在所述基础控制回路(56)和所述附加控制回路(26)之后,设置有转换阀(28c),所述转换阀配置为使得所述预控制压力中的仅一个压力被接通并被引导到所述中继阀(40)上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,所述附加控制设备配置为使得所述第二预控制压力已经包含基础预控制压力。
13.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,设置有用于监控所述工作压力的状况自动装置,所述状况自动装置配置为使得在要确定的情况下所述状况自动装置关断所述预控制压力、优选地关断已调节的预控制压力。
14.根据权利要求1至12中任一项所述的设备(22),其特征在于,设有电动、电子或微处理器单元用于监控所述工作压力,所述电动、电子或微处理器单元配置为使得在要确定的情况下所述电动、电子或微处理器单元关断预控制压力、优选地关断已调节的预控制压力。
15.根据前述权利要求中任一项所述的设备(22),其特征在于,所述附加控制回路(26)具有调节器(38)、压力传感器(72a)和两个调节阀(76、78),利用所述两个调节阀能在两个方向上校准所述第一预控制压力。
16.用于控制车辆(10)集电器(12)到滑接线(20)上的压紧力的方法,其中,所述压紧力通过气动或液压的动力压力来操纵,其中,所述动力压力由来自预控制回路的预控制压力来调节,所述方法具有以下步骤:
-在所述预控制回路中固定地或调节地调设预控制压力,用于调设所述压紧力,-借助所述预控制压力根据转换比来调设所述动力压力。
17.用于控制车辆(10)集电器(12)到滑接线(20)上的压紧力的方法,其中,所述压紧力通过气动或液压的动力压力来操纵,其中,所述动力压力由来自预控制回路的预控制压力来调节,所述方法具有以下步骤:
-在所述预控制回路中调设第一预控制压力,用于调设正常的压紧力,
-在所述预控制回路中调设第二预控制压力,用于调设附加压紧力以及
-根据相应的行驶情况,将所述预控制压力相加,
-借助所述预控制压力和转换比来调设所述动力压力。
18.用于控制车辆(10)集电器(12)到滑接线(20)上的压紧力的方法,其中,所述压紧力通过气动或液压的动力压力来操纵,其中,该动力压力由来自预控制回路的预控制压力来调节,所述方法具有以下步骤:
-在所述预控制回路中调设第一预控制压力,用于调设正常的压紧力,
-在所述预控制回路中调设第二预控制压力,用于调设由正常的压紧力和附加压紧力组成的压紧力,以及
-根据相应的行驶情况选择要借助第一预控制压力还是借助第二预控制压力来调节工作压力,
-借助所选择的预控制压力和转换比来调设所述工作压力。
19.车辆(10),所述车辆具有至少一个根据权利要求1至15中任一项所述的设备(22)。
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