技术领域
[0001] 本
发明涉及检测技术领域，具体公开了一种可检测汽车配件的机构。
背景技术
[0002] 汽车零部件在生产出来后会随机
抽取部分零件进行检测，其中一项检测项目便是汽车配件的
耐磨性能检测。所谓耐磨性，是指在规定摩擦条件下的磨损率或者磨损度的倒数，以此表示汽车配件的耐磨程度。汽车配件对其耐磨性的使用要求很高，因此，耐磨性能是汽车配件的一项重要参数。目前，汽车配件的耐磨性检测设备比较贵重，而且操作复杂，生产企业需要花费较高金额购买设备、维护设备以及培训操作人员。另外，目前耐磨性检测设备也存在较多一些问题，例如在摩擦过程中所产生的碎屑不能及时清理，使得汽车配件与摩擦机构之间的
摩擦系数变大，导致无法得出正确的检测结果，而且摩擦机构与汽车配件之间的压
力无法及时调节，也会影响检测结果的准确性。
[0003]
申请号为201710672025.X的中国
专利公开了一种汽车配件耐磨检测装置，该装置包括伸缩部、夹持机构和除尘机构，解决了现有检测设备不能及时清理摩擦所产生的碎屑以及不能及时调节压力的问题。但是，该专利中所公开的检测设备中的夹持机构固定夹持汽车配件时，在检测过程中，被夹持的汽车配件不能实现转动，因此不能全面检测汽车配件的耐磨性，只能检测汽车配件的某一部分的耐磨性。并且，夹持机构与汽车配件的外表面存在
接触，该接触部分的耐磨性也不能被检测。因此，该专利中的检测设备还存在检测结果可靠性不足的问题。
发明内容
[0004] 本发明意在提供一种可检测汽车配件的机构，以解决现有耐磨性检测装置检测时不能对汽车配件进行全面检测的问题。
[0005] 为了达到上述目的，本发明的
基础方案为：可检测汽车配件的机构，包括
机架，所述机架固定安装有第一步进
电机，第一步进电机固定连接有
输出轴，输出轴固定连接有转板，所述转板远离第一步进电机的一侧固定连接有伸缩
气缸，伸缩气缸远离转板的一侧固定连接有竖轴；所述竖轴内部呈中空结构，竖轴内壁滑动连接有滑
块，所述滑块远离伸缩气缸的一端呈锥状，竖轴
侧壁滑动连接有若干垂直于竖轴
中轴线的滑杆，每个所述滑杆的一端固定连接有与滑块相配合的第一楔形块，滑杆的另一端固定连接有夹持片，相邻的第一楔形块之间固定连接有第一
弹簧；所述伸缩气缸内滑动连接有第一
活塞，第一活塞固定连接有用于推动滑块的第一
活塞杆；所述机架滑动连接有第二步进电机，第二步进电机的输出端固定连接有伸缩部，所述伸缩部包括第二楔形块，第二楔形块远离第二步进电机的一端
螺纹连接有摩擦板。
[0006] 本基础方案的工作原理在于：竖轴伸入待检测
工件的内部，启动伸缩气缸，第一活塞杆推动滑块在竖轴内滑动，滑块呈锥状的一端与第一楔形块相配合，使得第一楔形块向工件方向移动，与第一楔形块固定连接的滑杆向工件方向滑动，固定连接在滑杆上的夹持片向工件方向移动，直至夹持片接触工件内壁并对工件内壁施加压力，至此，实现夹持片稳定夹持工件。此时，相邻第一楔形块之间的第一弹簧受到拉力而具有弹性回复力。控制伸缩部以调整摩擦板的
位置，进而调整摩擦板对工件表面施加的压力，实现测定不同压力下工件的耐磨性。同时，滑动第一步进电机的位置，启动第一步进电机，带动转板转动，进而使得伸缩气缸和工件转动，实现对工件的全面耐磨性检测。
[0007] 本基础方案的有益效果在于：
[0008] 1、本基础方案中，利用第一步进电机转动夹持中的工件，同时滑动调整第一步进电机的位置，以便摩擦板对工件不同位置进行摩擦检测，实现对工件进行全面的耐磨性检测，提高检测结果的可信度。另外，固定连接在第二步进电机上的伸缩部，能够调节摩擦板对工件表面施加的压力大小，实现在不同压力下对工件的耐磨性进行检测，获取更多的检测结果，以便工作人员能够更为精准地评价工件的耐磨性。
[0009] 2、本基础方案中，通过在竖轴内设置滑块和若干第一楔形块，使得滑块推动第一楔形块移动，进而使得夹持片对工件内壁施加压力，从而实现对工件的稳定夹持，结构巧妙。并且，在
离心力作用下，夹持片对工件内壁施加的压力增大，从而使得夹持片能够更为稳固地夹持工件。另外，滑块呈锥状的一端与第一楔形块相配合，通过控制滑块在竖轴内滑动的距离就能控制第一楔形块移动的距离，进而控制夹持片移动的距离，因此，本机构还能对不同内径的工件进行稳定夹持，使用范围广。
[0010] 3、本基础而方案中的摩擦板与第二楔形块是
螺纹连接的，因此，能够根据需要更换不同的摩擦板，检测出工件在不同摩擦系数下的耐磨性。
[0011] 进一步，伸缩部包括固定连接在第二步进电机输出端的筒体，所述第二楔形块与筒体内壁滑动连接，第二楔形块与筒体底壁间固定连接有第二弹簧，筒体侧壁螺纹连接有用于推动第二楔形块的
螺栓。
[0012] 调整摩擦板的位置时，扭动螺栓，使得螺栓向筒体内移动，进而对第二楔形块施加压力，使得第二楔形块向工件方向滑动，第三弹簧受到拉力而具有弹性回复力；或者是方向扭动螺栓，使得螺栓向筒体外移动，不再对第二楔形块施加压力，此时在第二弹簧弹性回复力的作用力下，第二楔形块向第二步进电机方向滑动，以此实现摩擦板的位置调整，控制摩擦板对工件表面施加的压力。
[0013] 进一步，所述机架固定安装有缸体，所述缸体内滑动连接有
第二活塞，第二活塞将缸体分隔为左腔室和右腔室，左腔室连通有进气管和出气管，所述进气管管口朝向摩擦板设置，进气管安装有将气体导入左腔室的第一单向
阀，出气管安装有将气体导出左腔室的第二
单向阀，出气管内安装有用于过滤粉尘的筛网，右腔室侧壁与第二活塞间固定连接有第三弹簧，第二活塞固定连接有第二活塞杆；第一步进电机的输出轴固定连接有第一
齿轮，所述第一齿轮
啮合有第二齿轮，第二齿轮同轴连接有用于推动第二活塞杆的
凸轮。
[0014] 在第一步进电机带动转板转动的过程中，固定连接在第一步进电机输出轴上的第一齿轮开始转动，由于第一齿轮和第二齿轮间相互啮合，因此，第二齿轮开始转动，与第二齿轮同轴连接的凸轮开始转动。在凸轮和第三弹簧的作用下，第二活塞杆和第二活塞往复运动，使得缸体左腔室内不断形成
负压，将摩擦板与工件摩擦过程中所产生的粉尘吸入左腔室内，避免粉尘影响耐磨性的检测，同时避免粉尘弥漫在空气中影响工作人员的身体健康。
[0015] 进一步，所述夹持片的截面呈弧形，增加夹持片与工件内壁的接触面积，进而增大两者间的
摩擦力，增强对工件夹持的
稳定性。
[0016] 进一步，所述夹持片远离竖轴的一侧固定连接有
橡胶层，一是保护工件内壁，避免夹持片划伤工件内壁，二是增加夹持片与工件内壁间的摩擦系数，进而增大两者间的摩擦力，增强对工件夹持的稳定性。
[0017] 进一步，所述左腔室侧壁开设有开口，开口处连接有能密封盖合开口的盖体，方便工作人员清理左腔室内堆积的粉尘。
附图说明
[0019] 图2为图1中A的放大纵截面示意图。
具体实施方式
[0020] 下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0021]
说明书附图中的附图标记包括：第一步进电机1、转板2、伸缩气缸3、第一活塞杆4、竖轴5、滑块6、滑杆7、第一楔形块8、夹持片9、第一弹簧10、缸体11、第二活塞12、左腔室13、右腔室14、进气管15、第三弹簧16、第二活塞杆17、第一齿轮18、第二齿轮19、凸轮20、第二步进电机21、伸缩部22、筒体23、第二楔形块24、第二弹簧25、螺栓26、摩擦板27、工件28。
[0022] 本实施例基本如图1所示，可检测汽车配件的机构，包括机架，机架固定安装有第一步进电机1和缸体11，第一步进电机1固定连接有输出轴，输出轴固定连接有转板2。转板2的上侧固定连接有伸缩气缸3，伸缩气缸3的上侧固定连接有竖轴5。竖轴5内部呈中空结构，竖轴5内壁滑动连接有滑块6，滑块6的上端呈锥状；竖轴5侧壁滑动连接有两个垂直于竖轴5中轴线的滑杆7，滑杆7位于竖轴5内的一端固定连接有与滑块6相配合的第一楔形块8，滑杆7位于竖轴5外的一端固定连接有夹持片9，夹持片9的截面呈弧状，夹持片9靠近工件28的一侧固定连接有橡胶层；两个第一楔形块8之间固定连接有第一弹簧10。伸缩气缸3内滑动连接有第一活塞，第一活塞固定连接有用于推动滑块6的第一活塞杆4。
[0023] 缸体11内滑动连接有第二活塞12，第二活塞12将缸体11分隔为左腔室13和右腔室14，左腔室13连通有进气管15和出气管。进气管15安装有将气体导入左腔室13的第一单向阀，出气管安装有将气体导出左腔室13的第二单向阀，出气管内安装有用于过滤粉尘的筛网；右腔室14右壁与第二活塞12间固定连接有第三弹簧16，第二活塞12固定连接有第二活塞杆17。第一步进电机1的输出轴固定连接有第一齿轮18，第一齿轮18啮合有第二齿轮19，第一齿轮18的直径大于第二齿轮19，第二齿轮19同轴连接有用于推动第二活塞杆17的凸轮
20。左腔室13侧壁开设有开口，开口处连接有能密封盖合开口的盖体。
[0024] 机架滑动连接有第二步进电机21，第二步进电机21的输出端固定连接有伸缩部22，结合图2所示，伸缩部22包括筒体23和第二楔形块24，筒体23固定连接在第二步进电机
21的输出端，第二楔形块24与筒体23内壁滑动连接，第二楔形块24与筒体23右壁间固定连接有第二弹簧25，筒体23侧壁螺纹连接有用于推动第二楔形块24的螺栓26，第二楔形块24的左端螺纹连接有摩擦板27，进气管15的管口朝向摩擦板27设置。
[0025] 本机构适用于一端开口、内部中空的汽车配件，例如空心
传动轴等汽车配件。具体工作时，使得竖轴5位于工件28的内部，启动伸缩气缸3，第一活塞杆4向上移动，并推动滑块6在竖轴5内向上滑动。滑块6的上端开始接触两个第一楔形块8并对第一楔形块8施加向外的压力，使得第一楔形块8向外移动，固定连接在第一楔形块8上的滑杆7向外滑动，滑杆7上固定连接的夹持片9向工件28方向移动，最终两个夹持片9接触工件28内壁并对工件28施加方向相反的压力，完成对工件28的稳定夹持。此时夹持片9上的橡胶层不仅增大了夹持片9与工件28内壁之间的摩擦力，提高夹持的稳定性，还避免了夹持片9划伤工件28内壁。
[0026] 此时关闭伸缩气缸3，手动滑动第二步进电机21至工件28的右侧位置，使用
扳手或者其他工具顺
时针扭转螺栓26，螺栓26对第二楔形块24施加向下的压力，使得第二楔形块24向左滑动，从而使得螺纹连接在第二楔形块24上的摩擦板27靠近工件28表面，并对工件
28施加向左的压力。启动第二步进电机21，带动摩擦板27转动，开始对工件28表面进行耐磨性检测。检测过程中，可以使用扳手或者其他工具顺时针扭转螺栓26，加大摩擦板27对工件
28施加的压力；也可以使用扳手或者其他工具逆时针扭转螺栓26，在第二弹簧25向右的弹性回复力作用下，第二楔形块24向右滑动，摩擦板27向右移动，减小摩擦板27对工件28施加的压力，以此实现在不同压力下检测工件28的耐磨性。
[0027] 上述过程中，同时启动第一步进电机1，带动转板2顺时针转动，进而使得夹持中的工件28顺时针转动，摩擦板27开始与工件28的不同位置发生摩擦，以此来检测工件28不同位置的耐磨性，提高检测结果的可信度。同时，固定连接在输出轴上的第一齿轮18开始顺时针转动，由于第一齿轮18和第二齿轮19间相互啮合，因此，第二齿轮19开始逆时针转动，与第二齿轮19同轴连接的凸轮20开始逆时针转动。凸轮20推动第二活塞杆17向右移动，使得第二活塞12向右滑动，左腔室13体积增大，内压减小，因此，左腔室13形成负压，将摩擦板27与工件28摩擦过程中所产生的粉尘吸入左腔室13内；当凸轮20不推动第二活塞杆17向右移动时，在第三弹簧16向左的弹性回复力作用下，第二活塞12向左滑动，第二活塞杆17向左移动，左腔室13内的空气通过出气管排出。由于出气管内安装有用于过滤粉尘的筛网，因此粉尘留在左腔室13内。因此，在凸轮20和第三弹簧16的作用下，左腔室13内不断形成负压，将摩擦过程中产生的粉尘吸入左腔室13内，避免粉尘影响耐磨性的检测，同时避免粉尘弥漫在空气中影响工作人员的身体健康。
[0028] 检测结束后，关闭第一步进电机1和第二步进电机21，启动伸缩气缸3，第一活塞杆4向下移动，滑块6向下滑动，在第一弹簧10的弹性回复力作用下，第一楔形块8、滑杆7和夹持片9向内收缩复位，取下工件28即可。
[0029] 本机构使用一段时间后，打开左腔室13侧壁上的开口，对左腔室13内的粉尘进行清理，避免粉尘堆积堵塞出气管。
[0030] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干
变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
