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一种LED车门防撞警示灯

阅读：607发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种LED车门防撞警示灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 LED灯具技术领域，尤其涉及一种LED车门防撞警示灯。本实用新型的目的是提供一种采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，延长警示灯工作时间的LED车门防撞警示灯。技术方案为一种LED车门防撞警示灯，包括隧道磁阻开关传感器、闪灯模块等；所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述隧道磁阻开关传感器用于控制闪灯模块的开关。本实用新型中在车门自动向后方发出警示，避免后方车辆撞上车门引发事故，警示灯采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，从而控制LED车门防撞警示灯工作，延长警示灯工作时间。，下面是一种LED车门防撞警示灯专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种LED车门防撞警示灯，其特征是，包括纽扣电池、隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和 LED灯，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述隧道磁阻开关传感器用于控制闪灯模块的开关；所述闪灯模块的输出端连接着LED灯，所述闪灯模块控制LED灯闪烁频率；纽扣电池为隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和LED灯供电。
2.如权利要求1所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，所述隧道磁阻开关传感器包括TMR1212和电容C1，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有3V纽扣电池，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有电容C1，所述TMR1212输出 OUT作为输出引脚，控制光敏电阻模块的开关。
3.如权利要求2所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，所述闪灯模块包括闪灯芯片FR33671-35T 及发光二极管VD1 VD9，所述闪灯芯片FR33671-35T VDD引脚与LM393的~
OUTA引脚连接，所FR33671-35T GND引脚接地，所述闪灯芯片FR33671-35T L1引脚与发光二极管VD1、VD4、VD6阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L2引脚与发光二极管VD2、VD5、VD8阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L3引脚与发光二极管VD3、VD6、VD9阴板连接，所述发光二极管VD1 VD9阳接与纽扣电池的正极+3V 连接。
~
4.如权利要求3所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，还包括有光敏电阻模块，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着光敏电阻模块的输入端，所述光敏电阻模块的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述光敏电阻模块用于检测周围环境的亮度和光强，光线暗时控制闪灯模块工作，纽扣电池为光敏电阻模块供电。
5.如权利要求4所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，所述光敏电阻模块包括LM393、电阻R1、R2、R3、电位器VR1、光敏电阻RG、电容C2、电容C3和发光二极管LED1，所述电阻R1一端接TMR1212输出 OUT引脚，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端连接，所述光敏电阻RG另一端接地，所述光敏电阻RG两端并联电容C2，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端串联之间连接点与LM393的INA+引脚连接，所述电位器VR1一端接+3V，所述电位器VR1另一端接地，所述电位器VR1输出端与LM393的INA-引脚连接，LM393的VCC引脚与+3V连接，所述电容C3一端与VCC引脚连接，所述电容C3另一端接地，所述LM393的GND引脚接地，所述LM393的OUTA引脚作为输出控制端，所述LM393的OUTA引脚接有上拉电阻R2；所述LM393的OUTA引脚与发光二极管LED1 阴极连接，所述发光二极管LED1 阳极与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端+5V连接。
6.如权利要求5所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，所述闪灯芯片FR33671工作频率有3.5Hz或6.8Hz可选。
7.如权利要求6所述的一种LED车门防撞警示灯，其特征是，所述LED灯包含由高亮 LED 灯珠组成的阵列，所述LED灯的颜色是多种，可以是红、绿、蓝、白等颜色。

说明书全文

一种LED车门防撞警示灯

技术领域

[0001] 本实用新型涉及 LED灯具技术领域，尤其涉及一种LED车门防撞警示灯。

背景技术

[0002] 目前汽车、摩托车、电动摩托车等一般情况下都在车头和车尾设置头灯、尾灯、雾灯，而公交车、货柜车等示廓灯发光来起到警示作用，但是安装在车的侧面，虽然目前多数轿车都配置了侧转向灯，但转向灯只是在转向打开时发光，难以起到警示的作用。如果在外部照明条件不佳、天色较暗或雾霾较重时，驾乘人员视线受到影响，如果没有观察清楚汽车后方的即时情况就打开汽车的车门，而后方的自行车或者汽车、摩托车、电动摩托车骑行人员由于视线原因未能及时发现，则可能撞上汽车的车门，引发事故。电动摩托车速度普遍较快，反应时间更短，更容易撞上车门，造成安全事故。根据现有技术的缺陷，有必要提出新的解决方案。因此，研究符合市场需求的车门防撞警示灯对提高人们的生活质量有一定积极的意义，所以我们提出了一种LED车门防撞警示灯。实用新型内容

[0003] 为了克服目前夜间行车时，时常有因车辆两侧警示不明显而引发的刮擦、触碰等交通事故，给行人和行车都带来安全隐患的缺点，本实用新型的目的是提供一种采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，从而控制LED车门防撞警示灯工作，延长警示灯工作时间的LED车门防撞警示灯。

[0004] 技术方案为：一种LED车门防撞警示灯，包括纽扣电池、隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和LED灯，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述隧道磁阻开关传感器用于控制闪灯模块的开关；所述闪灯模块的输出端连接着LED灯，所述闪灯模块控制LED灯闪烁频率；纽扣电池为隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和LED灯供电。

[0005] 作为更进一步的优选方案，所述隧道磁阻开关传感器包括TMR1212和电容C1，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有3V纽扣电池，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有电容C1，所述TMR1212输出 OUT作为输出引脚，控制光敏电阻模块的开关。

[0006] 作为更进一步的优选方案，所述闪灯模块包括闪灯芯片FR33671-35T 及发光二极管VD1 VD9，所述闪灯芯片FR33671-35T VDD引脚与LM393的OUTA引脚连接，所FR33671-35T ~GND引脚接地，所述闪灯芯片FR33671-35T L1引脚与发光二极管VD1、VD4、VD6阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L2引脚与发光二极管VD2、VD5、VD8阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L3引脚与发光二极管VD3、VD6、VD9阴板连接，所述发光二极管VD1 VD9阳接与~
纽扣电池的正极+3V 连接。

[0007] 作为更进一步的优选方案，还包括有光敏电阻模块，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着光敏电阻模块的输入端，所述光敏电阻模块的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述光敏电阻模块用于检测周围环境的亮度和光强，光线暗时控制闪灯模块工作，纽扣电池为光敏电阻模块供电。

[0008] 作为更进一步的优选方案，所述光敏电阻模块包括LM393、电阻R1、R2、R3、电位器VR1、光敏电阻RG、电容C2、电容C3和发光二极管LED1，所述电阻R1一端接TMR1212输出 OUT引脚，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端连接，所述光敏电阻RG另一端接地，所述光敏电阻RG两端并联电容C2，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端串联之间连接点与LM393的INA+引脚连接，所述电位器VR1一端接+3V，所述电位器VR1另一端接地，所述电位器VR1输出端与LM393的INA-引脚连接，LM393的VCC引脚与+3V连接，所述电容C3一端与VCC引脚连接，所述电容C3另一端接地，所述LM393的GND引脚接地，所述LM393的OUTA引脚作为输出控制端，所述LM393的OUTA引脚接有上拉电阻R2；所述LM393的OUTA引脚与发光二极管LED1 阴极连接，所述发光二极管LED1 阳极与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端+5V连接。

[0009] 作为更进一步的优选方案，所述闪灯芯片FR33671工作频率有3.5Hz或6.8Hz可选。

[0010] 作为更进一步的优选方案，所述LED灯包含由高亮 LED 灯珠组成的阵列，所述LED灯的颜色是多种，可以是红、绿、蓝、白等颜色。

[0011] 本实用新型具有以下优点：与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：一种LED车门防撞警示灯，提供一种停车打开汽车的车门时，车门自动向后方发出警示，避免后方车辆撞上车门引发事故，警示灯采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，从而控制LED车门防撞警示灯工作，延长警示灯工作时间。附图说明

[0012] 图1为本实用新型的电路框图。

[0013] 图2为本实用新型的电路原理图。

[0014] 图中标号名称：1.纽扣电池，2.隧道磁阻开关传感器，3.光敏电阻模块，4.闪灯模块，5.LED灯。

具体实施方式

[0015] 下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。

[0016] 实施例1

[0017] 一种LED车门防撞警示灯，如图1-2所示，包括纽扣电池1、隧道磁阻开关传感器2、闪灯模块4和LED灯5，所述隧道磁阻开关传感器2的输出端连接着闪灯模块4的输入端，所述隧道磁阻开关传感器2用于控制闪灯模块4的开关；所述闪灯模块4的输出端连接着LED灯5，所述闪灯模块4控制LED灯5闪烁频率；纽扣电池1为隧道磁阻开关传感器2、闪灯模块4和LED灯5供电。

[0018] 所述隧道磁阻开关传感器2包括TMR1212和电容C1，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有3V纽扣电池1，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有电容C1，所述TMR1212输出 OUT作为输出引脚，控制光敏电阻模块3的开关。

[0019] 所述闪灯模块4包括闪灯芯片FR33671-35T 及发光二极管VD1 VD9，所述闪灯芯片~FR33671-35T VDD引脚与LM393的OUTA引脚连接，所FR33671-35T GND引脚接地，所述闪灯芯片FR33671-35T L1引脚与发光二极管VD1、VD4、VD6阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L2引脚与发光二极管VD2、VD5、VD8阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L3引脚与发光二极管VD3、VD6、VD9阴板连接，所述发光二极管VD1 VD9阳接与纽扣电池1的正极+3V 连接。
~

[0020] 当人手打开汽车的车门时，隧道磁阻开关传感器2可以检测到汽车的车门打开，闪灯模块4得电工作，从而控制LED灯5工作。

[0021] 实施例2

[0022] 一种LED车门防撞警示灯，如图1所示，还包括有光敏电阻模块3，所述隧道磁阻开关传感器2的输出端连接着光敏电阻模块3的输入端，所述光敏电阻模块3的输出端连接着闪灯模块4的输入端，所述光敏电阻模块3用于检测周围环境的亮度和光强，光线暗时控制闪灯模块4工作，纽扣电池1为光敏电阻模块3供电。

[0023] 当人手打开汽车的车门时，隧道磁阻开关传感器2可以检测到汽车的车门打开，当光敏电阻模块3为检测周围环境的亮度和光强，当无光条件或者光强达不到设定阈值时，控制闪灯模块4工作，从而控制LED灯5闪烁。

[0024] 实施例3

[0025] 一种LED车门防撞警示灯，如图1-2所示，所述光敏电阻模块3包括LM393、电阻R1、R2、R3、电位器VR1、光敏电阻RG、电容C2、电容C3和发光二极管LED1，所述电阻R1一端接TMR1212输出 OUT引脚，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端连接，所述光敏电阻RG另一端接地，所述光敏电阻RG两端并联电容C2，所述电阻R1另一端与光敏电阻RG一端串联之间连接点与LM393的INA+引脚连接，所述电位器VR1一端接+3V，所述电位器VR1另一端接地，所述电位器VR1输出端与LM393的INA-引脚连接，LM393的VCC引脚与+3V连接，所述电容C3一端与VCC引脚连接，所述电容C3另一端接地，所述LM393的GND引脚接地，所述LM393的OUTA引脚作为输出控制端，所述LM393的OUTA引脚接有上拉电阻R2；所述LM393的OUTA引脚与发光二极管LED1阴极连接，所述发光二极管LED1阳极与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端+5V连接。

[0026] 所述闪灯芯片FR33671工作频率有3.5Hz或6.8Hz可选。

[0027] 所述LED灯5包含由高亮 LED 灯珠组成的阵列，所述LED灯5的颜色是多种，可以是红、绿、蓝、白等颜色。

[0028] 当人手打开汽车的车门时，隧道磁阻开关传感器2可以检测到汽车的车门打开，隧道磁阻开关传感器2输出高电平，光敏电阻模块3得电，当光敏电阻模块3为检测周围环境的亮度和光强，当无光条件或者光强达不到设定阈值时，控制闪灯模块4工作，从而控制LED灯5闪烁，LED闪烁频率为3.5Hz。当人手关闭汽车的车门时，隧道磁阻开关传感器2可以检测到汽车的车门关闭，隧道磁阻开关传感器2输出端为低电平，光敏电阻模块3不得电，从而控制闪灯模块4不工作。

[0029] 所述光敏电阻模块3对环境光强最敏感，一般用来检测周围环境的亮度和光强。在无光条件或者光强达不到设定阈值时，光敏电阻模块3输出高电平，当外界环境光强超过设定阈值时，光敏电阻模块3输出低电平。

[0030] 所述隧道磁阻开关传感器2采用TMR1212，所述TMR1212是一款集成了隧道磁阻传感器和CMOS技术，为高灵敏度、高速、低功耗、高精度应用而开发的双极磁开关。与常规的磁开关相比，TMR1212带有磁存储功能，在掉电情况下依然可以探测磁场极性变化，并存储在磁存储单元中，上电后可以立刻读取最近一次的磁场极性状态。TMR1212采用TMR磁传感器和CMOS集成电路，包括电压发生器、比较器、施密特触发器和CMOS输出电路，能将变化的磁场信号转化为数字电压信号输出。TMR1212通过内部电压稳压器来提供温度补偿电源，并允许宽的工作电压范围。TMR1212以低电压工作、1微安级的供流、高响应频率、宽的工作温度范围、优越的抗外磁干扰特性成为众多低功耗、高性能应用的理想选择。TMR1212采用封装形式为SOT23-3和TO92S，所对应的产品型为TMR1212S和TMR1212T。TMR传感器敏感方向的磁场强度超过工作点门限BOP时， TMR1212输出低电平。当TMR传感器敏感方向的磁场强度低于释放点BRP时， TMR1212输出高电平。工作点BOP和释放点BRP的差值就是传感器的回差BH。

[0031] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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