一种用于车辆的灯
阅读：504发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种用于车辆的灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于车辆的灯，其中该 灯具 有透镜和 光源 ，其中该透镜被布置在光源的光的光束路径上。提出了该透镜由透射可见光的材料制造，其改变光的 色温 ，其中添加剂在生产期间被添加到材料中。此外，提出了一种方法，使用这种方法生产这种透镜。，下面是一种用于车辆的灯专利的具体信息内容。
1.一种具有至少两个光源(10)的车辆(14)，每个光源(10)都具有透镜(12)，其中所述透镜(12)被布置在由所述光源(10)发出的光的光束路径中，
其特征在于，
所述透镜(12)中的至少一个由具有添加剂(18)的透射可见光的材料(16)制造，所述添加剂(18)改变透射光的色温，使得不同光源(10)的色温通过所述透镜(12)彼此等同。
2.根据权利要求1所述的车辆(14)，
其特征在于，
所述添加剂(18)被混合到所述材料(16)中，使得所述添加剂(18)优选地均匀分布在所述透镜(12)中，其中所述材料特别是塑料或玻璃或晶体。
3.根据权利要求1或2所述的车辆(14)，
其特征在于，
所述添加剂(18)和/或第二添加剂(20)作为涂层(19)被施加到所述透镜(12)的至少一部分。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(14)，
其特征在于，
所述添加剂(18)生成蓝色或者黄色着色，并且生成所述色温的变化优选地约1000K。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(14)，
其特征在于，
所述透镜(12)被布置在框架(22)中并且被定位在凹面镜(24)的前面。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(14)，
其特征在于，
每个光源都实现不同的功能，其中所述光源(10)是近光灯(112)、日间行车灯(114)、远光灯(111)、指示灯(113)、雾灯(110)、刹车灯、尾灯、后雾灯和/或车牌照明灯中的部分。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(14)，
其特征在于，
所述光源(10)中的至少一个是卤素灯或发光二极管或气体放电灯。
8.一种用于生产特别是如前述权利要求中任一项所述的车辆(14)的光源(10)的透镜(12)的方法，其中所述透镜(12)由透射可见光的材料(16)制造，
其特征在于，
在制造所述透镜(12)期间将添加剂(18)添加到所述材料(16)中，使得光在通过由所述材料(16)制成的所述透镜(12)时所述光的色温改变。
9.根据权利要求8所述的方法，
其特征在于，
所述添加剂(18)被混合到所述材料(16)中同时所述材料(16)在模制所述透镜(12)期间是液体。
10.根据权利要求8或9所述的方法，
其特征在于，
所述透镜(12)涂有所述添加剂(18)或第二添加剂(20)。
一种用于车辆的灯
技术领域
背景技术
[0002] 已知用于车辆的灯包括光源和透镜，该透镜布置在光源的光束路径中的光源前面。光源可以是例如白炽灯泡、卤素灯或氙灯或LED。光源发出具有特定色温的光，其中光被透镜聚焦。聚焦应被理解为在透镜前面的焦点中的归拢，以及使用透镜后面的虚焦点的散射。具有透镜的多个不同光源通常安装在车辆的车灯中，其中光源具有不同的色温。这些不同的色温是由于光源的尺寸或结构的不同质量造成的。例如，近光灯可以具有与雾灯不同的色温，从而可以在车辆用户或其他道路使用者中发生刺激。透镜进一步增强了不同色温的影响。现有技术没有解决这个问题。
[0003] 例如，US2014/321135A公开了一种使用发光二极管作为光源的灯。透镜布置在发光二极管的前面，发光二极管包括用于改变由发光二极管产生并透过透镜传输的光的色温的涂层。然而，在该灯中，安装了相同类型的发光二极管。由于发光二极管在批量生产的标准化洁净室条件下制造，所以相同类型的发光二极管具有相同的色温。因此，安装相同类型二极管的灯不会遇到不同色温的问题。然而，如果发光二极管错误地具有不同的色温，则透镜的均匀涂层无法代表解决方案，因为由此不能实现色温的均衡。相反，透镜的均匀涂层将色温转移相同的值，使得在最终效果中，不同色温的差的绝对值仍然存在。
[0004] 在US 6,369,510中提出了在白炽灯泡的外部施加光泽涂层以获得透射光的蓝色着色。结果是具有更高色温的光源。该措施仅涉及单个白炽灯泡，使得通过US 6,369,510的教导，不同色温的光源彼此不等同。如果在不同色温的光源上使用所提出的蓝色着色，则在该教导中色温的差异也仍然存在，尽管它们被相同的绝对值转移到蓝色中。CN204879832教导了一种类似的解决方案，其具有相同的问题，使得该教导也没有解决现有技术的问题。
[0005] JP 2002-313288教导了一种布置在白炽灯泡内的涂层，其中涂层由金颗粒制成。单个白炽灯泡的光应通过涂层改变其色温。该实施例具有与上述解决方案相同的问题，即通过涂层保持不同光源的色温差异。此外，内部涂层仅适用于具有其中布置有白炽灯丝的胶囊的白炽灯泡，使得胶囊可以从内部涂覆。
发明内容
[0007] 本发明的目的在于提供一种车辆，该车辆的不同光源相互之间发出具有相同色温的光。
[0008] 该目的通过根据权利要求1的特征的车辆实现。此外，该目的通过根据具有权利要求8的特征的方法制造的透镜实现。
[0010] 本发明涉及一种具有至少两个不同光源的车辆。这种光源可以安装在灯中。光源根据光束路径发出从灯出射的光。透镜布置在光源的光的光束路径中，位于相应光源前面。光被透镜聚焦，并且因此被归拢以便从灯出射。由于不同的光源因为其结构而发出具有不同色温的光，因此从灯出射的光以不同的颜色出现。例如，雾灯可以发出比远光灯更低的色温。这种不均匀的光颜色也会导致其他道路使用者的烦恼。根据本发明，通过改进透镜材料，基本上可以弥补色温均匀性的不足。为此目的，透镜的透射光材料补充有添加剂。添加剂导致不同光源的光的色温彼此均衡。光源可以与根据本发明提出的透镜一起工作，同时另一光源可以包括传统的透镜。可替选地，两个光源可以包括使用根据本发明的添加剂处理的透镜。
[0011] 因此，雾灯的透镜可以设置有这种添加剂，该添加剂导致光的色温增加直到其达到例如远光灯的色温。结果是，远光灯获得与雾灯相同的色温。可替选地，例如，远光灯可以配备有具有添加剂的透镜，该添加剂降低远光灯的色温直到其达到雾灯的色温。因此可以提供既增加又降低色温的透镜。所有上述灯的色温可以借助于这些透镜相互适应。代替透镜，可以在光源前面布置没有聚焦效果的窗格。透镜的所有前后陈述也可以应用于窗格。
[0012] 用于均衡不同光源的色温的添加剂有利地混合到透镜的材料中。在这种情况下，添加剂优选地均匀分布在材料中，这导致添加剂在透镜中均匀分布，因此光经历相同的颜色变化，而与其进入透镜的入口位置无关。可替选地，可以想到仅在透镜的特定位置引入添加剂。例如，添加剂可以在中心和/或周边和/或以环形状引入透镜中。因此，例如，可以在聚焦期间生成颜色图案。颜色图案然后具有不同色温的区域。透镜的材料尤其由富含添加剂的塑料和/或玻璃和/或晶体组成。
[0013] 本发明的一个有利的改进方案包括含有添加剂的透镜的添加剂涂层。这种涂层可以在透镜的整个表面上延伸或仅在透镜表面的区域上延伸。例如，可以仅用包含添加剂的涂层或添加剂涂覆透镜的前侧或后侧。只有透镜表面的周边或中心才可以涂有包含添加剂的涂层或添加剂。附加地或可替选地，第二涂层或第二添加剂可以被设置为涂层，其以与透镜相同或互补的方式施加。因此可以施加第二涂层代替第一涂层。因此也可以施加第二添加剂代替第一添加剂。也可以沉积第二添加剂涂层覆盖第一添加剂。以互补的方式，特定区域可以用第一添加剂涂覆，而其他区域用第二添加剂涂覆。除了与添加剂混合的透镜材料之外，还可以执行具有一种或多种添加剂的涂层。因此，透镜可以由以上述方式与添加剂混合的材料制成，并且另外涂覆有至少一种添加剂。由于将添加剂添加到透镜的各种选择，非常不同的光源可以相对于其色温彼此等同。
[0014] 每个光源优选地在车辆中具有特定功能。例如，光源可以是近光灯、日间行车灯、远光灯、指示灯、雾灯、刹车灯、尾灯、后雾灯和/或车牌照明灯的一部分。这些灯中的每一个都可以配备有根据本发明的添加剂处理过的透镜。作为车辆构造中的这些应用的替代，根据本发明的提供有添加剂的透镜可以用于航空航天技术、船舶构造和建筑技术领域。飞机、宇宙飞船、船舶、小船、建筑物和/或路灯可以配备有根据本发明的这种透镜。
[0015] 为了通过添加剂生成色温的有利变化，可以使用具有蓝色着色的添加剂。具有蓝色着色的添加剂优选地生成色温的增加。特别地，色温从3000K变为4000K。例如，可以为透镜设置这种蓝色着色，该透镜被安装在雾灯、近光灯和/或日间行车灯中。相反，添加剂的黄色着色可以被用于降低色温。色温优选地从4000K降低到3000K。总的来说，如果添加剂生成绝对值为1000K的变化，则其是非常有利的。光强度可能被添加剂降低，使得对于具有根据本发明的透镜的灯来说，可以使用具有更高强度的光源，并且光强度与具有未经处理的透镜的光源相比被保持。由于选择添加剂着色的各种选择，可以使变化很大的光源相互适应，从而获得均匀的光外观。添加剂可以因此被称为色调。
[0016] 有效构造的灯具有布置在框架中的透镜。在本发明的一个改进方案中，框架可以定位在凹面镜的前面，在凹面中布置光源。因此，透镜可以布置在光源的前面，以这种方式光源被定位在透镜和镜子之间。特别地，使用抛物面镜。框架确保透镜在镜子前面的防震和稳固定位。还可以提供可调节的框架。例如，框架可以借助于定位马达调节。
[0017] 光源有利地是卤素灯、发光二极管或气体放电灯。用于车辆中的各种功能的这些光源的组合必然产生用于各个功能的灯的不同色温。特别是发光二极管由于其半导体部件的适应性而能够发出所期望的色温，同时气体放电灯和卤素灯在没有根据本发明的透镜的情况下不会发出适合于发光二极管的色温。通过根据本发明的设置有添加剂的透镜，气体放电灯和/或卤素灯的色温可以适应发光二极管的色温。反之亦然，发光二极管和气体放电灯或卤素灯的色温也可以适应相应的另一个灯。因此，由于根据本发明的透镜，可以在车辆中使用任意组合的光源，并且在每种情况下可以发出均匀的光以用于各种功能。
[0018] 在制造透镜期间可以使用熔融材料，其熔化以形成晶体和/或玻璃和/或交联聚合物。这种能够熔化的材料可以与液态的添加剂混合。在将添加剂添加到熔体中之后，可以通过搅拌过程确保添加剂的均匀分布。添加剂在其添加期间可以存在于多种组分中，在它们在熔体中共同混合后首先实现其色温变化效果。在这种情况下，共价和/或复合化合物可以在原子和/或分子水平上形成。
[0019] 作为将添加剂引入熔体的替代或补充，添加剂可以作为涂层施加到模塑的透镜上。通过将透镜浸入液体或粉末状添加剂中，可以将涂层喷涂、气相沉积、涂抹、散射和/或施加到透镜上。添加剂可以通过空气干燥和/或固定剂和/或熔炉工艺固化，从而使其具有化学和机械强度。在这种情况下，可以将至少两种添加剂彼此层叠。透镜的材料可以在涂层中提供一种添加剂。材料的添加剂可以与涂层的添加剂相同或不同。还可以想到使透镜的材料不含添加剂并仅提供涂层。
附图说明
[0020] 在以下对附图的描述中公开了本发明的其它有利实施例。在附图中[0021] 图1示出了具有配备有根据本发明的透镜的多个光源的车辆的灯，
[0022] 图2示出了根据本发明的具有抛物面镜和透镜的灯的分解图，
[0023] 图3示出了具有近光灯、远光灯和雾灯的车辆，其中灯的色温彼此适应，[0024] 图4示出了各种光源类型的色温标度，以及
[0025] 图5a)至5e)示出了框架透镜的不同结构形式。
具体实施方式
[0026] 在不同的图中，相同的部件总是具有相同的附图标记，因此它们通常也仅描述一次。
[0027] 图1示出了车辆14的灯11。灯11例如被布置在车辆14的前面。后灯也是可以想到的。多个光源10被布置在灯11中。每个光源10实现功能。例如，光源10可以是近光灯112、日间行车灯114、远光灯111、指示灯113、雾灯110、刹车灯、尾灯、后雾灯和/或车牌照明灯中的部分。
[0028] 透镜12被布置在光源10的前面。由光源10发出的光穿过透镜12并由这些透镜12聚焦。因此光被归拢，但也可以被散射。然而，代替透镜12，也可以在光源10的前面布置没有聚焦效果的窗格。所有上述和下面的实施例都针对透镜12进行了描述，并且也适用于本发明意义上的窗格。
[0029] 不同功能的光源10可以不同地构造或甚至可以是不同类型的。这种光源10可以是发光二极管(即LED)、卤素灯、氙灯和/或气体放电灯。这些不同的光源10具有不同的色温，使得它们发出的光看起来不同。
[0030] 在图2中以分解图示出了灯11，其可以是远光灯111或近光灯112。灯11包括光源10(在所选图示中不可见)，其被优选地布置在抛物面镜24中。光源10优选地被布置在镜子24的焦点中。由光源10发出的光从镜子24反射并且通过开口32从镜子24中出射。镜子24优选地校准光源10的光，而透镜12具有聚焦效果。
[0031] 用于透镜12的框架22布置在开口32的区域中。框架22在根据图2的示例性实施例中是环形的。透镜12具有非球面结构。该透镜12具有与框架22互补地形成的圆形轮廓。透镜12被布置在框架22的圆形开口36中。
[0032] 用于各种功能的光源10被布置在共同的灯11中。可替选地或另外地，光源10可以被布置在灯11的外部。
[0033] 如果透镜12设置有添加剂18，则光源10发出的光在其通过相应透镜12之后具有与具有不同功能的另一光源10的光相同的色温。图2中示出了设置有添加剂18的这种透镜12。
[0034] 添加剂18可以作为涂层19施加到透镜12。涂层19可以完全覆盖透镜12。可替选地，可以仅涂覆透镜12的凸形前侧或平面后侧。还可以想到的是，中间的中心区域用添加剂18涂覆在透镜12的前侧和/或后侧。另一种替代方案仅包括前面和/或后侧上的透镜12周边的涂层19。例如，沿着透镜12的周边的环形涂层19是可能的。
[0035] 除了具有第一添加剂18的涂层19之外，还可以将由不同于第一添加剂18的材料制成的其他添加剂施加到透镜12上。因此将至少一种第二添加剂20被施加到透镜12上。该第二添加剂20可以被施加到的第一添加剂18的涂层19。例如，可以形成彼此形状互补的具有不同添加剂18、20的区域。例如可以因此提供出射光锥中的颜色图案。
[0036] 通过将透镜12浸入液体或粉末状添加剂18、20中，可以将涂层19喷涂、气相沉积、涂抹、散射和/或施加到透镜12上。
[0037] 透镜12由透射可见光的材料16形成。材料16可以是塑料或玻璃或晶体。如果材料16熔化以制造透镜12，则添加剂18可以因此在模制之前混合到熔体中。如果添加剂18通过搅拌运动混合，则添加剂18均匀地分布在透镜12的材料16中。然而，它也可以例如，在模制透镜之后或期间在点或区域中添加到熔体中，以便避免添加剂18均匀分布在透镜12中。以这种方式，例如在透镜12的中心区域可以设置添加剂18。
[0038] 根据本发明制备的这种透镜12被安装在车辆14的不同灯11中。图3中的车辆14例如包括近光灯112、远光灯111和雾灯110。雾灯110被布置在下部区域中，而远光灯111和近光灯112被布置在车辆前面的上部区域中。由于根据本发明的透镜12设置有添加剂18，所以各种功能的光源10的光的色温在通过透镜12之后是相同的。因此，处理的各种光源10的光看起来对车辆用户以及其他道路使用者等同。
[0039] 图4中描绘了色温标度，其具有用于各种光源10的色温。例如，图1或图3的车辆14中的不同功能可以借助于发光二极管、卤素灯、氙灯或气体放电灯来实现。发光二极管的色温26在大约4000K到4500K之间的范围内。卤素灯的色温28大约在2700K到3200K的范围内。气体放电灯的色温30处于大约2200K。
[0040] 通过根据本发明处理的透镜12，色温可以改变例如1000K。借助于蓝色添加剂18，在这种情况下，色温从诸如3000K的较低值升高到诸如4000K的较高值。通过黄色添加剂18可以实现从例如4000K到3000K的反向变化。
[0041] 由于色温取决于光源10的结构和类型，因此可以将不同的添加剂18、20用于车辆14中的相应透镜12。在例如，通过发光二极管和卤素灯提供的光源10的组合的情况下，具有黄色添加剂18、20的透镜12可以被布置在发光二极管的前面，并且具有蓝色添加剂18、20的透镜可以被布置在卤素灯的前面。因此，卤素灯的光在其色温28上增加，而发光二极管的光在其色温26中减小，使得色温在其原始色温26、28之间的标度上的区域中相遇。
[0042] 透镜12可以具有如图5所示的不同的结构形式。图5a)中示出了透镜12，其在前侧具有凸起形状，其与在透镜平面的左侧和右侧突出的两个腹板34相邻。透镜12可以固定在腹板34上。前侧的凸起形状基本上是圆形的。
[0043] 作为另外一种选择，图5b)中示出了椭圆形透镜12，其由框架22完全包围。框架22具有矩形开口36，光可以通过该开口36穿过椭圆形透镜12。根据图5e)的透镜12具有类似的形式，其中该透镜12形成得比图5b)的透镜高。
[0044] 在图5c)中示出了根据图2的结构的圆形透镜12。
[0045] 图5d)中示出了具有两个透镜12的框架22。透镜12是矩形的。开口36也是矩形的并且在其边缘上完全包围透镜12。在这种情况下，透镜12彼此相邻并且在相同方向上定向。其纵向方向基本上彼此齐平。
[0046] 附图标记列表：
[0047] 10 光源
[0048] 11 灯
[0049] 110 雾灯
[0050] 111 远光灯
[0051] 112 近光灯
[0052] 113 指示灯
[0053] 114 日间行车灯
[0054] 12 透镜
[0055] 14 车辆
[0056] 16 材料
[0057] 18 添加剂
[0058] 19 涂层
[0059] 20 第二添加剂
[0060] 22 用于透镜的框架
[0061] 24 镜子
[0062] 26 发光二极管的色温
[0063] 28 卤素灯的色温
[0064] 30 气体放电灯的色温
[0065] 32 镜子的开口
[0066] 34 透镜腹板
[0067] 36 框架的开口
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