专利汇可以提供具有自动控制功能的预充电电路及方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种具有自动控制功能的预充电 电路 及方法,包括由反馈 二极管 、晶闸管主 开关 、NTC热敏 电阻 组成的并联电路,及与之 串联 的感应电阻,感应电阻的两端各具有引出端,所述引出端接入至用于控制所述晶闸管主开关的自动控制电路,所述自动控制电路的 信号 输出端连接于所述晶闸管主开关的信号输入端。本发明的有益效果主要体现在:实现晶闸管自动控制开关,适合在 控制器 内安装,无需 软件 进行控制,避免因为软件问题或回路故障损坏;实现控制器的预充电效果,避免对 电池 组 以及控制器内回路产生冲击;完成作为弱电回路的自动控制电路与作为强电回路的 电动机 控制器回路的结合;为反馈 能量 提供了通道,进一步发挥电动 汽车 节能的优势。,下面是具有自动控制功能的预充电电路及方法专利的具体信息内容。
1.一种具有自动控制功能的预充电电路,连接在电动汽车的电池组(1)和控制器之间,所述控制器用于控制电动汽车的电动机(8),所述控制器至少包括起滤波作用的主电容(6)和逆变驱动电路(7),其特征在于:所述预充电电路包括由反馈二极管(2)、晶闸管主开关(3)、NTC热敏电阻(4)组成的并联电路,及与之串联的感应电阻(5),所述感应电阻(5)的两端各具有一个引出端,所述引出端(DC+、I+)均接入至一用于控制所述晶闸管主开关(3)的自动控制电路,所述自动控制电路的信号输出端(G)连接于所述晶闸管主开关(3)的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的具有自动控制功能的预充电电路,其特征在于:所述自动控制电路包括仪表放大器电路,所述仪表放大器电路的两个输入端分别为所述感应电阻(5)的两个引出端(DC+、I+),所述仪表放大器电路连接于一比较器(A3-A)的负脚,所述比较器(A3-A)的正脚连接于控制器内PCB板载变压器,所述比较器(A3-A)的输出脚连接于一光电耦合器(U5),所述光电耦合器(U5)的负边回路中连接有晶体管(Q5),所述晶体管(Q5)接收PCB板载变压器的第二电压,并具有信号输出端(G),所述信号输出端(G)连接于所述晶闸管主开关(3)的信号输入端。
3.根据权利要求2所述的具有自动控制功能的预充电电路,其特征在于:所述PCB板载变压器连接于所述比较器(A3-A)的正脚的第一电压值是稳定的15V。
4.根据权利要求3所述的具有自动控制功能的预充电电路,其特征在于:所述PCB板载变压器输出电压经过电阻(R54、R55)分压,作为稳定的参考电压。
5.根据权利要求2所述的具有自动控制功能的预充电电路,其特征在于:所述PCB板载变压器连接于所述晶体管(Q5)的第二电压值是5V。
6.根据权利要求1所述的具有自动控制功能的预充电电路,其特征在于:应用于电动汽车电机驱动器。
7.一种具有自动控制功能的预充电电路的预充电方法,其特征在于:包括如下步骤,首先,电池组通电,通过NTC热敏电阻(4)对所述主电容(6)进行预充电;
随着充电持续,NTC热敏电阻(4)受热导致其阻值变小,则在电压稳定的条件下通过其电流变大,但同时其两侧电压差也减小,充电电流变小,总的充电电流呈缓慢下降趋势;
其次,当主电容(6)预充电结束后,逆变驱动电路(7)启动;此时,感应电阻(5)的两端的引出端(DC+、I+)之间具有电压降,该电压降是随着电流变化而变动;
当所述电压降高于预定值时,比较器(A3-A)翻转,导通光电耦合器(U5),该光电耦合器(U5)的负边回路中产生电流,使晶体管(Q5)导通;此时,PCB板载变压器输出电压通过所述晶体管(Q5)输出一个晶闸管导通信号G,从而打开晶闸管主开关(3),使电流通过晶闸管主开关(3)持续导通至电动汽车逆变驱动电路(7)。
8.根据权利要求7所述的具有自动控制功能的预充电电路的预充电方法,其特征在于:
所述预定值为PCB板载变压器输出第一电压值。
9.根据权利要求8所述的具有自动控制功能的预充电电路的预充电方法,其特征在于:
当电动汽车的电动机(8)制动或减速时,所述晶闸管主开关(3)关闭,电流通过反馈二极管(2)反向导通输入至电池组(1)。
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