技术领域
[0001] 本实用新型属于铸管生产辅助设备技术领域，具体涉及一种高效平稳的加料车。
背景技术
[0002] 加料车是离心铸管生产条件的一个十分重要的部分，控制加废
钢的量是保证铸管
质量的一个关键因素，传统技术中的废钢加料车没有称重装置，员工在加料时只能估算废钢使用量，对
铁水的成分未能更好的掌握，不仅对管子的质量有一定的影响，而且导致人
力物力成本增加，或者利用吊机进行吊运至加料车外部进行称量，无论是人工估算还是吊运至外部测量，都会大大降低加料车的工作效率，且传统技术中的加料车不够平稳，如废钢料飞出仓体、因加料车振动不平稳而造成部件损坏而需经常进行维护修理，也直接导致了效率的降低。
[0003] 因此，在铸管生产领域中急需一种设置有称重装置、高效平稳的加料车。实用新型内容
[0004] 因此，本实用新型的目的在于一种高效平稳的加料车，该设备有称重功能，能精确地更有效地控制废钢料，针对铁水的成分来添加废钢料，提高钢管的质量同时提高生产效率。
[0005] 为克服上述技术问题，本实用新型提供一种高效平稳的加料车，包括仓体、振动槽体、倾斜振动
电机、车体、行走机构、称重装置和水平限位器；所述仓体固定于所述振动槽体上方；所述振动槽体设置倾斜振动电机；所述振动槽体连接于所述车体上方，所述车体包括车体
底板和
支撑架，所述支撑架固定于所述车体底板上方，所述振动槽体通过支撑架支撑，或者通过
焊接或使用
螺栓固定等方式固定于其上方的仓体；所述车体设置有支撑架，所述支撑架顶部与所述仓体连接，所述车体连接水平限位器且所述支撑架底部设置有用于连接水平限位器的凸台；所述水平限位器底部连接行走机构；所述行走机构的两侧分别固定有至少一个水平限位器；所述称重装置上方连接车体，下方连接行走机构；所述行走机构的结构与车体底板一致，且所述行走机构底部设置有用于在轨道上行走的轮，轮通过减速器与外部电机相连并获得驱动；
[0006] 所述水平限位器包括顶板、底板、转动轴、侧方
挡板和纵向挡板；所述转动轴底部连接所述顶板，所述顶板通过螺栓连接于所述支撑架的凸台，所述底板通过螺栓连接于所述行走机构，所述侧方挡板有两
块分别设置于轴的两侧，所述纵向挡板设置于转动轴的前端与后端，所述纵向挡板设置有可穿过转动轴的孔，且孔的另一端设置有用于调节转动轴纵向移动范围的螺栓，水平限位器限制了仓体、振动槽体及车体在相对于转动轴的纵向移动范围、横向移动范围及各方向的抖动幅度，使加料车在工作时更加平稳，避免了将仓体及振动槽体内的物料飞溅出加料车外部并避免了称重装置因车体在工作时过范围的移动及不平稳的振动而受到损坏。
[0007] 进一步的，所述仓体边缘整体折弯并在外表面设置有加强筋板，所述仓体为整板槽型结构，结构整体耐撞击强度更高，且仓体内表面光滑无阶台棱
角使仓体不易卡料，效率更高；在四个对角处设置吊装
耳板。
[0008] 进一步的，所述振动槽体用沉头防松螺钉固定有三层结构，分别有槽体外层、槽体中层、槽体内层，所述槽体外层为折弯成型的Q235A钢板，整体强度高，耐冲击，寿命长；所述槽体中层为吸音缓冲
橡胶，噪音更低、耐冲击性能更强；所述槽体内层为耐磨锰钢板，
耐磨性能好，寿命长；耐冲击即可使加料车更平稳以致生产效果更佳、效率更高，寿命长即可节省人力物力与时间，则生产效率更高。
[0009] 进一步的，所述称重装置有4台，两台位于车体前方，两台位于车体后方，所述称重装置包括上焊接板、上顶板、上承压件、
铜球、下承压件、称重
传感器、下顶板和下焊接板；所述上焊接板焊接于所述车体下表面；所述上顶板由螺栓连接于所述上焊接板；所述上承压件连接于所述上顶板；所述上承压件的下表面和所述下承压件的上表面内设置有下凹的圆弧形的
定位面，分别与所述铜球的上表面和下表面相配合；所述下承压件连接于称重传感器；所述称重传感器连接于下顶板；所述下顶板通过螺栓连接于下焊接板；所述下焊接板固定于行走机构；铜球与上承压件和下承压件呈球面
接触，垂直受力，保证了计量
精度。
[0010] 进一步的，所述称重传感器包括输出
端子和
电阻应变器，电阻应变器度输出端连接镶嵌于称重传感器的输出端子，所得输出
信号可通过在传感器内增加模/数转换器实现数字式
信号传输功能。
[0011] 进一步的，所述振动槽体的出料口
位置两侧设置含观察窗口的挡板，
内衬为
硅酸
铝板，避免电炉加料时铁水外溅导致铁水成分不精确及工人在生产过程中的安全问题，且避免在铁水外溅同时为控制好铁水成分浪费更多的时间和精力而降低效率。
[0012] 本实用新型产生的有益效果是：该加料车结构简单，称重装置可实时对仓体中的废钢料进行称量，无需再将仓体运往外部称量，保证了工作效率，水平限位器限制了仓体、振动槽体及车体在相对于转动轴的纵向移动范围、横向移动范围及各方向的抖动幅度，使加料车在工作时更加平稳，避免了称重装置因车体在工作时过范围的移动及不平稳的振动而受到损坏且避免了将仓体及振动槽体内的物料飞溅出加料车外部，更有效地达到质量标准，避免进行二次加工，大大提高了生产效率。
附图说明
[0013] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014] 图1为本实用新型一种高效平稳的加料车的结构示意图；
[0015] 图2为本实用新型的称重传感器的结构示意图；
[0016] 图3为本实用新型的水平限位器的结构主视图；
[0017] 图4为本实用新型的水平限位器的结构左视图；
[0018] 图5为本实用新型的水平限位器的结构俯视图；
[0019] 其中，1、仓体；2、振动槽体；3、倾斜振动电机；4、车体；5、行走机构； 6、称重装置；7、水平限位器；61、上焊接板；62、上顶板；63、上承压件； 64、铜球；65、下承压件；66、称重传感器；67、下顶板；68、下焊接板；662、输出端子；661、电阻应变器；71、顶板；72、底板；73、转动轴；74、侧方挡板；75、纵向挡板。
具体实施方式
[0020] 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。
[0022] 图1示出了一种高效平稳的搬运设备，包括仓体1、振动槽体2、倾斜振动电机3、车体4、行走机构5、称重装置6和水平限位器7；所述仓体1在所述振动槽体2上方；所述振动槽体2设置倾斜振动电机3；所述振动槽体2连接于所述车体4 上方，所述车体4包括车体底板和支撑架，所述支撑架固定于所述车体底板上方，所述振动槽体2可通过支撑架支撑，或者通过焊接或使用螺栓固定等方式固定于其上方的仓体1；所述车体4设置有支撑架，所述支撑架顶部与所述仓体1连接，所述车体4连接水平限位器7且所述支撑架底部设置有用于连接水平限位器7的凸台；所述水平限位器7底部连接行走机构5；所述行走机构5的两侧分别固定有至少一个水平限位器7；所述称重装置6上方连接车体4，下方连接行走机构5；所述行走机构5结构与所述车体底板结构一致，且所述行走机构5底部设置有用于在轨道上行走的轮，轮通过减速器与外部电机相连并获得驱动；
[0023] 所述水平限位器7包括顶板71、底板72、转动轴73、侧方挡板74和纵向挡板75；所述转动轴73底部连接所述顶板71，所述顶板71通过螺栓连接于所述支撑架的凸台，所述底板72通过螺栓连接于所述行走机构5，所述侧方挡板74有两块分别设置于轴的两侧，所述纵向挡板75设置于转动轴73的前端与后端，所述纵向挡板75设置有可穿过转动轴73的孔，且孔的另一端设置有用于调节转动轴73纵向移动范围的螺栓，水平限位器7限制了仓体1、振动槽体2及车体4在相对于转动轴73的纵向移动范围、横向移动范围及各方向的抖动幅度，使加料车在工作时更加平稳，避免了将仓体1及振动槽体2内的物料飞溅出加料车外部并避免了称重装置6因车体4在工作时过范围的移动及不平稳的振动而受到损坏。
[0024] 所述仓体1边缘整体折弯并在外表面设置有加强筋板，所述仓体1为整板槽型结构，结构整体耐撞击强度更高，且仓体1内表面光滑无阶台棱角使仓体1不易卡料，效率更高；在四个对角处设置吊装耳板。
[0025] 所述振动槽体2用沉头防松螺钉固定有三层结构，分别有槽体外层、槽体中层、槽体内层，所述槽体外层为折弯成型的Q235A钢板，整体强度高，耐冲击，寿命长；所述槽体中层为吸音缓冲橡胶，噪音更低、耐冲击性能更强；所述槽体内层为耐磨锰钢板，耐磨性能好，寿命长；耐冲击即可使加料车更平稳以致生产效果更佳、效率更高，寿命长即可节省人力物力与时间，则生产效率更高。
[0026] 所述称重装置6有4台，两台位于车体4前方，两台位于车体4后方，所述称重装置6包括上焊接板61、上顶板62、上承压件63、铜球64、下承压件65、称重传感器66、下顶板67和下焊接板68；所述上焊接板61焊接于所述车体4下表面；所述上顶板62由螺栓连接于所述上焊接板61；所述上承压件63连接于所述上顶板62；所述上承压件63的下表面和所述下承压件65的上表面内设置有下凹的圆弧形的定位面，分别与所述铜球64的上表面和下表面相配合；所述下承压件65 连接于称重传感器66；所述称重传感器66连接于下顶板67；所述下顶板67通过螺栓连接于下焊接板68；所述下焊接板68固定于行走机构5，铜球64与上承压件 63和下承压件65呈球面接触，垂直受力，保证了计量精度。
[0027] 所述称重传感器66包括输出端子662和电阻应变器661，电阻应变器661度输出端连接镶嵌于称重传感器66的输出端子662，所得
输出信号可通过在传感器内增加模/数转换器实现数字式信号传输功能。
[0028] 所述振动槽体2的出料口位置两侧设置含观察窗口的挡板，内衬为
硅酸铝板，避免电炉加料时铁水外溅导致铁水成分不精确及工人在生产过程中的安全问题，且避免在铁水外溅同时为控制好铁水成分浪费更多的时间和精力而降低效率。
[0029] 工作方式：通过外部控制台控制连接于行走机构5的轮的外部电机使加料车在轨道上移动，行至电炉口时需进行振动加料，通过启动与倾斜振动电机3 连接的外部电源使倾斜振动电机3工作，振动槽在倾斜振动电机3作用下产生向前和向上的分量，给料均匀，不卡料，并能通过与称重传感器66的输出端子 662相连接的外部显示器获得加料车内的重量数据，实时控制加料车内废钢料重量，更好的有效的控制废钢料，针对铁水的成分来增加废钢料。
[0030] 本实用新型产生的有益效果是：该加料车结构简单，称重装置可实时对仓体中的废钢料进行称量，无需再将仓体运往外部称量，保证了工作效率，水平限位器限制了仓体、振动槽体及车体在相对于转动轴的纵向移动范围、横向移动范围及各方向的抖动幅度，使加料车在工作时更加平稳，避免了称重装置因车体在工作时过范围的移动及不平稳的振动而受到损坏且避免了将仓体及振动槽体内的物料飞溅出加料车外部，更有效地达到质量标准，避免进行二次加工，大大提高了生产效率。
[0031] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“纵向”、“横向”、“上方”、“下方”、“前方”、“后方”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0032] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
