技术领域
[0001] 本
发明涉及自走式道路除雪设备，具体为一种融雪车。
背景技术
[0002]
现有技术的冬季除雪车辆设备大致分两类，一类为扫雪，一类为抛雪，扫雪车辆设备可将路表面积雪及路面坑洼处积雪基本清扫干净，但被清扫的积雪会堆积在清扫车辆设备一侧，重复堆积越堆越多，直至铲车及
卡车或人
力车等运输工具搬运费时费力。抛雪车辆设备可将积雪抛掷较远的地方，无需二次运输清理，但路面积雪会有一定厚度的残留，对高低不平路面积雪残留量会更多，虽有些车辆设备中部或尾部增设扫雪设备，但也需二次堆积搬运，且效果不是十分理想。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种融雪车，该融雪车能清扫道路上的积雪，清扫的效果好、效率高，无堆积，省时省力。
[0004] 本发明的技术方案一是：融雪车，其特征在于：包括装在机动车(14)上的集雪装置、融雪装置、蓄
水罐(25)，其中，集雪装置的雪收集口(2)位于机动车的前端，集雪装置的排雪口(15)与融雪装置的入雪口(17)连通，融雪装置的出水口(28)与蓄水罐顶部的入水口(36)连通，蓄水罐的下部设有排水
阀(38)。
[0005] 在技术方案一的
基础上，本发明的技术方案二是：所述的集雪装置包括动力滚刷(1)、调节架(47)、输雪管(10)、输雪
风机(9)、弧形
挡板(7)，其中，动力滚刷顺
时针转动连接在调节架的前端，调节架的后端与机动车的前端联接，输雪管的上端口为集雪装置的排雪口，输雪管下端口与输雪风机的出口连通，输雪风机的入口位于动力滚刷的上部，弧形挡板的上端与输雪管或输雪风机的壳体固连，弧形挡板的下端位于动力滚刷的前方，弧形挡板与动力滚刷之间设有集雪通道(5)，集雪通道的后端(6)与输雪风机的入口连通，集雪通道的前端为集雪装置的雪收集口。
[0006] 在技术方案二的基础上，本发明的技术方案三是：弧形板上装有雪
块破碎机(4)，雪块
破碎机包括若干个碎雪
马达(51)，各碎雪马达的机壳与弧形板固连，各碎雪马达的动力轴上固装有碎雪刀(50)，碎雪刀位于集雪通道内。
[0007] 在技术方案二的基础上，本发明的技术方案四是：输雪风机的入口处
覆盖有滤网(8)，滤网的下方设有积渣盒(3)，积渣盒的顶口与滤网相对，积渣盒的盒体与输雪管或调节架固连。
[0008] 在技术方案四的基础上，本发明的技术方案五是：所述的滤网是柔性的环形滤网(57)，环形滤网内的两端各装有一根轴杆，其中一根为动力轴杆(58)、另一根为涨紧轴杆(55)，两轴杆转动连接在与输雪管固连的
框架(56)上，环形滤网的外侧设有与框架固连的滤网刮板(60)，滤网刮板设有与环形滤网相对的锯齿端，锯齿端与环形滤网之间设有窄间隙。
[0009] 在技术方案一的基础上，本发明的技术方案六是：所述的融雪装置包括融雪管道(20)、热水供给设备，融雪管道一端的入口为融雪装置的入雪口，融雪管道另一的端出口为融雪装置的出水口，融雪管道的入口端高于融雪管道的出口端，融雪管道内顶面和侧面设有多个喷淋头(23)，各喷淋头的进水口通
过热水管(24)与热水供给设备的热水出口连通，融雪管道内装有由链条(18)和多个
链轮(16)组成的链传动机构，链传动机构中的链条上固连有若干个刮雪板(19)，链传动机构中至少一个的链轮为
驱动轮(27)。
[0010] 在技术方案六的基础上，本发明的技术方案七是：所述的热水供给设备具有水箱(34)、热水
泵(32)、弧形槽(31)、动力
叶轮(30)，水箱内设有水加热器(35)，热水泵的入口通过抽水管(33)与水箱内下部空间连通，热水泵的出口为热水供给设备的热水出口，所述的弧形槽位于蓄水罐入水口的上方，弧形槽一端的
槽口与水箱上部的进水口(49)连通、另一端的槽口与融雪管道的出口端连通，动力叶轮沿周固连有若干个刮泥板(29)，各刮泥板的外端依次与弧形槽的槽内壁
摩擦连接。
[0011] 在技术方案六的基础上，本发明的技术方案八是：所述的热水供给设备是热水
锅炉(45)，热水锅炉固装在机动车上，热水锅炉的水出口(42)为热水供给设备的热水出口，热水锅炉的水入口(44)通
过冷水泵(43)与蓄水罐内部空间管道连接。
[0012] 在技术方案六的基础上，本发明的技术方案九是：所述的融雪管道上装有若干片电热片(26)，各电热片的发热面与融雪管道的壳体表面贴接。
[0013] 在技术方案六的基础上，本发明的技术方案十是：所述的融雪管道的壳体上设有水套(46)，水套的进水口与热水供给设备的热水出口连通，水套的出水口与各喷淋头的进水口连通。
[0014] 本发明的优点是：集雪装置将道路上的雪送入融雪装置，融雪装置将固态雪融
化成水送入蓄水罐，待储水罐内的水储满后集中排放到城市下水道中，使得用本发明的融雪车，能清扫道路上的积雪，清扫的效果好、效率高，无堆积，省时省力。
附图说明
[0015] 图1是本发明融雪车的结构示意图。
[0016] 图2是图1中A部放大示意图。
[0017] 图3是本发明融雪车中集雪装置的结构示意图。
[0018] 图4是本发明融雪车中环形滤网的结构示意图。
[0019] 图5是本发明中喷淋头与热水管的连接结构示意图。
[0020] 图6是本发明中喷淋头与水套的连接结构示意图。
[0021] 图7是本发明中电热片与融雪管道的连接结构示意图。
[0022] 图中1动力滚刷、2集雪装置的雪收集口、3积渣盒、4雪块破碎机、5集雪通道、6集雪通道的后端、7弧形挡板、8滤网、9输雪风机、10输雪管、11
除尘器、12夏季清扫阀、13冬季除雪阀、14机动车、15集雪装置的排雪口、16链轮、17融雪装置的入雪口、18链条、19刮雪板、20融雪管道、21保温层、22
支架、23喷淋头、24热水管、25蓄水罐、26电热片、27驱动轮、28融雪装置的出水口、29刮泥板、30动力叶轮、31弧形槽、32热水泵、33抽水管、34水箱、35水加热器、36蓄水罐顶部的入水口、37水位
传感器、38排水阀、39动力
绞盘、40拉索、41井盖挂钩、42热水锅炉的水出口、43冷水泵、44热水锅炉的水入口、45热水锅炉、46水套、47调节架、48叶轮驱动马达、49水箱上部的进水口、50碎雪刀、51碎雪马达、52下弧板、53上弧板、54弧板位移驱动装置、55涨紧轴杆、56框架、57环形滤网、58动力轴杆、59轴杆驱动马达、60滤网刮板。
具体实施方式
[0023] 融雪车，包括装在机动车14上的集雪装置、融雪装置、蓄水罐25，其中，集雪装置的雪收集口2位于机动车的前端，集雪装置的排雪口15与融雪装置的入雪口17连通，融雪装置的出水口28与蓄水罐顶部的入水口36连通，蓄水罐的下部设有排水阀38。
[0024] 所述的机动车优先采用货车，尤其是水
罐车，其中水罐车上的水罐即为所述的蓄水罐，蓄水罐内装有水位传感器37，本
实施例中，所述的融雪装置通过支架22固装在水罐的上方，利于将融化后的水排进水罐中。
[0025] 所述的集雪装置可采用现有技术中清雪设备所使用的集雪装置。本发明中提供了一种集雪装置：所述的集雪装置包括动力滚刷1、调节架47、输雪管10、输雪风机9、弧形挡板7，其中，动力滚刷顺时针转动连接在调节架的前端，调节架的后端与机动车的前端联接，输雪管的上端口为集雪装置的排雪口，输雪管下端口与输雪风机的出口连通，输雪风机的入口位于动力滚刷的上部，弧形挡板的上端与输雪管或输雪风机的壳体固连，弧形挡板的下端位于动力滚刷的前方，弧形挡板与动力滚刷之间设有集雪通道5，集雪通道的后端6与输雪风机的入口连通，集雪通道的前端为集雪装置的雪收集口。
[0026] 所述的动力滚刷包括有动力刷轴和围绕刷轴布置的多根刺刷，刷轴的两端通过
轴承座转动连接在调节架上用以
支撑动力滚刷，使动力滚刷可以在调节架上进行顺时针的转动，动力滚刷所使用的动力来自马达，该马达是机动车的引擎或独立配置的马达，其目的就是利用动力驱动滚刷转动，使其成为动力滚刷。
[0027] 所述的调节架能够调节动力滚刷的
位置，包括水平位置调节和垂直位置调节，还包括滚刷倾斜位置调节，该调节架的种类繁多，属于现有技术，本实施例采用现有市售除雪车的滚刷安装调节架，利于与各种类型的机动车配套。
[0028] 所述的输雪风机也称物料输送风机，为市售产品。
[0029] 所述的弧形挡板为金属挡板，用于罩在动力滚刷的前方和后方，与动力滚刷形成一个集雪通道，由于降雪量的变化，使得道路上的积雪薄厚度也不尽一致，为了能更好的收集积雪，本发明还设计有调节式弧形板，该弧形板具有上弧板53和下弧板52，上、下弧板的相对端上下滑动连接，上弧板的另一端与输雪管或输雪风机的壳体固连，必要时，可加装弧板位移驱动装置54，实现下弧形板位移自动化，可根据路面积雪变化随时操作，提高效率；该结构能使下弧板具有一定的位移量，使得弧形板的下端与路面之间的间隙可调，能更好的收集道路上的积雪；
[0030] 道路上的积雪被车辆碾压或被行人踩踏后会板结，虽然动力毛刷能打碎大部分的雪块，但个别较为坚固的雪块或
冰块还是可能会影响输雪风机的运转，为了使设备运转稳定，所述的弧形板上装有雪块破碎机4，雪块破碎机包括若干个碎雪马达51，各碎雪马达的机壳与弧形板固连，各碎雪马达的动力轴上固装有碎雪刀50，碎雪刀位于集雪通道内。该结构中，碎雪刀高速转动，能预先将雪块冰块切碎，确保设备运行平稳。
[0031] 同样的，为了防止大块石子、树枝等杂物进入输雪风机，所以，输雪风机的入口处覆盖有滤网8，滤网的下方设有积渣盒3，积渣盒的顶口与滤网相对，积渣盒的盒体与输雪管或调节架固连。该滤网能阻挡杂物进入输雪风机内，雪雾穿过滤网被输雪风机送入输雪管内，所阻挡的杂物则落入积渣盒中。
[0032] 在上述滤网结构的基础上，进一步的，所述的滤网是柔性的环形滤网57，环形滤网内的两端各装有一根轴杆，其中一根为动力轴杆58、另一根为涨紧轴杆55，两轴杆转动连接在与输雪管固连的框架56上，环形滤网的外侧设有与框架固连的滤网刮板60，滤网刮板设有与环形滤网相对的锯齿端，锯齿端与环形滤网之间设有窄间隙。所述的动力轴杆包括有轴杆驱动马达59，轴杆驱动马达的动力
输出轴与动力轴杆的一端动力连接，在该结构中，所述的滤网能绕两根轴杆进行自转，刮板则能将滤网上附着多余的雪或杂物刮除，保持滤网始终通畅。
[0033] 所述的融雪装置可采用化学融雪装置或机械融雪装置或热
辐射融雪装置等，本发明提供了一种热水融雪装置，该融雪装置包括融雪管道20、热水供给设备，融雪管道一端的入口为融雪装置的入雪口，融雪管道另一端的出口为融雪装置的出水口，融雪管道的入口端高于融雪管道的出口端，融雪管道内顶面和侧面设有多个喷淋头23，各喷淋头的进水口通过热水管24与热水供给设备的热水出口连通，融雪管道内装有由链条18和多个链轮16组成的链传动机构，链传动机构中的链条上固连有若干个刮雪板19，链传动机构中至少一个的链轮为驱动轮27。该驱动轮包括链轮马达，链轮马达的动力输出轴与驱动轮动力连接。
[0034] 热水供给设备用于为喷淋头提供热水，用喷淋出的热水融雪，装置中固装在链传动机构上的刮雪板用于翻动、推动融雪管道内的雪，加快其融化速度，该结构装置，由于不使用化学融雪装置的融雪剂，使用环保无公害，相比压缩式机械融雪，效率更高。
[0035] 本发明融雪装置中，所述的热水供给设备用于产生热水，本实施例中提供了两种热水供给设备：
[0036] 第一种热水供给设备具有水箱34、热水泵32、弧形槽31、动力叶轮30，水箱内设有水加热器35，热水泵的入口通过抽水管33与水箱内下部空间连通，热水泵的出口为热水供给设备的热水出口，所述的弧形槽位于蓄水罐入水口的上方，弧形槽一端的槽口与水箱上部的进水口49连通、另一端的槽口与融雪管道的出口端连通，动力叶轮沿周固连有若干个刮泥板29，各刮泥板的外端依次与弧形槽的槽内壁摩擦连接。
[0037] 所述的动力叶轮由叶轮和叶轮驱动马达48组成，其中叶轮固装在叶轮驱动马达的动力输出轴上，叶轮驱动马达的壳体则固连在水箱上。
[0038] 该结构通过弧形槽收集一部分动融雪管道流出的雪水，经刮泥板除泥后，将雪水送入水箱内由水加热器加热，再通过热水泵、热水管送至喷淋头。必要时可在水箱上部的进水口处加装滤污网；所述的水加热器是指电磁加热器、红外线加热器、
电阻加热器等水加热器，用于将水箱内的水加热到设计
温度，通常水加热器采用阵列式布置，即各水加热器的加热端位于水箱内阵列布置。
[0039] 该结构的热水供给设备其优点是可利用车载发
电机供电即可产生需求量的热水，能满足清除常量降雪所产生的积雪使用，能耗低。
[0040] 第二种热水供给设备是热水锅炉45，热水锅炉固装在机动车上，热水锅炉的水出口42为热水供给设备的热水出口，热水锅炉的水入口44通过冷水泵43与蓄水罐内部空间管道连接。该管道的入口处设有长效水滤器，所述的热水锅炉是指包括电热水锅炉、燃油热水锅炉、燃气热水锅炉、燃
煤热水锅炉等，热水锅炉用于生产热水，本实施例中采用热效率高的燃油热水锅炉、燃气热水锅炉。使用热水锅炉能提供较大量的热水，能满足较清除大降雪量所产生的较厚积雪使用，能加快清雪效率。该结构中，热水锅炉的水入口44也可通过冷水泵43与融雪装置的出水口管道连接或与所述的水箱管道连接。
[0041] 为了进一步提高融雪效率，在所述的融雪管道上装有若干片电热片26，各电热片的发热面与融雪管道的壳体表面贴接，和/或，在所述的融雪管道的壳体上设有水套46，水套的进水口与热水供给设备的热水出口连通，水套的出水口与各喷淋头的进水口连通。上述两种结构的目的都是为了提高融雪管道的温度，增加融雪
接触面积，提高融雪效率。
[0042] 本文内所述的马达为电动马达或
液压马达或
发动机。当马达为液压马达时，需安装液压箱、分配阀、液压管路等配套设备。当马达为发动机时，则采用带式传动装置或链条传动装置或
齿轮传动装置进行动力传输。
[0043] 根据需要，在所述的蓄水罐、水箱、融雪管道、热水管、水套、热水锅炉、电热片等部件的外表面上覆盖保温层21。
[0044] 蓄水罐内雪水储满后需要排放到城市下水系统中，而冬季时，下水系统的井盖有可能被冻结，开启困难，为了解决该问题，在所述的机动车上还装有井盖开启装置，该装置具有动力绞盘39、拉索40，拉索的一端缠绕在动力绞盘上、另一端装有井盖挂钩41。使用时，将井盖挂钩挂在井盖上，开启动力绞盘，靠机械力打开井盖，省时省力。
[0045] 为了使本发明的融雪车在冬季和夏季都能使用，可在输雪管上安装冬季除雪阀13，在冬季除雪阀与输雪风机之间的输雪管上增设
歧管，该歧管一端与输雪管连通，另一端与除尘器11的入口连通，该歧管上还装有夏季清扫阀12，夏季使用时，关闭冬季除雪阀，打开夏季清扫阀，运行融雪车，雪收集装置可收集地面灰尘至除尘器内，除尘器截留灰尘，使融雪车能在夏季进行路面清尘，增加了本发明融雪车的用途。使本发明融雪车成为冬季清雪和夏季清扫洒水为一体的多功能车辆以及集抛雪扫雪综合型用车，主要功能将积雪在短时间内融化为水，存储于蓄水罐内，待雪水储满后就近排放至雨排水井内，冬季除雪省时省力效率高，夏季街路清扫采用干式除尘，清扫速度快不扬尘，清扫过路面无垃圾物残留。
[0046] 本发明的融雪车可安装PLC自控单元，所述PLC自控单元包括PLC控制操作面板，若干个温度传感器及
液位传感器，PLC系统通过温度及液位检测
信号反馈完成自动程序控制。在冬季使用时，先将水箱注满水，提前半小时预热，打开冬季除雪阀，投入冬季除雪PLC程序自检正常，通过手动
离合器投入取力器至变速箱，驱动
液压泵、液压油箱、液压发电机工作，通过水箱温度检测信号及人为
温度控制指令，PLC程序启动融雪装置中的链传动机构、动力叶轮、热水泵运转，同时启动电热片工作，通过PLC程序控制
电磁阀启动动力滚刷及输雪风机，同时启动环形滤网工作，启动车辆投入冰雪路面清雪，首先将动力滚刷与路面接触高度调整适宜，根据路面积雪厚度调整弧形板高度至适宜，如积雪略粘稠时，启动雪块破碎机，车辆行进中路面浮雪经动力滚刷高速旋转在弧形板内产生多次碰撞形成雪雾，通过环形滤网经输雪风机及排雪管道进入融雪管道，融雪管道内的链条传动结构设计为多段速运转，融雪量大小与行车速度成正比，行车速度标准参照融雪管道及水箱温度变化值，雪融成水后一部分通过水箱入口处经滤污网进入水箱循环加热使用，多余的雪水随泥沙排入蓄水罐，雪水在水箱内经二次加热后由热水泵经喷淋头直接喷洒至融雪管道内的雪上，配合有电热片及热
水循环的水套发热底壳，加快积雪融化速度，浮雪中质轻的大颗粒杂物被环形滤网拦截，由滤网刮板刮下落入积渣盒，浮雪中质重的大颗粒杂物逐渐堆积在动力滚刷前，当达到一定的堆积量时可暂推至路边放置，由环卫工人清除处理，积渣盒积满渣时需人工打开盒盖清理至路旁垃圾箱内，当融雪管道及水箱温度在雪水转换过程中过低时，可人为手动启动或PLC程序控制启动热水锅炉，加快冰雪融化
进程。融化后的雪水排入蓄水罐存储，通过PLC控制操作面板上的液位传感器检测值判断水箱水位，当水箱以装满时液位检测报警，就近寻找雨水井，通过井盖开启装置打开井盖，将车载附件中的
排水管连接于蓄水罐下部的排水阀，打开排水阀将雪水排出，排净后关闭排水阀，盖好井盖进行新一轮除雪工作，当除雪工作在郊外进行时，可人为更改PLC程序，调整排雪管道出口方向，将融雪车改变为抛雪车，方便快捷。
[0047] 在夏季清扫路面前先将蓄水罐加满水，关闭冬季除雪阀，打开夏季清扫阀，投入夏季清扫PLC程序自检正常，将动力滚刷与路面接触高度调整适宜，调整弧形板与路面高度至适宜，手动离合器投入取力器至变速箱，驱动液压泵液压油箱等液压系统工作，通过PLC程序启动动力滚刷及输雪风机运转，同时启动环形滤网工作，行车速度参照清扫路面的清洁程度可适当提高，路面灰尘经动力滚刷高速旋转在弧形板内产生多次碰撞，通过环形滤网经输雪风机排入干式除尘器，灰尘中质轻的大颗粒杂物被环形滤网拦截，由滤网刮板刮下落入积渣盒，灰尘中质重的大颗粒杂物逐渐堆积在动力滚刷前，当达到一定的堆积量时可暂推至路边放置，由环卫工人清除处理，积渣盒积满渣时需人工打开盒盖清理至路旁垃圾箱内，清扫过后的路面可由水炮或水雾喷淋装置进行路面喷洒除尘。
