技术领域
[0001] 本实用新型涉及
电解铝行业中
电解槽上使用的阳极提升机。
背景技术
[0002] 现在铝电解行业技术不断进步，阳极提升机是电解槽的阳极升降的专用设备，现有的阳极提升机无论是三
角板阳极提升机还是螺旋阳极提升机的驱动方式都是采用螺旋驱动原理，其控制都是依靠槽控机采集控制数据进行操作完成，而阳极提升机进行
母线升降的控制数据是由阳极提升机设有的回转计数器或限位
开关以及母线上设有的限位开关完成的，通常是阳极提升机和母线的升降数据传递到槽控机，由槽控机进行实际升降操作，但是电解槽是高温、高粉尘、有
腐蚀性气体的环境，回转计数器或限位开关常开点容易出现粘连，出现阳极提升机控制失灵，由于现有的阳极提升机在升降达到极限
位置后都无法实现机械自动限位，因此造成阳极提升机起重器总成的机械事故是无法避免的，从而导致
电机、减速装置受损严重，而且严重影响阳极正常升降及槽控机对电解槽极限距离的判断，致使生产维护和维修
费用增大，同时，操作人员操作失误同样存在极大的安全隐患，甚至给生产带来严重的后果；例如，三角板阳极提升机一旦出现控制失灵或者操作失误会造成
涡轮减速箱的后端盖破损，电机
联轴器或绝缘套断裂，涡轮和
蜗杆磨损严重，有的会出现涡轮和蜗杆卡死、
驱动电机过热甚至出现电机烧毁现象，使得母线无法升降，严重影响电解槽的正常生产，并且现场维修非常困难。安全是设备最重要的指标，但是现有的阳极提升机起重器总成得不到有效的安全保护，电解铝行业急需在安全上得到有效保护的阳极提升机起重器总成，从而全面发挥阳极提升机的正常使用率，保证电解槽的正常生产。
[0003] 为此，人们也提出了一些解决方案，例如，中国
专利文献中实用新型专利号ZL201620587096.0公开的《
齿轮与
齿条往复运动到终点齿脱离
啮合装置》、
发明专利
申请号CN201811512068.2公开的《带滑道槽结构的齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》和发明专利申请号CN201811512066.3公开的《齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》,实现了齿轮与齿条脱离啮合并且在齿轮停止旋转后齿条迅速与齿轮自动啮合的问题。
发明内容
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型依据实用新型专利ZL201620587096.0公开的《齿轮与齿条往复运动到终点齿脱离啮合装置》、发明专利申请号CN201811512068.2公开的《带滑道槽结构的齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》和发明专利申请号CN201811512066.3公开的《齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》中的齿轮与齿条脱离啮合的原理，提供了一种新型阳极提升机起重器总成，采用齿轮与齿条驱动方式代替现有的螺旋驱动方式，从根本解决了控制失灵后造成阳极提升机的电机和减速箱受损的现象，解决了
现有技术上的不足，实现了阳极提升机起重器总成的安全得到有效的保护，最大限度保证了阳极的正常升降。
[0005] 为解决上述存在的问题，本实用新型的技术解决方案是：一种新型阳极提升机起重器总成，包括
固定板、电机、减速箱和
推杆装置，所述固定板上分别通过
螺栓固定电机、减速箱和推杆装置，所述电机依靠联轴器与减速箱连接，所述减速箱的两端的
输出轴为一条共用轴，同时所述减速箱两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置，其中，所述电机、减速箱和固定板之间设有绝缘板，所述各联轴器之间设有绝缘套；所述推杆装置为两组，所述推杆装置的两端还设有
支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定连接两组推杆装置；
[0006] 所述一组推杆装置包括壳体、内侧
轴承座、外侧轴承座、
传动轴、齿轮、固定滑道、自动限位机构、推杆、限位开关和供油装置；
[0007] 所述壳体的侧面分别设有检修板A、检修板B，壳体的顶部设有顶部检修板，并且所述壳体的两侧设有内侧轴承座和外侧轴承座，其中外侧的轴承座固定在检修板A上，所述内侧轴承座、外侧轴承座内分别内置轴承，所述轴承分别固定传动轴的两端，其中，所述传动轴的一端通过联轴器连接减速箱的输出轴，所述传动轴的中间设有齿轮；所述壳体的内部的两侧上设有固定滑道，所述固定滑道为两条，所述固定滑道的中间设有自动限位机构，其中，所述自动限位机构的一端固定连接推杆，并且所述推杆穿过壳体的一侧还设有固定套，所述固定套固定在壳体上，所述固定套引导推杆做直线往复运动，并且所述固定套限制推杆移动到终端的极限位置，所述检修板B限制推杆移动到始端的极限位置；所述壳体的外侧预设位置设有限位开关，并且所述壳体上设有供油装置，其中，所述壳体的底部设有棑油口。
[0008] 进一步地，所述齿轮的一侧还设有止动套，所述止动套在齿轮和外侧轴承座中的轴承之间。
[0009] 进一步地，所述自动限位机构包括滑动固定板、齿条、
弹簧和弹簧导向杆，所述滑动固定板优选为槽型结构，所述滑动固定板在壳体内滑动，所述滑动固定板的终端固定连接推杆，所述滑动固定板之中设有齿条，所述齿条的顶面与滑动固定板的底面
接触，所述齿条的两侧设有导向槽，并且所述齿条与齿轮啮合，其中，所述齿条上还设有通孔和弹簧导向孔，所述弹簧导向孔为两个，分别位于通孔的两端，所述弹簧导向孔大于通孔，所述弹簧导向孔中设有弹簧导向杆，所述弹簧导向杆的两端接触滑动固定板的两端，所述弹簧设有两个，所述各弹簧的一端分别穿过弹簧导向杆的两端并且内置于齿条两端的弹簧导向孔内，所述各弹簧的另一端分别接触滑动固定板的始端和终端，所述齿条的两端与滑动固定板的两端设有一定距离。
[0010] 进一步地，所述齿条通过压缩两端的弹簧在滑动固定板内左右限位移动，并且齿条带动滑动固定板和推杆在两条固定滑道内做直线往复运动。
[0011] 进一步地，所述壳体限制滑动固定板的运动轨迹。
[0012] 进一步地，所述弹簧限制齿条的自由移动，所述弹簧导向杆不能限制齿条的直线往复运动，所述弹簧导向杆限制弹簧的移动轨迹。
[0013] 进一步地，所述供油装置包括油
泵、注油孔、供油管，所述油泵固定在壳体上，所述注油孔设置在壳体的顶部检修板上，所述供油管一端连接油泵，另一端穿过壳体上部预设位置，并且所述油泵和供油管也要进行绝缘隔离，其中，供油管的
润滑油排泄在两条固定滑道和顶部检修板的空间。
[0014] 进一步地，所述限位开关设置至少为一组，所述一组限位开关组成一级限位保护，每组限位开关为两个；所述限位开关优选为两组，所述两组限位开关组成两级限位保护，并且分别设置在齿条的始端和终端对应的预设位置，其中，各限位开关均可以进行位置调整。
[0015] 进一步地，所述齿轮旋转，带动齿条在滑动固定板内推动弹簧沿着弹簧导向杆移动并且将弹簧
挤压在对应的弹簧导向孔内，同时，所述齿条的终端接触滑动固定板的终端，并且所述齿条继续带动滑动固定板和推杆在固定滑道内向终点方向移动，当推杆到达设定的终点位置时，所述齿条接触到一级限位保护的终端限位开关，此时电机停止工作，如果此限位开关失灵，所述推杆移动到齿条与两级限位保护的终端限位开关接触时，电机再次停止工作，所述限位开关失灵时，所述推杆移动到终端的极限位置后，此时齿轮与齿条的末端脱离啮合，由于所述齿条受到弹簧的作用
力的直接限制，而不受滑动固定板的反作用力的直接限制，从而使得此时齿轮与齿条脱离啮合后齿轮依然正常旋转，而且在弹簧的反作用力下齿条始终与齿轮接触，在齿轮旋转停止后，齿条在弹簧的反作用力下迅速回位与齿轮进行啮合，使得齿轮与齿条恢复正常的驱动状态；同样的，所述齿轮进行反转，所述推杆到移动到始端的极限位置后，所述滑动固定板14的始端与检修板B接触，此时齿轮与齿条再次脱离啮合，在齿轮旋转停止后，齿条在弹簧的反作用力下迅速回位与齿轮进行啮合，齿轮与齿条再次恢复正常的驱动状态。
[0016] 进一步地，所述壳体的预设位置设有油量位置孔，注油时多余的润滑油从油量位置孔中排出，并且所述壳体内的润滑油最高位置低于轴承内的滚珠的最高点。
[0017] 本实用新型同现有技术相比，具有以下优点：
[0018] 1、本技术方案采用齿轮与齿条驱动方式代替现有的螺旋驱动方式，实现了阳极提升机控制失灵后阳极提升机起重器总成的中电机和减速箱100%安全。
[0019] 2、本技术方案中的推杆装置实现了其中的齿轮、弹簧和齿条的快速维修或更换。
[0020] 3、本技术方案中的采用两级限位保护，更好地保护阳极提升机的运行安全。
附图说明
[0022] 图2是本实用新型实施例图1的A-A剖视图。
[0023] 图3是本实用新型实施例图1的B-B放大剖视图。
[0024] 图4是本实用新型实施例图1的C向视图。
[0025] 图中标记：01、固定板，02、电机，03、减速箱，04、推杆装置，1、壳体，2、外侧轴承座，3、传动轴，4、齿轮，5、止动套，6、固定滑道，7、自动限位机构，8、推杆，9、限位开关，10、检修板A，11、检修板B，12、顶部检修板，13、棑油口，14、滑动固定板，15、齿条，16、弹簧，17、弹簧导向杆，18、油泵，19、注油孔，20、油量位置孔，21、固定套。
具体实施方式
[0026] 下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式，如图1、图2、图3、图4所示：一种新型阳极提升机起重器总成，包括固定板01、电机02、减速箱03和推杆装置04。
[0027] 所述固定板01上分别通过螺栓固定电机02、减速箱03和推杆装置04，所述电机02依靠联轴器与减速箱03连接，所述减速箱03的两端的输出轴为一条共用轴，所述减速箱03两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置04，其中，所述电机02、减速箱03和固定板01之间设有绝缘板，所述各联轴器之间设有绝缘套，所述绝缘板、绝缘套的设置是防止电解槽的直流电窜入电机02的交流电系统，引起交流电设备的事故，保护使用交流电设备的正常使用；其中，所述推杆装置04的两端还设有支架和固定架，所述支架通过螺栓固定在固定板01上，所述推杆装置04为两组，并且所述固定架固定连接两组推杆装置04。
[0028] 所述一组推杆装置包括壳体1、内侧轴承座、外侧轴承座2、传动轴3、齿轮4、固定滑道槽6、自动限位机构7、推杆8、限位开关9和供油装置。
[0029] 所述壳体1的侧面分别设有检修板A10、检修板B11，所述壳体1的顶部设有顶部检修板12，所述检修板A10、检修板B11和顶部检修板12分别通过螺栓固定在壳体1上，并且所述壳体1的两侧设有内侧轴承座和外侧轴承座2，其中，外侧的轴承座2固定在检修板A10上；所述内侧轴承座、外侧轴承座2分别内置轴承，所述轴承分别固定在传动轴3的两端，所述传动轴3的一端通过联轴器连接减速箱03的输出轴，所述传动轴3的中间设有齿轮4。
[0030] 其中，所述齿轮4的一侧还设有止动套5，所述止动套5在齿轮4和外侧轴承座2中的轴承之间，所述止动套5便于齿轮4的快速固定，同时所述检修板A10和止动套5的设置方便了齿轮4的维修或快速更换。
[0031] 所述壳体1的内部两侧上设有固定滑道6，所述固定滑道6的中间设有自动限位机构7，所述自动限位机构7在固定滑道6和壳体1内做直线往复运动，所述自动限位机构7的一端固定连接推杆8，并且所述推杆8穿过壳体1的一侧还设有固定套21，所述固定套21通过螺栓固定在壳体1上，所述固定套21引导推杆8做直线往复运动，并且所述固定套21限制推杆8移动到终端的极限位置，所述检修板B11限制推杆8移动到始端的极限位置；所述壳体1的外侧预设位置设有限位开关9，并且所述壳体1上设有供油装置，其中，所述壳体1的底部设有棑油口13；所述壳体1的预设位置设有油量位置孔20，注油时多余的润滑油从油量位置孔20中排出，使得观察注油量的方法更加直观和方便；并且所述壳体1内的润滑油最高位置低于轴承内的滚珠的最高点，便于传动轴3与壳体1的密封，同时减轻润滑油的
泄漏程度。
[0032] 所述自动限位机构7包括滑动固定板14、齿条15、弹簧16和弹簧导向杆17，所述滑动固定板14优选为槽型结构，所述滑动固定板14在壳体1内滑动，所述壳体1限制滑动固定板14的运动轨迹，所述滑动固定板14的终端固定连接推杆8，所述滑动固定板14之中设有齿条15，所述齿条15的顶面与滑动固定板14的底面接触，述滑动固定板14限制齿条15在滑动固定板14内的直线往复运动距离，所述齿条15的两侧设有导向槽，并且所述齿条15与齿轮4啮合，其中，所述齿条15上还设有通孔和弹簧导向孔，所述弹簧导向孔为两个，分别位于通孔的两端，所述弹簧导向孔大于通孔，所述弹簧导向孔中设有弹簧导向杆17，所述弹簧导向杆17的两端接触滑动固定板14的两端，所述齿条15在弹簧导向杆17上左右移动，所述弹簧导向杆17不能限制齿条15的直线往复运动，所述弹簧16设有两个，所述各弹簧16一端分别穿过弹簧导向杆17的两端并且内置于齿条15两端的弹簧导向孔内，所述各弹簧16的另一端分别接触滑动固定板14的始端和终端，所述弹簧导向杆17限制弹簧16的移动轨迹，保证弹簧16做直线移动，引导弹簧16进入弹簧导向孔内，所述齿条15的两端与滑动固定板14的两端设有一定距离，所述齿条15通过压缩两端的弹簧16在滑动固定板14内左右限位移动，所述弹簧16限制齿条15的自由移动，并且所述齿条15通过两侧的导向槽带动滑动固定板14和推杆8在两条固定滑道6和壳体1内做直线往复运动。
[0033] 并且，所述齿条15、固定滑道6的结构随着滑动固定板14的结构变化而变化。
[0034] 其中，所述检修板B11的设置便于齿条15以及弹簧16的检查、维修或快速更换。
[0035] 其中，所述限位开关9设置至少为一组，所述一组限位开关组成一级限位保护，每组限位开关9为两个；所述限位开关9优选为两组，所述两组限位开关组成两级限位保护，并且各限位开关分别设置在齿条15的始端和终端对应的预设位置，其中各限位开关9均可以进行位置调整。
[0036] 所述机械自动限位的阳极提升机起重器总成采用两级限位保护，更好地保护阳极提升机的运行安全。
[0037] 所述供油装置包括油泵18、注油孔19、供油管，所述油泵18固定在壳体1上，所述注油孔19设置在壳体1的顶部检修板12上，所述供油管一端连接油泵18，另一端穿过壳体1上部预设位置，并且所述油泵18和供油管也要进行绝缘隔离，防止电解槽的直流电窜入交流电系统，其中，供油管的润滑油排泄在两条固定滑道6和顶部检修板12的空间，所述润滑油沿着滑动固定板14的顶部进入固定滑道6内，多余的润滑油从滑动固定板14的两端进入壳体内和推杆8上。
[0038] 所述齿轮4旋转，带动齿条15移动并且推动弹簧16在滑动固定板14内沿着弹簧导向杆17移动并且将弹簧16挤压在对应的弹簧导向孔内，同时，所述齿条15的终端接触滑动固定板14的终端后，所述齿条15继续带动滑动固定板14和推杆8在固定滑道6内向终点方向移动，当推杆8到达设定的终点位置时，所述齿条15接触到一级限位保护的终端限位开关9，此时电机02停止工作，如果此限位开关9失灵，所述推杆8移动到齿条15与两级限位保护的终端限位开关9接触时，电机02再次停止工作，所述限位开关9失灵时，所述推杆8移动到终端的极限位置后，此时齿轮4与齿条15的末端脱离啮合，由于所述齿条15首先接受弹簧16的作用力的直接限制，而不受滑动固定板14的反作用力的直接限制，使得此时齿轮4与齿条15脱离啮合后齿轮4依然正常旋转，而且在弹簧16的反作用力下齿条15始终与齿轮4接触，在齿轮4旋转停止后，齿条15在弹簧16的反作用力下迅速回位与齿轮4进行啮合，使得齿轮4与齿条15恢复正常的驱动状态；同样的，所述齿轮4进行反转，所述推杆8到移动到始端的极限位置后，所述滑动固定板14的始端与检修板B11接触，此时齿轮4与齿条15再次脱离啮合，在齿轮4旋转停止后，齿条15在弹簧16的反作用力下迅速回位与齿轮4进行啮合，齿轮4与齿条15再次恢复正常的驱动状态。
[0039] 基于上述技术方案，实现了阳极提升机控制失灵后阳极提升机起重器总成的100%安全。
[0040] 本实用新型实施例的具体工作过程：电机02启动带动减速箱03转动，供油装置同时进行润滑作用，减速箱03中两侧输出轴带动推杆装置04中传动轴3和齿轮4旋转，所述齿轮4旋转，带动齿条15在两条固定滑道6内做直线移动，所述齿条15首先推动弹簧16在滑动固定板14内沿着弹簧导向杆17移动，所述弹簧16挤压在对应的弹簧导向孔内，其次，所述齿条15的终端接触滑动固定板14的终端后，同时，所述齿条15带动滑动固定板14和推杆8在固定滑道6内并且通过固定套21向终点方向移动，当推杆8到设定的达终点时齿条15与一级限位保护的终端限位开关9接触，此时电机02停止工作，如果此限位开关9失灵后，所述推杆8移动到齿条15与两级限位保护的终端限位开关9接触时，电机02再次停止工作，当所述限位开关9失灵后，推杆8移动到终端的极限位置后，此时齿轮4与齿条15的末端同时脱离啮合，由于齿条15的两端与滑动固定板14的两端设有一定距离，所述齿条15首先接受弹簧16的作用力的直接限制，而且齿条15不受滑动固定板14的反作用力的直接限制，从而使得此时齿轮4与齿条15脱离啮合后齿轮依然正常旋转，并且在弹簧16的反作用力下齿条15始终与齿轮4接触，在齿轮4旋转停止后，齿条15在弹簧16的反作用力下迅速回位与齿轮4进行啮合，使得齿轮4与齿条15的恢复正常驱动状态。
[0041] 当齿轮4反转时，齿条15向始端移动，将另一个弹簧16挤压在对应的弹簧导向孔内，并且所述齿条15的始端接触接触滑动固定板14的始端，同时，所述齿条15带动滑动固定板14和推杆8向起点移动，当推杆8达到设定的起点位置时，齿条15与一级限位保护的始端限位开关9接触，此时电机02停止工作，此限位开关9失灵后，所述推杆8移动到齿条15与两级限位保护的始端限位开关9接触时，电机02再次停止工作，当所述限位开关9失灵后，推杆8移动到始端的极限位置后，所述滑动固定板14的始端与检修板B接触，此时齿轮4与齿条15再次脱离啮合，在齿轮4旋转停止后，齿条15在弹簧16的反作用力下迅速回位与齿轮4进行啮合，使得齿轮4与齿条15正常的驱动状态，实现了阳极提升机控制失灵后阳极提升机起重器总成的100%安全。
[0042] 最后说明的是：以上所述仅为本实用新型的一种具体实施例，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其它形式的限制；尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分乃至全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的技术方案范围；本实用新型的保护范围并不局限如此，任何基于本实用新型技术方案的等效变换及修改均属于本实用新型技术方案的保护范围。
