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一种设有超级电容电池石墨烯电池的自行车

阅读:1发布:2021-05-15

专利汇可以提供一种设有超级电容电池石墨烯电池的自行车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种设有超级电容 电池 或 石墨 烯电池的 自行车 ,自行车包括,前轮、后轮、前轮盘、后轮盘、车把手、 前叉 、后叉、后轮 支架 及横梁,设于后轮支架上且带动后轮盘转动的动 力 电机 ,设于横梁上且与动力电机相连接的电池;所述电池为超级电容电池或 石墨烯 电池;还包括至少一个小型发电机,所述小型发电机设于前叉上且与前轮外圆周相 接触 ,或者小型发电机设于后叉上且与后轮外圆周相接触,或者小型发电机设于前叉上且与前轮盘相接触;所述小型发电机与电池相连接。相比于 现有技术 ,本实用新型在使用过程中,可实现人力驱动和电力驱动的循环,不需要去专 门 场所充电,使用方便,而且更为环保。,下面是一种设有超级电容电池石墨烯电池的自行车专利的具体信息内容。

1.一种设有超级电容电池石墨烯电池的自行车,自行车包括,前轮、后轮、前轮盘、后轮盘、车把手、前叉、后叉、后轮支架及横梁,设于后轮支架上且带动后轮盘转动的动电机,设于横梁上且与动力电机相连接的电池;其特征在于,所述电池为超级电容电池或石墨烯电池;还包括至少一个小型发电机,所述小型发电机设于前叉上且与前轮外圆周相接触,或者小型发电机设于后叉上且与后轮外圆周相接触,或者小型发电机设于前叉上且与前轮盘相接触;所述小型发电机与电池相连接。
2.如权利要求1所述的一种设有超级电容电池或石墨烯电池的自行车,其特征在于,所述小型发电机为三个,分别为:设于前叉上的第一发电机,所述第一发电机与前轮外圆周相相接触且随前轮转动而转动;设于后叉上的第二发电机,所述第二发电机与后轮外圆周相相接触且随后轮转动而转动;设于前叉上的第三发电机,所述第三发电机与与前轮盘相相接触且随与前轮盘转动而转动。
3.如权利要求2所述的一种设有超级电容电池或石墨烯电池的自行车,其特征在于,所述第一发电机、第二发电机及第三发电机均与电池相连接。
4.如权利要求2所述的一种设有超级电容电池或石墨烯电池的自行车,其特征在于,所述车把手上从左至右依次设有后轮充电开关、前轮充电开关、电池容量指示仪、电力驱动开关及人力驱动开关。
5.如权利要求4所述的一种设有超级电容电池或石墨烯电池的自行车,其特征在于,所述后轮充电开关、前轮充电开关、电池容量指示仪、电力驱动开关及人力驱动开关均与电池相连接。

说明书全文

一种设有超级电容电池石墨烯电池的自行车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及可充电自行车技术领域,具体是指一种其上设置超级电容电池或石墨烯电池,可快速通过人充电的自行车。

背景技术

[0002] 自行车及电动单车广泛的运用于人们的生活中,自行车完全需要通过人力驱动,即通过脚踏板将人力传递至车轮上,从而驱动自行车行走,因此,在使用过程中比较费力;现有的电单车是在单车上配置一电池,电池需要通过高压110v或220v以上的电压进行充电,充电一次只能走一定的里程,直至电池耗尽,再转用人力行驱驶,若要再使用电力驱动,必须到充电站或回到家进行充电,而且此类电单车比一般单车更重,如果依靠人力驱动,难度较大,因此,现有的单车或电单车在使用上存在较多的局限。
实用新型内容
[0003] 为了克服现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种设置超级电容电池或石墨烯电池,使用过程中可通过人力快速充电,无需到专的充电站充电的自行车。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种设有超级电容电池或石墨烯电池的自行车,自行车包括,前轮、后轮、前轮盘、后轮盘、车把手、前叉、后叉、后轮支架及横梁,设于后轮支架上且带动后轮盘转动的动力电机,设于横梁上且与动力电机相连接的电池;所述电池为超级电容电池或石墨烯电池;还包括至少一个小型发电机,所述小型发电机设于前叉上且与前轮外圆周相接触,或者小型发电机设于后叉上且与后轮外圆周相接触,或者小型发电机设于前叉上且与前轮盘相接触;所述小型发电机与电池相连接。
[0005] 优选地,所述小型发电机为三个,分别为:设于前叉上的第一发电机,所述第一发电机与前轮外圆周相相接触且随前轮转动而转动;设于后叉上的第二发电机,所述第二发电机与后轮外圆周相相接触且随后轮转动而转动;设于前叉上的第三发电机,所述第三发电机与与前轮盘相相接触且随与前轮盘转动而转动。
[0006] 所述第一发电机、第二发电机及第三发电机均与电池相连接。
[0007] 所述车把手上从左至右依次设有后轮充电开关、前轮充电开关、电池容量指示仪、电力驱动开关及人力驱动开关。
[0008] 所述后轮充电开关、前轮充电开关、电池容量指示仪、电力驱动开关及人力驱动开关均与电池相连接。
[0009] 有益技术效果:在自行车横梁上至少安装一组石墨烯电池或超级电容电池,上述二种电池具有快速充电、转化率高的特性,并在自行车上分别设置于电池相连接的第一、第二及第三发电机,自行车的车轮在转动时,分别带动上述三个发电机给电池充电,自行车采用电池的电力驱动时,虽然车轮转动可以带动第一、第二及第三发电机发电并给石墨烯电池或超级电容电池充电,但因为能量转换过程中的损耗,最终电池内的电量会耗尽,此时,关闭与电池连通的电力驱动开关,打开人力驱动开关,采用人力驱动自行车,自行车在行进过程中带动第一、第二及第三发电机发电并给石墨烯电池或超级电容电池充电,从而实现人力对电池的互补;相比于现有技术,本实用新型在使用过程中,可实现人力驱动和电力驱动的循环,不需要去专门场所充电,使用方便,而且更为环保。附图说明
[0010] 图1为本实用新型的立体视图;
[0011] 图2为本实用新型的车把手立体视图。

具体实施方式

[0012] 为了使本技术领域的人员更好地理解本新型方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013] 如图1-2所示,自行车包括,前轮1、后轮2、前轮盘3、后轮盘4、车把手5、前叉6、后叉7、后轮支架8及横梁9,设于后轮支架8上且带动后轮盘4转动的动力电机10,设于横梁上且与动力电机相连接的电池11;所述电池11为超级电容电池或石墨烯电池;还包括至少一个小型发电机。且小型发电机可设于以下任何一个位置,设于前叉6上且与前轮外圆周相接触,或者设于后叉7上且与后轮外圆周相接触,或者设于前叉6上且与前轮盘3相接触;所述小型发电机与电池11相连接。
[0014] 本实施中,所述小型发电机为三个,分别为:设于前叉6上的第一发电机12,所述第一发电机12与前轮外圆周相相接触且随前轮转动而转动;设于后叉7上的第二发电机13,所述第二发电机13与后轮外圆周相相接触且随后轮2转动而转动;设于前叉6上的第三发电机14,所述第三发电机14与与前轮盘相相接触且随与前轮盘转动而转动。
[0015] 所述第一发电机12、第二发电机13及第三发电机14均与电池相连接。
[0016] 为了便于控制,在所述车把手5上从左至右依次设有后轮充电开关15、前轮充电开关16、电池容量指示仪17、电力驱动开关18及人力驱动开关19。
[0017] 所述后轮充电开关15、前轮充电开关16、电池容量指示仪17、电力驱动开关18及人力驱动开关19均与电池相连接。
[0018] 在自行车横梁9上至少安装一组石墨烯电池或超级电容电池,上述二种电池11具有快速充电、转化率高的特性,并在自行车上分别设置于电池相连接的第一、第二及第三发电机12、13、14,自行车的车轮在转动时,分别带动上述三个发电机给电池11充电,自行车采用电池的电力驱动时,虽然车轮转动可以带动第一、第二及第三发电机发电并给石墨烯电池或超级电容电池充电,但因为能量转换过程中的损耗,最终电池11内的电量会耗尽,此时,关闭与电池11连通的电力驱动开关18,打开人力驱动开关19,采用人力驱动自行车,自行车在行进过程中带动第一、第二及第三发电机发电并给石墨烯电池或超级电容电池充电,从而实现人力对电池的互补;相比于现有技术,本实用新型在使用过程中,可实现人力驱动和电力驱动的循环,不需要去专门场所充电,使用方便,而且更为环保。
[0019] 虽然通过实施例描绘了本发明创造,本领域普通技术人员知道,本实用新型有许多变形和变化而不脱离本实用新型的精神,希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本实用新型的精神。
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