技术领域
[0001] 本
发明涉及车载Wi-Fi模
块的Wi-Fi开关测试技术领域，特别涉及一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法及其系统。
背景技术
[0002] Wi-Fi(Wireless-Fidelity，无线连接)，是一种允许
电子设备连接到一个无线局域网(WLAN)的技术，通常使用2.4G UHF或5G SHFISM射频频段。车载
信息娱乐系统(In-Vehicle infotainment，简称IVI)，是采用车载专用
中央处理器，基于
车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。其中属车载导航的应用最为广泛。
[0003] 随着时代的快速发展，车载导航也配备有Wi-Fi模块以接入互联网，以便获取实时导航图像。若Wi-Fi模块在行驶过程中不能正常开启，会影响驾驶员的注意
力，也会令驾驶员产生焦虑的心情；而若行驶过程中，Wi-Fi不能被正常关闭，Wi-Fi模块会自动下载及更新后台程序，进而导致不必要的流量损耗，因此Wi-Fi模块的正常开启与闭合极其重要。
[0004] 现有的Wi-Fi模块通过压力测试检验其性能，常采用人工重复开启及关闭Wi-Fi模块的方式，但该方式容易因检测人员长时间单一动作，以及需要购买检测设备，导致耗费大量的人力资源、检测结果不准确、以及需要投入高额人工成本以及设备成本的问题，以及人工检测的效率较低，难以满足流
水线生产的需要的问题。
发明内容
[0005] 本发明在于提供一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法及系统，解决了现有车载Wi-Fi模块的检测只能依靠人工进行，容易由于人工失误导致检测结果不准确，以及检测效率低的问题。
[0006] 本发明提出了一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法，包括以下步骤：S1，获取Wi-Fi开关的
位置坐标；S2，获取并执行对所述Wi-Fi开关进行点击的模拟指令；S3，检测所述Wi-Fi开关被点击时的Wi-Fi连接状态是否与所述模拟指令相匹配，若是则继续执行所述模拟指令直至完成；若否则停止对所述Wi-Fi开关的点击操作，输出异常日志并返回到所述步骤S2。
[0007] 优选地，在所述步骤S1前，还包括步骤S0，输入获取Wi-Fi开关位置坐标的指令。
[0008] 优选地，在所述步骤S1中，所述Wi-Fi开关的位置坐标包括开启项的位置坐标和关闭项的位置坐标。
[0009] 优选地，在所述步骤S2中，所述模拟指令包含内容：所述Wi-Fi开关的开启项、关闭项被交替点击。
[0010] 优选地，在所述步骤S3前还包括步骤：S23，设置用于自动连接的Wi-Fi
信号。
[0011] 优选地，在所述步骤S3中，所述检测所述Wi-Fi开关被点击时的Wi-Fi连接状态是否与所述模拟指令相匹配具体为：当所述开启项被点击时，检测当前Wi-Fi连接状态是否为与所述Wi-Fi信号连接；当所述关闭项被点击时，检测当前Wi-Fi连接状态是否为与所述Wi-Fi信号断开连接。
[0012] 本发明还提出了一种车载Wi-Fi开关的自动化测试系统，包括相互连接的操作端和测试端；所述操作端用于获取所述测试端中Wi-Fi开关的位置坐标，还用于输入对所述Wi-Fi开关进行点击的模拟指令并发送到所述测试端；所述测试端用于获取并执行对所述Wi-Fi开关进行点击的模拟指令；所述操作端还用于在检测所述Wi-Fi开关被点击时所述测试端的Wi-Fi连接状态与所述模拟指令相匹配时，控制所述测试端继续执行所述模拟指令直至完成；以及在检测所述Wi-Fi开关被点击时所述测试端的Wi-Fi连接状态与所述模拟指令不匹配时，停止对所述Wi-Fi开关的点击操作，并输出异常日志。
[0013] 优选地，所述操作端还用于在获取所述测试端中Wi-Fi开关的位置坐标前，输入获取所述测试端中Wi-Fi开关的位置坐标的指令；所述Wi-Fi开关的位置坐标包括开启项的位置坐标与关闭项的位置坐标；所述模拟指令包含内容：对所述Wi-Fi开关执行设定次数点击操作，使得所述Wi-Fi开关的开启项、关闭项被交替点击。
[0014] 优选地，所述Wi-Fi开关被点击时所述测试端的Wi-Fi连接状态与所述模拟指令相匹配具体指：当所述测试端开启项被点击时，所述测试端当前的Wi-Fi连接状态为与设置的Wi-Fi信号自动连接；当所述测试端关闭项被点击时，所述测试端当前的Wi-Fi连接状态为与所述Wi-Fi信号断开连接。
[0015] 优选地，所述操作端为PC，所述测试端为车载信息娱乐系统；所述PC设有第一通讯串口；所述车载信息娱乐系统设有第二通讯串口，所述第一通讯串口与所述第二通讯串口之间通过USB数据线进行连接。
[0016] 由上可知，应用本发明提供的技术方案可以得到以下有益效果：
[0017] 第一，本发明提出的一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法及其系统，通过检测Wi-Fi模块中Wi-Fi开关项的位置坐标，令本发明只需对该位置坐标进行点击操作即可模拟开启或关闭Wi-Fi模块的过程，其实现方式更为直观且简便，同时有助于精简测试系统的内部
算法；
[0018] 第二，本发明提出的技术方案，可采用外设的PC端对车载Wi-Fi模块进行自动检测，免去人工检测Wi-Fi模块的成本，以及保证检测结果的准确度，也即保证通过测试的Wi-Fi模块性能的
稳定性；
[0019] 第三，本发明提出的技术方案，设置有一Wi-Fi信号，在模拟开启或关闭Wi-Fi模块时，只需要检测其是否接入或断开与设定Wi-Fi信号的连接即可，其检测方式较为简单且直观，有助于快速判断Wi-Fi是否正常操作，有助于提高测试效率。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明
实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1为本发明实施例中自动化测试方法的
流程图；
[0022] 图2为本发明实施例中自动化测试系统的工作原理图；
[0023] 图3为本发明实施例中自动化测试系统的连接关系。
[0024] 10：操作端；11：第一通讯串口；
[0025] 20：测试端；21：第二通讯串口。
具体实施方式
[0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027] 现有车载Wi-Fi模块的检测只能依靠人工进行，容易由于人工失误导致检测结果不准确，以及检测效率低的问题。
[0028] 如图1所示，为了解决上述问题，本实施例提出了一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法及系统，该方法主要包括步骤如下：
[0029] S1，获取Wi-Fi开关的位置坐标；
[0030] S2，获取并执行对Wi-Fi开关进行点击的模拟指令；
[0031] S3，检测Wi-Fi开关被点击时的Wi-Fi连接状态是否与模拟
质量相匹配，若是则继续执行模拟指令直至完成；若否则停止对Wi-Fi开关的点击操作，输出异常日志并返回到步骤S2。
[0032] 本实施例中，输入有模拟指令，该模拟指令作用于Wi-Fi开关上，达到开启与关闭Wi-Fi模块的效果，因此可通过检测点击Wi-Fi开关后Wi-Fi模块的状态，测试本实施例中Wi-Fi模块能否正常开启与闭合，其检测及判断方式较为直观。
[0033] 其中，在步骤S1前，还设置有步骤S0：输入获取Wi-Fi开关位置坐标的指令。
[0034] 在本实施例中，测试人员需先输入获取Wi-Fi开关位置坐标的指令才能获取Wi-Fi开关的位置坐标，才能保证后序步骤的顺利执行。
[0035] 在步骤S1中，Wi-Fi开关的位置坐标包括开启项的位置坐标和关闭项的位置坐标。
[0036] 在本实施例中，Wi-Fi模块包括有开启与关闭两种状态，对应的Wi-Fi开关也应具备开启项与关闭项(在现有技术下，主要表现为
触摸屏上的开关)，也即点击开启项与关闭项对应着Wi-Fi模块搜索Wi-Fi信号功能的开启与关闭，长时间重复性点击即模拟出Wi-Fi模块的抗压性能。
[0037] 其中步骤S2中，模拟指令包含：Wi-Fi开关的开启项、关闭项被交替点击。在本实施例中，需要检测的是Wi-Fi模块在长时间的使用过程中，会不会出现不能正常开启或关闭的可能性，因此需要验证Wi-Fi模块的开启以及关闭动作能否正常反应，在本实施例中表现出的就是交替点击(通常的方式为采用一固定
频率，设定一固定时间间隔点击)Wi-Fi开关的开启项与关闭项，从而模拟出Wi-Fi模块的使用过程，进而检测其在长时间使用下性能是否稳定。
[0038] 在步骤S3之前，还设置有步骤S23，设置用于自动连接的Wi-Fi信号。在步骤S3中，检测Wi-Fi开关被点击时的Wi-Fi连接状态是否与模拟指令相匹配具体为：当开启项被点击时，检测当前Wi-Fi连接状态是否为与Wi-Fi信号连接；当关闭项被点击时，检测当前Wi-Fi连接状态是否为与Wi-Fi信号断开连接。
[0039] 同时在本实施例中，S23的设置位置优选但不限定为步骤S2与S3之间，只需要设置在步骤S3之前的任一步即可。
[0040] 在本实施例中，预设有一可供Wi-Fi模块自动连接的Wi-Fi信号，在开启项与关闭项被依次点击时，Wi-Fi模块分别接入设定的Wi-Fi信号以及与设定的Wi-Fi信号断开连接，即可以直观地判断Wi-Fi模块在被点击其开启项与关闭项时的反应。
[0041] 如图2所示，本实施例中的自动化测试系统，主要包括操作端10和测试端20；操作端10和测试端20相互连接；操作端10用于获取测试端20中Wi-Fi开关的位置坐标，还用于输入对Wi-Fi开关进行点击的模拟指令并发送到测试端20；而测试端20用于获取并执行对Wi-Fi开关进行点击的模拟指令；操作端10还用于在检测Wi-Fi开关被点击时测试端20的Wi-Fi连接状态与模拟指令相匹配时，控制测试端20继续执行模拟指令直至完成，以及在检测Wi-Fi开关被点击时测试端20的Wi-Fi连接状态与模拟指令不匹配时，停止对Wi-Fi开关的点击操作，并输出异常日志。
[0042] 在本实施例中，操作端10先获取Wi-Fi开关的位置坐标，并输入有模拟指令，该指令在Wi-Fi模块内部表现为点击该位置坐标，在Wi-Fi模块外部表现为点击Wi-Fi开关，令Wi-Fi模块处于搜索Wi-Fi信号或断开与当前Wi-Fi信号的连接的状态。当检测到Wi-Fi模块在接收到模拟指令后产生对应的动作时，会控制测试端20重复执行该模拟指令，保证模拟出长时间使用Wi-Fi模块的过程，而当检测到Wi-Fi模块在接收到模拟指令后没有产生对应的动作时，会停止测试端20的动作，也即停止对Wi-Fi开关点击操作，同时输出异常日志，令监控着测试系统的测试人员可以了解Wi-Fi模块的故障原因，便于测试人员了解Wi-Fi模块故障的原因，进而对Wi-Fi模块进行对应的调整，以保证Wi-Fi模块的稳定性。
[0043] 其中，操作端10还用于在获取测试端20中Wi-Fi开关的位置坐标前，输入获取测试端20中Wi-Fi开关的位置坐标的指令；Wi-Fi开关的位置坐标包括开启项的位置坐标及关闭项的位置坐标；模拟指令包含：对Wi-Fi开关执行设定次数点击操作，使得Wi-Fi开关的开启项、关闭项被交替点击。
[0044] 在本实施例中，Wi-Fi模块的性能既包括正常开启，也包括正常关闭，因此需要测试Wi-Fi开关中的开启项与关闭项，同时还应该保证模拟指令中有交替点击开启项与关闭项的动作，进而模拟车辆行驶中不断地打开Wi-Fi开关，搜索Wi-Fi信号，接入Wi-Fi信号，关闭Wi-Fi开关，断开与Wi-Fi信号连接的动作，保证检测结果适用于车载Wi-Fi模块的工作过程。
[0045] 当Wi-Fi开关被点击时测试端20的Wi-Fi连接状态与模拟指令相匹配具体指：当测试端20开启项被点击时，测试端20当前的Wi-Fi连接状态为与设置的Wi-Fi信号自动连接；当测试端20关闭项被点击时，测试端20当前的Wi-Fi连接状态为与Wi-Fi信号断开连接。
[0046] 在本实施例中，通过判断Wi-Fi连接状态可以直接检验Wi-Fi模块的状态，进而直观判断Wi-Fi模块是是否根据模拟指令做出对应动作，有助于简化判断流程，精简测试系统中的算法结构。
[0047] 如图3所示，更具体地，本实施例中操作端10为PC，测试端20为车载信息娱乐系统；PC端设有第一通讯串口11；车载信息娱乐系统设有第二通讯串口21；第一通讯串口11与第二通讯串口21之间通过USB数据线进行连接。
[0048] 在本实施例中，使用串口工具(如Putty)，在触摸屏上点击Wi-Fi开关的开启项以及关闭项，即可获取开启项与关闭项的位置坐标。
[0049] 在本实施例中，相连的操作端10与测试端20分别为PC端与车载信息娱乐系统，且通过USB数据线连接，保证了数据传输的稳定性，以及数据传输的效率较高，有助于提高检测速度。
[0050] 综上所述，本实施例提出的一种车载Wi-Fi开关的自动化测试方法及其系统，采用完整的系统对车载Wi-Fi进行检测，验证长时间使用后还能否保证其正常开启与关闭，保证了Wi-Fi模块投入使用后其性能的稳定，且降低了Wi-Fi模块在车龄行驶中故障对驾驶员的影响，保证了行车安全。
[0051] 以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的
修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
