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一种新型智能立体车库

阅读：548发布：2024-02-19

专利汇可以提供一种新型智能立体车库专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯，车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱，左侧的承重柱之间、右侧的承重柱之间都设有横梁，两侧的横梁数量相同，且每层的两侧的横梁形成一个车位，外侧的两个承重柱固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台，横移平台的内端固定竖梁，外侧的每个承重柱都设有升降平台滑动导轨，竖梁固定在滑动导轨上且能沿其上下移动；每层的两侧的横梁上都设有一个载车板。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型仅仅设有电梯传动系统与平移传动系统，机械传动运作少，减少噪声，维护方便成本更低。，下面是一种新型智能立体车库专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯，车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱（30），左侧的承重柱（30）之间、右侧的承重柱（30）之间都设有横梁（31），两侧的横梁（31）数量相同，且每层的两侧的横梁（31）形成一个车位，其特征在于：
外侧的两个承重柱（30）固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台（40），横移平台（40）的内端固定竖梁（41），外侧的每个承重柱（30）都设有升降平台滑动导轨（6），竖梁（41）固定在滑动导轨（6）上且能沿其上下移动；
每层的两侧的横梁（31）上都设有一个载车板（5），载车板（5）用来支撑汽车，载车板（5）能在横梁（31）上滑动；
电梯上设有牵引载车板（5）平移的牵引机构，具体为：牵引机构包括横移推拉装置（42）、与其配合的固定在载车板（5）上的可断开连接部，横移平台（40）上设有横移平台行程导轨（7），横移推拉装置（42）的端部分别固定在横移平台行程导轨（7）上，横移推拉装置（42）能在横移平台行程导轨（7）上滑动。
2.如权利要求1所述的新型智能立体车库，其特征在于：固定在载车板（5）上的可断开连接部为T形槽，T形槽包括T形横槽（34）与T形竖槽（35），T形竖槽（35）连通载车板（5）的外侧，T形竖槽（35）左右两侧的槽壁（36），横移推拉装置（42）在靠接载车板（5）的一侧设有T形板，T形板包括T形横板（43）与T形竖板（44），T形板与T形槽位于竖直方向上，当电梯上下移动时，T形板能从T形槽中穿过。
3.如权利要求2所述的新型智能立体车库，其特征在于：T形竖板（44）上固定加强横板（45），加强横板（45）与T形横板（43）之间的距离大于T形竖槽（35）的槽壁（36）的宽度。
4.如权利要求3所述的新型智能立体车库，其特征在于：T形板与T形槽都设置两组。
5.如权利要求1所述的新型智能立体车库，其特征在于：载车板（5）的下方设有轮子（33），轮子（33）接触横梁（31）上方的载车板底部行程导轨（11）。
6.如权利要求1所述的新型智能立体车库，其特征在于：电梯的动力机构包括车库升降动力电机（1），车库升降动力电机（1）的输出轴连接升降电机主动齿轮（2），升降电机主动齿轮（2）啮合从动升降传动齿轮（3），升降电机主动齿轮（2）与从动升降传动齿轮（3）的大小相同，分别能对一个横移平台（40）提供动力，升降电机主动齿轮（2）与从动升降传动齿轮（3）都连接一个竖向链条（82），该竖向链条（82）沿承重柱（30）布置，其通过顶部升降导轨从动齿轮（4）、底部升降导轨从动齿轮（10）进行导向，顶部升降导轨从动齿轮（4）、底部升降导轨从动齿轮（10）本部固定在承重柱（30）的顶端与底端，横移平台（40）的两端都固定在各自的竖向链条（82）上。
7.如权利要求6所述的新型智能立体车库，其特征在于：牵引机构的动力机构包括两个横移运动电机（8），一个横移平台（40）固定一个横移运动电机（8），横移运动电机（8）连接一个沿横移运动电机（8）设置的横向链条（81），横移推拉装置（42）的两个端部分别固定各自的横向链条（81）上。
8.如权利要求1所述的新型智能立体车库，其特征在于：车库侧面固定斜支撑柱（12）。
9.如权利要求1所述的新型智能立体车库，其特征在于：横移平台（40）的外侧设有斜坡（52）。

说明书全文

一种新型智能立体车库

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种立体车库。

背景技术

[0002] 为了节省空间，立体车库很受大家。为了追求空间利用效率，将汽车的升降电梯设计为悬臂式，就是升降电梯的一侧为上下的轨道，另一侧悬空。

[0003] 上下车时，将升降电梯下降到底面上，不上下车时，升降电梯位于半空中，节省了电梯所占的空间。比如授权公告为103590635 B的专利文献，就是这样的立体车库。实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题，随着科技社会的迅速发展，智能立体车库行业也逐步兴起，也得到了广大消费者的一致好评，有效的缓解了城市停车难题，但立体车库行业也被很大一部分消费者不能接受，原因在于建造一个立体车库造价过高，噪声大，对采光有影响，高峰期存取车效率太低，车库出现故障维修难，安全性能也一直是消费者所忧虑的。

[0005] 本实用新型的技术方案具体为：

[0006] 一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯，车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱，左侧的承重柱之间、右侧的承重柱之间都设有横梁，两侧的横梁数量相同，且每层的两侧的横梁形成一个车位，外侧的两个承重柱固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台，横移平台的内端固定竖梁，外侧的每个承重柱都设有升降平台滑动导轨，竖梁固定在滑动导轨上且能沿其上下移动；每层的两侧的横梁上都设有一个载车板，载车板用来支撑汽车，载车板能在横梁上滑动；电梯上设有牵引载车板平移的牵引机构，具体为：牵引机构包括横移推拉装置、与其配合的固定在载车板上的可断开连接部，横移平台上设有横移平台行程导轨，横移推拉装置的端部分别固定在横移平台行程导轨上，横移推拉装置能在横移平台行程导轨上滑动。

[0007] 固定在载车板上的可断开连接部为T形槽，T形槽包括T形横槽与T形竖槽，T形竖槽连通载车板的外侧，T形竖槽左右两侧的槽壁的附图标记为，横移推拉装置在靠接载车板的一侧设有T形板，T形板包括T形横板与T形竖板，T形板与T形槽位于竖直方向上，当电梯上下移动时，T形板能从T形槽中穿过。

[0008] T形竖板上固定加强横板，加强横板与T形横板之间的距离大于T形竖槽的槽壁的宽度。

[0009] T形板与T形槽都设置两组。

[0010] 载车板的下方设有轮子，轮子接触横梁上方的载车板底部行程导轨。

[0011] 电梯的动力机构包括车库升降动力电机，车库升降动力电机的输出轴连接升降电机主动齿轮，升降电机主动齿轮啮合从动升降传动齿轮，升降电机主动齿轮与从动升降传动齿轮的大小相同，分别能对一个横移平台提供动力，升降电机主动齿轮与从动升降传动齿轮都连接一个竖向链条，该竖向链条沿承重柱布置，其通过顶部升降导轨从动齿轮、底部升降导轨从动齿轮进行导向，顶部升降导轨从动齿轮、底部升降导轨从动齿轮本部固定在承重柱的顶端与底端，横移平台的两端都固定在各自的竖向链条上。

[0012] 牵引机构的动力机构包括两个横移运动电机，一个横移平台固定一个横移运动电机，横移运动电机连接一个沿横移运动电机设置的横向链条，横移推拉装置的两个端部分别固定各自的横向链条上。

[0013] 车库侧面固定斜支撑柱。

[0014] 横移平台的外侧设有斜坡。

[0015] 相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型仅仅设有电梯传动系统与平移传动系统，机械传动运作少，减少噪声，维护方便成本更低。

附图说明

[0016] 图1为车库主视图；

[0017] 图2为车库左视图；

[0018] 图3为车库俯视图；

[0019] 图4为车库的立体示意图；

[0020] 图5为横移推拉装置与载车板配合的俯视示意图；

[0021] 图6为横移平台的示意图；

[0022] 图7为横移推拉装置的示意图；

[0023] 图8为传动齿轮的示意图。

具体实施方式

[0024] 如图1-8，一种新型智能立体车库，包括车库与升降电梯。

[0025] 车库为一个车位大小的垂直柱状结构，包括设置在角部的四个承重柱30，左侧的承重柱30之间、右侧的承重柱30之间都设有横梁31，两侧的横梁31数量相同，且每层的两侧的横梁31形成一个车位，就是说，有几层横梁31，就有几个车库。

[0026] 外侧的两个承重柱30固定电梯，具体为：电梯包括两个横移平台40，横移平台40的内端固定竖梁41，外侧的每个承重柱30都设有升降平台滑动导轨6，竖梁41固定在滑动导轨6上且能沿其上下移动。

[0027] 每层的两侧的横梁31上都设有一个载车板5，载车板5用来支撑汽车，载车板5能在横梁31上滑动。

[0028] 电梯上设有牵引载车板5平移的牵引机构，具体为：牵引机构包括横移推拉装置42、与其配合的固定在载车板5上的可断开连接部，横移平台40上设有横移平台行程导轨7，横移推拉装置42的端部分别固定在横移平台行程导轨7上，横移推拉装置42能在横移平台行程导轨7上滑动。

[0029] 固定在载车板5上的可断开连接部为T形槽，T形槽包括T形横槽34与T形竖槽35，T形竖槽35连通载车板5的外侧，T形竖槽35左右两侧的槽壁的附图标记为36，横移推拉装置42在靠接载车板5的一侧设有T形板，T形板包括T形横板43与T形竖板44，T形板与T形槽位于竖直方向上，当电梯上下移动时，T形板能从T形槽中穿过（此时，T形横板43从T形横槽34中穿过、T形竖板44从T形竖槽35中穿过）。

[0030] 为了牵引方便，T形竖板44上固定加强横板45，加强横板45与T形横板43之间的距离大于T形竖槽35的槽壁36的宽度，就是说，加强横板45不会阻挡T形板从T形槽中穿过。

[0031] 为了牢固，T形板与T形槽都设置两组。

[0032] 为了移动方便，载车板5的下方设有轮子33，轮子33接触横梁31上方的载车板底部行程导轨11。

[0033] 电梯的动力机构包括车库升降动力电机1，车库升降动力电机1的输出轴连接升降电机主动齿轮2，升降电机主动齿轮2啮合从动升降传动齿轮3，升降电机主动齿轮2与从动升降传动齿轮3的大小相同，分别对一个横移平台40提供动力，这样两侧的横移平台40同步上下运动。

[0034] 升降电机主动齿轮2与从动升降传动齿轮3都连接一个竖向链条82（竖向链条，应该做广义理解，包括索、绳、链条等软连接部件的传动部件），该竖向链条82沿承重柱30布置，其通过顶部升降导轨从动齿轮4、底部升降导轨从动齿轮10进行导向，顶部升降导轨从动齿轮4、底部升降导轨从动齿轮10本部固定在承重柱30的顶端与底端，横移平台40的两端都固定在各自的竖向链条82上。

[0035] 牵引机构的动力机构包括两个横移运动电机8，一个横移平台40固定一个横移运动电机8，横移运动电机8连接一个沿横移运动电机8设置的横向链条81，横移推拉装置42的两个端部分别固定各自的横向链条81上。

[0036] 为了牢固，车库侧面固定斜支撑柱12加固。

[0037] 为了方便汽车通过横移平台40，横移平台40的外侧设有斜坡52。

[0038] 本实用新型还设有PLC，PLC电连接横移运动电机8、车库升降动力电机1。

[0039] 近些年城市排洪系统一直都会出现城洪，市面上立体车库大都考虑到利用有限场地尽可能多停放车辆，如遇洪灾天气基本一层汽车都会被雨水所淹没，消费者的财产得不到保障，而且立体车库一层机械传动使用寿命也会缩短，本设计综合考虑到立体车库的众多不被接受的痛点，结构小，造价低，存取车方便，高峰期也不会影响，采光影响很低，遇洪地面车辆也能得到有效的保护，机械传动少噪音低，成本与同类型车库相比更低，外形美观，操作简单，维修方便。

[0040] 其工作原理为：

[0041] 车库闲置状态下，载车板推拉装置（就是电梯）处于立体车库第三层位置（居中位置存取任一车位、效率很高），不影响地面人车通行。

[0042] 停车：如果此时车辆驶入车库旁边，用户持特定IC卡对设备刷卡进行读取，例如本IC卡是第四层停车位特定卡，PLC接收到由IC卡传送过来的指令，PLC指挥车库升降动力电机运行，使车库升降动力电机1运行上升至四层停车位高度，到位后车库升降动力电机1停止，此时，T形板卡在第四层的T形槽内。

[0043] 然后，PLC指挥横移运动电机8，横移运动电机8带动横移推拉装置42向外侧移动，同时，T形板拉动槽壁36、载车板5与横移推拉装置42同步运动，当横移推拉装置42运动到极限位置时，载车板推拉装置将四层载车板从车库内取出，横移运行到位后，载车板5全部位于横移平台40上，横移运动电机8停止。

[0044] 然后，车库升降动力电机1开始运行，使电梯与载车板5一起下降至地面，此时，T形板脱离第四层的T形槽，与电梯同步下降，穿过第三、二层的T形槽，直到电梯落在地面上，到位后，即可将车辆驶入通过斜坡52，停在载车板5上。

[0045] 停放完成后，再次刷卡，PLC接收指令后，指挥车库升降动力电机1带动载车板5、汽车一起上升运行至四层，到位停止，此时，T形板卡在第四层的T形槽内。

[0046] 横移运动电机带动与横移推拉装置42向内侧运动，依靠T形横板43对T形横槽34的压迫，载车板5、汽车一起都向内侧运动，将载车板推回至车库四层内，到位电机停止。

[0047] 完成车辆入库后，车库升降动力电机1带动升降台下降至三层位置停止运行，等待下次操作。

[0048] 取车运行与存车运行一样。

[0049] 遇洪时：当遇大雨天气时，水位持续上涨，当水位到达水位监测传感器一定高度时触发预警，此时车库处于预准备状态，当水位持续上涨触发到安全水位报警值时车库开始运行，车库升降动力电机1将升降装置降至地面，随后拉出一层载车板，将载车板连同停放在上面的车辆一起升起至指定高度，避开水灾对地面车辆的损害，当水位退至安全值时，升降装置将载车板放置一层。

[0050] 本实用新型T形板与T形槽的配合，非常方便的实现了牵引机构与载车板可断开连接，而且，形状配合，强度较大。还有，两者连接断开的切换也不消耗能量。

[0051] 本设计优点：

[0052] （1）存取车辆更加迅速。

[0053] （2）机械传动运作少，减少噪声，维护方便成本更低。

[0054] （3）具有遇洪保护底层车辆受洪功能。

[0055] （4）真正做到一个停车位可多车存放，解决了极小空间内车库安置的难点。

[0056] （5）存取车时用户无需进入车库内部，避免车库故障时高空坠物。

[0057] 其他内容参加现有技术。

[0058] 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

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