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驾驶员专用的车辆配置

阅读:508发布:2024-02-16

专利汇可以提供驾驶员专用的车辆配置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且机动车辆 (100)包括可在该车辆(100)中潜在执行的第一组车辆功能(V-CAP)。车辆(100)中的用户 接口 (101)接收指示该车辆(100)的用户的标识的个人数据(D-ID)。通信设备(105)将该个人数据(D-ID)和指示该车辆(100)的标识的车辆数据(V-ID)传送给中央 数据处理 单元(120)。该单元(120)审查所述个人数据(D-ID)所指示的标识的用户是否是该车辆(100)的授权用户。给定该情况成立,将针对该用户授权的一组车辆功能的描述(D-CERT)与第一组车辆功能(V-CAP)进行匹配。随后,生成激活消息(MSG-A),在车辆(100)中接收到其之后,使得专 门 激活针对该用户授权的那些功能,其中这些功能包括在第一组车辆功能(V-CAP)中。,下面是驾驶员专用的车辆配置专利的具体信息内容。

1.一种用于对包括第一组车辆功能(V-CAP)的机动车辆(100)进行控制的系统,其中所述第一组车辆功能(V-CAP)可潜在地在所述车辆(100)中执行,所述车辆(100)包括:
用户接口(101),其配置为接收指示所述车辆(100)的用户的标识的个人数据(D-ID),通信设备(105),其配置为响应于所接收的个人数据(D-ID),向中央数据处理单元(120)传送所述个人数据(D-ID),并与所述个人数据相关联地传送指示所述车辆(100)的标识的车辆数据(V-ID),从所述中央数据处理单元(120)接收激活消息(MSG-A),并响应于所接收的激活消息(MSG-A),调整所述车辆(100)的至少一个设置,其特征在于:
所述中央数据处理单元(120)配置为:
接收所述个人数据(D-ID)和与所述个人数据相关联的所述车辆数据(V-ID),并对所述的接收进行响应:
审查所述个人数据(D-ID)所指示的标识的用户是否是所述车辆(100)的授权用户;假定该情况成立,
将针对所述用户授权的一组车辆功能的描述(D-CERT)与所述第一组车辆功能(V-CAP)进行匹配,其中所述中央数据处理单元(120)连接到中央存储单元(130),所述中央存储单元(130)针对用户组中的每一个用户,存储针对考虑的用户授权的一组车辆功能的各自描述(D-CERT),并且其中随着所述用户对这些车辆功能的训练,对针对所述用户授权的一组车辆功能的描述(D-CERT)进行调整,
生成激活消息(MSG-A),其中所述激活消息指示在所述车辆(100)中接收到所述激活消息之后,使得专激活针对所述用户授权的那些功能,这些功能包括在所述第一组车辆功能(V-CAP)中,以及
向所述车辆(100)传送所述激活消息(MSG-A)。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述中央数据处理单元(120)配置为:如果发现所述个人数据(D-ID)所指示的标识的用户不是所述车辆(100)的授权用户,则生成所述激活消息(MSG-A),所述激活消息用于在所述车辆(100)中接收到所述激活消息之后,使所述车辆(100)中的所有功能禁止。
3.根据上述权利要求中的任何一项所述的系统,其中,所述中央数据处理单元(120)连接到中央存储单元(130),所述中央存储单元(130)存储针对多个车辆(100)中的每一个车辆的所述第一组车辆功能(V-CAP)的各自描述。
4.根据上述权利要求中的任何一项所述的系统,其中,所述用户接口(101)配置为接收信息,其中基于所述信息,通过下面中的至少一种方式生成所述个人数据(D-ID):电子智能卡、编码输入设备、语音识别单元、指纹扫描单元、面部识别单元、虹膜识别单元和视网膜识别单元。
5.一种用于对包括第一组车辆功能(V-CAP)的机动车辆(100)进行控制的方法,其中所述第一组车辆功能(V-CAP)可潜在地在所述车辆(100)中执行,所述方法包括:
通过用户接口(101)接收指示所述车辆(100)的用户的标识的个人数据(D-ID),响应于所接收的激活消息(MSG-A),通过通信设备(105)向中央数据处理单元(120)传送与指示所述车辆(100)的标识的车辆数据(V-ID)相关联的所述个人数据(D-ID),在所述车辆(100)中从所述中央数据处理单元(120)接收激活消息(MSG-A),响应于所接收的激活消息(MSG-A),调整所述车辆(100)的至少一个设置,其特征在于:
在所述中央数据处理单元(120)中:
接收所述个人数据(D-ID)和与所述个人数据相关联的所述车辆数据(V-ID),并对所述的接收进行响应:
审查所述个人数据(D-ID)所指示的标识的用户是否是所述车辆(100)的授权用户;假定该情况成立,
将针对所述用户授权的一组车辆功能的描述(D-CERT)与所述第一组车辆功能(V-CAP)进行匹配,其中所述中央数据处理单元(120)连接到中央存储单元(130),所述中央存储单元(130)针对用户组中的每一个用户,存储针对考虑的用户授权的一组车辆功能的各自描述(D-CERT),并且其中随着所述用户对这些车辆功能的训练,对针对所述用户授权的一组车辆功能的描述(D-CERT)进行调整,
生成激活消息(MSG-A),其中所述激活消息指示在所述车辆(100)中接收到所述激活消息之后,使得专门激活针对所述用户授权的那些功能,这些功能包括在所述第一组车辆功能(V-CAP)中,以及
向所述车辆(100)传送所述激活消息(MSG-A)。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,如果发现所述个人数据(D-ID)所指示的标识的用户不是所述车辆(100)的授权用户,则所述方法包括:生成所述激活消息(MSG-A),所述激活消息用于在所述车辆(100)中接收到所述激活消息之后,使所述车辆(100)中的所有功能禁止。
7.根据权利要求5或6中的任何一项所述的方法,包括:在所述中央数据处理单元(120)连接到的中央存储单元(130)中,存储针对多个车辆(100)中的每一个车辆的所述第一组车辆功能(V-CAP)的各自一个描述。
8.根据权利要求5到7中的任何一项所述的方法,包括接收信息,其中基于所述信息,通过下面中的至少一种方式生成所述个人数据(D-ID):电子智能卡、编码输入设备、语音识别单元、指纹扫描单元、面部识别单元、虹膜识别单元和视网膜识别单元。
9.一种可直接装载到计算机的内部存储器(M)的计算机程序,包括:
用于当在所述计算机上执行所述程序时,控制根据权利要求5到8中的任何一项的步骤的软件
10.一种其上记录有程序的计算机可读介质(M),其中,所述程序用于使计算机控制根据权利要求5到8中的任何一项的步骤。

说明书全文

驾驶员专用的车辆配置

背景技术

[0001] 概括地说,本发明涉及驾驶员专用的车辆配置。具体地说,本发明关注根据权利要求1的前序部分的系统和根据权利要求5的前序部分的方法。此外,本发明还涉及根据权利要求9的计算机程序和根据权利要求10的计算机可读介质。
[0002] 现代汽车的功能的计算机化程度在不断地增加。具体而言,其可以完成每一不同车辆中的设置的很多种组合。因此,在多个驾驶员在特定的驾驶场合交替地使用一组车辆(例如,卡车、公共汽车和出租车)的商业情形中,对于给定车辆的某个驾驶员寻找与该驾驶员的特定需求相匹配的车辆设置来说是困难的。
[0003] 存在着用于根据不同驾驶员关于车辆中的可用设置的偏好,来对机动车进行自动个性化的解决方案。例如,US 2002/0062185公开了一种解决方案,通过该解决方案,根据用户的特定偏好对车辆进行自动配置。基于用户的标识,根据该用户先前指示的需求来设置车辆的各种功能。功能设置遵循用户,使得如果该用户换到新车辆,也在该新车辆中实现相应的设置。结合车辆的改变,将该车辆的档案与用户的需求进行比较,以便尽可能匹配这些需求。
[0004] US 6,122,580描述了一种系统,通过该系统,驾驶员获得进入对于各个驾驶员授权的车队中的车辆。这里使用诸如密钥或密钥卡之类的数据载体来标识每一个驾驶员。通过数据无线链路向中央数据资源库报告驾驶员意图对关于该驾驶员的标识的车辆数据进行解,其中所述数据针对授权注册进行匹配。如果发现驾驶员是授权的,则对车辆进行解锁,给予该驾驶员开启发动机以及驾驶该车辆的能。此外,根据该驾驶员的后视镜、座椅、头枕、安全带位置方向盘位置等等的个性设置,来对车辆进行自动调整。此外,结合驾驶员获得进入该车辆时的驾驶员偏好,来自动地设置诸如空调系统、发动机和经济设置、档位程序和最大速度之类的功能。另外,如果车辆装备有多个锁(例如,针对驾驶员的驾驶位置、点火装置、油箱盖),则可以给予不同的个人对于该车辆的不同部分的使用。可以将驾驶员个人设置的概要存储在数据载体上、车辆中或者中央数据资源库中。
[0005] 因此,存在着以高效方式对车辆进行个性化的解决方案。但是,没有根据驾驶员是否被授权/具有能力来使用车辆中的特定功能(或者通过车辆可实现的给定服务),来允许或阻止用户获得对于考虑的功能/服务的使用的解决方案。

发明内容

[0006] 因此,本发明的目标是提供针对上面问题的解决方案,并因此确保仅被授权使用某个车辆功能或服务的驾驶员才获得对于该车辆中的此功能/服务的使用。
[0007] 根据本发明的一个方面,该目标通过初次描述的系统来实现,其中,中央数据处理单元配置为:接收指示所述车辆的用户的标识的个人数据,接收与个人数据相关联的指示考虑的车辆的标识的车辆数据。对接收进行响应,所述中央数据处理单元还配置为:审查所述个人数据所指示的标识的用户是否是所述车辆的授权用户。假定发现所述用户是授权的,则中央数据处理单元配置为:将针对所述用户授权的一组车辆功能的描述与可在所述车辆中潜在实现的第一组车辆功能进行匹配。此外,还假定所述中央数据处理单元连接到中央存储单元,所述中央存储单元针对用户组中的每一个用户,存储针对所述用户授权的一组车辆功能的各自描述。此外,随着所述用户对这些车辆功能的训练,对针对所述用户授权的一组车辆功能的描述进行调整。在所述匹配之后,中央数据处理单元配置为:生成激活消息,其中该激活消息指示在所述车辆中接收到该激活消息之后,使得专激活针对所述用户授权的那些功能,这些功能包括在所述第一组车辆功能中,向所述车辆传送所述激活消息。
[0008] 通过该系统获得的一个重要优点在于:车队中的所有车辆可以装备有相对可扩展的第一组潜在可实现功能,在同一时间,可以对这些车辆进行控制,使得不向驾驶员给予他/她没有获得训练处理的功能/服务。从而,将高效的车辆生产与高等级的安全相组合。
[0009] 另一个优点在于:随着驾驶员对各种车辆功能/服务上的训练(例如,通过所谓的交互式驾驶员训练(IDT)),系统使得可以用非常简单的方式调整驾驶员对于这些车辆功能和服务的访问
[0010] 根据本发明的该方面的一个实施例,所述中央数据处理单元配置为:如果发现所述个人数据所指示的标识的用户不是所述车辆的授权用户,则生成用于在所述车辆中接收到所述激活消息之后,使所述车辆中的所有功能禁止的激活消息。由于高效地阻止了该车辆的未授权使用,因此其是有利的。
[0011] 根据本发明的该方面的另一个实施例,所述中央数据处理单元连接到中央存储单元,所述中央存储单元存储针对多个车辆中的每一个车辆的所述第一组车辆功能的各自描述。由于其可以调查(如果需要的话)修改每一个车辆的能力和相关联的功能描述,因此其是有利的。
[0012] 根据本发明的该方面的另一个实施例,所述用户接口配置为接收信息,其中基于所述信息,通过下面的方式生成所述个人数据:电子智能卡、编码输入设备、语音识别单元、指纹扫描单元、面部识别单元、虹膜识别单元和/或视网膜识别单元。这在用户识别中提供了高灵活性和安全性。
[0013] 根据本发明的另一个方面,通过初次描述的方法实现了所述目标,其中,该方法在中央数据处理单元中执行,其包括:接收所述个人数据和与个人数据相关联的所述车辆数据,并对接收进行响应,审查所述个人数据所指示的标识的用户是否是所述车辆的授权用户;假定该情况成立,则将针对所述用户授权的一组车辆功能的描述与所述第一组车辆功能进行匹配。这里,假定所述中央数据处理单元连接到中央存储单元,所述中央存储单元针对用户组中的每一个用户,存储针对考虑的用户授权的一组车辆功能的各自描述。此外,随着所述用户对这些车辆功能的训练,对针对所述用户授权的一组车辆功能的描述进行调整。另外,该方法还包括:生成激活消息,其中该消息指示在所述车辆中接收到之后,使得专门激活针对所述用户授权的那些功能,这些功能包括在所述第一组车辆功能中,向所述车辆传送所述激活消息。通过上面参照所提出的系统的讨论,该方法以及其实施例的优点是显而易见的。
[0014] 根据本发明的另一个方面,通过可直接装载到计算机的内部存储器的计算机程序来实现所述目标,所述计算机程序包括:用于当在计算机上执行所述程序时,对根据上面所提出的方法的步骤进行控制的软件
[0015] 根据本发明的另外方面,通过其上记录有程序的计算机可读介质来实现所述目标,其中该程序用于使计算机控制根据上面所提出的方法的步骤。附图说明
[0016] 现在通过优选实施例和参照附图的方式,来更详细地解释本发明,其中优选实施例作为示例进行公开。
[0017] 图1示意性地示出了根据本发明的优选实施例的系统,以及
[0018] 图2示出了一个流程图,其描绘了根据本发明的通用方法。

具体实施方式

[0019] 首先参见图1,该图示出了根据本发明的优选实施例的系统。
[0020] 所提出的系统包括一组机动车辆,在图1中描绘了这些车辆中的一部车辆100。假定每一辆车100包括可在该车辆100中潜在地执行的第一组车辆功能V-CAP。这些功能涵盖车辆100的最大功能能力的所有方面。因此,第一组V-CAP可以包括物理设备(例如,升降架、起重装置和电源输出)和软件实现的功能/服务(例如,用于自动驾驶辅助的系统、防滑系统、自适应巡航控制和防碰撞系统)。此外,车辆100还装备有用户接口101和通信设备105。
[0021] 用户接口101配置为接收指示车辆100的用户的标识的个人数据D-ID。具体而言,这意味着在用户解锁车辆100之后,在他/她可以启动发动机或者激活车辆100中的任何其它功能之前,必须识别他自己/她自己。根据本发明的一个优选实施例,用户接口101配置为从用户接收信息,随后基于该信息来生成实际的个人数据D-ID。例如,用户接口101可以包括阅读器,后者用于读取对于每一个用户来说是唯一的智能卡。举一个替代的例子,或者其补充,用户接口101可以包括编码输入设备(例如,键盘,通过键盘用户可以输入所谓的PIN码或者相应的逻辑数据)、用于识别他/她的发音器官的声音特征(其对于每一个用户来说是唯一的)的语音识别单元、用于注册用户的一个或多个手指的模式(其对于每一个用户来说是唯一的)的指纹扫描单元、用于注册用户的外表的特性特征的面部识别单元、用于注册用户的唯一虹膜模式的虹膜识别单元和/或用于注册用户的视网膜的唯一呈现的视网膜识别单元。
[0022] 通信设备105配置为:响应所接收的个人数据D-ID,将这些数据传送给中央数据处理单元120。此外,通信设备105还配置为:与个人数据D-ID相关联地(例如,一起)传送车辆数据V-ID,后者向中央数据处理单元120指示该车辆的标识。车辆数据V-ID优选地永久存储在车辆100中,例如,其可以链接到车辆的底盘号。优选地,通过(例如,基于射频的)无线接口和中央数据处理单元120连接的通信网络110,来发送个人数据D-ID和车辆数据V-ID。
[0023] 中央数据处理单元120配置为接收个人数据D-ID和与其相关联的车辆数据V-ID。其后,单元120配置为:审查个人数据D-ID所指示的标识的用户是否是车辆100的授权用户。可以通过数据库中的简单表查询,来优选地执行该审查。假定发现该用户是授权的,中央数据处理单元120配置为:将针对该用户授权的一组车辆功能的描述D-CERT与潜在地可在车辆100中执行的第一组车辆功能V-CAP进行匹配。
[0024] 根据本发明的一个优选的实施例,中央数据处理单元120连接到中央存储单元130,后者存储针对所述一组车辆中的每一个车辆的第一组车辆功能V-CAP的各自描述。或者,可以将第一组车辆功能V-CAP与车辆数据V-ID一起从车辆100传送到中央数据处理单元120。
[0025] 根据本发明的另一个优选实施例,中央数据处理单元120连接到中央存储单元130,后者针对用户组中的每一个用户,存储针对考虑的用户授权的一组车辆功能的各自描述D-CERT。或者,可以将该描述D-CERT与个人数据D-ID一起从车辆100传送到中央数据处理单元120。
[0026] 如图1中所显而易见的,在该示例中,针对第一组车辆功能V-CAP的描述和用户的授权的描述D-CERT,使用相同的存储单元130。当然,根据本发明,这些数据也可以等同地存储在不同的存储单元中,或者根据上面所描述的内容,从车辆100中获取这些描述中的至少一个。
[0027] 在任何情况下,中央数据处理单元120都配置为生成激活消息MSG-A,后者用于在车辆100中接收到之后,使得专门激活针对该用户授权的那些功能,这些功能在同一时间包括在第一组车辆功能V-CAP中。其后,中央数据处理单元120配置为向车辆100传送该激活消息MSG-A。类似于个人数据D-ID和车辆数据V-ID,优选地通过通信网络110和无线接口来发送激活消息MSG-A。
[0028] 车辆100中的通信设备105则配置为接收该激活消息MSG-A,并对其进行响应,根据激活消息MSG-A来激活车辆100中的一组功能。
[0029] 根据本发明的一个优选实施例,中央数据处理单元120配置为:如果发现个人数据D-ID所指示的标识的用户不是车辆100的授权用户,则生成激活消息MSG-A,其中消息MSG-A配置为在车辆100中接收到之后,使车辆100中的所有功能禁止。从而,确保不发生车辆100的未授权使用。
[0030] 如果中央数据处理单元120配置为根据在单元120中的至少一个处理器里执行的软件的指令进行操作,则其通常是有利的。因此,期望数据处理单元120包括(或者通过其它方式与其相关联)具有软件的存储器模M,其中当该软件在单元120中执行时,使得执行上面所描述的过程。由于相同原因,如果车辆100包括用于实现下面操作的软件,则其是有利的:执行个人数据D-ID的接收、执行个人数据D-ID和车辆数据V-ID向中央数据处理单元120的传输、以及根据接收的激活消息MSG-A来完成车辆功能的激活/去激活。
[0031] 为了进行概括,现在参照图2中的流程图来描述根据本发明的通用方法,以便对包括第一组车辆功能的机动车辆进行控制,其中所述第一组车辆功能可潜在地在该车辆中的执行。
[0032] 第一步骤210判断车辆中的用户接口是否接收到信息,其中基于该信息,可以生成描述用户的标识的个人数据。如果没有接收到该信息,则该过程循环返回,并停留在步骤210。否则(即,如果接收到有关的信息),转到步骤220。这里,向中央数据处理单元传送该个人数据和指示该用户意图启动的车辆的标识的车辆数据。
[0033] 其后,步骤230审查该个人数据所指示的标识的用户是否是所指定的车辆的授权用户,如果发现是这种情况,则转到步骤240。否则,过程循环返回到步骤210。根据本发明的一个优选实施例,还禁止车辆中的所有功能。
[0034] 步骤240将针对该用户授权的一组车辆功能的描述与可在该车辆中潜在地执行的第一组车辆功能(即,该车辆的最大功能能力)进行匹配。
[0035] 其后,步骤250生成激活消息,其中该消息用于在所述车辆中接收到之后,使得仅仅激活针对该用户授权的那些功能,这些功能也包括在所述第一组车辆功能。理论上,该车辆中的可能功能和针对该用户授权的功能之间的交集可以是空集。因此,在该情况下,不对该车辆中的任何功能进行激活。但是,在现实中,这种情形不可能发生,这是由于很可能向所有用户至少授权最基本功能,其中最基本功能包括在每一个车辆的第一组车辆功能中。
[0036] 随后的步骤260将该激活消息传送给车辆,并对其进行响应,步骤270根据该激活消息来激活该车辆中的一组功能。
[0037] 因此,步骤210、220和270在车辆中执行,而步骤230到260在中央数据处理单元中执行。
[0038] 参照图2描述的方法步骤,可以通过编程的计算机装置的方式进行控制。此外,虽然上面参照附图描述的本发明的实施例包括计算机装置和在计算机装置中执行的处理,因此本发明还扩展到用于将本发明付诸实施的计算机程序,特别是位于载体之上或者之中的计算机程序。该程序可以具有源代码、目标代码、代码中间源的形式和诸如下面形式的目标代码:部分编译的形式、或者具有适合于在根据本发明的处理的实现中使用的任何其它形式。该程序可以是操作系统的一部分,也可以是单独的应用程序。载体可以是能够携带该程序的任何实体或设备。例如,载体可以包括存储介质,例如,闪存、ROM(只读存储器)(如,DVD(数字视频/多用途光碟)、CD(紧致碟)或者半导体ROM、EPROM(可擦写可编程只读存储器)、EEPROM(电可擦写可编程只读存储器))或者磁记录介质(例如,软盘硬盘)。此外,载体可以是可传输载体,例如,通过电缆或光缆或者通过无线或者其它方式来传送的电信号光信号。当程序体现在可直接通过电缆或者其它设备或单元来传送的信号中时,载体可以由这种电缆或设备或单元来构成。或者,载体可以是程序嵌入在其中的集成电路,该集成电路用于执行有关的处理,或者在有关的处理的执行中使用。
[0039] 本发明并不限于参照这些附图所描述的实施例,而可以在所附权利要求的保护范围之内进行自由地改变。
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