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沿江高速公路软基处理结构

阅读:970发布:2020-05-08

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1.沿江高速公路软基处理结构,包括软基层(1)、持层(2)和路堤层(3),路堤层(3)铺设在软基层(1)的上面;其特征在于:路堤层(3)左右两边的软基层(1)开挖有纵向沟槽(4),纵向沟槽(4)的底部伸入持力层(2)中;软基层(1)中横向埋设有滤管(6),滤水管(6)为成型有若干个小孔(61)的水泥预制管;
纵向沟槽(4)的左表面(41)、底表面(42)和右表面(43)铺设有砂石混凝土层(8),防水膜(9)铺在纵向沟槽(4)的左表面(41)、底表面(42)并延伸至右表面(43)的下部,防水膜(9)压在砂石混凝土层(8)的下部;
竹筒桩(10)斜向向上钉入软基层(1)中,竹筒桩(10)的前端为尖状,木桩(7)斜向向下钉入软基层(1)和持力层(2)中;竹筒桩(10)为一根竹子从中间剖开的一半,竹节处成型有渗水孔(101);
竹筒桩(10)埋在砂石混凝土层(8)中且竹筒桩(10)的后端露出砂石混凝土层(8)的外表面,木桩(7)的上端埋设在砂石混凝土层(8)中;滤水管(6)的左右两端分别露出软基层(1)左右两边的砂石混凝土层(8)。
2.根据权利要求1所述的沿江高速公路软基处理结构,其特征在于:纵向沟槽(4)中的水排到江河中或利用抽水(5)抽水排到江河中。
3.根据权利要求1所述的沿江高速公路软基处理结构,其特征在于:软基层(1)每隔5至
10米埋设一根滤水管(6),小孔(61)的直径为3至10mm。
4.根据权利要求1所述的沿江高速公路软基处理结构,其特征在于:软基层(1)横向每隔0.5至1米设置一个竹筒桩(10)和木桩(7)。
5.根据权利要求1所述的沿江高速公路软基处理结构,其特征在于:纵向沟槽(4)的左表面(41)和右表面(43)均为斜面,左表面(41)和右表面(43)与地面的斜面倾斜度均为5至10度。

说明书全文

沿江高速公路软基处理结构

[0001] 技术领域:
[0002] 本实用新型涉及道路建设术领域,更具体地说涉及一种沿江高速公路软基路段的结构。
[0003] 背景技术:
[0004] CN201620095957.3公开了一种沿海路基的处理结构,它也可以用于沿江高速公路软基的处理。其不足之处是:1、软基层时间较长,使得公路建设周期较长。2、它除了要保持纵向沟槽外还要保持横向沟槽,沟槽底部要埋碎石和砂砾碾压,施工进度慢,道路建设成本较高。
[0005] 实用新型内容:
[0006] 本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种沿江高速公路软基处理结构,它软基排水时间短,不需要保持横向沟槽,可以降低道路建设成本,加快沿江高速公路软基段建设速度。
[0007] 本实用新型的技术解决措施如下:
[0008] 沿江高速公路软基处理结构,包括软基层、持层和路堤层,路堤层铺设在软基层的上面;路堤层左右两边的软基层开挖有纵向沟槽,纵向沟槽的底部伸入持力层中;软基层中横向埋设有滤水管,滤水管为成型有若干个小孔的水泥预制管;
[0009] 纵向沟槽的左表面、底表面和右表面铺设有砂石混凝土层,防水膜铺在纵向沟槽的左表面、底表面并延伸至右表面的下部,防水膜压在砂石混凝土层的下部;
[0010] 竹筒桩斜向向上钉入软基层中,竹筒桩的前端为尖状,木桩斜向向下钉入软基层和持力层中;竹筒桩为一根竹子从中间剖开的一半,竹节处成型有渗水孔;
[0011] 竹筒桩埋在砂石混凝土层中且竹筒桩的后端露出砂石混凝土层的外表面,木桩的上端埋设在砂石混凝土层中;滤水管的左右两端分别露出软基层左右两边的砂石混凝土层。
[0012] 所述纵向沟槽中的水排到江河中或利用抽水抽水排到江河中。
[0013] 所述软基层每隔5至10米埋设一根滤水管,小孔的直径为3至10mm。
[0014] 所述软基层横向每隔0.5至1米设置一个竹筒桩和木桩。
[0015] 所述纵向沟槽的左表面和右表面均为斜面,左表面和右表面与地面的斜面倾斜度均为5至10度。
[0016] 本实用新型的有益效果在于:
[0017] 它软基排水时间短,不需要保持横向沟槽,可以降低道路建设成本,加快沿江高速公路软基段建设速度。
[0018] 附图说明:
[0019] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0020] 图2为本实用新型滤水管埋设的结构示意图;
[0021] 图3为竹筒桩的结构示意图。
[0022] 图中:1、软基层;2、持力层;3、路堤层;4、纵向沟槽;5、抽水泵;6、滤水管;7、木桩;8、砂石混凝土层;9、防水膜;10、竹筒桩。
[0023] 具体实施方式:
[0024] 实施例:见图1至3所示,沿江高速公路软基处理结构,包括软基层1、持力层2和路堤层3,路堤层3铺设在软基层1的上面;路堤层3左右两边的软基层1开挖有纵向沟槽4,纵向沟槽4的底部伸入持力层2中;软基层1中横向埋设有滤水管6,滤水管6为成型有若干个小孔61的钢筋水泥预制管;
[0025] 纵向沟槽4的左表面41、底表面42和右表面43铺设有砂石混凝土层8,防水膜9铺在纵向沟槽4的左表面41、底表面42并延伸至右表面43的下部,防水膜9压在砂石混凝土层8的下部;
[0026] 竹筒桩10斜向向上钉入软基层1中,竹筒桩10的前端为尖状,木桩7斜向向下钉入软基层1和持力层2中;竹筒桩10为一根竹子从中间剖开的一半,竹节处成型有渗水孔101;
[0027] 竹筒桩10埋在砂石混凝土层8中且竹筒桩10的后端露出砂石混凝土层8的外表面,木桩7的上端埋设在砂石混凝土层8中;滤水管6的左右两端分别露出软基层1左右两边的砂石混凝土层8。
[0028] 所述纵向沟槽4中的水排到江河中或利用抽水泵5抽水排到江河中。
[0029] 所述软基层1每隔5至10米埋设一根滤水管6,小孔61的直径为3至10mm。
[0030] 所述软基层1横向每隔0.5至1米设置一个竹筒桩10和木桩7。
[0031] 所述纵向沟槽4的左表面41和右表面43均为斜面,左表面41和右表面43与地面的斜面倾斜角度均为5至10度。
[0032] 工作原理:沿江高速公路的软基层1一般土中含水分较多,施工时先需要对软基层进行除水处理,如果仅靠软基层1渗水和太阳暴晒,一是干燥效果差,二是干燥时间长,通过在软基层1中埋设滤水管6和钉竹筒桩10可以加快软基层中的水分渗出,这样可以加快沿江高速公路的建设速度。
[0033] 竹筒桩10和木桩7均有一段埋设在砂石混凝土层8中,这样可以让砂石混凝土层8在地面更为牢固。防水膜9一般采用多层叠放在一起的塑料薄膜,这样可以防止路堤层3下面之外的软基层1中的水分渗到路堤层3下面的软基层1中。
[0034] 由于它不需要对横向沟槽进行建设,上是可以加快工程进度,二是节省建设成本。
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