技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种浮油清理设备,具体涉及一种水面浮油清理装置。
背景技术
[0002] 由于
泄漏或排放造成的水面浮油对水资源的危害极大。目前，水面浮油污染主要有三种处理方法：化学方法，
生物法和物理法。化学法通常用到分散剂等化学
试剂，容易对水资源造成二次污染；就地燃烧方法虽简便，但同时会产生大量化学残留物或烟，造成二次污染。生物法环保高效，但外来降解油类的细菌成活率低，限制其大规模应用。物理法是借助于围油栏将油类扩散控制住，并用
撇油装置或吸油材料将石油从泄漏区域以某种可传输的方式分离贮存起来。通过亲油疏水材料吸收水面浮油，既达到清理油污染的目的，也便于吸油后物质的回收。但通常只靠材料的
吸附作用，回收水面浮油的速率较慢。因此，用亲油疏水材料结合抽吸技术，是一种符合环境要求的比较高效的水面浮油处理方法。如何将多个水面浮油抽吸过滤装置进行组合排列设计，是研究的重点。
[0003] 在对水面浮油进行清理时，通过小型的具有亲油疏水材料的装置对水面浮油进行清理，但是小型的水面浮油清理的范围较小，在较大面积的浮油需要清理时，水面浮油清理不方便，而且在油污污染严重的地区，不仅对油污清理装置有清理效果要求，而且对油污清理装置的清理使用时间也有相应的要求。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种水面浮油清理装置，该清理装置通过在舱体四周设置由亲油疏水材料制成的吸油机构，吸油效果好并且使用周期长，维护更方便。
[0005] 本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
[0006] 一种水面浮油清理装置，包括舱体、吸油机构和抽油机构，吸油机构有多个并均布在舱体的四周，抽油机构设在舱体内，吸油机构包括顶板、
底板、亲油疏水
滤芯和固定架，亲油疏水滤芯通过固定架连接在顶板和底板之间，抽油机构通过油管与亲油疏水滤芯相连。
[0007] 优选的，所述舱体的外端设置有自动升降机构，自动升降机构包括
气缸、外撑架、撑杆和卡箍，气缸与舱体连接，气缸下端通过
活塞轴与外撑架连接，外撑架的外端垂直连接多个撑杆，每个撑杆上连接一个卡箍。
[0008] 优选的，所述外撑架呈环形并且外撑架环绕在舱体的外端，卡箍为呈半圆环状，卡箍的内端壁上开有半圆环状的卡槽，顶板卡接在卡槽内。
[0009] 优选的，所述固定架包括竖杆和
横杆，竖杆的上下两端分别与顶板和底板相连，横杆和竖杆均有四个，四个竖杆均位于亲油疏水滤芯的外端，四个竖杆的内侧分别连接四个横杆，亲油疏水滤芯位于四个横杆的内侧的腔体内。
[0010] 优选的，所述抽油机构包括抽油
泵和收油桶，抽油泵和收油桶设置在舱体内，抽油泵的一端与收油桶连接，抽油泵的另一端与油管连接，油管由伸缩软管制成。
[0011] 优选的，所述抽油泵有多个，多个抽油泵均布在收油桶的两侧并与收油桶相连通，多个抽油泵分别通过多根油管与亲油疏水滤芯连接。
[0012] 优选的，所述亲油疏水滤芯的上端开有滤芯
盲孔，油管穿过顶板并连接在滤芯盲孔内，所述油管与滤芯盲孔连接端处的油管壁上开有多个通油孔。
[0013] 优选的，所述舱体为漂浮仓体，舱体的上端设置
太阳能板，舱体内设置有
蓄电池和GPS
定位器，太阳能板与
蓄电池连接，蓄电池与GPS定位器连接。
[0014] 优选的，所述舱体为船体状，舱体上设置有
驾驶室、住行活动室和维修室。
[0015] 优选的，所述底板上开有底板通孔，竖杆穿过底板通孔并且下端通过
螺栓与底板固连。
[0016] 本实用新型的有益效果是：
[0017] 上述水面浮油清理装置，首先通过在舱体的四周设置具有亲油疏水滤芯的吸油机构，亲油疏水滤芯对油污污染区的油污进行吸收，同时通过抽油机构的抽油泵对亲油疏水滤芯吸收的油污进行抽吸，并将抽吸的油污放置收油桶内，实现的油污方便快捷安全的处理。为提高浮油清理装置使用的实用性和方便性，在舱体的外端设置由于连接吸油机构的升降机构，升降机构不仅可带动吸油机构升降，实现亲油疏水滤芯在水中高度的调节，而且当维修吸油机构或者更换亲油疏水滤芯时，将顶板从卡箍中抽出即可，使用的方便性得到了极大的提高。本实用新型所述的水面浮油清理装置通过在舱体四周设置由亲油疏水材料制成的吸油机构，吸油效果好并且使用周期长，维护更方便，适合大面积的推广使用。
附图说明
[0018] 图1是水面浮油清理装置整体结构示意图。
[0019] 图2是舱体、吸油机构和抽油机构配合连接俯视示意图。
[0020] 图3是吸油机构整体结构正视等轴测示意图。
[0021] 图4是吸油机构整体结构仰视等轴测示意图。
[0022] 图5是顶板、底板和固定架连接结构示意。
[0023] 图6是撑杆、卡箍和吸油机构连接结构示意图。
[0024] 图7是撑杆和卡箍连接结构示意图。
具体实施方式
[0025] 下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
[0026] 结合图1至图7，一种水面浮油清理装置，包括舱体1、吸油机构2和抽油机构3，吸油机构2有多个并均布在舱体1的四周，抽油机构3设在舱体1内，吸油机构2包括顶板21、底板22、亲油疏水滤芯23和固定架24，亲油疏水滤芯23通过固定架24连接在顶板21和底板22之间，抽油机构3通过油管4与亲油疏水滤芯23相连。亲油疏水滤芯23由亲油疏水材料制成。
[0027] 顶板21和底板22均呈圆板状，亲油疏水滤芯23的上端开有滤芯盲孔，当油管4与亲油疏水滤芯23连接时，油管4穿过顶板21并连接在滤芯盲孔内。所述油管4与滤芯盲孔连接端处的油管壁上开有多个通油孔。固定架24包括竖杆241和横杆242，竖杆241的上下两端分别与顶板21和底板22相连，横杆242和竖杆241均有四个，四个竖杆241均位于亲油疏水滤芯23的外端，并且四个竖杆241安装后，其俯视呈十字形排列，四个竖杆241分别位于十字的四个端点上。四个竖杆241的内侧分别连接四个横杆242，亲油疏水滤芯23位于四个横杆242的内侧的腔体内。底板22上开有底板通孔，竖杆241穿过底板通孔并且下端通过螺栓与底板22固连。
[0028] 抽油机构3包括抽油泵31和收油桶32，抽油泵31和收油桶32固定在舱体1内，抽油泵31的一端与收油桶32连接，抽油泵31的另一端与油管4连接。油管4由伸缩软管制成。本实用新型中的抽油泵31可设有一个，抽油泵31也可设置多个，但为了提高抽油机构3整体的吸收效果，一般设置抽油泵31有多个。多个抽油泵31均布在收油桶32的两侧并与收油桶32相连通，多个抽油泵31分别通过多根油管4与亲油疏水滤芯23连接。本实用新型的
说明书附图2中显示的为当抽油泵31有四个时的抽油泵31与收油桶32的结构
位置示意图。
[0029] 为提高亲油疏水滤芯23更换的方便性以及吸油机构2整体使用的方便性，舱体1的侧端设置有自动升降机构5。
[0030] 自动升降机构5包括气缸51、外撑架52、撑杆53和卡箍54，气缸51与舱体1连接，气缸51的下端通过活塞轴与外撑架52连接，外撑架52的外端垂直连接多个撑杆53，每个撑杆53上连接一个卡箍54。所述撑杆53的形状依据使用时，以水面的高度为准，撑杆53 呈L形、Z字形或者由单个横杆制成，本实用新型附图中的撑杆53采用单个横杆制成，外撑架52呈环形并且环绕在舱体1的外端，卡箍54为呈半圆环状，卡箍54的内端壁上开有半圆环状的卡槽
541，顶板21卡接在卡槽541内。
[0031] 安装吸油机构2时，顶板21插接在卡槽541内，当使用吸油机构2进行吸油工作前，需要调整亲油疏水滤芯23浸没在水中的高度。此时自动升降机构5工作，气缸51的气缸轴连外撑架52下移，撑杆53通过连接卡箍54向下移动，卡箍54通过顶板21连接亲油疏水滤芯 23浸没在水中，当亲油疏水滤芯23浸没在水中到达合适的位置后，气缸51停止工作。当需要更换亲油疏水滤芯23时，气缸51上升工作，船员在舱体1即可方便拆下油疏水滤芯23。
[0032] 拆卸油疏水滤芯23时，由于竖杆241与底板22螺栓连接，拆卸开底板22即可从四个横杆242的内侧的形成的腔体内抽出油疏水滤芯23，然后更换上油疏水滤芯23，竖杆241与底板22固连。
[0033]
实施例1，当在小范围油污污染区域内使用水面浮油清理装置时，舱体1设计成为漂浮仓体，漂浮仓体的舱体1内没有设置自主航行的动
力装置，动力装置即轮船类的
涡轮装置。舱体1的上端设置太阳能板，舱体11内设置有蓄电池和GPS定位器，太阳能板与蓄电池连接，蓄电池与GPS定位器连接。
[0034] 漂浮仓体状的舱体1在进行油污处理时，将水面浮油清理装置放置在油污区即可，吸油机构2内的亲油疏水滤芯23进行吸油处理，抽油机构3工作，抽油泵31通过油管4对亲油疏水滤芯23内吸收的油抽入到收油桶32内。太阳能板和蓄电池相互连接并形成一个太阳能发电系统，蓄电池存储太阳能板转化的
电能，蓄电池为GPS定位器的工作提供电能，可通过 GPS定位器来定位水面浮油清理装置的位置。
[0035] 实施例2，当在大范围油污污染区域内水面浮油清理装置时，使用的舱体1为船体状(如说明书附图1),舱体1内设置有驾驶室、住行活动室和维修室。所述船体状的舱体1为小型、中型或者大型的轮船制成，舱体1内设置有独立的轮船行驶系统和动力装置，驾驶室、住行活动室和维修室的设置是为了保证水面浮油清理装置在油污污染区长期使用时，工作人员的正常生活使用。
[0036] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0037] 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，
本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
