【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自走式製材車に関するものである。 更に詳しくは、山林の伐採地などに自走して入り、間伐材などを現地で製材できるようにした自走式製材車であって、必要に応じて木工機械としての使用もできるようにしたものに関する。

【０００２】

【従来技術】山林の伐採地では、間伐材などの径小木が大量に生じる。 これら径小木を有効利用するために、従来から様々な対策が講じられてきた。 伐採地に自走式製材車を乗り入れて、現地で製材をして径小木に付加価値をつけるようにするのもその一つである。 そのような自走式製材車としては実公平４−２５２８１号公報に記載されたものがある。 この自走式製材車は、伐採地に自走して乗り入れ、径小木の製材ができるので、径小木を製材所まで運ぶ手間を省くことができ、作業の効率化を図ることができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したような従来の自走式製材車には、新たに次のような課題を生じていた。 すなわち、自走式製材車によって角材などに製材した木材を現地において、または製材した木材の搬送先において、板材などに加工することができれば、更に付加価値を高めることが可能になる。 しかし、従来の自走式製材車では、角材を板材に加工するなどの木工作業をすることはできなかった。

【０００４】（本発明の目的）本発明は、山林の伐採地に入って間伐材などの径小木を現地で製材でき、現地や搬送先において、必要に応じて木工装置としての使用もできるようにした自走式製材車を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために講じた本発明の手段は次のとおりである。 第１の発明にあっては、自走式台車と、当該自走式台車に搭載されている製材装置と、を備えており、上記製材装置は、案内体と、当該案内体に沿って進退移動し、木材を固定する手段を有する移動体と、当該移動体の移動により送られる木材を切断する鋸装置と、当該鋸装置を使用した木工作業を行う木工装置と、を備えており、上記木工装置は、着脱可能な作業盤と、木材を載せて送る着脱可能な送りローラと、を備えており、製材作業を行うときには上記木工装置を外しておき、木工作業を行うときに木工装置を取り付けるようにしたことを特徴とする、自走式製材車である。

【０００６】第２の発明にあっては、木材を固定する手段は、移動体に固定される木材の芯出しをする手段を備えていることを特徴とする、第１の発明に係る自走式製材車である。

【０００７】第３の発明にあっては、案内体が伸縮可能または折り畳み可能に形成してあることを特徴とする、
第１または第２の発明に係る自走式製材車である。

【０００８】第４の発明にあっては、アウトリガーが設けてあることを特徴とする、第１、第２または第３の発明に係る自走式製材車である。

【０００９】（作用）本発明に係る自走式製材車は、次のように作用する。 自走式製材車を運搬または走行させて、山林の伐採地に入る。 伐採された間伐材などの径小木を適当な長さに切断する。 径小木の製材を行うときには、切断した径小木を木材を固定する手段によって移動体に固定する。 このとき、木材の芯出しをする手段によって径小木の芯出しを行い、径小木の位置を正確に決める。 鋸装置を作動させ、径小木を固定した移動体を案内体に沿って鋸方向へ移動させ、径小木を長さ方向へ切断して製材を行う。

【００１０】製材した木材の木工作業を行うときには、
作業盤と送りローラを例えば案内体の所要の箇所に取り付ける。 このとき、必要であれば、移動体などを取付作業や木工作業の邪魔にならない位置に移動させたり、外したりすることもできる。 鋸装置を作動させ、製材した木材を送りローラに載せて作業盤に設けてあるガイドに沿って鋸方向へ移動させ、木材を長さ方向へ切断して木工作業を行う。 本発明に係る自走式製材車によれば、山林の伐採地に入って間伐材などの径小木を現地で製材でき、現地や搬送先において、必要に応じて木工装置としての使用もできるので、径小木の付加価値を更に高めることができる。

【００１１】案内体が伸縮可能または折り畳み可能に形成してあるものは、保管する際や走行する際に嵩張らないように折り畳んでおくことができ、特に山林での走行時においては、周囲の木に接触して案内体が破損する等の事故の防止が図れる。

【００１２】アウトリガーが設けてあるものは、山林のなかで地面が柔らかかったり平坦でないなど、作業箇所の地面の条件が悪いときでも、自走式製材車を案内体が水平になるようにし安定させた状態で据えることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明を図面に示した実施の形態に基づき更に詳細に説明する。 図１は本発明に係る自走式製材車の実施の形態を示す概略正面図、図２は自走式製材車の概略平面図、図３は自走式製材車の概略背面図、図４は自走式製材車の概略左側面図、図５は自走式製材車の概略右側面図である。

【００１４】図６は移動ベッド体を移動させる構造を示す説明図、図７はクローラの駆動の入切を行うクラッチの切状態を示す断面説明図、図８はクローラの駆動の入切を行うクラッチの入状態を示す断面説明図、図９は木材固定装置の概略説明図、図１０は木材支持具の着脱構造を示す分解斜視説明図、図１１は自走式製材車の駆動系統を示す説明図である。

【００１５】符号Ａは自走式製材車で、自走台車Ｂと製材装置Ｃを備えている。 まず、図１１を参照して自走式製材車Ａの駆動系統（自走台車Ｂの駆動系統、移動ベッド体６の駆動系統、鋸装置４の駆動系統）を説明する。
図１１は図２と同様に機械、装置の配置を平面視で示している。

【００１６】自走台車Ｂは、後述する各装置を搭載する台フレーム１を有している。 台フレーム１の下部両側には、クローラ１０を備えている。 台フレーム１の後部左側（図１１で左上隅）には原動機（ガソリンエンジン）
２が搭載されており、前部側には鋸装置４が搭載されており、更に右側には案内フレーム５と移動ベッド体６が搭載されている。

【００１７】（自走台車Ｂと移動ベッド体６の駆動系統）原動機２の駆動軸２０にはプーリー２１、２２が設けてある。 プーリー２１は後述する鋸装置４を駆動する。 符号３２は中間軸で、中間軸３２の両端部にはプーリー３３、３４が設けてある。 上記プーリー２２とプーリー３３にはベルト（符号省略）が巻掛けてある。

【００１８】台フレーム１の後部中央部にはトランスミッション３が搭載されている。 トランスミッション３の入力軸３０にはプーリー３１が設けてある。 上記プーリー３４とプーリー３１にはベルトが巻掛けてある。 トランスミッション３の出力軸（ドライブシャフト）３５、
３５ａはクローラ１０を駆動する。

【００１９】一方の出力軸３５ａは、クローラ１０を回すクローラスプロケット３７ａに直結されている。 また、他方の出力軸３５とクローラスプロケット３７の間には、クローラ１０の駆動の入・切を行うクラッチ３６
が設けてある。 クラッチ３６の構造は後で詳述する。

【００２０】符号３８は移動ベッド体６を駆動するときに回転するクラッチプーリーである。 また、符号５０は案内フレーム５に設けてある駆動軸で、その一端部にはプーリー５１が設けてあり、中間部にはエンドレスプーリー５２が設けてある。 上記クラッチプーリー３８とプーリー５１には、必要に応じてベルトが巻掛けられる。
案内フレーム５に移動可能に収容してある移動ベッド体６は、エンドレスプーリー５２の回転により駆動される。 この構造については、後で詳述する。

【００２１】（鋸装置４の駆動系統）鋸装置４は、鋸ドラム４３に巻掛けてある帯鋸（バンドソー）４４を有している。 帯鋸４４は一部を除いてケース４５に収容されている。 なお、帯鋸４４の代わりに丸鋸を使用することもできる。 一端部に鋸ドラム４３が設けてある駆動軸４
０の他端部にはプーリー４１が設けてある。 台フレーム１の前部左側にはベベルギヤを収めたギヤボックス４２
が設けてある。 ギヤボックス４２は、原動機２と鋸装置４間の動力伝達の中継を行う。 ギヤボックス４２には、
入力軸４２０と出力軸４２２を有している。 入力軸４２
０と出力軸４２２は互いに垂直に設けてある。 そして、
入力軸４２０にはプーリー４２１が設けられ、出力軸４
２２にはプーリー４２３が設けてある。

【００２２】原動機２に隣接して中間軸２３が設けてある。 中間軸２３の両端部には、それぞれプーリー２４、
２５が設けてある。 上記出力軸３５のプーリー２１とプーリー２４にはベルトが巻掛けてある。 また、上記プーリー４２１とプーリー２５及び上記プーリー４２３と上記プーリー４１にはベルトが巻掛けてある。

【００２３】次に、自走式製材車Ａの構造を説明する。
自走式製材車Ａは、上記したように自走台車Ｂと製材装置Ｃを備えている。 （１）自走台車Ｂ 自走台車Ｂの台フレーム１０には、上記したように、原動機２、トランスミッション３、鋸装置４、案内フレーム５及び移動ベッド体６が設けられている。 図１ないし図５では設けられていないが、木工装置８を構成する作業盤８０と送りローラ８１を別に備えている（後述；図１２、１３参照）。 自走台車Ｂは、上記したように原動機２を動力源としてクローラ１０を駆動することにより走行する。 また、原動機２の後部には、自走台車Ｂに搭載された各機械を操作する操作部７が設けてある。 なお、操作系統の説明は省略する。

【００２４】（２）製材装置Ｃ 製材装置Ｃは、鋸装置４、案内フレーム５及び移動ベッド体６を備えている。 なお、鋸装置４及び移動ベッド体６は原動機２を動力源としている。

【００２５】（鋸装置４）鋸装置４は、台フレーム１の前部側のほぼ中央部に設けてある。 鋸装置４は、台フレーム１の下部側に設けてある鋸ドラム４３と、台フレーム１より上方に設けてある鋸ドラム（図示省略）を有している。 鋸ドラム４３が駆動側で、両鋸ドラム間には帯鋸４４が巻掛けてある。 帯鋸４４は、木材の切断を行う部分を除いて、ほとんどがケース４５に収容されている。 帯鋸４４の刃部は、自走式製材車Ａの後部方向（図１において左方向）に向けてある。 なお、符号４６は、
帯鋸４４のテンションを調整するテンション調整器である。

【００２６】（案内フレーム５）案内フレーム５は、台フレーム１の右側（図１において手前側）に前後方向に水平に設けてある。 案内フレーム５は、台フレーム１の前後長さよりやや長く形成してある固定フレーム５３
と、固定フレーム５３の両端部に水平から上方で上下方向に回動可能に設けてある可動フレーム５４、５５を備えている。 固定フレーム５３と可動フレーム５４及び固定フレーム５３と可動フレーム５５の接合部の上部側にはヒンジ５００が設けてある。

【００２７】また、上記接合部の下部側には、固定フレーム５３と可動フレーム５４、５５を水平状態で固定する固定具５０１が設けてある。 なお、固定具５０１はボルトの締め付けにより固定するものであるが、これに限定するものではなく、他の公知手段を採用することもできる。

【００２８】固定フレーム５３と可動フレーム５４、５
５は、二本の断面コ字状の鋼材の開放側を向かい合わせにし所要間隔で横方向に位置させ、下部側を連結部材で連結して形成されている。 可動フレーム５４、５５の先端部には、下方向にアウトリガー５７が設けてある。 アウトリガー５７は、長さ方向に伸縮調整が可能な構造である。 また、アウトリガー５７は、上部の基端部を中心として角度を調整することができる。 これにより、地面の地形に柔軟に対応でき、自走式製材車Ａを最も収まりがよく安定した状態で据えることができるように、アウトリガー５７の長さ、方向を調整できる。

【００２９】固定フレーム５３の両端部寄りには、可動フレーム５４、５５を所要の角度で支える細板状の支持部材５６が設けてある。 支持部材５６は、基端部がピンを介し回動可能に取り付けてある。 また、支持部材５６
の先端部と可動フレーム５４、５５はピンとピン孔によって係着する構造である。

【００３０】固定フレーム５３の後部側（上記後部側の支持部材５６よりやや前方）には、固定フレーム５３の長さ方向と直角に上記駆動軸５０が設けてある。 駆動軸５０の先端部に設けてあるプーリー５１は、固定フレーム５３の外側に位置させてある。 また、駆動軸５０の中間部にはエンドレスプーリー５２が設けてある。

【００３１】（移動ベッド体６）案内フレーム５には、
移動ベッド体６が長さ方向に沿って移動可能、かつ上部側が一部突出するようにして収容してある。 移動ベッド体６は、断面四角形の角管状で、固定フレーム５３よりやや短い長さに形成してある。 これにより、可動フレーム５４、５５を上方へ回動させて折り畳んだときも、移動ベッド体は固定フレーム５３に収容しておくことができる。

【００３２】移動ベッド体６の幅方向両側には、それぞれ複数箇所にローラ（図示省略）が設けてある。 各ローラは、案内フレーム５の内面に接して回転することにより、案内フレーム５内において、移動ベッド体６をスムーズに移動させることができる。

【００３３】移動ベッド体６の上面には、前後端部と中間部の計三箇所に木材固定部６１が設けてある。 木材固定部６１は、複数の係止穴６２０、６２１を有する長方形状の台板６２と、台板６２に着脱可能な木材支持具６
３と、先端部に尖鋭体６４０を有する回動アーム６４を有している。 回動アーム６４は軸６４１を介し台板６２
端部の支持片６２２に取り付けてある。 なお、係止穴６
２１には、木材を角材などに製材するときの木材の位置決めに使用するストッパーピン６５が係止される。

【００３４】木材支持具６３は木材の芯出しをする手段を構成する。 木材支持具６３は、Ｌ板状の基板６３３を有している。 基板６３３には山形鋼で形成された受体６
３０が角部を下にして固着してある。 受体６３０の中央部の上部側には尖鋭体６３１が設けてあり、受体６３０
の中央部の下部側には係止ピン６３２が設けてある。 木材支持具６３は、図１０に示すように係止ピン６３２を係止穴６２０の何れかに係止し、基板６３３の内角部を台板６２の角部に合わせて固定する。

【００３５】次に、図６を参照して移動ベッド体６を移動させる構造を説明する。 固定フレーム５３の長さ方向両端側の下部には掛けプーリー５８、５９が回転軸を鉛直方向にして設けてある。 掛けプーリー５８、５９は、
上記エンドレスプーリー５２を前後に挟む位置に設けてある。 そして、一本のワイヤ６６がエンドレスプーリー５２と掛けプーリー５８、５９に掛けてある。 掛ける経路は次のとおりである。

【００３６】まず、ワイヤ６６の一端部を移動ベッド体６の長さ方向の端部に設けてある固着部６７に固着し、
固着部６７とは反対側の掛けプーリー５８に回し掛け、
中央部が次第に径小となったエンドレスプーリー５２に複数回巻き掛け、固着部６７側の掛けプーリー５９に回し掛け、他端側を固着部６７と反対側の端部の固着部６
８に固着してある。 この構造によると、移動ベッド体６
は駆動軸５０が正逆回転することにより案内フレーム５
に沿って進退移動する。

【００３７】図７、図８を参照して移動ベッド体の駆動の入切を行うクラッチの構造を説明する。 トランスミッション３の出力軸３５先端部にはクラッチ３６が設けてある。 クラッチ３６は出力軸３５先端部の径小部３５０
に固定された中継管３６０を有している。 中継管３６０
の外周部は断面六角形である。 中継管３６０の先端開口部には、端板３６１がボルトで固着してある。 また、中継管３６０の中間部分には長穴３６２が設けてある。

【００３８】上記端板３６１の中央部には通孔３６３が設けてあり、通孔３６３にはボルト３６４が差し込んである。 ボルト３６４には移動体３６５が螺合されている。 移動体３６５と端板３６１の間には、圧縮コイルバネ３６６が介在させてある。 移動体３６５の周壁部には後述のボルト３８０を差し込む通孔３６７が設けてある。

【００３９】上記中継管３６０には、内周部が断面六角形のクラッチプーリー３８が軸線方向にスライド可能に嵌め入れてある。 クラッチプーリー３８の管部の内端部には係合爪３８１が設けてある。 係合爪３８１は、後述するクローラスプロケット３７の係合爪３７１と係合することができる。

【００４０】クラッチプーリー３８にはネジ孔３８２が管部を貫通して設けてある。 ネジ孔３８２にはボルト３
８０がネジ込んである。 ボルト３８０の先部側は上記中継管３６０の長穴３６２を通り、上記移動体３６５の通孔３６７に差し込んである。

【００４１】上記中継管３６０のやや径小となった基部側には、ボールベアリング３７０を介しクローラスプロケット３７が回転可能に取り付けてある。 クローラスプロケット３７の管部の端部には上記したように係合爪３
７１が設けてある。 クローラスプロケット３７はクローラベルト１００を周動させる。

【００４２】この構造のクラッチ３６によると、ボルト３６４を回すことにより、クラッチプーリー３８だけの回転と、クローラスプロケット３７の回転の切り替えを行うことができる。 具体的に説明すると、まずボルト３
６４を回し、クラッチプーリー３８を内方向へ移動させ係合爪３８１、３７１を係合させておくと、出力軸３５
の回転はクローラスプロケット３７に伝わり、クローラ１０を駆動し、自走式製材車Ａを走行させることができる（図８参照）。

【００４３】また、ボルト３６４を上記とは逆に回し、
クラッチプーリー３８を外方向へ移動させ係合爪３８
１、３７１の係合を解除すると、出力軸３５の回転はクラッチプーリー３８だけに伝わり、クローラスプロケット３７には伝わらない（図７参照）。 そして、外方へ出たクラッチプーリー３８には、駆動軸５０のプーリー５
１との間にベルトが掛けられる。 これにより、自走式製材車Ａを停止させた状態で、移動ベッド体６を進退移動させることができる。 なお、符号９は手動式のテンションクラッチである。

【００４４】図１２は自走式製材車に木工装置を取り付けた状態を示す概略正面図、図１３は自走式製材車に木工装置を取り付けた状態を示す概略平面図である。 自走式製材車Ａは木工作業を行うことができる。 木工作業を行う場合、まず移動ベッド体６を案内フレーム５の前部へ移動させ、木工作業の邪魔にならないようにする。 次に、作業盤８０と送りローラ８１からなる木工装置８を案内フレーム５に取り付ける。 作業盤８０の中央部には、帯鋸４４を収める収容孔（図示省略）が設けてあり、収容孔に帯鋸４４を通すための溝部８２が設けてある。 作業盤８０には、図示はしていないが、帯鋸４４の切断部までの距離が調整可能なガイドが設けてある。 このガイドの調整により、木材の切断厚の調整ができる。

【００４５】また、送りローラ８１は鋸装置４を前後に挟む位置に所要の距離をおいて取り付けてある。 送りローラ８１は、台部とローラを有し、ローラは案内フレーム５の長さ方向と直角かつ水平になるよう取り付けられる。 送りローラ８１は図１３に示すように案内フレーム５の内側より内方へ張り出すよう設けてある。

【００４６】（作 用）図１ないし図１３を参照して、
本発明に係る自走式製材車の作用を説明する。 （１）自走式製材車Ａをトラックで伐採地の近くまで運搬し、そこから走行させて伐採地に入り、アウトリガー５７により安定状態で据える。 また、アウトリガー５７
で支えることにより、長尺な案内フレーム５の変形を防止できるので、移動ベッド体６の移動をスムーズに行うことができる。 なお、自走の際、案内フレーム５の可動フレーム５４、５５を上方へ回動させて折り畳んでおけば、全長が短くなり、山林内でも走行がしやすい。 また、立木との接触などによって破損することも防止できる。

【００４７】（２）伐採された間伐材などの径小木を適当な長さに切断する。 （３）径小木の製材を行うときには、クラッチ３６のボルト３６４を回し、クラッチ３６を図７に示す状態にして、出力軸３５の動力がクラッチプーリー３８だけに伝わるようにする。 そして、外側に移動したクラッチプーリー３８とプーリー５１にベルトを掛けておく。

【００４８】（４）切断した径小木Ｗを三箇所の木材固定部６１によって移動ベッド体６に固定する。 木材固定部６１による固定は、まず各木材支持具６３に径小木Ｗ
を載置し、Ｖ字形の受体６３０に外周面を当接させて安定させることにより径小木Ｗの芯出しを行い、更に回動アーム６４を径小木Ｗ側へ回し、尖鋭体６４０を打ち込んで行う。 なお、各木材支持具６３の係止位置を変えることにより、径小木Ｗの芯部と帯鋸４４の距離を調整でき、径小木Ｗの太さの違いに対応できる。

【００４９】（５）原動機２を作動させ、操作部７の操作により鋸装置４を作動させる。 このとき、一方の出力軸３５ａは操作部７のクラッチレバー（符号省略）の操作によりクラッチが切ってあり、出力軸３５ａ側のクローラ１０は停止している。 また、クラッチ３６側の出力軸３５は回転しているが、クラッチ３６は上記のように切ってあるので、出力軸３５側のクローラ１０も停止している。

【００５０】（６）テンションクラッチ９を操作してベルトにテンションをかける。 これにより、径小木Ｗを固定した移動ベッド体６を案内フレーム５に沿って帯鋸４
４の方向へ移動させ、径小木Ｗを長さ方向へ切断して製材を行う。 移動ベッド体６を停止させるときはテンションクラッチ９を切ればよい。 移動ベッド体６を後退させるときは、操作部７の操作により出力軸３５を逆回転させる。 また、出力軸３５の変速操作により、移動ベッド体６の移動速度を切り替えることができる。 なお、ストッパーピン６５を使用することにより、角材などの製材を正確な寸法で行うことができる（図９参照）。

【００５１】（７）製材した木材の木工作業を行うときには、作業盤８０と送りローラ８１を案内フレーム５に取り付ける。 このとき、あらかじめ移動ベッド体６を作業盤８０と送りローラ８１の取付作業や木工作業の邪魔にならないように案内フレーム５の前部の可動フレーム５５側へ移動させておく。 （８）鋸装置４を作動させ、製材した木材を送りローラ８１に載せて作業盤８０に設けてあるガイドに沿って帯鋸４４の方向へ移動させ、木材を長さ方向へ切断して木工作業を行う。 このように、自走式製材車Ａによれば、
山林の伐採地に入って間伐材などの径小木を現地で製材でき、現地や搬送先において、必要に応じて木工装置としての使用もできるので、径小木の付加価値を更に高めることができる。

【００５２】なお、本明細書で使用している用語と表現は、あくまで説明上のものであって限定的なものではなく、上記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではない。 また、本発明は図示されている実施の形態に限定されるものではなく、技術思想の範囲内において種々の変形が可能である。

【００５３】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有する。 （ａ）本発明に係る自走式製材車は、山林の伐採地に自走して入り、通常は製材車として使用することができる。 そして、必要に応じて木工装置を構成する作業盤と送りローラを所要の箇所に取り付けることにより、現地や搬送先で、木工作業を行うことができ、径小木の付加価値を更に高めることができる。

【００５４】（ｂ）木材を固定する手段が移動体に固定される木材の芯出しをする手段を備えているものは、製材をより正確に行うことができる。

【００５５】（ｃ）案内体が伸縮可能または折り畳み可能に形成してあるものは、保管する際や走行する際に嵩張らないように折り畳んでおくことができ、特に山林での走行時においては、周囲の木に接触して案内体が破損する等の事故の防止が図れる。

【００５６】（ｄ）アウトリガーが設けてあるものは、
山林のなかで地面が柔らかかったり平坦でないなど、作業箇所の地面の条件が悪いときでも、自走式製材車を案内体が水平になるようにし安定させた状態で据えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自走式製材車の実施の形態を示す概略正面図。

【図２】自走式製材車の概略平面図。

【図３】自走式製材車の概略背面図。

【図４】自走式製材車の概略左側面図。

【図５】自走式製材車の概略右側面図。

【図６】移動ベッド体を移動させる構造を示す説明図。

【図７】クローラの駆動の入切を行うクラッチの切状態を示す断面説明図。

【図８】クローラの駆動の入切を行うクラッチの入状態を示す断面説明図。

【図９】木材固定装置の概略説明図。

【図１０】木材支持具の着脱構造を示す分解斜視説明図。

【図１１】自走式製材車の駆動系統を示す説明図。

【図１２】自走式製材車に木工装置を取り付けた状態を示す概略正面図。

【図１３】自走式製材車に木工装置を取り付けた状態を示す概略平面図。

【符号の説明】

Ａ 自走式製材車 Ｂ 自走台車 １ 台フレーム １０ クローラ １００ クローラベルト ２ 原動機 ２０ 駆動軸 ２１、２２ プーリー ２３ 中間軸 ２４、２５ プーリー ３ トランスミッション ３０ 入力軸 ３１ プーリー ３２ 中間軸 ３３、３４ プーリー ３５、３５ａ 出力軸 ３５０ 径小部 ３６ クラッチ ３６０ 中継管 ３６１ 端板 ３６２ 長穴 ３６３ 通孔 ３６４ ボルト ３６５ 移動体 ３６６ 圧縮コイルバネ ３６７ 通孔 ３７、３７ａ クローラスプロケット ３７０ ボールベアリング ３７１ 係合爪 ３８ クラッチプーリー ３８０ ボルト ３８１ 係合爪 ３８２ ネジ孔 ４ 鋸装置 ４０ 駆動軸 ４１ プーリー ４２ ギヤボックス ４２０ 入力軸 ４２１ プーリー ４２２ 出力軸 ４２３ プーリー ４３ 鋸ドラム ４４ 帯鋸 ４５ ケース ４６ テンション調整器 ５ 案内フレーム ５０ 駆動軸 ５１ プーリー ５２ エンドレスプーリー ５３ 固定フレーム ５４、５５ 可動フレーム ５６ 支持部材 ５７ アウトリガー ９ テンションクラッチ ５００ ヒンジ ５０１ 固定具 ６ 移動ベッド体 ６１ 木材固定部 ６２ 台板 ６２０、６２１ 係止穴 ６２２ 支持片 ６３ 木材支持具 ６３０ 受体 ６３１ 尖鋭体 ６３２ 係止ピン ６３３ 基板 ６４ 回動アーム ６４０ 尖鋭体 ６４１ 軸 ６５ ストッパーピン ５８、５９ 掛けプーリー ６６ ワイヤ ６７、６８ 固着部 ７ 操作部 ８ 木工装置 ８０ 作業盤 ８１ 送りローラ ８２ 溝部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１３年３月２１日（２００１．３．２
１）

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図１０】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１２】

【図１１】

【図１３】