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一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料及其制备方法

阅读：704发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料及其制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料及其制备方法，由以下按重量份数计的原料组成：主料：PA：40-60份；PPO：20-40份；增韧剂：5-15份；相容剂3-8份；碳纳米管：1-6份；助剂：抗氧剂0.5-1份。经过碳纳米管填充处理过的PA/PPO合金还兼具良好的导电性。采用这种经过改性处理的PA/PPO生产的制件具有以下特点：能取代现有金属制件，良好的喷涂性，导电，耐低温冲击，以及具有长期使用寿命的性能。，下面是一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料及其制备方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料，其特征在于：由以下按重量份数计的原料组成：
主料：PA：40-60份；PPO：20-40份；增韧剂：5-15份；相容剂：3-8份；碳纳米管：1-6份；助剂：抗氧剂0.5-1份。
2.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述主料PA为PA66、PA56、PA6、PA6T、PA9T、PA10T、PA612、PA610等聚酰胺类材料中的一种或多种材料的混合物。
3.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述主料PPO的粘度为一种或不同粘度的混合物。
4.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述增韧剂为SEBS、SBS、SPS、TPO、TPU、MBS、POE中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述的相容剂为PPO-G-MAH、SEBS-G-MAH中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述的碳纳米管为多壁碳纳米管，直径1nm-10nm、长度10um-100um。
7.根据权利要求6所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述的碳纳米管通过物理压缩为长2-5cm的圆柱型颗粒。
8.根据权利要求1所述的一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，其特征在于：所述抗氧剂为能耐300℃的胺类抗氧剂或酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂的复配物。
9.权利要求1-8任意之一所述可在线喷涂的PA/PPO塑料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按配比称量各原料，然后将材料使用高速混合设备混合均匀，得到混合物；
(2)将步骤(1)混合物投入到挤出机中，进行熔融共混和挤出造粒，制得用于可在线喷涂的PA/PPO合金塑料；
步骤(2)中，所述挤出机的加热温度如下：一区160～220℃、二区230～280℃、三区240～280℃、四区250～290℃、五区250～290℃、六区250～290℃、七区250～290℃、八区250～
290℃、九区250～290℃、十区250～290℃和机头260～290℃。

说明书全文

一种可在线喷涂的PA/PPO 合金塑料及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及复合材料，具体涉及一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，以及这种PA/PPO合金塑料的制备方法。

背景技术

[0002] 随着人们对能源危机和环境保护的关注，节能减排成为当下关注的热点，其中汽车轻量化，“以塑代钢”成为当今汽车工业重要的发展方向。PA/PPO合金塑料具有质轻的特点，采用PA/PPO合金树脂替代钢质汽车制件，可以显着减轻汽车重量，同时可以塑造出使用金属材料难以得到的复杂形状。相同制件与钢相比，使用PA/PPO成型的制件重量可减轻多达35％。并且通过加工效率的提升，可以节约20％左右的成本。另外，PA/PPO塑料制件还具有以下性能：抗冲击性、抗撞击性、耐腐蚀性、耐高温性和耐化学腐蚀性。

[0003] 汽车外饰件一般分在线喷涂和离线喷涂两种，在线喷涂汽车车身具有颜色均匀性等优点，但部分车身塑料件由于不导电，耐温低等原因不能选择在线喷涂工艺，只能选择离线喷涂，这就造成车身部件与部件颜色的差异，以及人工时间成本的增加。

[0004] 现有塑料用导电填料很多，如碳纤，炭黑，金属，石墨等，但这类填充符合材料均纯在一些缺陷，不能满足用于在线喷涂的汽车塑料件，例如碳纤复合材料表官差，炭黑复合材料性能差，金属复合材料性能差比重大的特点

发明内容

[0005] 本发明针对上述问题提出了一种新型的可用于在线喷涂的PA/PPO合金塑料，利用PA/PPO合金为基材，通过增韧剂和碳纳米管改性而成，具有如下优点：1、韧性好，可吸收冲击能量，减少外观的破坏以及提升驾驶安全性；2、高耐热性，满足喷涂温度并可在不同气候环境下使用；3、导电性能，可实现在线喷涂，不需要导电底漆，喷涂效果更均匀；4、比重小，减重效果明显；5、材料性能稳定，可自由设计；6：高表官质量，符合汽车外饰审美设计；6、可回收性。

[0006] 本发明的另一目的是提供这种PA/PPO塑料的制备方法。

[0007] 本发明的目的是通过以下具体的技术方案实现的：

[0008] 一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，由以下按重量份数计的原料组成：主料：PA：40-60份；PPO：20-40份；增韧剂：5-15份；相容剂3-8份；碳纳米管：1-6份；助剂：抗氧剂0.5-1份。

[0009] 所述主料PA为PA66、PA56、PA6、PA6T、PA9T、PA10T、PA612、PA610等聚酰胺类材料中的一种或多种材料的混合物。

[0010] 所述主料PPO的粘度为一种或不同粘度的混合物。

[0011] 所述增韧剂为SEBS、SBS、SPS、TPO、TPU、MBS、POE中的一种或多种。

[0012] 所述的相容剂为PPO-G-MAH、SEBS-G-MAH中的一种或多种。

[0013] 所述的碳纳米管为所述碳纳米管为多壁碳纳米管，直径1nm-10nm、长度10um-100um，优选通过物理压缩为长2-5cm的圆柱型颗粒。

[0014] 所述抗氧剂为能耐300℃的胺类抗氧剂或酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂的复配物。

[0015] 上述用于制作可在线喷涂的PA/PPO塑料的制备方法，包括以下步骤：

[0016] (1)按配比称量各原料，然后将材料使用高速混合设备混合均匀，得到混合物；

[0017] (2)将步骤(1)混合物投入到挤出机中，进行熔融共混和挤出造粒，制得用于可在线喷涂的PA/PPO合金塑料。

[0018] 步骤(2)中，所述挤出机的加热温度如下：一区160～220℃、二区230～280℃、三区240～280℃、四区250～290℃、五区250～290℃、六区250～290℃、七区250～290℃、八区
250～290℃、九区250～290℃、十区250～290℃和机头260～290℃。

[0019] 经过碳纳米管填充处理过的PA/PPO合金还兼具良好的导电性。采用这种经过改性处理的PA/PPO生产的制件具有以下特点：能取代现有金属制件，良好的喷涂性，导电，耐低温冲击，以及具有长期使用寿命的性能。

具体实施方式

[0020] 为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。

[0021] 实施例一

[0022] 一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，组成成份按重量份数计为：PA66 50份，PPO 29.5份，增韧剂10份，相容剂5份，碳纳米管5份；抗氧剂0.5份；

[0023] 实施例二

[0024] 一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，组成成份按重量份数计为：PA66 40份，PPO 39.5份，增韧剂10份，相容剂5份，碳纳米管5份；抗氧剂0.5份；

[0025] 对比实施例一

[0026] 一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，组成成份按重量份数计为：PA66 40份，PPO 29.5份，增韧剂10份，相容剂5份，炭黑15份；抗氧剂0.5份；

[0027] 对比实施例二

[0028] 一种可在线喷涂的PA/PPO合金塑料，组成成份按重量份数计为：PA66 40份，PPO 29.5份，增韧剂10份，相容剂5份，碳纤15份；抗氧剂0.5份；

[0029] 对采用上述方式制备得到的塑料粒子进行注塑测试，检测结果如下：

[0030] 表一基本物理性能

[0031]

[0032] 在本发明实施例中，相比于炭黑和碳纤，在达到相同表面电阻的性能下，碳纳米管添加量更少，表官和在线喷性最好。

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