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具有 虚拟现实眼镜的手持装置

阅读：319发布：2020-05-23

专利汇可以提供具有虚拟现实眼镜的手持装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本申请提供了一种用于交通工具的娱乐系统的具有虚拟现实 (VR)眼镜的手持装置。手持装置使用线耦接至座位，并且该手持装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有用于控制乘客座位功能的选项，并且第二部分具有用于在手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏。，下面是具有虚拟现实眼镜的手持装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种系统，包括：
用于交通工具的娱乐系统的、具有虚拟现实VR眼镜的手持装置，所述手持装置使用线耦接至座位；其中，所述手持装置包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有用于控制乘客座位功能的选项，并且所述第二部分具有用于在所述手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述交通工具是飞行器，所述娱乐系统是机上娱乐系统，并且所述线能够延伸并且向所述VR眼镜提供电力和数据中至少之一。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述显示屏在所述手持装置不作为VR眼镜进行操作时显示机上娱乐内容。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述手持装置使用条带，以使乘客能够将所述手持装置作为VR眼镜穿戴。
5.根据权利要求2所述的系统，其中，所述VR内容是由个人电子装置提供的。
6.根据权利要求2所述的系统，其中，所述VR内容是由座位装置提供的。
7.根据权利要求2所述的系统，其中，所述VR内容是使用网络连接下载至所述飞行器的。
8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述交通工具是火车、公共汽车、船以及休闲娱乐交通工具中之一。
9.一种系统，包括：
用于交通工具的娱乐系统的、具有虚拟现实VR眼镜的手持装置，所述手持装置使用线耦接至座位；其中，所述手持装置包括用于在所述手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏，并且提供用于控制乘客座位功能的选项。
10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述交通工具是飞行器，并且所述娱乐系统是机上娱乐系统，其中，所述线能够伸缩并且向所述VR眼镜提供电力和数据中至少之一。
11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述显示屏在所述手持装置不作为VR眼镜操作时显示机上娱乐内容。
12.根据权利要求9所述的系统，其中，所述手持装置使用条带，以使乘客能够将所述手持装置作为VR眼镜穿戴。
13.根据权利要求10所述的系统，其中，所述VR内容是由个人电子装置提供的。
14.根据权利要求10所述的系统，其中，所述VR内容是由座位装置提供的。
15.根据权利要求10所述的系统，其中，所述VR内容是使用网络连接下载至所述飞行器的。
16.根据权利要求9所述的系统，其中，所述交通工具是火车、公共汽车、船以及休闲娱乐交通工具中之一。
17.一种用于飞行器的机上娱乐系统的手持装置，包括：
第一部分，所述第一部分具有用于控制所述飞行器上的乘客座位功能的选项；以及第二部分，所述第二部分具有用于在所述手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏。
18.根据权利要求17所述的手持装置，其中，所述显示屏在所述手持装置不作为VR眼镜操作时显示机上娱乐内容。
19.根据权利要求17所述的手持装置，其中，所述手持装置使用条带，以使乘客能够将所述手持装置作为VR眼镜穿戴。
20.根据权利要求17所述的手持装置，其中，所述VR内容是通过下述情形中的一种或更多种来提供的：所述VR内容是由个人电子装置提供的，所述VR内容是由座位装置提供的，以及所述VR内容是使用网络连接下载至所述飞行器的。

说明书全文

具有虚拟现实眼镜的手持装置

技术领域

[0001] 本公开内容总体上涉及用于交通工具的娱乐系统，更具体地涉及具有虚拟现实(VR)眼镜的手持装置。

背景技术

[0002] 交通工具、例如飞行器、火车、公共汽车、休闲娱乐交通工具(recreation vehicle)、船和其他类似的交通工具使用各种计算装置来提供包括娱乐、系统控制、内容存储及其他功能在内的各种功能。这些计算装置包括硬件(例如，服务器、交换机、网络接口卡、存储适配器、存储装置等)以及软件(例如，服务器应用、操作系统、固件、管理应用、应用程序接口(API)等)。

[0003] 目前的交通工具具有可以被乘客使用的、专用于特定乘客座位的个性化功能装置，例如可调节的座位、可调节的环境控件、可调节的照明装置、电话系统、视频和/或音频娱乐系统、乘务员通信系统等。目前，许多商用飞行器具有个性化的视频和音频娱乐系统，通常称为“机上娱乐”系统或“IFE”系统。这种系统也可以称为“机上娱乐与通信”系统，并且通常简写为“IFEC”系统。

[0004] 作为乘客座位功能的一个示例，用于例如商业航空的载客交通工具的娱乐系统通常具有安装在每个乘客座位处的视频显示器。例如，可以在每个乘客座位处设置视频显示器，例如安装在乘客座位中的每个座位处，以及/或者安装在舱室壁上，以及/或者可以从位于舱壁处的座位的扶手部署，即在区域中的第一排。视频显示器还可以提供对游戏、通信应用(例如，电话服务、消息传递等)、因特网浏览和其他计算机应用的访问。因为这种显示器具有提供计算机应用以及在内部处理和存储数据的能力，所以有时将这种显示器称为智能监视器。

[0005] 为了操作座位功能、例如个性化的音频/视频系统，在乘客座位上或在乘客座位附近提供使乘客能够控制座位功能的控件。控件可以是物理按钮或例如在娱乐系统的视频显示器上显示的屏幕界面(on-screen interface)。例如，一些商用飞行器娱乐系统具有用于控制阅读灯、激活乘务人员呼叫信号以及控制音频/视频娱乐的屏幕界面。

[0006] 旅行者携带具有无限通信能力的个人电子装置(例如蜂窝电话、智能电话、平板型计算机、膝上型计算机以及其他便携式电子装置)这种现象已经变得相当普遍。这包括乘坐包含公共承运商(common carrier)的交通工具在内的全部类型的运输工具的乘客，这些运输工具例如是飞行器、客运列车、公共汽车、游轮、观光交通工具(例如，船、艇、公共汽车、汽车等)。这些个人电子装置中的许多能够执行应用软件程序(app)以执行各种功能，包括控制其他装置和系统。

[0007] 虚拟现实通常指的是如下计算机技术：该计算机技术使用软件生成复制真实环境(或创建虚构的设置)的现实图像、声音和其他感知，并且通过使用户能够使用特制的显示屏与这种空间和其中呈现的任何对象进行交互来对用户在这种环境中的物理存在进行仿真。因此，VR是三维环境的现实和拟真的仿真，使用交互软件和硬件来创建VR，并且通过身体的运动或作为由计算机生成的拟真的交互体验而体验或控制VR。使用虚拟现实装置的人员通常能够“环顾”虚拟世界、在虚拟世界中到处活动以及与在显示器(例如VR眼镜)内呈现的特征或物件交互。

[0008] 通常地，交通工具上的VR眼镜可以交给乘客或者可以耦接至座位的头靠。两种选项都不是期望的，因为例如在飞行器上针对每次飞行后勤分发VR眼镜会是费力且繁重的。根据乘客的身高和重量，将VR眼镜与座位的头靠一起使用对于乘客而言可能不舒适，这是因为其需要乘客保持可能不舒适的姿势，尤其在长的时间段中。正在努力实现更为满意的交通工具上的VR体验。
发明内容

[0009] 根据本公开的一方面，提供了一种系统，其包括：用于交通工具的娱乐系统的、具有虚拟现实VR眼镜的手持装置，该手持装置使用线耦接至座位；其中，该手持装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有用于控制乘客座位功能的选项，并且第二部分具有用于在手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏。

[0010] 根据本公开的另一方面，提供了一种系统，其包括：用于交通工具的娱乐系统的、具有虚拟现实VR眼镜的手持装置，该手持装置使用线耦接至座位；其中，该手持装置包括用于在手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏，并且提供用于控制乘客座位功能的选项。

[0011] 根据本公开的又一方面，提供了一种用于飞行器的机上娱乐系统的手持装置，其包括：第一部分，第一部分具有用于控制飞行器上的乘客座位功能的选项；以及第二部分，第二部分具有用于在手持装置作为VR眼镜进行操作时显示VR内容的显示屏。附图说明

[0012] 现在，将参考在本文中公开的各种方面的附图来描述本公开内容的各种特征。在附图中，相同的部件可以具有相同的附图标记。示出的方面旨在说明，而非限制本公开内容。附图包括以下图：

[0013] 图1A示出了用于在飞行器上实施本公开内容的各种方面的操作环境的示例；

[0014] 图1B示出了根据本公开内容的一个方面的、在非飞行器的交通工具类型上的操作环境的示例；

[0015] 图2示出了根据本公开内容的一个方面所使用的内容分配系统的示例；

[0016] 图3示出了根据本公开内容的一个方面的、用于交通工具的系统的示例；

[0017] 图4示出了根据本公开内容的一个方面的、使用VR手持装置的系统图；

[0018] 图5示出了根据本公开内容的一个方面的、图4的VR手持装置的三维视图；

[0019] 图6是图5的VR手持装置的左视图；

[0020] 图7是图5的VR手持装置的右视图；

[0021] 图8是图5的VR手持装置的平面图；

[0022] 图9是图5的VR手持装置的正视图；

[0023] 图10是图5的VR手持装置的俯视图；

[0024] 图11是图5的VR手持装置的后视图；

[0025] 图12是根据本公开内容的另一方面的、在图4的系统中使用的VR手持装置的另一示例；

[0026] 图13是图12的VR手持装置的左视图；

[0027] 图14是图12的VR手持装置的右视图；

[0028] 图15是图12的VR手持装置的平面图；

[0029] 图16是图12的VR手持装置的正视图；

[0030] 图17是图12的VR手持装置的俯视图；

[0031] 图18是图12的VR手持装置的后视图；以及

[0032] 图19示出了根据本公开内容的一个方面所使用的处理系统的框图。

具体实施方式

[0033] 作为初步说明，如本文中使用的术语“部件”、“模块”、“系统”等旨在指代计算机相关实体，执行软件的通用处理器、硬件、固件或其组合。例如，部件可以是但不限于：在硬件处理器上运行的进程、硬件处理器、对象、可执行体、执行线程、程序和/或计算机。

[0034] 作为说明，服务器以及在服务器上运行的应用两者都可以是部件。一个或更多个部件可以驻留在进程和/或执行线程内，并且部件可以集中在一个计算机上以及/或者分布在两个或更多个计算机之间。此外，这些部件可以从存储有各种数据结构的各种计算机可读介质执行。部件可以例如根据具有一个或更多个数据包(例如，来自经由信号与本地系统、分布式系统中的另一部件交互的一个部件的数据，和/或来自跨例如因特网的网络与其他系统交互的一个部件的数据)的信号、经由本地和/或远程进程进行通信。

[0035] 根据所要求保护的主题，计算机可执行部件可以存储在例如非暂态计算机/机器可读介质上，非暂态计算机/机器可读介质包括但是不限于ASIC(专用集成电路)、CD(致密盘)、DVD(数字视频盘)、ROM(只读存储器)、硬盘、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、固态存储器装置或任何其他存储装置。

[0036] 交通工具信息系统：图1A示出了根据本公开内容的一个方面的、使用与飞行器132上的IFE手持装置集成或组合的适应性虚拟现实(VR)眼镜的通用交通工具信息系统100A(也指作系统100A)的示例，其可以被配置成安装在飞行器132上。在安装在飞行器上的情况下，系统100A可以包括飞行器乘客IFE系统，例如由位于加利福尼亚州莱克福里斯特(Lake Forest，California)的松下航空电子公司(不减损松下航空电子公司的任何商标权)、即本申请的受让人研发并提供的系列2000、3000、eFX、eX2、eXW以及/或者任何其他机上娱乐系统。

[0037] 系统100A包括至少一个内容源113以及与实时内容分配系统104进行通信的一个或更多个用户(或乘客)接口系统114(也可以称为座位装置/靠背装置)。内容源113可以包括安装在飞行器132上的一个或更多个内部内容源(例如媒体服务器系统112)、可以在飞行器132外部的一个或更多个远程(或地面)内容源116或分布的内容系统。媒体服务器系统112可以被提供为信息系统控制器，用于根据需要提供对系统100A的整体系统控制功能和/或存储查看内容124，查看内容124包括预编的查看内容和/或下载至飞行器的内容120，包括VR内容。查看内容124可以非限制性地包括VR内容、电视节目内容、音乐内容、播客内容、影集内容、有声读物内容和/或电影内容。本文所示出和描述的查看内容不是穷举的，并且在本文中仅出于说明目的而非限制目的而提供。

[0038] 服务器系统112可以包括用于存储预编内容和/或下载的查看内容120的任何合适类型的一个或更多个常规外围介质存储系统(未示出)，和/或与一个或更多个常规外围媒体存储系统进行通信，一个或更多个常规外围介质存储系统包括：光学介质装置、例如数字视频盘(DVD)系统或致密盘(CD)系统，和/或磁介质系统，例如盒式磁带录像机(VCR)系统、固态驱动(SSD)系统或硬盘驱动(HDD)系统。

[0039] 查看内容124可以包括任何常规类型的音频和/或视频查看内容，例如存储的(或延时的)查看内容和/或直播(实时)查看内容。根据需要，查看内容124可以包括地理信息。可替选地以及/或者附加地，对于诸如直播卫星电视节目和/或直播卫星电台节目的娱乐内容，查看内容还可以包括双向通信，例如对因特网118和/或远程通信的实时访问。

[0040] 系统100A被配置成分配和/或呈现由一个或更多个所选内容源113提供的查看内容124，系统100A可以实时并且以任何常规方式(包括经由有线通信和/或无线通信)与内容源113进行通信。系统100A和地面内容源116例如可以直接地和/或经由中间通信系统、例如卫星通信系统122间接地进行通信。因此，系统100A可以接收来自所选地面内容源116的内容120和/或向地面内容源116传输(上传)内容128，包括导航和其他控制指令。根据需要，地面内容源116可以被配置成与其他地面内容源(未示出)进行通信。地面内容源116被示出为提供对因特网118的访问。虽然出于说明目的、通信系统被示出并且描述为包括卫星通信系统122，但是通信系统可以包括任何常规类型的无线通信系统，例如蜂窝通信系统(未示出)和/或飞行器地面信息系统(AGIS)通信系统(未示出)。

[0041] 为了便于与地面内容源116进行通信，系统100A还可以包括用于接收来自远程(或地面)内容源116的查看内容的收发器系统108和天线系统110。优选地，天线系统110被设置在外部，例如飞行器132的机身136的外表面。天线系统110可以接收来自地面内容源116的内容120，并且将如由收发器系统108处理的内容120提供给系统100A的计算机系统106。根据需要，计算机系统106可以向媒体(或内容)服务器系统112提供所接收的内容120以及/或者直接向包括PED的一个或更多个用户接口系统114提供所接收的内容120，作为查看内容124。虽然出于说明目的而被示出并且描述为分立的系统，但是计算机系统106和媒体服务器系统112可以至少部分地集成。

[0042] 用户接口系统114可以是与接入点130通信的计算终端。用户接口系统114提供显示装置以查看内容。用户接口系统114包括硬件接口以连接至接入点130，该接入点130向用户接口系统提供有线连接和/或无线连接。在至少一个实施方式中，用户接口系统114包括用户下载并安装在个人电子装置(PED)上的软件应用，以经由接入点130接收和查看内容。尽管在诸如飞行器132的交通工具上的有线系统中可能发生带宽限制问题，但通常交通工具信息系统100A的有线部分设计有足够的带宽，以支持交通工具上的所有用户，即乘客。

[0043] 用户接口系统114可以包括用于允许用户(或乘客)例如经由交换控制信号138与系统100A进行通信的输入系统(未示出)。例如，输入系统可以允许用户输入用于控制系统100A的操作的一个或更多个用户指令140。示例性用户指令140可以包括用于发起与内容源
113的通信的指令、用于选择要呈现的查看内容124的指令和/或用于控制所选查看内容124的呈现的指令。如果访问查看内容124、Wi-Fi连接或出于任何其他原因而需要费用，则还可以经由输入系统输入支付信息。输入系统可以任何常规方式被提供，并且输入系统通常包括触摸屏、诸如键盘或小键盘的一个或更多个开关(或按钮)和/或诸如鼠标、跟踪球或触控笔的指向装置。

[0044] 在一个方面，用户接口系统114设置在飞行器132的各个乘客座位处。用户接口系统114可以适应不同的飞行器和座位布置，并且本文中描述的适应性方面不限于任何特定的座位布置或用户接口类型。

[0045] 图1B示出了在机动交通工具(automobile)134上实现交通工具信息系统100B(可以称为系统100B)的示例，机动车134可以非限制性地包括公共汽车、休闲娱乐交通工具、船和/或火车、或任何其他类型的乘客交通工具。系统100B的各种部件可以类似于上面参照图1A描述的系统100A的部件，并且为简洁起见不再描述。

[0046] 内容分配系统：图2示出了根据本公开内容的一个方面的、用于交通工具信息系统200(类似于100A/100B)的内容分配系统104的示例。内容分配系统104耦接在服务器系统
112与多个用户接口系统114之间，并且支持服务器系统112与多个用户接口系统114之间的通信。

[0047] 内容分配系统104例如可以被提供为常规有线和/或无线通信网络，包括电话网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、校园区域网(CAN)、个人区域网(PAN)和/或任何类型的无线局域网(WLAN)。示例性无线局域网包括根据电气和电子工程师协会(IEEE)标准802.11的无线保真(Wi-Fi)网络和/或根据IEEE标准802.16的无线城域网(MAN)，无线城域网(MAN)也被称为WiMax无线宽带。内容分配系统104优选地被配置成支持高数据传输速率，其可以包括具有至少约一百兆比特每秒(100Mbps)的典型数据传输速率或任何其他传输速率的高速以太网网络，例如任何类型的快速以太网(例如100Base-X和/或100Base-T)通信网络和/或吉比特(例如1000Base-X和/或1000Base-T)以太网通信网络。为了在无线通信环境中实现高数据传输速率，可以根据需要利用自由空间光(或激光)技术、毫米波(或微波)技术和/或超宽带(UWB)技术来支持各种系统资源之间的通信。

[0048] 如图2所示，分配系统104可以被提供为：被配置成经由多个有线和/或无线通信连接212实时通信的多个区域分配盒(ADB)206、多个地板断开盒(FDB，floor disconnect box)208和多个座位电子盒(SEB)(和/或视频座位电子盒(VSEB)和/或高级座位电子盒(PSEB))210。分配系统104还可以包括交换系统(switching system)202，该交换系统202用于在分配系统104与服务器系统112之间提供接口。交换系统202可以包括诸如以太网交换系统的常规交换系统，并且交换系统202被配置成使服务器系统112与区域分配盒206耦接。每个区域分配盒206与交换系统202耦接并且与交换系统202进行通信。此外，分配系统104包括与交换系统202通信连接的一个或更多个无线接入点(WAP)(130A至130N)，用于无线地将内容分配到包括PED的用户接口系统114。

[0049] 每个区域分配盒206继而与至少一个地板断开盒208耦接并且与其通信。尽管区域分配盒206和相关联的地板断开盒208可以任何常规配置耦接，相关联的地板断开盒208优选地如图2所示的那样，围绕中心区域分配盒206以星形网络拓扑设置。每个地板断开盒208与座位电子盒210的多个菊花链耦接，并且为其提供服务。座位电子盒210继而被配置成与用户接口系统114进行通信。每个座位电子盒210能够支持一个或更多个用户接口系统114。

[0050] 交换系统202、区域分配盒206、地板断开盒208、座位电子盒(和/或视频座位电子盒(VSEB)和/或高级座位电子盒(PSEB))210、天线系统110、收发器系统108、内容源113、服务器系统112和交通工具信息系统的其他系统资源优选地被设置为线路可替换单元(LRU)。LRU的使用便于交通工具信息系统200的维护，因为有缺陷的LRU可以简单地从交通工具信息系统200移除并被新的(或不同的)LRU替换。此后，可以修理有缺陷的LRU，以供后续安装。
有利地，LRU的使用可以通过允许对内容分配系统104的系统资源的数量、布置和/或配置的容易的修改来提高配置内容分配系统104的灵活性。还可以通过用新的LRU替换任何陈旧的LRU来容易地对内容分配系统104进行升级。

[0051] 分配系统104可以包括至少一个FDB内部端口旁路连接214和/或至少一个SEB回路连接216。每个FDB内部端口旁路连接214是允许与不同的区域分配盒206相关联的地板断开盒208直接进行通信的通信连接212。如图2所示，每个SEB回路连接216是将针对所选地板断开盒208的座位电子盒210的每个菊花链中的末尾的座位电子盒210直接耦接的通信连接212。因此，每个SEB回路连接216在与相关地板断开盒208耦接的菊花链的座位电子盒210之间形成回路路径。

[0052] 值得注意的是，可以在不使用FDB 208的情况下实现本公开内容的各种方面。当不使用FDB 208时，ADB 206直接与SEB 210进行通信以及/或者服务器系统112可以直接与SEB 210或座位进行通信。本公开内容的各种方面不限于任何特定的网络配置。

[0053] 系统300：图3示出了根据本公开内容的一个方面的、可以使用VR手持装置的系统300的示例。系统300示出了具有用于管理各种座位功能的座位功能控制器318的座位装置
326。PED 302可以与座位装置326配对，座位装置326也与交通工具装载管理系统344进行通信。

[0054] 交通工具装载管理系统344可以类似于上面参照图1A/1B描述的计算机系统106和/或服务器112。座位装置326可以是用户接口系统114的一部分，或者与上面参照图1A/1B所描述的用户接口系统114相接口。值得注意的是，座位装置326不需要安装在座位的背部，并且其可以由其他结构(诸如舱室壁、壁、座位臂等)支承。本公开内容的适应性方面不限于座位装置326的任何特定位置或取向。

[0055] 在一个方面，PED 302可以是移动电话、笔记本、平板电脑、膝上型计算机或任何其他类似的装置。PED 302可以包括处理器306，该处理器306经由互连/总线305访问存储器310以执行所存储的指令。处理器306可以是或可以包括一个或更多个可编程通用微处理器或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这些装置的组合。总线系统305是抽象概念，其表示通过适当的桥、适配器和/或控制器连接的任何一个或更多个单独的物理总线和/或点对点连接。因此，总线系统
305可以包括例如系统总线、外围部件互连(PCI)总线、PCI-Express总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时称为“火线”)或任何其他互连类型。

[0056] PED 302包括存储装置316，该存储装置316可以是或可以包括用于以非易失性方式存储数据的任何存储介质，例如一个或更多个基于磁或光的盘、闪速存储器或固态驱动器。存储装置316可以用于存储可以显示在PED 302的显示器304上的内容。在一个方面，显示器304可以包括用于接收输入命令的触摸屏。

[0057] 存储装置316还可以存储应用(可以称为伴随应用(companion application))312并且从存储器310执行。在一个方面，应用312可以存储在非暂态的存储介质上，诸如硬盘驱动器、CD、CD-ROM、DVD、闪速存储器或任何其他存储装置(易失性或非易失性)等。例如，应用312可以存储在应用商店(“App Store”)(未示出)的存储装置上，应用商店例如是由苹果公司(Apple,Inc.)以商标ITUNES运营的应用商店、由谷歌公司(Google,Inc.)以商标GOOGLE PLAY运营的应用商店、或由微软公司(Microsoft Corporation)以商标WINDOWS STORE运营的应用商店。可替选地，应用商店可以是用于由交通工具装载管理系统344的提供方(provider)运营的网站的网站服务器，该提供方例如是制造商或运营交通工具的承运商(例如商业航空公司、火车承运商、邮轮公司(cruise line)、公交公司(bus line)等)。

[0058] 术语“对”以及诸如“配对”的其他语法形式意味着PED 302与特定的乘客座位相关联，使得座位装置326从PED 302接收到的通信被识别为与该乘客座位相关，以及/或者这种通信控制与特定乘客座位相关联并且由座位功能控制器318控制的座位功能。

[0059] 在一个方面，座位功能控制器318提供控制娱乐系统以访问音频/视频内容的控制器320、用于控制智能监视器(其是座位装置326的一部分或与座位装置326相接口)或下面描述的VR眼镜的控制器322以及其他系统控制器324。其他系统控制器324可以包括：用于控制照明系统以控制乘客座位的灯(例如阅读灯)的控制器；用于呼叫服务员的服务员呼叫系统的控制器；用于电话系统的控制器；用于点餐的食品服务的控制器；用于进行座位调整的控制器等。本文公开的各种方面不限于任何特定类型的座位功能。

[0060] 在一个方面，座位功能控制器318与PED通信模块308进行通信，PED通信模块308包括与不同的装置进行通信的一个或更多个接口，包括Wi-Fi接口、蓝牙接口、NFC(近场通信)接口等。本文描述的适应性方面不限于任何特定接口。值得注意的是，尽管为了方便起见，针对PED通信模块308示出单个块，但是通信模块308可以具有不同的接口、卡、逻辑和电路系统，以符合不同的通信协议/标准。

[0061] 在一个方面，座位装置326包括：显示装置，或简单地，“显示器”330；处理器332；存储器340；通信接口328和用于存储内容的本地存储装置342。座位装置326经由输入模块(未示出)接收用户输入/请求。输入模块可以被配置成使用在显示器330处的本地触摸屏、本地虚拟键盘、外部鼠标、外部键盘或任何其他输入装置。本文描述的各种适应性方面不限于任何特定的输入装置。

[0062] 处理器332可以是或可以包括一个或更多个可编程通用微处理器或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等或这样的装置的组合。

[0063] 在一个方面，处理器332执行向用户提供机上娱乐和其他选项的IFE层334。IFE层334使用通信接口328与PED 302和/或交通工具装载管理系统344相接口。IFE层334提供音频/视频内容以及对用于访问内容的控制。

[0064] 在一个方面，交通工具装载管理系统344包括服务器345(类似于媒体服务器112和/或计算机系统106)。服务器345包括处理器346，该处理器346经由类似于上面详细描述的总线305的总线系统来访问存储器350。处理器346可以是或可以包括一个或更多个可编程通用微处理器或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这些装置的组合。

[0065] 处理器346可以访问可用于存储数据、应用和程序文件的存储装置348。在一个方面，交通工具装载管理系统344维护乘客数据352(也可以称为乘客舱单数据352)，乘客数据352标识航班的每个乘客、分配给乘客的座位以及可以唯一地标识乘客的任何其他信息。乘客数据352可以从乘客使用的电子登机牌和/或从运营飞行器的承运商填充(populate)。来自乘客数据352的信息可以被提供给座位装置326以验证乘客信息。

[0066] 由处理器346执行交通工具装载管理系统344的系统软件356，以控制服务器345的整个操作。

[0067] 在一个方面，服务器345经由通信接口358与PED 302和/或座位装置326进行通信。通信接口358还可以用于从地面接收信息。通信接口358如上面参照图1A/1B和图2所描述的那样包括用于有线连接和/或无线连接的一个或更多个接口。

[0068] VR手持装置：图4示出了根据本公开内容的一个方面的、具有与VR眼镜集成或组合的IFE手持装置404的系统400的示例。在整个说明书中，手持装置404可以互换地称为VR手持装置404或VR眼镜404。

[0069] 在一个方面，VR手持装置404结合了上面参照图3描述的座位功能控制器318的功能，并且还支持用于VR显示的VR眼镜功能。在另一方面，在飞行器可能没有具有显示器的座位装置326的情况下，VR眼镜可以作为用于观看IFE内容和VR内容的显示器进行操作。在又一方面，VR手持装置404可以与可提供VR内容的PED 302配对。

[0070] 在一个方面，VR手持装置404使用条带(strap)403，这使得能够将手持装置用作VR眼镜。值得注意的是，VR手持装置404未与座位头靠集成，因此乘客能够享受VR体验而不必坐在任何特定位置。此外，出于卫生原因，条带403可以更换。特别地，在行程之间，条带403可以被移除和更换。使用过的条带403可以被丢弃或消毒并重复使用。可选地，当作为眼镜佩戴时，VR手持装置404的接触人的皮肤的部分可以被一次性盖或衬垫覆盖。

[0071] 在一个方面，VR手持装置404经由线(cord)402可操作地耦接至乘客座位401。由于VR手持装置404耦接至座位401，所以它在不限制乘客活动范围的情况下减少了VR手持装置401丢失或从该交通工具移除的机会。在后勤方面，其使得航空公司更容易管理飞机上的VR手持装置，因为航空公司的乘务员不必针对每次飞行向乘客分发单独的分离的VR眼镜。

[0072] 图5示出了根据本公开内容的一个方面的、具有用于将VR手持装置404缚到飞行器座位的线402的VR手持装置404的详细三维视图。线402通过其中的内部导体为VR手持装置404提供至少电力，并且优选地还向VR手持装置404传送(communicate)数据以及传送来自VR手持装置404的数据。提供电力避免了对为VR手持装置供电的一个或更多个电池的需要。
可选地，如果交通工具包括无线接入点(WAP)并且VR手持装置被配置成无线地向WAP传送数据以及从WAP接收数据，则线402可以仅提供电力。虽然如此，优选地，线402提供电力和数据两者，以减少交通工具中的电磁传输和可能的EMI干扰(电磁干扰)。线402位于侧面407上，该侧面407包括用于条带403的开口，例如槽/孔414。

[0073] VR手持装置404包括上表面409、右侧表面407和408以及前表面405。下面描述的图6示出了具有类似于408的侧表面417和类似于407的侧表面416的左视图。使用VR手持装置
404的前表面405处的弯曲结构/开口406将VR手持装置放置在乘客上以作为VR眼镜进行操作。

[0074] VR手持装置404的上表面409包括电源按钮410，以为VR手持装置404供电。设置各种控件/按钮411至413，以用于管理不同的功能，包括VR显示、座位功能等。在一个方面，例如，控件/按钮411A可以用于管理内容显示、操纵光标、滚动、进行选择等。控件/按钮411B可以用于添加或移除内容、控制亮度、音量、缩放或其他设置。在面板412中，控件412A可用于提问或者获取信息或指令，而控件412B可以用于将内容添加到播放列表，而控件412C用于播放内容。游戏控件413A使用户能够玩游戏，而控件413B可以用于控制/调整灯或者呼叫乘务员。图5的示例旨在简单地示出VR手持装置404在作为VR眼镜进行操作的同时可以用于控制不同的功能，而不将本公开内容的适应性方面限制于任何特定的控件集。此外，可以重新映射(remap)控制按钮。

[0075] 图6示出了手持装置404的左视图，该手持装置404具有用于条带403的孔415以及类似于上述表面408和表面407的表面416和表面417。图7示出了具有孔414和表面408/407的右视图。

[0076] 图8示出了VR手持装置404的平面图，而图9示出了具有开口406的正视图。

[0077] 图10示出了具有表面409和上面已经参照图5描述的各种控件的俯视图。

[0078] 图11示出了根据一个方面的具有显示屏418的VR手持装置404的后视图。在手持装置内侧的显示屏418可以用于显示VR内容，而外表面409具有用于控制显示(包括音量、亮度和其他参数)的控件。例如在没有座位装置显示器的情况下，还可以使用显示屏418观看IFE内容。

[0079] 图12示出了根据本公开内容的一个方面的VR手持装置450的另一示例。在这方面，显示屏和控件在同一侧/表面上，因此，由于显示器和控件集成在一侧，所以VR手持装置450相比于VR手持装置404成本可能更低。VR手持装置450具有上表面451、具有孔453的右侧表面452。线454类似于上述线402。前表面456包括与上述弯曲开口406类似的弯曲开口455。

[0080] 图13是VR手持装置450的具有表面457和孔459的左视图，而图14示出了具有表面452和孔453的右视图。孔453和孔459可以如上所述的那样用于手持装置的条带。

[0081] 图15示出了VR手持装置450的平面图，并且图16示出了正视图，该正视图具有前表面456以及用于将手持装置作为眼镜操作的开口455。图17示出了具有上表面451的VR手持装置450的俯视图。

[0082] 图18示出了根据本公开内容的一个方面的后视图(即，当VR手持装置450被乘客佩戴时的内部视图)。提供类似于VR手持装置404的显示屏418的显示屏461以显示VR内容。控件462A、462B、462C和462D用于控制VR内容显示以及座位功能。手持装置可以通过用于启用和停用该装置的按钮463来供电。

[0083] 如上所述，VR手持装置450在同一表面/屏幕上包括显示器和控件两者，这降低了手持装置的总成本。

[0084] 常规VR眼镜与座位的头靠集成。为了使用VR眼镜，乘客必须笔直地坐在座位上，基于乘客的身高、重量和其他限制，这对乘客而言可能不舒适。本公开内容的适应性手持装置/眼镜通过提供与使用线附接到座椅的IFE手持装置集成或组合的VR眼镜来克服缺点，该线为VR眼镜的操作提供至少电力。有利的是，与常规VR眼镜相比，该线使得乘客能够有更大的自由度，并且防止眼镜错放。线可以收缩到卷轴上，使得当装置不被使用时，线不碍事，线还可延长或可延伸以适应乘客偏好，例如，不同身高的乘客或喜欢在倾斜座位位置使用VR眼镜的乘客等。

[0085] 在一个方面，提供了用于交通工具的娱乐系统的具有VR眼镜的手持装置。手持装置使用可延长的线耦接至座位，并且手持装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有用于控制乘客座位功能的选项(例如，在表面409上)，并且第二部分具有用于在手持装置作为VR眼镜操作时显示VR内容的显示屏(例如418)。

[0086] 在另一方面，提供了用于交通工具的娱乐系统的具有VR眼镜的手持装置。手持装置使用可延长的线耦接至座位。手持装置包括用于在手持装置作为VR眼镜操作时显示VR内容的显示屏(例如461)并且提供用于控制乘客座位功能的选项(例如，462A至462D)。

[0087] 在又一方面，提供了用于飞行器的机上娱乐系统的手持装置。手持装置包括第一部分和第二部分，第一部分具有用于控制飞行器上的乘客座位功能的选项，并且第二部分具有用于在手持装置作为VR眼镜操作时显示VR内容的显示屏。

[0088] 处理系统500：图19是示出根据一个方面可以使用的处理系统500的架构的示例的高层级框图。处理系统500可以表示媒体服务器112、计算系统106、WAP 130、交通工具装载管理系统344、座位装置326或尝试与交通工具计算装置以及VR手持装置404/450交互的任何用户装置(PED 302)。注意，在图19中未示出不与本方面密切相关的某些标准和公知部件。

[0089] 处理系统500包括耦接至总线系统505的(一个或更多个)处理器502和存储器504。图19所示的总线系统505是抽象概念，其表示通过适当的桥、适配器和/或控制器连接的任何一个或更多个单独的物理总线和/或点对点连接。因此，总线系统505可以包括例如系统总线、外围部件互连(PCI)总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时称为“火线”)或任何其他互连类型。

[0090] (一个或更多个)处理器502是处理系统500的中央处理单元(CPU)，因此其控制处理系统500整个操作。在某些方面，处理器502通过执行存储在存储器504中的软件来实现该控制。处理器502可以是或可以包括一个或更多个可编程通用微处理器或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这些装置的组合。

[0091] 存储器504表示任何形式的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、闪速存储器等，或这些装置的组合。存储器504包括处理系统500的主存储器。指令506可以用于使VR手持装置实现座位功能控制，而该手持装置还可以如上所述的那样作为VR眼镜来操作。

[0092] 网络适配器512和一个或更多个内部存储装置510也通过总线系统505连接到处理器502。内部存储装置510可以是或可以包括用于以非易失性的方式存储大量数据的任何常规介质，例如一个或更多个固态驱动器、基于磁或光的盘、闪速存储器等。

[0093] 网络接口512向处理系统500提供例如通过网络与远程装置通信的能力，并且其例如可以是以太网适配器等。

[0094] 处理系统500还包括耦接至总线系统505的一个或更多个输入/输出(I/O)装置508。I/O装置508可以包括例如显示装置、键盘、鼠标等。I/O装置可以是具有前述部件中的一个或更多个部件的手持装置的形式，诸如具有真实或虚拟键盘、按钮和/或其他触敏表面的显示器。

[0095] 因此，已经描述了用于VR手持装置的方法和系统。注意，在本说明书中对“一个方面”(或“实施方式”)或“方面”的提及意味着结合该方面描述的特定特征、结构或特性包括在本公开内容的至少一个方面中。因此，要强调并且应当理解的是，在本说明书的各个部分中对“方面”或“一个方面”或“替选方面”的两次或更多次提及不一定都指代同一方面。此外，如本领域普通技术人员将认识到的，所提及的特定特征、结构或特性可以在本公开内容的一个或更多个方面中合适地组合。

[0096] 尽管上面针对当前被认为是其优选方面的内容来描述本公开内容，但是应当理解，本公开内容不限于上述方面。相反，本公开内容旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同布置。

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