技术领域
[0001] 本实用新型涉及车载应答器，具体涉及广播式自动相关监视车载应答系统及其整机外罩。
背景技术
[0002] 广播式自动相关监视车载应答系统即ADS-B，世界范围内都在积极推进ADS-B系统的建设，主要运用于航空领域。
[0003] 目前来说已知最早的ADS-B强制要求是在2010年11月的加拿大哈德森湾，在那里尾随间隔将从80海里缩小到5海里。另外澳大利亚在2013年12月开始强制实施ADS-B运行。由于澳大利亚西部大部分
空域没有被雷达系统
覆盖，所以他们选择了ADS-B监视，以避免昂贵的雷达系统建设
费用和维护费用。欧洲计划2015年对进入欧洲空域的飞机强制实施ADS-B OUT，且自2013年起对生产线上飞机强制要求满足ADS-B OUT运行。美国计划到2020年1 月对所有飞机，包括商用飞机和通用航空，强制要求ADS-B Out。从现在开始到2020年，随着ADS-B Out设备的增加，FAA希望在营运人自愿的
基础上装备ADS-B In功能，以便为用户提供更多的经营效益。中国正在探索在非雷达覆盖区域NRA的ADS-B Out功能的运行。中国民航已经在成都至九寨的航路上实施全程ADS-B监视，并逐步在我国非雷达覆盖区域的航路上实施ADS-B监视的运行。成都-拉萨航线监视工程于2009年6月获得民航局批准，2011 年7月8日，该航线开始实施ADS-B监视条件下缩小间隔。
[0004] 在
汽车上加装ADS-B可以提高汽车驾驶时的安全性，当今车辆的数量、种类越来越多，将ADS-B运用在汽车驾驶领域也是必然的趋势。实用新型内容
[0005] 本实用新型为了解决
现有技术不能为车辆提供ADS-B服务以及
信号不稳定、结构不坚固的问题，提供广播式自动相关监视车载应答系统，能够提供一种有效的车载应答器，为车辆提供ADS-B服务，通过屏蔽信号来减少
电磁干扰，且结构稳固耐用。
[0006] 本实用新型通过下述技术方案实现：
[0007] 广播式自动相关监视车载应答系统，包括
信号处理模
块以及与其相连接的
射频信号发射模块、GPS模块、系统电源模块、对外
接口以及发射天线、金属屏蔽盒，所述金属屏蔽盒上设置有发送端口以及若干螺丝孔，所述射频信号发射模块安装在所述金属屏蔽盒内部，所述射频信号发射模块通过发送端口与发射天线连接。将所述射频信号发射模块安装在所述金属屏蔽盒，使其与信号处理模块以及GPS模块隔离开来，由于射频信号发射模块中含有多个振荡
电路，在使用期间可能会产生干扰
电磁波，干扰系统运行以及GPS
定位的接收，所以有了良好的屏蔽效果后，可有效防止模块间的电磁干扰，射频信号发射模块的信号直接通过发送端口连接的发射天线发送至外界即可。
[0008] 进一步的，还包括系统PCB板、
螺栓，所述信号处理模块、系统电源模块、对外接口均设置在所述系统PCB板上，且该系统PCB板设置在金属屏蔽盒上端，并通过螺栓固定。
[0009] 进一步的，还包括射频PCB板，所述射频信号发射模块设置在所述射频PCB板上，且该射频PCB板设置在所述金属屏蔽盒内部。所述金属屏蔽盒为普通的带
盖子的盒体，盖子的连接方式为螺栓连接，所述金属屏蔽盒的整体均为金属材质。
[0010] 进一步的，还包括
LED灯，所述LED灯与信号处理模块相连接。所述LED灯主要有三个，分别为电源灯、GPS指示灯、RF射频信号指示灯。
[0011] 一种广播式自动相关监视车载应答系统的整机外罩，所述整机外罩包括
外壳、底座，所述外壳内部边沿设置若干螺孔A，且上部设置有凸起，该凸起的形状为
流线型；所述底座内部边沿设置有若干对应螺孔A的螺孔B，且底部设置有
吸附装置，所述吸附装置用于方便与车辆连接；所述底座内部还设置有若干连接螺孔，且所述底座两侧外表面均设有一处凹陷。所述外壳的凸起用于为发射天线提供空间，流线型的形状可以有效减小空阻，而底座内部的连接螺孔用于安装固定金属屏蔽盒、发射天线以及GPS模块；所述凹陷方便手持。
[0012] 可选的，所述吸附装置为强磁
铁，该强
磁铁的外部包裹一层
橡胶。
[0013] 进一步的，所述底座下方安装有
支架，且该支架两侧设有连接翼，所述连接翼和支架本体上均开设若干小孔。所述连接翼用于与车辆连接。
[0014] 可选的，所述支架为钣金件，钣金件轻薄结实耐用。
[0015] 进一步的，所述外壳的内部边沿设置有橡胶圈。
[0016] 本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0017] 1、本实用新型广播式自动相关监视车载应答系统通过金属屏蔽盒来防止射频信号发射模块工作时对整个系统产生的相互影响，使接收与发射信号时，整个系统更加稳定可靠；
[0018] 2、本实用新型有完整的整机外罩保护，防
水防尘效果好，
风阻小，结实耐用；
[0019] 3、本实用新型使用方便，安装简单。
附图说明
[0020] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型
实施例的进一步理解，构成本
申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
[0021] 图1为本实用新型整机外罩结构示意图；
[0022] 图2为整机外罩的外壳结构示意图；
[0023] 图3为整机外罩的底座结构示意图；
[0024] 图4为整机外罩底座的底面结构示意图；
[0025] 图5为系统PCB板以及金属屏蔽盒的结构示意图；
[0026] 图6为支架的结构示意图；
[0027] 图7为本实用新型主要电路的示意
框图；
[0028] 图8为系统PCB板的PCB图；
[0029] 图9为射频PCB板的PCB图；
[0030] 图10为GPS模块的PCB图。
[0031] 附图中标记及对应部分的名称：
[0032] 1-外壳，2-底座，21-GPS安装处，22-金属屏蔽盒以及发射天线安装处，23-金属屏蔽盒， 231-系统PCB板，24-凹陷，25-吸附装置，3-支架，5-螺孔B，51-螺孔A，6-连接螺孔，61- 加强筋，7-小孔，8-螺栓，9-螺丝孔，10-发送端口，11-敷
铜。
具体实施方式
[0033] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0034] 实施例1
[0035] 如图5、7、8、9、10所示，广播式自动相关监视车载应答系统，包括信号处理模块以及与其相连接的射频信号发射模块、GPS模块、系统电源模块、对外接口以及发射天线、金属屏蔽盒23，所述金属屏蔽盒23上设置有发送端口10以及若干螺丝孔9，所述射频信号发射模块安装在所述金属屏蔽盒23内部，所述射频信号发射模块通过发送端口10与发射天线连接。将所述射频信号发射模块安装在所述金属屏蔽盒23，使其与信号处理模块以及GPS模块隔离开来，由于射频信号发射模块中含有多个振荡电路，在使用期间可能会产生干扰电磁波，干扰系统运行以及GPS定位的接收，所以有了良好的屏蔽效果后，可有效防止模块间的电磁干扰，射频信号发射模块的信号直接通过发送端口10连接的发射天线发送至外界即可。所述 GPS模块安装在图10中的GPS所用的PCB板上，其敷铜(11)层为灰色。
[0036] 其中，信号处理模块由一片MCU完成系统监控、GPS信息处理、ADS-B信息编码，维护操作、状态指示等工作；系统电源模块件将车辆输入的不稳定直流电源变换为系统需要的各模块直流电源；GPS模块用于接收GPS定位信号；对外接口主要为系统供电以及通过RS232 接口进行参数设置及本地维护时使用。
[0037] 还包括系统PCB板231、螺栓8，所述信号处理模块、系统电源模块、对外接口均设置在所述系统PCB板231上，且该系统PCB板231设置在金属屏蔽盒23上端，并通过螺栓8 固定。系统PCB板231的PCB图如图8所示，灰色为敷铜11层。
[0038] 还包括射频PCB板，所述射频信号发射模块设置在所述射频PCB板上，且该射频PCB 板设置在所述金属屏蔽盒23内部。所述金属屏蔽盒23为普通的带盖子的盒体，盖子的连接方式为螺栓连接，所述金属屏蔽盒23的整体均为金属材质。射频信号发射模块完成整个 1090ES模式的振荡源、PPM调制，脉冲功率放大，最终通过发射天线输出发射功率约20W 的信号。射频PCB板的PCB图如图9所示，灰色为敷铜11层。
[0039] 还包括LED灯，所述LED灯与信号处理模块相连接。所述LED灯主要有三个，分别为电源灯、GPS指示灯、RF射频信号指示灯。便于用户在使用时观察设备的运行情况。
[0040] 在本实施例中所有的PCB板上都
喷涂有三防漆以适应高温、高湿、盐雾等工作环境。
[0041] 所述信号处理模块以及系统电源模块中所使用的，一是车载设备内部信号处理
软件，另一部分为车载应答器的电脑端维护配置软件；内部信号处理软件，又称
固件软件，主要负责人机接口处理、GPS解析，ADS-B地面编码及ADS-B基带数据生成，车载应答器内部的电脑端维护配置软件使用Microchip公司的MPLAB-IDE工具进行开发，确保开发工具的成熟度和可靠性。车载系统还包括电脑端的维护配置软件，可通过所述对外接口连接至车载
应答机，用于
修改应答机ICAO及呼号等参数，维护配置软件优选微软Windows超级终端软件。
[0042] 实施例2
[0043] 如图1、2、3、4、6所示，一种广播式自动相关监视车载应答系统的整机外罩，所述整机外罩包括外壳1、底座2，所述外壳1内部边沿设置若干螺孔A51，且上部设置有凸起，该凸起的形状为流线型；所述底座2内部边沿设置有若干对应螺孔A51的螺孔B5，且底部设置有吸附装置25，所述吸附装置25用于方便与车辆连接；所述底座2内部还设置有若干连接螺孔6，且所述底座2两侧外表面均设有一处凹陷24。所述外壳1的凸起用于为发射天线提供空间，流线型的形状可以有效减小空阻，而底座2内部的连接螺孔6用于安装固定金属屏蔽盒
23、发射天线以及GPS模块；所述凹陷24方便手持。在本实施例中所述螺孔A51、连接螺孔6的孔内都安装有
螺母。
[0044] 在本实施例中所述外壳1、底座2的材料优选PC/ABS
合金，该材料是由PC和ABS合金而成的热塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线等性质，机械性能的卓越平衡，较高的热
变形温度为80～125℃，耐燃性强，表面采用抗紫外线漆喷涂处理，利于产品室外长时间工作
颜色的
稳定性。壳体衔接缝隙采用天然橡胶做密封处理，具有耐撕裂、耐酸
碱腐蚀。采用此工艺材料的整机具有结构强度高，抗老化，耐高低温，无电磁波屏蔽作用。
[0045] 所述吸附装置25为强磁铁，该强磁铁的外部包裹一层橡胶。所述强磁铁在本实施例中优选钕铁
硼磁铁。所述吸附装置25至少设置3个，通过强磁吸附与车辆上，方便可靠。
[0046] 所述底座2下方安装有支架3，且该支架3两侧设有连接翼31，所述连接翼31和支架3 本体上均开设若干小孔7。所述连接翼31用于与车辆连接。
[0047] 所述支架3为钣金件，钣金件轻薄结实耐用。所述外壳1的内部边沿设置有橡胶圈。
[0048] 实施例3
[0049] 如图3、5、8、9、10所示，所述金属屏蔽盒23通过螺丝和螺丝孔9、连接螺孔6安装在底座2的金属屏蔽盒以及发射天线安装处22，在安装金属屏蔽盒23的两组连接螺孔6之间设置有加强筋61。所述GPS所用的PCB板通过螺丝和连接螺孔6安装在底座2的GPS安装处21。所述外壳1与底座2通过螺丝连接。
[0050] 以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
