用于包装的延伸和分隔元件 |
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| 申请号 | CN201510427604.9 | 申请日 | 2015-07-20 | 公开(公告)号 | CN106144230A | 公开(公告)日 | 2016-11-23 |
| 申请人 | 乔方德公司; | 发明人 | 马科斯·亚历山大·伯特歇尔·塞本; 弗雷德里克·普拉特斯·韦里西莫; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用在 包装 中的延伸和分隔元件(1)，尤其是用于 汽车 部件的包装，诸如用于 制动 盘 和/或 制动鼓 、离合盘、 轮毂 或者用于 机动车辆 的具有类似形状的任何其他部件的包装。此种延伸和分隔元件(1)试图可连接在包装(E)的基体(B)和盖(T)之间，从而允许两个部件(P)被适当地放置在相同的包装中，并且当组装时提供用于上述包装(E)的结构优点。上述的延伸和分隔元件(1)由中间盘(2)形成，该中间盘使得第一环状突出部(3)与第二环状突出部(4)分开，该第一环状突出部(3)和第二环状突出部(4)被构造为容纳基体(B)和盖(T)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于包装的延伸和分隔元件，一件包装(E)由被盖(T)封闭的基体(B)形成，其特征在于，所述延伸和分隔元件(1)能够被连接到包装(E)并且包括使得第一环状突出部(3)与第二环状突出部(4)分开的中间盘(2)，所述第一环状突出部和第二环状突出部在所述中间盘(2)的外周区域(20)中彼此相靠；所述第一环状突出部(3)具有第一支撑区域(30)，并且所述第二环状突出部(4)具有第二支撑区域(40)；所述中间盘(2)具有至少一个孔(5)。 |
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| 说明书全文 | 用于包装的延伸和分隔元件技术领域[0001] 本发明涉及一种用在包装中的延伸和分隔元件，尤其是用于汽车部件的包装，诸如用于制动盘和/或制动鼓、离合盘、轮毂或者用于机动车辆的具有类似形状的任何其他部件的包装。此种延伸和分隔元件试图可连接在包装基体和盖子之间，从而允许两个部件被适当地放置在同一包装中并且提供该包装的结构优点。 背景技术[0002] 技术人员已知用于储存诸如用于机动车辆的制动盘和/或制动鼓、离合盘等汽车部件的包装，从而主要用于保护这些部件不受外部试剂的损害、防止与其他物体接触并且有利于这些部件的运输，因为考虑到这些汽车部件由高密度材料制成，因此导致部件较重，结果向它们的包装的壁部施加很多力，从而这些包装必须提供足够的机械抗力用于运输和堆叠包装。 [0003] 作为该包装的示例，我们能够提供的专利文件是MU7701997-0，于1997年7月31日提交，原始的名称为“用在制动盘的包装中的装置(ARRANGEMENT APPLIED IN PACKAGING FOR BRAKE DISKS”，该专利描述了具有盖和基体的包装，盖和基体能够被联接在一起，从而允许部件被储存在其中。然而，该本包装的一个缺点是其缺少给予其更强抗力的结构元件。因此，有必要使用大量材料来制造各件包装，从而使得该包装具有将汽车部件保持在其中的机械抗力。 [0004] 为了解决这些不满意的方面，申请人研发了一概念产品，即于2015年4月7日提交的名称为“具有释压阀的包装”的专利申请BR10 2015 007398 4，该专利申请的展现包装的物体：当与现有的包装对比时，除了具有其他优点外，还具有能够提供更强的机械抗力的结构特征，从而允许以更好的安全性堆叠和运输该包装，同时也减少了生产各件包装所需的材料量。 [0005] 然而，为了更好地保护被运输的部件，它们通过适当的材料被单独隔开以吸收冲击力，诸如泡沫包装、纸板、聚苯乙烯等。此种隔开对于使得容纳在各件包装中的多个部件免受由于彼此撞击而造成的损坏而言是有必要的。 [0006] 因此，该包装以不适当的方式使用大量的原材料和劳动力以保护容纳在其中的多个部件，因为需要利用上述提及的适当材料单独分隔开各个部件，从而导致生产过程中效率降低并且增加了总产品成本。 [0007] 该包装的另一缺点是由包装内部的保护材料所占据的物理空间，该缺点由使用大尺寸的包装的需求引起，该大尺寸的包装能够同时容纳多个部件和它们的保护材料。因此，由于需要更大的体积，也导致了该包装的库存和运输成本的增加。 [0008] 因此，虽然在专利申请BR10 2015 007398 4提议的具有释压阀的包装中引入了很多优点，但是在继续对此问题进行研究的基础上，申请人察觉到需要开发用于包装的延伸和分隔元件，该元件被设计为能够连接在包装基体和盖之间并且具有能够物理地分开将被储存在该包装中的多个部件的中心盘。 发明内容[0009] 因此，本发明的目的是提供一种用于包装的延伸和分隔元件，该元件能够避免被布置在包装中的多个部件彼此碰撞，由此省去了对于各个部件的单独隔离的需求。 [0010] 有利地，用于包装的延伸和分隔元件省去了用于单独地隔开被设置在包装内的多个部件的其他保护材料的使用，这导致了终端产品的生产和后勤获益。 [0011] 除了允许两个部件被适当地设置在同一包装中之外，本发明的另一目的是向组装单元、基体、延伸和分隔元件提供更好的机械抗力，从而允许以更好的安全性堆叠和运输该包装。 [0012] 简言之，本发明描述了一种由中间盘形成的延伸和分隔元件，该中间盘使得两个环状突出部分开，此种延伸和分隔元件旨在能够连接在一件包装的基体和盖之间，从而分开设置在上述包装内的多个部件。这些环状突出部被定位在上述中间盘的外周区域内，以使得这种环状突出部被放置成彼此相靠。 [0013] 此外，环状突出部具有支撑区域，第一支撑区域优选地被设置在第一环状突出部的外表面上，而第二支撑区域被设置在第二环状突出部的内表面上。因此，在本发明的应用的优选示例中，延伸和分隔元件被装配在包装盖和基体之间，从而第一环状突出部被定位在盖壁内侧，而第二环状突出部被定位在基体壁外侧。附图说明 [0015] 图1示出了两件堆叠的包装E的立体图，该两件堆叠的包装都组装有被联接到其上的延伸和分隔元件1； [0016] 图2示出了一件包装E的剖视图，该包装组装有延伸和分隔元件1并且具有两个汽车部件P； [0017] 图3示出了一件包装E的分解图，该包装具有延伸和分隔元件1且容纳多个汽车部件P； [0018] 图4示出了延伸和分隔元件1的剖视图； [0019] 图4A示出了图4的细节“A”的放大视图； [0020] 图5示出了延伸和分隔元件1的俯视图；以及 [0021] 图6示出了延伸和分隔元件1的下部立体图。 具体实施方式[0022] 如图1、2和3所示，延伸和分隔元件1由中间盘2形成，该中间盘将第一环状突出部3与第二环状突出部4分开。因此，上述的延伸和分隔元件1试图可以被连接在一件包装E的盖T和基体B之间，从而分隔开被布置在上述包装E中的多个部件P。 [0023] 环状突出部3和4被定位在上述中间盘2的外周区域20中，从而环状突出部3和4被设置成彼此相靠。因此，如图2所示，上述延伸和分隔元件1的剖面图具有大致H形式。 [0024] 此外，第一环状突出部3具有第一支撑区域30，诸如肩部，同时第二环状突出部4具有第二支撑区域40，诸如径向凹部。优选地，如图4A所示，第一支撑区域30被设置在第一环状突出部3的外表面31上，同时上述的第二支撑区域40被设置在第二环状突出部4的内表面41上。 [0025] 如图5和6所示，上述的中间盘2具有至少一个孔5和一个或多个结构肋6，这些结构肋6用于使得延伸和分隔元件1的中间盘2具有更强的结构抗力。此外，中间盘2包括中心凹部7，该凹部在延伸和分隔元件1中限定了结构台阶，从而向盘2提供了更强的结构抗力。因此，此元件1使得包装E具有更强的结构抗力。 [0026] 此外，如图5所示，上述的中间盘2包括至少一个识别区域8，该识别区域8用于包含延伸和分隔元件1和/或包装E的诸如部件P的特征等多个信息，以及它的使用指示。 [0027] 在本发明的优选应用示例中，如图2所示，上述的延伸和分隔元件1被设计成被安装在包装E的盖7和基体8之间，从而第一环状突出部3被定位在盖T的壁T1的内侧，而第二环状突出部4被定位在基体B的壁B1的外侧。因此，上述壁T1的端部T2被支撑在第一环状突出部3的第一支撑区域30上，而第二环状突出部4的第二支撑区域40被支撑在上述壁B1的端部B2上。 [0028] 然而，应当理解，上述的延伸和分隔元件1可以被设计成被安装在包装E的盖T和基体B之间，从而在不脱离本发明的保护范围的基础上，第一环状突出部3被定位在基体B的壁B1内侧，而第二环状突出部4被定位在盖T的壁T1外侧。 [0029] 也应当理解，此延伸和分隔元件1可以被设计成：在不脱离本发明的保护范围的基础上，使得两个环状突出部2和3被定位在上述盖T和基体B内，或者使得两个环状突出部2和3被定位在上述盖T和基体B外。 [0030] 因此，为了促进上述延伸和分隔元件1与包装E的上述盖T和/或基体B之间的松脱，中间盘2的孔5用作释放由元件1与盖T一起或与基体B一起所限定的空间内部的气压。 [0031] 技术人员将从所示的设计的说明中很快地察觉到不脱离所附权利要求的范围的执行本发明的几种方式。 |
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