자동차용 에어 매트

자동차용 에어 매트{Air Mat for Vehicle}

본 고안은 자동차용 에어 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시트를 젖히고 그 위에 놓고 앉거나 누울 수 있는 자동차용 에어 매트에 관한 것이다.

일반적인 매트는 사람이 앉거나 누울 수 있도록 일정한 공간 위에 까는 것이다. 주로 직사각형의 평판으로 형성된 매트는 바닥의 이물질로부터 차단하여 깨끗하게 몸이나 소지품을 놓거나 재질 자체의 탄력으로 쿠션감을 얻을 수 있다.

에어 매트는 이러한 매트의 내부에 공기를 주입하여 쿠션감을 제공하는 것으로 사용 시 안락감을 더할 수 있다. 에어 매트는 공기를 주입했을 때, 내부의 공기층에 의해 일반적인 매트보다 부피 혹은 두께가 증가하게 된다.

그런데 자동차 시트나 의자 등에 이러한 에어 매트를 깔게 되면 자동차 시트나 의자의 굴곡에 의해 형태가 변형된다. 매트 자체가 탄력을 가지도록 제작되기 때문에 그러한데 공기를 넣어 부피가 늘어난 에어 매트의 경우에는 더욱 그러하다.

특히, 자동차에서 바퀴가 위치한 곳에서는 차실 내부로 돌출되기 때문에 굴곡이 크게 형성된다. 따라서, 하나의 에어 매트는 그 형상이 맞는 차종에서만 사용할 수 있고, 여러 다양한 차종에서 사용할 수 없는 문제점이 있다. 즉, 에어 매트의 모양에 맞는 내부공간을 가지는 자동차에서만 사용할 수 있고, 에어 매트의 모양과 자동차 내부공간이 맞지 않게 되면 사용할 수 없거나 에어 매트의 일부가 굴곡을 가지게 되어 사용상 불편함이 있다.

본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 여러 차종에서 사용할 수 있도록 가장자리의 형상 변경이 가능한 자동차용 에어 매트를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 매트 본체의 일측 가장자리에 베개부를 두어 선택적으로 공기를 넣어 사용할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 소정의 면적을 가지는 납작한 판 형상으로 되고 폭방향 양측 가장자리에는 일부가 잘라내어진 절제부가 형성되고 내부공간에 공기가 채워지며 시트가 젖혀진 자동차의 내부에 놓여지는 매트 본체와, 상기 매트 본체의 절제부에 위치되고 상기 매트 본체의 내부공간과 별도의 내부공간을 가져 상기 매트 본체와 별도로 공기를 채워 사용할 수 있으며 공기가 주입되면 상기 매트 본체와 동일한 두께를 가지는 보조날개부와, 상기 매트 본체의 일측 가장자리에 연결되고 별도의 공기주입구로 공기가 주입되는 내부공간을 가지며 공기가 완전히 주입되면 상기 매트 본체보다 두껍게 되는 베개부를 포함한다.

상기 절제부는 상기 매트 본체의 폭방향 양측 중간부에서 하단부끝까지 형성된다.

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상기 매트 본체, 보조날개부 및 베개부는 연결부를 통해 서로 연결되면서 각각의 내부공간이 별도로 형성된다.

본 고안에 의한 에어 매트에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 고안에 의하면 자동차용 에어 매트의 가장자리가 변형 가능하여 여러 차종에서 사용이 가능하다는 효과가 있는데, 특히 절제부의 존재에 의해 차실 내에서 타이어의 존재에 의해 돌출되는 부분을 회피하여 에어 매트를 설치할 수 있어 다양한 차종에서 사용할 수 있게 되는 것이다.

또한, 차내의 젖혀진 시트 위에 접지 않고 평평하게 깔 수 있으므로 상기 에어 매트 위에 앉거나 누울 수 있는 공간이 최대한으로 형성되는 효과가 있다.

그리고 상기 에어 매트에 형성된 베개부를 활용하면 베개의 역할을 할 수 있고 사용하지 않을 때는 전체가 평평하게 되어 다른 목적으로도 사용할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시례에 의한 에어 매트의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 고안 실시례의 구성을 다른 방향으로 보인 사시도.
도 3은 본 고안에서 다른 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 고안 실시례가 사용되는 구성을 다른 방향으로 보인 사시도.
도 5는 본 고안 실시례의 구성을 보인 측면도.
도 6은 본 고안 실시례의 구성을 보인 단면도.

이하 본 고안에 의한 에어 매트의 바람직한 실시례를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면에 도시된 바에 따르면, 본 실시례의 에어 매트는 합성수지 재질의 막이나 섬유재질에 의해 내부에 공간이 만들어지는 형상으로 형성되고, 상기 에어 매트는 매트 본체(1)를 중심으로 구성된다. 상기 매트 본체(1)의 내부에는 공기가 저장되도록 내부공간(2)이 형성된다.

상기 매트 본체(1)는 내부공간(2)에 공기가 채워지면 대략 판형상에서 일부가 잘라 내어진 형태로 형성되는데 이는 일반적인 에어 매트에 대응되는 형상으로, 공기를 상기 내부공간(2)에 주입하면 내부공간(2)의 부피가 늘어나면서 소정의 두께로 된다.

상기 매트 본체(1)의 하면 일측에는 공기 주입구(3)가 형성된다. 상기 공기 주입구(3)를 통하여 상기 내부공간(2)에 공기가 들어갈 수 있다. 상기 공기 주입구(3)는 본 실시례와 같이 공기의 주입과 배기 기능이 함께 있는 것이 될 수도 있고, 상기 공기 주입구(3) 외에 공기 배출구가 별도로 형성될 수도 있다.

상기 공기 주입구(3)는 탄성 있는 합성수지 재질로 제작되어 원통 형상을 가진다. 상기 공기 주입구(3)는 상기 매트 본체(1)의 일면을 관통하여 융착된다. 상기 공기주입구(3)의 내부에는 밸브(도시되지 않음)가 설치된다. 예를 들면 하나의 격막이 있어 내부공간(2)으로는 공기가 쉽게 들어가지만, 내부공간(2)에서 외부로는 공기압력에 의해 격막이 막혀 외부로 임의로 공기가 빠지지 않도록 되는 것이 있다. 물론, 이와 같은 구성 외에도 다양한 구성을 가져서 내부공간(2)에 공기를 넣고 뺄 수 있는 것이라면 어떤 밸브라도 상관없다.

그리고, 상기와 같이 밸브로서 격막이 있는 경우에는 상기 공기 주입구(3)의 선단에는 마개(5)가 구비되어 공기 주입구(3)를 막도록 할 수 있다. 상기 공기 주입구(3)는 상기 매트 본체(1)를 마주하는 방향에서부터 상기 마개(5)를 닫으며 압박하면 상기 공기 주입구(3)는 상기 매트 본체(1)의 내부공간(2)으로 삽입될 수 있다. 또한, 상기 매트 본체(1)와 공기 주입구(3)의 자체 탄성으로 인해 상기 공기 주입구(3)가 상기 매트 본체(1)로부터 외부를 향하여 돌출되도록 다시 빠져나올 수도 있다.

도 3에 도시된 바에 의하면, 상기 매트 본체(1)의 외면에는 일정한 형태를 유지하기 위한 유지부(7)가 형성될 수 있다. 상기 유지부(7)는 일종의 주름으로 일정한 형태가 없이 구를 이루려는 공기의 성질을 상기 유지부(7)를 통해 상기 매트 본체(1)가 필요한 형태로 유지될 수 있게 한다. 하지만, 상기 유지부(7)가 없어도 매트 본체(1)가 원하는 형상을 유지할 수 있으면, 상기 유지부(7)는 없어도 된다.

상기 매트 본체(1)는 상기 내부공간(2)에 공기를 주입하는 여부에 따라 일정한 형태를 가지는 것인데, 상기 유지부(7)가 없이 재질 자체의 강성 및 탄성으로 인해 대략적으로 납작한 판형상을 유지할 수도 있다. 또한, 이를 위해 상기 매트 본체(1)가 홑겹이 아닌 여러 재질로 하나 이상의 층을 가지도록 형성될 수도 있다.

상기 매트 본체(1)의 가장자리 양측에는 일부가 잘라 내어진 절제부(10)가 형성된다. 상기 절제부(10)는 자동차의 내부 형상에 따라 형상에 대응되어 형성된다. 본 실시례에서는 상기 절제부(10)가 상기 매트 본체(1)의 폭방향 양측 대략 중간부에서 하단부 끝까지 절개된 형태로 형성되나 반드시 그러할 필요는 없다.

상기 절제부(10)에는 보조날개부(20)가 구비된다. 상기 보조날개부(20)는 상기 매트 본체(1)와 동일한 재질로 형성될 수 있다. 상기 보조날개부(20)는 상기 절제부(10)의 양측 가장자리를 따라 일부가 연결되도록 형성된다. 여기서 상기 보조날개부(20)가 상기 매트 본체(1)에 연결되는 부분은 에어 매트의 재질에 따라서는 융착방식으로 될 수도 있다. 그러나 반드시 일체로 연결되는 방식으로 형성될 필요는 없고, 분리와 장착이 가능한 방식으로 구성되는 것도 가능하다.

상기 보조날개부(20)의 내부에는 상기 내부공간(2)과 차단된 별도의 내부공간(22)이 형성되며, 상기 내부공간(22)에 공기가 주입되면 상기 매트 본체(1)와 동일한 두께를 가지게 되어 상기 매트 본체(1)에서 상기 절제부(10)의 공간이 채워진다.

또한, 상기 보조날개부(20)의 내부공간(22)에서 공기를 빼내면 상기 내부공간(22)의 형태는 사라지고 상기 보조날개부(20)는 납작하게 되어 상기 매트 본체(1)의 표면에 밀착될 수 있다. 이러한 보조날개부(20)는 공기를 제거했을 때에는 상기 매트 본체(1)의 하면에 밀착되어 위치된다.

상기 보조날개부(20)의 하면 일측에도 별도의 공기 주입구(23)가 형성된다. 상기 공기 주입구(23)는 상기 매트 본체(1)의 공기 주입구(3)와 동일한 구성으로 형성된다. 상기 공기 주입구(23)도 기체의 주입과 배기가 모두 가능할 수도 있고, 별도의 공기 배출구가 형성될 수 있다.

상기 보조날개부(20)와 절제부(10)의 사이는 연결부(24)에 의해 연결된다. 상기 연결부(24)는 에어 매트의 재질에 따라서 형성되는 구성이 달리 될 수 있다. 예를 들어 합성수지로 만들어지는 경우에 상기 연결부(24)는 상기 매트 본체(1)의 재질 특성을 이용하여 열과 압력을 이용하여 상기 매트 본체(1)의 양측 면의 일부를 접착하는 것으로 형성될 수 있다.

상기 매트 본체(1)의 가장자리 중 일측에는 베개부(30)가 구비된다. 상기 베개부(30)는 상기 매트 본체(1)보다 두께가 두껍게 형성되어 사용자가 상기 매트 본체(1)에 누웠을 때 베개의 역할을 할 수 있다.

본 실시례에서 상기 베개부(30)는 상기 매트 본체(1)의 일측 가장자리에 대응하여 상기 매트 본체(1)의 폭과 동일한 길이를 가지도록 형성되지만, 반드시 그러할 필요는 없다. 상기 베개부(30)는 상기 매트 본체(1)의 폭보다 짧은 길이를 가질 수도 있고, 짧은 길이의 베개부(30)가 두 개 이상이 있을 수도 있다.

상기 베개부(30)의 하면 일측에도 별도의 공기 주입구(33)가 형성된다. 상기 공기 주입구(33)는 상기 매트 본체(1) 및 보조날개부(20)의 공기 주입구(3, 23)와 동일한 구성으로 형성된다. 상기 공기 주입구(33)도 기체의 주입과 배기가 모두 가능할 수도 있고, 별도의 공기 배출구가 형성될 수 있다.

실제로 본 고안의 에어 매트를 제작함에 있어서는 상기 매트 본체(1), 베개부(30) 및 보조날개부(20)는 서로 연결되어 있고, 각각의 내부공간(2, 22, 32)들이 서로 차단되도록 한다. 이와 같이 서로 차단된 내부공간(2, 22, 32)에는 각각 별도의 주입구(3, 23, 33)가 구비되어 있어, 필요에 따라 각각의 내부공간(2, 22, 32)으로 공기를 주입할 수 있다. 이와 같이, 상기 내부공간(2, 22, 32)들에 각각 별도로 공기를 주입할 수 있도록 함에 의해 상기 베개부(30)와 보조날개부(20)를 선택적으로 사용할 수 있게 된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 에어 매트가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

본 실시례의 매트 본체(1)는 공기 주입구(3)를 통해 내부공간(2)에 공기를 주입하여 사용한다. 상기 내부공간(2)에 공기가 가득 차면 상기 매트 본체(1)는 부피가 늘어나면서 도면에 도시된 바와 같은 판형상으로 되고 쿠션감이 생긴다.

이러한 상기 매트 본체(1)는 시트가 젖혀진 자동차의 내부에 얹혀져 사용된다. 예를 들어, 상기 절제부(10)에 있는 보조날개부(20)가 있는 위치와 대응되는 자동차 내부의 위치에 요철 등의 구조가 없는 경우에는 상기 보조날개부(20)의 내부공간(22)에 공기를 주입한다. 이와 같이 하여 상기 보조날개부(20)도 부풀게 하면 보조날개부(20)도 소정의 쿠션을 제공하면서 사용자가 편리하게 사용할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 보조날개부(20)가 있는 위치와 대응되는 자동차 내부의 위치에 요철 구조가 있을 때에는 상기 보조날개부(20)의 내부공간(22)에 공기를 채우지 않고 보조날개부(20)가 상기 매트 본체(1)의 바닥면에 밀착되어 있게 된다.

상기 베개부(30)도 역시 마찬가지로 필요가 없을 시에는 베개부(30)의 내부에 있는 내부공간(32)의 내부에 별도로 공기를 주입하지 않고 상기 매트 본체(1)의 배면에 밀착시켜 두면 된다.

따라서, 본 고안의 에어 매트는 매트 본체(1)의 가장자리에 인접한 위치에 대응되는 자동차의 위치에 상기 보조날개부(20)와 베개부(30)가 놓여지는 것을 방해하는 물체가 있을 때에는 상기 보조날개부(20)나 베개부(30)의 내부공간(22, 32)에 기체를 주입하지 않고 사용할 수 있다. 따라서, 다양한 차종에서 에어 매트를 편리하게 사용할 수 있게 된다.

특히, 상기 베개부(30)는 공기를 주입하면 상기 매트 본체(1)에 비해 두께가 더 두껍게 되어 있어 사용자가 베개 대신에 사용할 수 있다. 필요한 경우에는 상기 베개부(30)의 내부공간(32)에 완전히 공기를 채우지 않고, 일부만 채우면 상기 매트 본체(1)의 높이와 같은 높이로 베개부(30)가 만들어질 수도 있어 실질적으로 매트 본체(1)의 면적을 넓혀주는 효과를 가질 수도 있다.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시례들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도시된 실시례에서는 상기 절제부(10)가 상기 매트 본체(1)의 폭방향 양측에 각각 형성되어 있으나, 반드시 그러한 것은 아니고, 일측 가장자리에만 절제부(10)가 형성될 수도 있다.

1 : 매트 본체 2 : 내부공간
3 : 공기 주입구 5 : 마개
7 : 유지부 10 : 절제부
20 : 보조날개부 22 : 내부공간
23 :공기 주입구 24 : 연결부
30 : 베개부 32 : 내부공간
33 : 공기 주입구