矿用无极绳绞车快速回收工艺 |
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| 申请号 | CN201710613793.8 | 申请日 | 2017-07-25 | 公开(公告)号 | CN107381396A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司; | 发明人 | 秦建功; 郭华锋; 付兵占; | ||||
| 摘要 | 本 发明 属于 煤 矿机电技术领域，为了缩短无极绳绞车回收时间，为综放工作面设备安装挤出时间，保证矿井正常生产衔接，通过对回收无极绳绞车工艺探索、研究，本发明提出了一种矿用无极绳绞车快速回收工艺，采用先将无极绳绞车的中间部件回收完，再断电、断绳回收尾轮和电气部分的工艺方法；回收顺序依次为回收 牵引车 、回收无极绳绞车中间部件、回收 钢 丝绳 、回收尾轮和电气部分。中间部件采用由尾轮向梭车机头方向逐段回收的方式，每段部件的装车回收顺序依次为轨道、托绳轮、压绳轮、道木、道 夹板 。利用该方法不仅回收工效较以往提高近1倍，而且为综采设备安装和生产衔接赢得了时间。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种矿用无极绳绞车快速回收工艺，其特征在于：采用先将无极绳绞车的中间部件回收完，再断电、断绳回收尾轮和电气部分的工艺方法；回收顺序依次为回收牵引车、 回收无极绳绞车中间部件、回收钢丝绳、回收尾轮和电气部分。 |
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| 说明书全文 | 矿用无极绳绞车快速回收工艺技术领域背景技术[0002] 采用矿用无极绳绞车运输作为井下重要运输方式之一，采用无极绳运输不仅运输效率高、作业安全系数大；而且需要的作业人员少，劳动效率高；在综放工作面设备安装时，随着矿用无极绳绞车推广应用，其存在的问题也逐渐显现，比如：由于无极绳绳绞车部件多（无极绳绞车、控制台、钢丝绳、托绳轮、梭车、信号线、各类保护装置等），距离长（无极绳运输距离一般在1000米以上）的特点，为此铺设无极绳难度大，前期安装准备工程时间长，同时也伴随着回收无极绳绞车拆除工作繁琐、难度大等诸多困难。 [0003] 在综放工作面胶带运输机安装工程中，由于胶带机运输机部件总计300多车，采用无极绳绞车运输是非常高效的，但在铺设胶带运输机时，又必须将无极绳绞车拆除，以保证铺设胶带运输机安装空间。 [0004] 目前回收无极绳绞车的工艺如下：1牵引车处松绳、断绳，回收牵引车。用5T吊链一端固定在牵引车上、另一端使用绳卡固定在钢丝绳上，钢丝绳处固定不低于3道绳卡，人员配合拉吊链，使巷道内钢丝绳处于涨紧状态，将多余钢丝绳盘从牵引车上解下，慢慢松吊链将无极绳绞车钢丝绳解开。 将牵引车运输出大巷回收上井。 [0005] 2回收无极绳钢丝绳。利用小绞车运输方式将矿车提至车场，利用小绞车绳头拴住无极绳钢丝绳，依次把无极绳钢丝绳折叠至待装车辆附近，将无极绳钢丝绳断开，人工装车回收上井。 [0008] 该回收工艺存在如下弊端：1回收作业工效低，人工劳动强度大。无极绳绞车回收需两次完成，人工在回收中间轨道、托绳轮、压绳轮等部件过程中，需频繁抬扛搬运部件劳动强度大。 [0009] 2无极绳钢丝绳在回收时遭到破坏，无法重复使用。 [0010] 3回收无极绳绞车作业工序繁杂，人员作业安全无法保证。将无极绳中间部件码放至巷帮，不仅影响行人安全，而且影响现场标准化达标，不能适应现在标准化管理要求；人工将无极绳中间部件装至皮带上，铁器对皮带损伤较大，人工站在皮带上将无极绳中间件卸车、装车，作业风险大。 发明内容[0011] 本发明为了缩短无极绳绞车回收时间，为综放工作面设备安装挤出时间，保证矿井正常生产衔接，通过对回收无极绳绞车工艺探索、研究，提出了一种矿用无极绳绞车快速回收工艺。 [0012] 本发明采用如下技术方案：一种矿用无极绳绞车快速回收工艺，采用先将无极绳绞车的中间部件回收完，再断电、断绳回收尾轮和电气部分的工艺方法；回收顺序依次为回收牵引车、 回收无极绳绞车中间部件、回收钢丝绳、回收尾轮和电气部分。 [0013] 所述中间部件是指距尾轮固定处5米以外位置到梭车机头之间的所有部件，采用由尾轮向梭车机头方向逐段回收的方式，每段部件的装车回收顺序依次为轨道、托绳轮、压绳轮、道木、道夹板。 [0014] 当中间部件段位于起伏巷道时，不拆除在巷道最高点处的托绳轮和轨道，确保钢丝绳不磨铁器；在巷道低洼处拆处轨道时，预留最低洼处至少15米轨道不拆除，且至少保留最低洼处两组压绳轮不拆除，防止低洼处钢丝绳弹起。 [0016] 本发明具有如下有益效果：1、无极绳绞车回收工序简单化，在安装胶带运输机前，可一次性将无极绳绞车回收完成，有利于现场标准化达标； 2、对无极绳绞车钢丝绳进行保护性回收，可以再次投入使用； 3、无极绳绞车中间件拆除后，不必频繁人工抬运，有效降低了作业人员劳动强度。 附图说明 [0017] 图1为无极绳绞车的平面布置图。 具体实施方式[0018] 本发明所述矿用无极绳绞车快速回收工艺是通过利用无极绳绞车自身为动力，先将其附属部件（托绳轮、压绳轮、轨道、道木、钢丝绳等）回收完，再断电、断绳回收尾轮、电气部分的工艺方法，实现无极绳绞车高效、快速回收。该改进工艺使得回收工序简单化，在安装胶带运输机前，可一次性将无极绳绞车回收完成，有利于现场标准化达标。而且对无极绳绞车钢丝绳进行保护性回收，可以再次投入使用。同时在无极绳绞车中间件拆除后，不必频繁人工抬运，有效降低了作业人员劳动强度。 [0019] 具体回收工艺如下：牵引车处松绳、断绳，回收牵引车。用5T吊链一端固定在牵引车上、另一端使用绳卡固定在钢丝绳上，钢丝绳处固定不低于3道绳卡，人员配合拉吊链，使巷道内钢丝绳处于涨紧状态，将多余钢丝绳盘从牵引车上解下，慢慢松吊链将无极绳绞车钢丝绳解开。 将牵引车运输出大巷回收上井。 [0020] 回收无极绳绞车中间部件：回收无极绳中间部件时，保留尾轮固定处至少5米轨道、钢轨枕、压绳轮、托绳轮不拆除，保证尾轮基本水平。牵引车将空车带至回收地点，将尾轮以外轨道、托绳轮、压绳轮、道木、道夹板等人工拆除，依次装车回收，使用无极绳梭车运输至巷口，逐段将无极绳中间部件逐段装车回收。起伏巷道时，在巷道最高点处托绳轮、轨道不拆除（或将高点的托绳轮拆除，使无极绳钢丝绳磨底板）保证钢丝绳不磨铁器，在巷道低洼处拆道时，预留最低洼处15米（三组）轨道不拆除，且保留最低洼处两组压绳轮不拆除（两组压绳轮之间轨道无论长短都不拆除），防止低洼处钢丝绳弹起，若预留轨道压不住钢丝绳可增加预留轨道长度及保留压绳轮组数，依次回收至梭车机头。回收轨道、拆除巷道内压绳轮、托绳轮时，如果发现无极绳梭车钢丝绳有松动情况，及时使用吊链配合涨紧钢丝绳。 [0021] 无极绳绞车涨紧方法：吊链一端固定在梭车上、另一端使用绳卡固定在钢丝绳上，钢丝绳处固定不低于3道绳卡，人员配合拉吊链，使巷道内钢丝绳处于涨紧状态，将多余钢丝绳盘至梭车上，并使钢丝绳固定，松开吊链，完成涨紧钢丝绳步骤。 [0022] 将梭车开至巷口车场，使用吊链配合将梭车车身固定钢丝绳解开，吊链一端固定在梭车上、另一端使用绳固定在钢丝绳上，钢丝绳处固定不低于3道绳卡，人员配合拉吊链，使与梭车连接处钢丝绳处于松弛状态，人员配合将固定在梭车上钢丝绳解开，松开吊链，拆除固定在梭车上的另一端钢丝绳。将梭车车身运输回收。 [0023] 回收钢丝绳：利用绞车将装钢丝绳车辆运至索车机头附近位置。 [0024] 回收无极绳绞车硐室向巷口方向钢丝绳，开动无极绳绞车，使绞车滚筒出绳侧向巷口方向出绳，足够多人员配合拖巷口方向钢丝绳，利用滚筒与钢丝绳摩擦力，逐段将钢丝绳拖至装车地点回收，直至将钢丝绳回收完。利用手持信号联系停车、开车。 [0027] 回收无极绳绞车中间部件时，进一步改进方法及措施：回收无极绳绞车轨道及其它中间部件过程中，由于轨道拆除后无法进行运输，轨道、道木、压绳轮底座等无法运出，故采用保留无极绳尾轮的方法，对无极绳中间部件进行回收。 [0028] 如果大量保留压绳轮底座，后期回收压绳轮底座工作量和劳动强度比较大。 如果不保留压绳轮底座，在巷道低洼处会导致钢丝绳弹起，增加了作业的危险系数。减少无极绳绞车轨道后期回收工作量和劳动强度，提高作业安全系数。使用钢板加工轻便无极绳压绳轮底座，在原有的压绳轮底座回收后将加工的底座安装在原有的槽钢上，然后将钢丝绳压入底座。 [0029] 使用钢板加工的压绳轮底座后期回收较为轻便，工作量和劳动强度都较小，同时避免了不安装压绳轮带来的危险。 [0030] 试验目的：通过井下工业性试验验证针对矿用无极绳绞车快速回收工艺改进所采取的措施的有效性并给出评价，主要试验内容无极绳自身提供动力能否满足要求、无极绳绞车在回收过程中钢丝绳涨紧力、无极绳绞车主机与钢丝绳摩擦力等方面的实用情况。 [0031] 试验要求：验证在无极绳绞车自身为动力回收过程中车辆的运行情况； 确保在无极绳绞车附属部件拆除过程中，无极绳绞车仍然可以有效且可靠运行。 [0032] 确保无极绳绞车在运行过程中，钢丝绳不漂绳，保证人员作业安全。 [0033] 试验方法：在一个采面顺槽皮带中间件运卸到位后，对无极绳绞车中间附属部件进行拆除回收，并对无极绳绞车在拆除过程运行的指标进行考核，给出矿用无极绳绞车快速回收工艺研究及应用相关技术的评价。 [0034] 无极绳绞车回收工艺简化，使得人员投入相对减少，而且功效得到显著提高；缓解了综采设备安装和生产衔接压力。 [0035] 工业性试验报告试验工作面条件 本次参与试验的是成庄矿的4320综放工作面，无极绳绞车运输长度1200米。 [0036] 试验情况及效果对比如下表所示：该无极绳绞车回收工艺成功运用，在提高回收效率方面发挥了良好的作用，同时为综采队正常生产衔接赢得时间，值得我矿及全集团公司其他单位借鉴，具有良好的社会效益。 |
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