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一种厢式电梯支撑

申请号 CN201710618355.0 申请日 2017-07-26 公开(公告)号 CN107381279A 公开(公告)日 2017-11-24
申请人 江苏意迪驱动设备有限公司; 发明人 叶序浪;
摘要 本 发明 涉及一种厢式 电梯 的 支撑 柱,所述支撑柱包括金属柱和弹性 橡胶 柱,其中,所述金属柱的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱中具有贯穿所述金属柱的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱,所述弹性橡胶柱的高度大于所述金属柱的高度,所述弹性橡胶柱为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯10-30份;防老化剂5-15份;促进剂3-6份;阻燃剂5-15份;气相 二 氧 化 硅 10-30份; 炭黑 10-15份;玻璃 纤维 10-30份,所述支撑柱用于支撑厢式电梯厢体。本发明的厢式电梯的支撑柱,通过在金属柱中设置弹性橡胶柱,在厢式电梯厢体下落至支撑柱时,弹性橡胶柱可以起到缓冲减震作用,快速降低厢式电梯厢体的下落速率,有效避免厢式电梯厢体在高速运行状态下与金属柱直接物理 接触 。
权利要求

1.一种厢式电梯支撑柱,其特征在于,所述支撑柱包括金属柱和弹性橡胶柱,其中,所述金属柱的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱中具有贯穿所述金属柱的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱,所述弹性橡胶柱的高度大于所述金属柱的高度,所述弹性橡胶柱为按照重量百分比计算由以下组分组成:
顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯10-30份;防老化剂5-15份;促进剂3-6份;阻燃剂5-
15份;气相10-30份;炭黑10-15份;玻璃纤维10-30份,所述支撑柱用于支撑厢式电梯厢体。
2.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述金属基底的材质为、不锈、铝镁合金、铝合金中的一种,所述金属柱的直径10-30厘米。
3.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。
4.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,多个所述圆形通孔呈矩阵排列,所述圆形通孔的直径为1-5厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。
5.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述弹性橡胶柱比所述金属柱高10-50mm。
6.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述防老化剂为防老化剂RD、防老化剂4010NA或防老化剂BLE。
7.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述促进剂为次磺酰胺类促进剂、噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂中的一种或多种。
8.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述阻燃剂为四溴乙烷、六溴化环十二烷或十溴二苯醚。
9.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述气相二氧化硅的粒径为
5-100纳米;炭黑的粒径为100-200纳米。
10.根据权利要求1所述的厢式电梯的支撑柱,其特征在于,所述弹性橡胶柱为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯20份;防老化剂10份;促进剂5份;阻燃剂10份;气相二氧化硅20份;炭黑12份;玻璃纤维20份。

说明书全文

一种厢式电梯支撑

技术领域

[0001] 本发明涉及电梯设备技术领域,特别是涉及一种厢式电梯的支撑柱。

背景技术

[0002] 厢式电梯常应用于写字楼、住宅等中高层建筑中,电梯在下落至最底部时,如果电梯厢体与金属支撑构件直接接触时,会产生强烈的震动现象,且容易造成厢式电梯厢体的损坏。为了提高避免电梯厢体与金属基底直接接触,提高厢式电梯的安全性,延长厢式电梯的使用寿命。因此,如何设计一种具有缓冲特性的厢式电梯的支撑柱,是业界亟待解决的问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种厢式电梯的支撑柱。
[0004] 本发明的目的通过以下技术方案实现:一种厢式电梯的支撑柱,所述支撑柱包括金属柱和弹性橡胶柱,其中,所述金属柱的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱中具有贯穿所述金属柱的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱,所述弹性橡胶柱的高度大于所述金属柱的高度,所述弹性橡胶柱为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯10-30份;防老化剂5-15份;促进剂3-6份;阻燃剂5-15份;气相10-30份;炭黑10-15份;玻璃纤维10-30份,所述支撑柱用于支撑厢式电梯厢体。
[0005] 作为优选,所述金属基底的材质为、不锈、铝镁合金、铝合金中的一种,所述金属柱的直径10-30厘米。
[0006] 作为优选,所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。
[0007] 作为优选,多个所述圆形通孔呈矩阵排列,所述圆形通孔的直径为1-5厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。
[0008] 作为优选,所述弹性橡胶柱比所述金属柱高10-50mm。
[0009] 作为优选,所述防老化剂为防老化剂RD、防老化剂4010NA或防老化剂BLE。
[0010] 作为优选,所述促进剂为次磺酰胺类促进剂、噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂中的一种或多种。
[0011] 作为优选,所述阻燃剂为四溴乙烷、六溴化环十二烷或十溴二苯醚。
[0012] 作为优选,所述气相二氧化硅的粒径为5-100纳米;炭黑的粒径为100-200纳米。
[0013] 作为优选,所述弹性橡胶柱为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯20份;防老化剂10份;促进剂5份;阻燃剂10份;气相二氧化硅20份;炭黑12份;玻璃纤维20份。
[0014] 本发明的厢式电梯的支撑柱,通过在金属柱中设置弹性橡胶柱,在厢式电梯厢体下落至支撑柱时,弹性橡胶柱可以起到缓冲减震作用,快速降低厢式电梯厢体的下落速率,有效避免厢式电梯厢体在高速运行状态下与金属柱直接物理接触,防止厢式电梯损坏,延长了厢式电梯的使用寿命。附图说明
[0015] 图1为本发明的厢式电梯的支撑柱的俯视图;图2为本发明的厢式电梯的支撑柱沿图1中A-A的截面图;
图3为本发明的具有电梯柱的厢式电梯的结构示意图。

具体实施方式

[0016] 以下结合实施例对本发明作进一步详细描述。
[0017] 如图1-3所示,一种厢式电梯的支撑柱3,所述支撑柱3包括金属柱1和弹性橡胶柱2,其中,所述金属柱1的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱1中具有贯穿所述金属柱1的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱2,所述弹性橡胶柱2的高度大于所述金属柱1的高度,所述弹性橡胶柱2为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯10-30份;防老化剂5-15份;促进剂
3-6份;阻燃剂5-15份;气相二氧化硅10-30份;炭黑10-15份;玻璃纤维10-30份,所述支撑柱
3用于支撑厢式电梯厢体4,优选的,支撑厢式电梯厢体4的支撑柱3的个数为4个。
[0018] 其中,所述金属基底的材质为铁、不锈钢、铜、铝、铝镁合金、铝钛合金中的一种,所述金属柱的直径10-30厘米。所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。多个所述圆形通孔呈矩阵排列,所述圆形通孔的直径为1-5厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。所述弹性橡胶柱比所述金属柱高10-50mm。所述防老化剂为防老化剂RD、防老化剂4010NA或防老化剂BLE。所述促进剂为次磺酰胺类促进剂、噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂中的一种或多种。所述阻燃剂为四溴乙烷、六溴化环十二烷或十溴二苯醚。所述气相二氧化硅的粒径为5-100纳米;炭黑的粒径为100-200纳米。
[0019] 实施例1如图1-3所示,一种厢式电梯的支撑柱3,所述支撑柱3包括金属柱1和弹性橡胶柱2,其中,所述金属柱1的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱1中具有贯穿所述金属柱1的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱2,所述弹性橡胶柱2的高度大于所述金属柱1的高度,所述弹性橡胶柱2为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯20份;防老化剂10份;促进剂5份;阻燃剂
10份;气相二氧化硅20份;炭黑12份;玻璃纤维20份,所述支撑柱3用于支撑厢式电梯厢体4。
所述金属基底的材质为不锈钢,所述金属柱的直径20厘米。所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。多个所述圆形通孔呈3×3矩阵排列,所述圆形通孔的直径为2厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。所述弹性橡胶柱比所述金属柱高20mm。所述防老化剂为防老化剂RD。所述促进剂为次磺酰胺类促进剂。所述阻燃剂为四溴乙烷。所述气相二氧化硅的粒径为30纳米;炭黑的粒径为150纳米。
[0020] 实施例2如图1-3所示,一种厢式电梯的支撑柱3,所述支撑柱3包括金属柱1和弹性橡胶柱2,其中,所述金属柱1的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱1中具有贯穿所述金属柱1的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱2,所述弹性橡胶柱2的高度大于所述金属柱1的高度,所述弹性橡胶柱2为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯10份;防老化剂5份;促进剂3份;阻燃剂5份;气相二氧化硅10份;炭黑10份;玻璃纤维10份,所述支撑柱3用于支撑厢式电梯厢体4,优选的。所述金属基底的材质为铝镁合金,所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。
多个所述圆形通孔呈3×3矩阵排列,所述金属柱的直径10厘米。所述圆形通孔的直径为1厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。所述弹性橡胶柱比所述金属柱高
10mm。所述防老化剂为防老化剂4010NA。所述促进剂为秋兰姆类促进剂。所述阻燃剂为十溴二苯醚。所述气相二氧化硅的粒径为5纳米;炭黑的粒径为100纳米。
[0021] 实施例3如图1-3所示,一种厢式电梯的支撑柱3,所述支撑柱3包括金属柱1和弹性橡胶柱2,其中,所述金属柱1的边缘具有等距排列的多个沟槽,所述金属柱1中具有贯穿所述金属柱1的多个圆形通孔,每一所述沟槽和每一所述圆形通孔中均具有一所述弹性橡胶柱2,所述弹性橡胶柱2的高度大于所述金属柱1的高度,所述弹性橡胶柱2为按照重量百分比计算由以下组分组成:顺式-1,4-聚丁二烯橡胶100份;聚乙烯30份;防老化剂15份;促进剂6份;阻燃剂
15份;气相二氧化硅30份;炭黑15份;玻璃纤维30份,所述支撑柱3用于支撑厢式电梯厢体4,优选的。其中,所述金属基底的材质为铝钛合金,所述沟槽为圆弧形沟槽,所述沟槽的个数为12个。多个所述圆形通孔呈3×3矩阵排列,所述金属柱的直径30厘米。所述圆形通孔的直径为5厘米,所述圆形通孔的直径与所述弹性橡胶柱的直径相同。所述弹性橡胶柱比所述金属柱高50mm。所述防老化剂为防老化剂4010NA。所述促进剂为噻唑类促进剂。所述阻燃剂为六溴化环十二烷。所述气相二氧化硅的粒径为100纳米;炭黑的粒径为200纳米。
[0022] 本发明的厢式电梯的支撑柱,通过在金属柱中设置弹性橡胶柱,在厢式电梯厢体下落至支撑柱时,弹性橡胶柱可以起到缓冲减震作用,快速降低厢式电梯厢体的下落速率,有效避免厢式电梯厢体在高速运行状态下与金属柱直接物理接触,防止厢式电梯损坏,延长了厢式电梯的使用寿命。
[0023] 最后应当说明的是,以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
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