本发明涉及布置在车辆侧门的附加装置的固定或安放，更具体地说涉及一种车门用可升降与开缩雨蓬。

雨天驾车人与乘客在进出汽车的过程中，将车门打开，雨水会滴进车厢，而在撑开伞之前和收拢伞之后，仍然会被雨水淋湿。中国专利CN1141895C公告了一种《车门伞》，它是安装在汽车车门和车身之间的—种折叠式伞体，由伞框、伞骨、伞面、扭曲联键、销合开关伞骨限位器六部分构成，其特征是：车门伞是水平方向上的叠合体，固定在车身侧面板的上顶框上，外端通过一个安装在车门内的销合开关系统实现与车门窗框的联结和分离，通过车门的启闭来实现伞体的开合；此外，中国专利CN2712725Y也公告了《一种易拆装的车门伞》，包括安装在车门和车身之间的可折叠的扇形伞体，其特征是：在车门与车身之间的上边接合缝处设有罩在接合缝外部的伞罩盒，扇形伞体折叠后纳入伞罩盒内，伞罩盒与车门的上边框固定连接，所述的扇形伞体的一个侧边与车身固定连接，扇形伞体的另一个侧边固定在伞罩盒的内壁上。但是，它们的伞体都未能提升至超过车身高度，驾车人与乘客进出汽车时，要卷缩身体，仍然未完全解决雨天驾车人与乘客方便地进出汽车免受雨水淋湿的问题。

：本发明所要解决的技术问题是弥补现有技术的缺陷，提出一种车门用可升降与开缩雨蓬，可以完全解决雨天驾车人与乘客方便地进出汽车免受雨水淋湿的问题。
本发明的技术问题通过以下的技术方案予以解决：这种车门用可升降与开缩雨蓬，包括由柔性材料制作的雨蓬、支撑雨蓬的多根雨蓬骨、升降雨蓬骨的升降架、收藏雨蓬及雨蓬骨的雨蓬盒和升降与开缩雨蓬的控制组件，所述多根雨蓬骨的一端分散固定在雨蓬的边缘，另一端集中固定在与升降架连接的连接件上，所述雨蓬盒体由内、外半盒体拼合成型，内半盒体的内侧固定有最里边的雨蓬骨，其外侧固定在车身上，外半盒体的内侧固定有最外边的雨蓬骨，其外侧固定有与车门连接的活动连接件；这种车门用可升降与开缩雨蓬的特点是：所述外半盒体外侧固定有与车门连接的活动连接件是设置在车门上的电磁锁。
所述电磁锁的供电回路设有由设置在车身外表面的雨水感应开关。
所述升降架是电动升降架、气动升降架或液压升降架。
所述升降架驱动部件的供电回路设有由设置在车身外表面的雨水感应开关和车门动控制开关串联组成的复合开关。
所述车门动控制开关是一固定在车身上受复位弹簧牵拉的行程开关，控制行程开关接通与切断的碰块固定在车门上。在车门打开到设定角度时，所述碰块控制车门动控制开关接通。如果所述雨水感应开关已经接通，所述电磁锁已经通电吸合，雨蓬盒体的外半盒体与车门已经牢靠连接，这时升降架驱动部件就会通电动作，将升降架先提升超出车身顶部。随着车门继续打开，雨蓬盒体内的雨蓬骨连带雨蓬展开，车门打开到最大角度，雨蓬骨连带雨蓬完全展开成高出车身且带弧型的雨蓬，以遮挡车门处的雨水；在车门关闭后，所述碰块控制车门动控制开关切断，升降架驱动部件断电，将升降架先降落复位，随着车门继续关闭，雨蓬骨连带雨蓬收缩回雨蓬盒体内。雨蓬展开后，如果雨水量减少至使雨水感应开关切断，也会使电磁锁断电释放，升降架驱动部件断电，将升降架先降落复位，雨蓬骨连带雨蓬收缩回雨蓬盒体内。
本发明的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决：所述雨水感应开关的接通或切断由需要控制雨蓬升展遮挡的雨水量设定。
所述雨水感应开关并联连接有设置在车身内的备用开关，以便在雨水量不足以使雨水感应开关接通或雨水感应开关出现故障，以及有特殊需要的情况下升展与收缩雨蓬。
所述雨蓬骨形状与车门上边缘形状相似，与整车外观设计融合。
所述雨蓬盒形状与雨蓬骨形状相同，与整车外观设计融合。
所述制作雨蓬的柔性材料是具有弹性的防水纺织布、无纺布或塑胶膜。
本发明构思新颖，结构紧凑，能完全展开成高出车身且带弧型的雨蓬，以遮挡车门处的雨水，驾车人与乘客进出汽车时，不必卷缩身体，完全解决了雨天驾车人与乘客方便地进出汽车免受雨水淋湿的问题。本发明可以广泛应用于采用左、右单开门的小轿车、越野车、卡车、大型载重汽车和特种车等多种机动车辆，既可以在新车出厂前配套安装，也可以用于旧车改装。
附图说明
下面对照附图并结合具体实施方式对本发明作出说明。
图1是安装有本发明一具体实施方式的汽车的立体示意图；图2是安装有本发明一具体实施方式的汽车两侧车门用雨蓬处于升展状态的俯视图；图3是本发明一具体实施方式的雨水感应开关的安装示意图；图4是本发明一具体实施方式的雨蓬组件俯视图；图5是本发明一具体实施方式的雨蓬组件侧视图；图6是本发明一具体实施方式的雨蓬骨与升降架的连接示意图；图7是本发明一具体实施方式的雨蓬盒与升降架的连接示意图；图8是本发明一具体实施方式的雨蓬盒与车门、车身的的连接示意图；图9是本发明一具体实施方式的雨蓬盒结构示意图；图10是本发明一具体实施方式的车门动控制开关处于控制升降架下降状态的结构示意图；图11是本发明一具体实施方式的车门动控制开关处于控制升降架上升状态的结构示意图；图12是本发明一具体实施方式的电路图；图13是本发明一具体实施方式的工作流程图；具体实施方式具体实施方式：一种小轿车门用可升降与开缩雨蓬如图1～12所示的小轿车门用可升降与开缩雨蓬，包括由具有弹性的防水纺织布制作的雨蓬6、支撑雨蓬6的多根雨蓬骨7、升降雨蓬骨7的升降架5、收藏雨蓬6及雨蓬骨7的雨蓬盒和升降与开缩雨蓬6的控制组件，所述多根雨蓬骨7的一端分散固定在雨蓬6的边缘，另一端集中固定在与升降架5连接的连接件8上。
所述雨蓬盒体由内、外半盒体9、10拼合成型，内半盒体9的内侧固定有最里边的雨蓬骨7，其外侧固定在车身14上，外半盒体10的内侧固定有最外边的雨蓬骨7，其外侧固定有与设置在车门15上的电磁锁12配套吸合或释放的连接件11；所述电磁锁12的供电回路设有由设置在车身14外表面的雨水感应开关1。
所述升降架5是电动升降架。
所述升降架5驱动电机的供电回路设有由设置在车身14外表面的雨水感应开关1和车门动控制开关3串联组成的复合开关；所述车门动控制开关3是一固定在车身14上受复位弹簧13牵拉的行程开关，控制行程开关接通与切断的碰块4固定在车门15上，在车门15打开到设定角度时，所述碰块4控制车门动控制开关3接通。如果所述雨水感应开关1已经接通，所述电磁锁12已经通电吸合，雨蓬盒体的外半盒体10与车门15已经牢靠连接，这时升降架驱动电机就会通电动作，将升降架5先提升超出车身14顶部。随着车门15继续打开，雨蓬盒体内的雨蓬骨7连带雨蓬6展开，车门15打开到最大角度，雨蓬骨7连带雨蓬6完全展开成高出车身14且带弧型的雨蓬，以遮挡车门15处的雨水；在车门5关闭后，所述碰块4控制车门动控制开关3切断，会使电磁锁12断电释放，升降架驱动电机断电，将升降架5先降落复位，随着车门15继续关闭，雨蓬骨7连带雨蓬6收缩回雨蓬盒体内。雨蓬6展开后，如果雨水量减少至使雨水感应开关1切断，也会使电磁锁12断电释放，同时升降架驱动电机断电，将升降架5先降落复位，雨蓬骨7连带雨蓬6收缩回雨蓬盒体内。
所述雨水感应开关1的接通或切断由需要控制雨蓬6升展遮挡的雨水量设定。
所述雨水感应开关1并联连接有设置在车身14内的备用开关2，以便在雨水量不足以使雨水感应开关1接通或雨水感应开关1出现故障，以及有特殊需要的情况下升展与收缩雨蓬6。
所述雨蓬骨7的形状与车门15上边缘形状相似，与整车外观设计融合。
所述雨蓬盒形状与雨蓬骨7形状相同，与整车外观设计融合。
本具体实施方式
的电路图和工作流程分别如图12、13所示。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列方案。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。