[0001] 本发明涉及一种电动车领域，具体地说是一种行李箱电动车。

[0002]  目前城市交通日益拥堵、油价高涨, 上班及出行改用公共交通方式的可能性越来越有必要，出差或者上班乘坐公交出行极其繁琐，但是路途遥远使自行车无法符合使用者的要求，电动车是无排放、无污染的清洁能源交通工具，越来越普及使用，电动车不但污染小，而且也相对同类型汽车而言重量较轻。作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动车颇受人们欢迎。

[0003] 现有技术中的电动车不管是固定结构的还是折叠式的，整车体积大，停放时所占用空间大，无法携带出行，旅行时不能带到火车、汽车等其他的交通工具上；不能用轿车进行车载，也不能在公交、电梯和地铁等公共场合使用，给使用者带来很多不便。

[0004] 针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，方便拆卸、折叠、推拉，携带方便，可做推拉行李箱使用的行李箱电动车。

[0005] 为了解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：一种行李箱电动车，包括行李箱本体和电动车本体，其特征在于:所述行李箱本体包括下箱体和上箱体，所述下箱体包括前箱体和后箱体，所述电动车本体包括前轮、伸缩杆、车把手、蓄电池、电动机和后轮，所述前轮通过前旋转轴同所述前箱体的前部铰接，所述前箱体的后部同所述后箱体的前部铰接，所述上箱体包括靠背和椅面，所述靠背和所述椅面铰接，所述靠背的中部设置有伸缩架，所述上箱体通过所述伸缩架同所述下箱体的后旋转轴铰接。

[0006] 其中，所述前箱体的面部设置有凹槽，所述凹槽同所述伸缩杆的位置、大小相契合。

[0007] 其中，所述蓄电池为动力锂电池。所述动力锂电池设置在所述前箱体和后箱体内。

[0008] 其中，所述电动机安装在靠近后轮的后箱体内，所述电动机通过车把手上的加速开关同所述蓄电池电连接。

[0009] 其中，所述前旋转轴与后旋转轴上分别设置有旋转锁止螺栓。

[0010] 其中，所述前箱体同所述后箱体的铰接处设置有旋转锁止螺栓。

[0011] 其中，所述靠背同所述椅面的铰接处设置有旋转锁止螺栓。

[0012] 其中，所述伸缩杆上设置有锁止螺栓。

[0013] 其中，所述伸缩架上设置有锁止螺栓。

[0014] 本发明的有益效果是 ：1）由于前箱体同后箱体铰接、靠背和椅面铰接、上箱体通过伸缩架同下箱体铰接，实现了电动车经过多次折叠后成行李箱，让电动车可以在公交、电梯和地铁等公共场合做行李箱推拉使用，给人们的出行带来便捷；
2）结构简单，设计合理，收纳后体积小，占用空间小，方便运输和携带。
附图说明

[0015] 图1为本发明作为电动车时的结构示意图；图2为本发明收纳作为行李箱时的结构示意图。

[0016] 图中：1、下箱体；11、前箱体；111、凹槽；12、后箱体；2、上箱体；21、靠背；211、伸缩架；22、椅面；3、前轮；4、伸缩杆；5、车把手；6、蓄电池；7、电动机；8、后轮。

[0017] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。

[0018] 如图1和图2所示：一种行李箱电动车，包括行李箱本体和电动车本体，所述行李箱本体包括下箱体1和上箱体2，所述下箱体1包括前箱体11和后箱体12，所述电动车本体包括前轮3、伸缩杆4、车把手5、蓄电池6、电动机7和后轮8，所述前轮3通过前旋转轴同所述前箱体11的前部铰接，所述前箱体11的后部同所述后箱体12的前部铰接，所述上箱体2包括靠背21和椅面22，所述靠背21和所述椅面22铰接，所述靠背21的中部设置有伸缩架211，所述上箱体2通过所述伸缩架211同所述下箱体1的后旋转轴铰接。

[0019] 在本实施例中，所述前箱体11的面部设置有凹槽111，如图2所示，所述凹槽111同所述伸缩杆4的位置、大小相契合，此种结构让行李箱电动车收纳时伸缩杆4完成镶如凹槽111内，实现了行李箱的外表美观。

[0020] 在本实施例中，所述蓄电池6为动力锂电池，所述动力锂电池能够大电流充电、放电，具有体积小、重量轻、使用寿命长、清洁环保等诸多优点，适用于行李箱电动车。为了增加动力锂电池的蓄电量，所述动力锂电池设置在所述前箱体11和后箱体12内。

[0021] 在本实施例中，为了方便电动机7驱动后轮8，所述电动机7安装在靠近后轮8的后箱体12内，如图1所示，所述电动机7通过车把手5上的加速开关同所述蓄电池6电连接，具体的，车把手5上还设置有刹车和电源开关，后旋转轴连接的后箱体12处设置有刹车灯，所述伸缩杆4的中部设置有照明灯和喇叭，所述蓄电池6通过加速开关和电源开关给所述电动机7、刹车灯、照明灯和喇叭供电。

[0022] 在本实施例中，为了增加行李箱电动车打开时做电动车是的稳定性和收纳是的灵活性，在前旋转轴与后旋转轴上分别设置有旋转锁止螺栓，前旋转轴上的旋转锁止螺栓用于固定和调节前轮3同前箱体11的铰接和角度，后旋转轴上的旋转锁止螺栓用于固定和调节后旋转轴同所述伸缩架211的铰接和角度；在所述前箱体11同所述后箱体12的铰接处设置有旋转锁止螺栓，此旋转锁止螺栓用于固定前箱体11同后箱体12打开做电动车使用时在同一水平面（如图1所示）、收纳做行李箱使用时平行（如图2所示）；在所述靠背21同所述椅面22的铰接处设置有旋转锁止螺栓，此旋转锁止螺栓用于固定和调节所述靠背21同所述椅面22的铰接和角度，行李箱电动车打开做电动车使用时靠背21同椅面22在成90度或者大于90度（如图1所示）、收纳做行李箱使用时靠背21同椅面22平行（如图2所示）；同时在所述伸缩杆4上设置有锁止螺栓，此锁止螺栓用于调节和固定伸缩杆4的长度，方便人们推、拉行李箱和驾驶电动车；在所述伸缩架211上设置有锁止螺栓，此锁止螺栓用于调节和固定伸缩架
211的长度，行李箱电动车打开做电动车使用时，伸缩架211从靠背21内伸出，使用者可以根据自己的需要通过此锁止螺栓调节和固定伸缩架211的长度，满足不同身高的人群（如图1所示），行李箱电动车收纳做行李箱使用时，伸缩架211完全收纳于靠背21内（如图2所示），收纳成行李箱的电动车体积小，占用空间小，携带方便，能在公交、电梯和地铁等公共场合做行李箱推拉使用，给人们的出行带来便捷。

[0023] 以上公开的仅为本发明的最优实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。