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手套结构,尤其是用于摩托车领域的手套结构,及其制造方法

申请号 CN200980131713.9 申请日 2009-08-13 公开(公告)号 CN102143694A 公开(公告)日 2011-08-03
申请人 阿尔皮纳塔尔研究公司; 发明人 吉尔瓦尼·马扎罗洛;
摘要 一种摩托车手套结构包括由双层塑料制成的用于保护 手指 的系统,双层塑料中的第一层(26)被直接且共同延伸地注射在由皮革或相似材料或织物制成的平的部分(24)上。由耐冲击且耐磨损的塑料制成的第二层(28)被注射模制在第一层上,且优选地具有相对于较小指节的突出物(30)。该结构还包括护罩(38),护罩(38)由施加到手背的耐冲击且耐磨损的塑料制成,并且在前部具有被成形以与形成在所述第二层(28)的端部以保护手指的突出物(32)相配合的部分(40),所述共同操作的突出物相对于手的较大指节 定位 。护罩(38)具有与其共同操作的袖套部分(48),袖套部分(48)被超过腕线地固定到手套并且设置有肋状物(54),当在从手指朝向腕部的方向上施加 力 时,所述护罩的后端部 接触 抵住肋状物(54)。
权利要求

1.一种用于摩托车领域的手套结构,所述手套结构包括保护装置,所述保护装置用于手指的上部分和手,每个手指(12)由两个元件(22、24)组成,所述元件(22、24)由皮革或者相似材料或织物制成并且沿连接线(25)永久地连接在一起,第一元件(22)覆盖手指的下部,而第二元件(24)覆盖手指的上部,其特征在于,塑料材料的层(26)通过注射模制或胶合直接地施加在每个手指(12)的所述第二元件(24)上。
2.如权利要求1所述的手套结构,其特征在于,每个手指(12)的所述第一元件(22)被成形为U的形式;每个手指(12)的所述第二元件(24)为平的。
3.如权利要求1或2所述的手套结构,其特征在于,每个手指(12)的所述第一元件(22)和所述第二元件(24)之间的所述连接线(25)被所述塑料材料的层(26)全部地或部分地覆盖。
4.如权利要求1或2所述的手套结构,其特征在于,每个手指(12)的所述第一元件(22)和所述第二元件(24)之间的所述连接线(25)在内部,以便在意外事件的情况下受到保护。
5.如任一以上权利要求所述的手套结构,其特征在于,耐冲击且耐磨损的塑料材料的第二层(28)通过注射模制施加在所述第一层(26)上。
6.如权利要求5所述的手套结构,其特征在于,所述层(28)被形成有为较小的指节提供特殊保护的突起(30)。
7.如权利要求5或6所述的手套结构,其特征在于,所述层(28)设置有另外的突出物(32),所述突出物(32)相对较大的指节定位,所述突出物(32)在前部以指甲(34)的方式成形且在后部成形有较小高度的锥形部分(36)。
8.如权利要求1所述的手套结构,其特征在于,其包括用于保护手背部分的护罩(38),所述护罩(38)由耐冲击且耐磨损的塑料制成,所述护罩在前部成形有指甲状的突出物(40),所述指甲状的突出物(40)具有合适的形状以用于与形成在所述层(28)上的用于保护手指的突出物(32)的所述锥形部分(36)相配合。
9.如权利要求8所述的手套结构,其特征在于,所述护罩(38)具有U形部分(42),所述U形部分(42)被设计以包围拇指被连接到手的其余部分的区域。
10.如权利要求8所述的手套结构,其特征在于,所述护罩(38)通过缝合永久地固定到所述手套。
11.如权利要求8所述的手套结构,其特征在于,其包括袖套部分(48),所述袖套部分(48)包括部分(50)和折翼(52),所述部分(50)在超过腕部的部分中永久地固定到所述手套主体,所述折翼(52)能够被可去除地固定到所述部分(50);所述袖套(48)设置有肋状物(54、154),所述肋状物(54、154)从所述袖套部分(48)的表面成直突出,并且在手趋向于相对于腕部和臂拱起时由所述护罩(38)的后部边缘(39)可接合。
12.如权利要求11所述的手套结构,其特征在于,所述肋状物(154)在所述袖套部分(48)的表面上的位置是可调节的。
13.一种制造手套结构,尤其是制造用于摩托车领域的手套结构的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
-沿连接线(25)连接两个元件(22、24)以形成所述手套的手指,所述两个元件(22、
24)由皮革或相似材料或织物制成;所述元件(22)覆盖手指的下部,而所述元件(24)覆盖手指的上部;
-通过注射模制或胶合施加塑料材料的层(26)至所述元件(24)上。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述方法包括:在连接两个元件(22、24)以形成所述手套的手指的步骤之前以U的方式成形所述第一元件(22)的步骤。
15.如权利要求13或14所述的方法,其特征在于,施加层(26)的步骤被执行来以便覆盖所述两个元件(22、24)之间的所述连接线(25)。
16.如权利要求13至15中任一项所述的方法,其特征在于,所述两个元件(22、24)通过缝线连接在一起。
17.如权利要求16所述的方法,其特征在于,所述缝线(25)在手指手套内部,以便不被暴露并因此在意外事件的情况下受到保护。
18.如权利要求13至17中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法包括:在施加层(26)至所述元件(24)上的步骤之后通过注射模制将耐冲击且耐磨损的塑料材料的第二层施加在所述第一层(26)上的另一步骤。
19.如权利要求13至18中任一项所述的方法,其特征在于,形成直接地注射模制在所述第二元件(24)的皮革或相似材料或织物上的所述层(26)的所述塑料材料为非刚性的聚甲酸酯,并且形成注射模制在所述层(26)上的所述层(28)的所述塑料材料为刚性的聚氨基甲酸酯。
20.一种制造手套结构,尤其是制造用于摩托车领域的手套结构的方法,其特征在于,为了形成所述手套的手指,提供由皮革或相似材料或织物制成的两个元件(22、24),第一元件(22)以U的方式形成且旨在包围手指的下部分,而与第二元件(24)共同延伸的塑料的层(26)被直接地注射模制在所述元件(24)的皮革或相似材料或织物上,所述元件(24)为平的,之后,实施所述两个元件的端部边缘(22a、24a)的缝制。
21.如权利要求20所述的方法,其特征在于,在为了形成手指而进行的缝制之前,将耐冲击且耐磨损的塑料的第二层(28)注射模制在所述塑料的层(26)上。
22.如权利要求21所述的方法,其特征在于,形成直接地注射模制在所述第二元件(24)的皮革或相似材料或织物上的所述层(26)的所述塑料为非刚性的聚氨基甲酸酯,并且形成注射模制在之前的层上的所述层(28)的所述塑料为刚性的聚氨基甲酸酯。

说明书全文

手套结构,尤其是用于摩托车领域的手套结构,及其制造方

[0001] 本发明涉及手套结构,并且更具体地说,涉及用于骑摩托车(motorcycle riding)的手套结构。
[0002] 已知的是,骑摩托车的手套除了提供抵抗坏天气的保护之外,还必须能够在跌落和意外事件的情况下提供特殊的保护。
[0003] 在这种情况下,骑者被从座板上射出,并且鉴于意外事件和/或跌落时刻的摩托车速度,骑者可能在路面上和因此的沥青、砂粒或者最好的环境下的草上滑出几米的距离,从而使手指、手掌/手背和/或臂和腕部之间的关节受到很重的伤。
[0004] 还可能发生的是,在跌落过程中,骑者的手困在摩托车下,使得压在手上的摩托车的重量尤其是因为摩擦而使受伤处变得更为严重。
[0005] 同时,手套结构必须不仅是舒适的,还必须能够为使用者在骑摩托车时提供手运动的最大的自由和灵活性。
[0006] 在用于保护手和尤其是手指和手的上部的已知类型的摩托车手套结构中,通常应用塑料模制的部分,这些被形成以不会限制手运动的自由且因此不会限制骑者。
[0007] 但是,这些保护性装置,在获得关于在地面上或路面上滑动的期望结果的同时,不会有效地防止受伤并因此不会提供对于可能的伤(骨折、扭伤、或诸如此类)的完全保护,这些伤可能在骑者遭受意外事件或跌落的情况中影响到手。
[0008] 至今的考虑尚未给予的另一方面为,已知的手套结构,尽管设置在具有刚性保护装置的上部上,但是关于皮革或织物部分被以设想多个缝线的常规方式制成的方面;这些缝线,恰恰作为抵抗路面和/或砂砾摩擦的结果,而易于受到磨损破坏,使得手套在手指且尤其是手指尖的区域中开线,从而增加了由于磨损和冲击受伤的危险。
[0009] 本发明的第一目的为提供手套结构,尤其是为骑摩托车的人,其中缝线,尤其是在手指尖处的缝线在数量和长度方面受到限制且得到保护,同时提供对于手指的上部分的刚性保护。
[0010] 本发明的第二目的为提供设置有用于保护手背的系统的手套结构,其不仅确保了对于冲击和滑动摩擦的足够保护,而且还能够在手的较大指节(major knuckle)区域中与用于手指的刚性保护系统相互作用,且与用于保护腕关节的另外的部分相互作用。
[0011] 本发明的另一目的为提供手套结构,该手套结构具有用于保护腕关节的部分,并且在骑者意外事故或跌落情况下帮助转移作用在手上的,防止手相对腕部的向后转动超过生理上可接受的限制。
[0012] 本发明的另一目的为提供用于制造具有改善特性的摩托车手套结构的改进的方法。
[0013] 根据本发明的这些目的和其他目的通过如权利要求所限定的手套结构和方法得到实现。
[0014] 本发明的特征和优势将从以非限制性实施例的方式并参照以下附图提供的优选实施方式之后的描述中更为清晰地出现,其中:
[0015] 图1和2为根据本发明的手套分别从手背侧和从手掌侧看的平面视图;
[0016] 图3为根据本发明的手套的分解视图;
[0017] 图4为沿图1的平面IV-IV的横截面;
[0018] 图4a为图4的变化形式;
[0019] 图5为沿图1的平面V-V的横截面;
[0020] 图5a为类似于图5视图的视图,其示出了处在不同操作配置中的手套;
[0021] 图6和图6a为类似于图5和图5a的视图,其沿图1的横截面VI-VI;
[0022] 图6b和6c分别为图6和图6a的变化形式。
[0023] 首先参照图1-3,根据本发明的手套结构由一般引用数字10指定的真实手套组成,该真实手套由皮革或其他类似的材料或织物制成并包括四个手指12、拇指14、手背区域16和手掌区域18。
[0024] 所以,为本发明的目的,术语手指必须被解释成不包括拇指。
[0025] 另外,出自本发明的目的,术语手指的上部分旨在涉及手指的相应于手背(back hand)的部分,而术语手指的下部分旨在涉及相对的部分。
[0026] 如图1-3所示,手套终止在袖套(sleeve),袖套在戴上手套时延伸超过腕关节。
[0027] 在图3中,引用数字20指示用于保护手指的上部分的系统,其实际上优选与形成手套手指的皮革整体形成,如涉及到变化形式的图4和图4a中更清晰示出的。
[0028] 从这些附图中能够看到,每个手套手指12由两个元件(由引用数字22和24分别指示的)组成,该元件由皮革或者也是相似的材料或坚韧的织物制成并且通过缝线25连接在一起。
[0029] 优选地,第一元件22通过压制预成形为U的形式,并对应于手指的下部,即手指的多肉部分。第二元件24为大体上平的。
[0030] 塑料材料的层26,优选为非刚性的聚甲酸酯,通过直接注射的方式或可选地通过粘附膜或胶(未示出)被施加在第二元件的顶部上。随后,塑料材料的第二层28,优选为刚性的聚氨基甲酸酯,可被注射模制在层26上,以与层26一起形成手指的上保护件20。应注意的是,图3中所示的图例是将有关的手指保护系统20解释成与手指12是不分离的或可分离的,但形成了其整体部分。
[0031] 从图1至3可以看出,层28如何形成有一般由引用数字30指示的突起,该突起相对于较小的指节(minor knuckle)定位,即相对于手指的指骨的关节定位。
[0032] 此外,另外的突出物32可相对于较大的指节设置,这些在前部(即朝向手指尖)以指甲34的方式成形,且在后部成形有较小高度的锥形部分36,用于以下所解释的目的。
[0033] 根据本发明的重要的特性特征,沿着元件22和24的周边边缘22a和24a的缝线25不再暴露于完成的手套中,并因此在意外事件的情况下受到保护。事实上,缝线25在图
4的情况下由层26整体或部分地覆盖,并且在根据图4a的变化形式中为内部的。
[0034] 再次参照图1和3,一般引用数字38指示用于保护手背的护罩,其从较大的指节延伸,即从手指关节延伸到距离腕的短距离处。
[0035] 如图3所示,护罩38在前部存在于在数量上相应于手指数量的多个指甲形状的部分40,所述部分40使得与在手指端部靠近与手背的关节形成的突出物32的锥形部分36配合,但是没有设想相互的紧固装置。
[0036] 换句话说,部分40,当护罩38以以下所解释的方式定位在手套的背部时,倚靠在突出物32的锥形部分36的顶部上,并覆盖突出物32的锥形部分36,形成了突起32的指甲状部分34的延伸部分。
[0037] 护罩38还包括U-形部分42,U-形部分42被设计成与拇指连接到手套主体的部分配合。
[0038] 为了将护罩38固定到手套主体,手套的上部具有突起44,突起44具有大体椭圆的形状并由诸如Velcro 的材料制成,并且护罩的相应内表面也具有衬有Velcro 的部分,使得护罩可去除地固定在适当位置
[0039] 护罩到手套主体的固定通过带型的闭合物(strap-type closure)完成,该带型的闭合物在手套主体的腕部区域中在护罩的两个外侧边缘之间延伸。
[0040] 最后,根据本发明的手套结构由包括部分50和折翼(flap)或面板52的袖套48完成,该部分50在超过腕部的部分中永久地固定到手套主体,该折翼或面板52能够通过两个配合的Velcro 表面(由图2中的50a和52a指示)可去除地固定到部分50。
[0041] 现在参照图5、5a和6、6a、6b、6c,能够理解通过根据本发明的手套结构可获得的有利地额外的特性。
[0042] 手在骑乘摩托车时的正常使用期间与手套一起被向前弯曲(参见图5a),当手被弄直时,在护罩38的成形部分40和保护较大的指节的突出物32的指甲状部分34之间产生干扰(参见图5)。所述干扰被成形部分40的底部表面与突出物32的锥形部分36的接合所引导,并且防止手指超越它们与手背调直的状态。
[0043] 同时,在滑动的意外事件的情况下,确保了对于手套背部和因此的手的连续保护,避免了较大的指节区域只受手套皮革保护的情况。
[0044] 如果现在考虑图6和6a,则能够轻易地看出肋状物54如何被整体地设置在袖套48上,平行于手套的腕部。
[0045] 在通常骑乘状态下,在袖套48和护罩38之间没有干扰,使得不会妨碍骑乘动作(参见图6)。
[0046] 在意外事件的情况下,在力被从手指转移,使得手往往会相对于腕部和臂拱起的情况下,护罩38的后部边缘39接触抵住肋状物54。这样,之前提到的力被转移到袖套48,从而为腕骨的完整性避免了灾难性的结果。
[0047] 图6b和6c分别示出了图6和6a的变化形式,其中护罩38的后部边缘39接触抵住的肋状物154为在图6c中的R方向上可滑动地固定到袖套48上的部分。这样,能够根据每个使用者的解剖特性来调节手相对于腕部和臂的最大容许拱起的幅度。因此,图6c通过示例的方式示出了肋状物154在袖套48上的两种可能的布置L1和L2和相应的拱(arching angle) 和 。
[0048] 本发明已经结合优选实施方式进行了描述,但是应理解到,概念上和机械上等价的修改和变化是可能的且可被应用,而不偏离本发明的范围。
[0049] 例如且首先,护罩38的使用可设想利用具有用于手指的上部分的常见保护系统的常规手套结构,只要该保护系统包括用于保护较大的指节的突出物,诸如由引用数字32指示的那些。
[0050] 其次,能够设想提供诸如永久地固定到手套背部的护罩38的护罩,在该情况下,不能够使用所谓轻版(lightened version)形式的手套,即护罩38被去除的手套。
[0051] 在护罩38被永久地固定到手套背部的情况中,避免了其缺陷定位或分离的可能性,例如随后的导致其从Velcro 分离和/或闭合且固定的带破损的影响。
[0052] 最后,关于袖套部分,清晰的是,肋状物54、154实现确保传递作用在手指和/或手上的力的重要作用,从而防止它们被传递到人骨更为脆弱的区域,诸如腕部区域或拇指关节区域。
[0053] 最后,必须注明的是,通过缝制的遮蔽和缝制相当的减少形成手套手指的方法还可轻易地应用于对手指的上部分只提供刚性保护的常规类型的手套的制造。
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