一种富氧型救护车 |
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申请号 | CN201611035551.7 | 申请日 | 2016-11-18 | 公开(公告)号 | CN106377360A | 公开(公告)日 | 2017-02-08 |
申请人 | 珠海新康杰特种车辆有限公司; | 发明人 | 李风雷; 袁越; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种富 氧 型救护车,包括设于车厢内的制氧装置和监控装置;制氧机用于对从进气管进入的空气进行制氧处理,并将生成的废气通过废气管排除,生成的氧气通过供气管的第一 接口 进入到车厢内,增加车厢内的氧气浓度,或/和通过第二接口进入湿化瓶;所述氧气浓度 传感器 用于检测车厢内的氧气浓度并发送氧气浓度 信号 至 控制器 ;所述氧气瓶余量传感器用于检测车厢内的氧气瓶的瓶内氧气余量并发送氧气余量信号至控制器。本发明的优点在于通过在救护车内设置制氧机和监控装置,实现对救护车内的氧气浓度的检测和补充,以及实现对病患用的氧气瓶的含量检测和供养,保障了救护车内的医护人员的作业环境和病患的供氧需求。 | ||||||
权利要求 | 1.一种富氧型救护车,其特征在于,包括设于车厢内的制氧装置和监控装置,以及供电装置;监控装置包括无线通信装置、控制器、氧气浓度传感器和氧气瓶余量传感器; |
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说明书全文 | 一种富氧型救护车技术领域[0001] 本发明涉及一种富氧型救护车。 背景技术[0002] 救护车在高原环境或者氧气稀少的特殊环境作业时,车厢内的氧气稀少会导致医务人员自身身体状况下降,使得医务人员对病患的急救实施更艰难;传统的救护车上会配备病患使用的氧气瓶;但是如果氧气瓶突然容量不足,对病患的生命将会造成极大的威胁。 发明内容[0003] 为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种富氧型救护车,其能解决救护车在特殊环境中氧气稀缺的问题。 [0004] 本发明的目的采用以下技术方案实现: [0007] 制氧机用于对从进气管进入的空气进行制氧处理,并将生成的废气通过废气管排除,生成的氧气通过供气管的第一接口进入到车厢内,增加车厢内的氧气浓度,或/和通过第二接口进入湿化瓶; [0009] 所述氧气瓶余量传感器用于检测车厢内的氧气瓶的瓶内氧气余量并发送氧气余量信号至控制器;以使控制器根据氧气余量信号控制制氧机启动,或将氧气余量信号通过无线通信装置发送至外部通信端; [0013] 作为优选,监控装置还包括通讯模块,通讯模块包括对讲单元,对讲单元通过无线通信模块和外部通信端实现对话通讯。 [0014] 作为优选,通讯模块还包括摄像头和显示屏,摄像头用于获取车厢内的视频信号并将视频信号通过无线通信模块发送至外部通信端,显示屏用于显示外部通信端发送来的图像信号。 [0015] 作为优选,所述供电装置还包括太阳能发电模块,所述太阳能发电模块包括太阳能板、充电控制器和蓄电池;太阳能板位于车厢顶部,充电控制器用于将太阳能板产生的电能存储至蓄电池;蓄电池为制氧机和监控装置供电。 [0016] 相比现有技术,本发明的有益效果在于:通过在救护车内设置制氧机和监控装置,实现对救护车内的氧气浓度的检测和补充,以及实现对病患用的氧气瓶的含量检测和供养,保障了救护车内的医护人员的作业环境和病患的供氧需求。附图说明 [0017] 图1为本发明的富氧型救护车的较佳实施例的电性连接结构示意图。 具体实施方式[0018] 下面,结合附图以及具体实施方式,对本发明做进一步描述: [0019] 一种富氧型救护车,如图1所示,包括设置于车厢内的制氧装置和监控装置,以及设于车厢外的供电装置;监控装置包括无线通信装置、控制器、氧气浓度传感器和氧气瓶余量传感器。 [0020] 所述制氧装置设于车厢内的前部,制氧装置包括制氧机、进气管、废气管、供气管;废气管和进气管均与外部空气连通,供气管上设有两个接口,第一接口直接接入到车厢内的空气中,第二接口和病患用湿化瓶连接。空气从进气管进入制氧机,制氧机进行制氧处理,制氧处理生成的废气通过废气管排除,生成的氧气通过供气管的第一接口进入到车厢内,增加车厢内的氧气浓度,或/和通过第二接口供患者使用。 [0021] 所述无线通信装置可以是但不限于4G通信模块;无线通信装置和外部通信端通信连接;所述氧气浓度传感器用于检测车厢内的氧气浓度并生成氧气浓度信号,将氧气浓度信号发送至控制器;控制器根据氧气浓度信号控制制氧机启动,或将氧气浓度信号通过无线通信装置发送至外部通信端,外部通信端可以是急救管理中心,或者其他富氧型救护车。急救管理中心的工作人员可以根据氧气浓度信号发送启动制氧机的控制信号至控制器,以使控制器控制制氧机启动,增加车厢内的氧气浓度。 [0022] 所述氧气瓶余量传感器用于检测车厢内的氧气瓶的瓶内氧气余量并生成氧气余量信号,发送氧气余量信号至控制器,控制器根据氧气余量信号控制制氧机启动,或将氧气余量信号通过无线通信装置发送至外部通信端;急救管理中心的工作人员可以根据氧气余量信号发送启动制氧机的控制信号至控制器,以使控制器控制制氧机启动,为患者进行供氧。 [0023] 所述供电装置包括外接发电机,所述外接发电机设于车厢底部;外接电机为制氧机和监控装置供电;进一步地,所述供电装置还包括太阳能发电模块,所述太阳能发电模块包括太阳能板、充电控制器和蓄电池;太阳能板位于车厢顶部,充电控制器用于将太阳能板产生的电能存储至蓄电池;蓄电池为制氧机和监控装置供电。 [0024] 在外接发电机故障时,可以通过太阳能发电模块为制氧机和监控装置供电。 [0025] 进一步地,监控装置还包括用于检测车厢内温度的温度传感器、获取救护车地理位置的GPS模块和通讯模块。所述温度传感器将温度信号发送至控制器,控制器根据温度信号控制车载空调启动,或/和将温度信号发送至外部通信端。所述GPS模块将地理位置信号发送至控制器,控制器将地理位置信号发送至外部通信端。通讯模块包括对讲单元,对讲单元通过无线通信模块和外部通信端实现对话通讯;进一步地,通讯模块还包括摄像头和显示屏,摄像头用于获取车厢内的视频信号并将视频信号通过无线通信模块发送至外部通信端,显示屏用于显示外部通信端发送来的图像信号。 |