用于舰船内部的多变位担架 |
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申请号 | CN201610156791.6 | 申请日 | 2016-03-18 | 公开(公告)号 | CN105640716A | 公开(公告)日 | 2016-06-08 |
申请人 | 中国人民解放军第二军医大学; | 发明人 | 于旭东; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及一种用于舰船内部的多变位担架,所述担架包括托盘、 框架 壳体、三 角 轮装置、合页折叠结构、导向轮装置、 连杆 折叠结构;所述的三角轮装置连接合页折叠结构;所述的合页折叠结构一侧固定在 凸 块 上;所述的导向轮装置连接连杆折叠结构。其优点表现在:能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运,方便上下 楼梯 、操作方便、省时省 力 、维护成本低,它能灵活运转于狭窄舰船通道,并能对伤员进行输送时的身体 定位 ,有效减少二次伤害,在实际操作时,仅需一人便可完成伤员在舰船内部通道输送与救援。 | ||||||
权利要求 | 1.一种用于舰船内部的多变位担架,其特征在于,所述担架包括托盘、框架壳体、三角轮装置、合页折叠结构、导向轮装置、连杆折叠结构;所述的框架壳体与托盘形成“篮形茧式”结构;所述的三角轮装置位于托盘尾部两侧;所述的三角轮装置连接合页折叠结构;所述的合页折叠结构一侧固定在凸块上;所述的导向轮装置位于托盘头部两侧,所述的导向轮装置连接连杆折叠结构;所述的框架壳体头端设有头部拉环,所述的托盘尾端设有尾部拉环;所述托盘底部设有横粱和扶手。 |
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说明书全文 | 用于舰船内部的多变位担架技术领域[0001] 本发明涉及舰船设备技术领域,具体地说,是一种用于舰船内部的多变位担架。 背景技术[0002] 担架是搬运伤员的工具,供战场或灾害现场抢救或短途运输伤员使用,担架伴随着战争产生、发展和完善,至今已有百年历史。早期对阵地伤员的抢救仅限于徒手的背、抱、搀扶、拖拉等办法,目的是脱离战场环境,避免二次损伤。 [0003] 担架的使用与所在环境有关,特定环境需要特种用途的担架,如舰船使用的担架,现有技术中,舰船上常用的担架有罗宾逊担架、篮形担架、斯托克斯担架等。罗宾逊担架,海舰船艇上的常用担架.为无杆半硬式,可抬可拖,方便上下舷梯,适于舰艇狭窄空间使用;篮形担架,由钢管或聚乙烯塑料构成外部框架,担架面为高密度聚己烯材料,常用于伤员的吊运,有些篮形担架还配有漂浮装置,可用于水上救生。此外,有分离式篮形担架,这种担架将普通篮形担架分成两块,两块可分开携带,使用时只需将两部分对应的螺栓与螺孔接上,即可组合成完整担架。斯托克斯担架,一种较特殊的篮形担架,由刚性框架构成篮形框架,并且担架底部中央插有木板条,以放置伤员,斯托克斯担架可承受1000kg以上的静态压力,适于海上舰船之间高架索传运伤病员及甲板上吊运伤病员。 [0004] 然而,上述舰船上使用的担架在实际搬运的过程中存在以下不足或缺陷:1、担架框架设计不符合人体工程学原理,当用人扛、汽车运、飞机吊的过程中,震动性大,伤病员在搬运的过程中容易因颠簸发生二次损伤;2、担架在战舰内不能实现灵活转弯,而且现有的战舰,因考虑到体积、性能等因素,其战舰内的通道设计的很狭窄,如05系列战舰内部仅仅为50cm的宽度,现有的军用架在其通道内无发实现灵活转弯或移运;3、现有的担架在搬运伤员上下楼梯,通常至少2个人抬着上下楼梯,且需要两个人协同步调一致,操作麻烦,费时费力;4、担架通常在紧急情况下才使用,担架闲置时需要时常维护,现有的担架维护成本高,且易受海洋性气候侵蚀。 [0005] 综上所述,亟需一种能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运,方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低的用于舰船内部的多变位担架。而关于这种担架目前还未见报道。 发明内容[0006] 本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运,方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低的用于舰船内部的多变位担架。 [0007] 为实现上述目的,本发明采取的技术方案是: [0008] 一种用于舰船内部的多变位担架,所述担架包括托盘、框架壳体、三角轮装置、合页折叠结构、导向轮装置、连杆折叠结构;所述的框架壳体与托盘形成“篮形茧式”结构;所述的框架壳体两侧设有安装孔;所述的三角轮装置位于托盘尾部两侧;所述的三角轮装置连接合页折叠结构;所述的合页折叠结构一侧固定在凸块上;所述的导向轮装置位于托盘头部两侧,所述的导向轮装置连接连杆折叠结构;所述的框架壳体头端设有头部拉环,所述的托盘尾端设有尾部拉环;所述托盘底部设有横粱和扶手。 [0009] 所述的横粱两端连接导向轮装置的连杆折叠结构。 [0010] 所述的扶手与托盘的连接为活动连接;所述扶手共有两个;所述的扶手拐弯处采用圆角设计。 [0011] 所述的托盘内表面设有柔软带,柔软带间隔分布在托盘内表面。 [0012] 所述的三角轮装置包括轮子、支架导轨、连接轴、万向轴;所述的支架导轨上连接有3个轮子,且各个轮子呈等边三角形分布;所述的轮子通过转轴活动连接在支架导轨上;所述的支架导轨活动连接在连接轴上;所述的连接轴固定连接万向轴;所述万向轴的轴线方向与三个轮子所在的平面相互平行;所述万向轴的另一端固定连接在合页折叠结构上。 [0013] 所述的连接轴上设有连接支架导轨的凹槽。 [0014] 所述的万向轴一端设有固定壳体部和转动壳体部;所述的转动壳体部为球形,活动连连接在固定壳体部中。 [0015] 所述的支架导轨上设有导轨槽 [0016] 所述的导向轮装置包括轮子、锁定装置;所述连杆折叠机构一端固定在框架壳体上,另一端连接锁定装置。 [0018] 本发明优点在于: [0019] 1、本发明的一种用于舰船内部的多变位担架,能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运,方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低,它能灵活运转于狭窄舰船通道,并能对伤员进行输送时的身体定位,有效减少二次伤害,在实际操作时,仅需一人便可完成伤员在舰船内部通道输送与救援; [0021] 3、托盘的内表面上设有柔软带,且柔软带间呈间隔分布,与单独采用硬质材料的托盘相比,采用柔软带能够避免伤病员在搬运的过程中,肢体僵硬,筋脉不通; [0022] 4、下部固定带设计成左腹股勾带和右腹股勾带,巧妙地按照人体生理的结构,对伤病员的固定效果好,与现有技术中采用横跨腹部的固定方式相比,能够避免伤病员轴向移位; [0023] 5、设有三角轮装置,三角轮装置在移动的过程中,能根据担架不同的位置形态,选择合适的轮子转动,担架在搬运的过程中,只需一人,便可实现上下楼梯,翻越障碍物; [0024] 6、设有万向轴,使得三角轮装置能够沿任意方向旋转,即担架可以在狭窄通道内实现灵活转弯; [0025] 7、设有合页折叠结构,可将三角轮装置折叠收纳,三角轮装置能够实现折叠后固定,占用体积小,有利于担架维护; [0026] 8、设有导向轮装置,具有导向和支撑作用,导向轮装置可以通过连杆折叠机构收纳,占用体积小,便于维护; [0027] 9、设有扶手,通过扶手可将担架头端抬起,尾端置地,整个担架与地面呈45度夹角,这样推动担架更加省力; [0028] 10、设有头端拉环和尾端拉环用于悬挂用,担架闲置时,可通过头端拉环或尾端拉环,在任何舰体能道的墙壁上均能悬挂保存,该担架在使用中全程基本不用维护,存放简单方便; [0029] 11、该担架的主要部件为框架壳体,托盘、三角轮装置、导向轮装置,生产加工常规化,一般现代工厂均能加工制造,其生产的直接成本低,适合舰艇部队成建制组装; [0031] 附图1是本发明的一种用于舰船内部的多变位担架正侧面结构示意图。 [0032] 附图2为本发明的一种用于舰船内部的多变位担架反侧面结构示意图。 [0033] 附图3为托盘结构示意图。 [0034] 附图4为三角轮装置与合页折叠结构连接示意图。 [0035] 附图5为支架导轨与连接轴装配连接结构示意图。 [0036] 附图6为连接轴和万向轴的连接结构示意图。 [0037] 附图7为导向轮装置结构示意图。 具体实施方式[0038] 下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。 [0039] 附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示: [0040] 1.托盘 11.柔软带 [0041] 12.尾部拉环 13.扶手 [0042] 2.框架壳体 21.头部拉环 [0043] 3.三角轮装置 [0044] 31.轮子 32.支架导轨 [0045] 33.转轴 34.连接轴 [0046] 35.万向轴 36.导轨槽 [0047] 37.凹槽 38.转动壳体部 [0048] 39.固定壳体部 4.合页折叠结构 [0049] 41.凸块 5.导向轮装置 [0050] 51.锁定装置 52.横粱 [0051] 6.连杆折叠结构 [0052] 请参照图1,图1是本发明的一种用于舰船内部的多变位担架正侧面结构示意图。一种用于舰船内部的多变位担架,所述担架包括托盘1、框架壳体2、、三角轮装置3、合页折叠结构4、导向轮装置5、连杆折叠结构6;所述的框架壳体2与托盘1形成“篮形茧式”结构;所述的三角轮装置3位于托盘1尾部两侧;所述的三角轮装置3连接合页折叠结构4;所述的合页折叠结构4一侧固定在凸块41上;所述的导向轮装置5位于托盘1头部两侧,所述的导向轮装置5连接连杆折叠结构6;所述的框架壳体2头端设有头部拉环21,所述的托盘1尾端设有尾部拉环12。 [0053] 请参照图2,图2为本发明的一种用于舰船内部的多变位担架反侧面结构示意图。所述托盘1底部设有横粱52和扶手13;所述的横粱52两端连接导向轮装置5的连杆折叠结构 6;所述的扶手13与托盘1的连接为活动连接;所述扶手13共有两个;所述的扶手13拐弯处采用圆角设计,圆角设计有利于担架移动时用力。 [0054] 请参照图3,图3为托盘1结构示意图。所述的托盘1内表面设有柔软带11,柔软带11间隔分布在托盘1内表面。 [0055] 请参照图4,图4为三角轮装置3与合页折叠结构4连接示意图。所述的三角轮装置3包括轮子31、支架导轨32、连接轴34、万向轴35;所述的支架导轨32上连接有3个轮子31,且各个轮子31呈等边三角形分布;所述的轮子31通过转轴33活动连接在支架导轨32上;所述的支架导轨32活动连接在连接轴34上;所述的连接轴34固定连接万向轴35;所述万向轴35的轴线方向与三个轮子31所在的平面相互平行;所述万向轴35的另一端固定连接在合页折叠结构4上。 [0056] 请参照图5,图5为支架导轨32与连接轴34装配连接结构示意图。所述的支架导轨32上设有导轨槽36,其导轨槽36用于容纳轮子31;所述的支架导轨32可绕着连接轴34转动。 [0057] 请参照图6,图6为连接轴34和万向轴35的连接结构示意图,所述的连接轴34上设有连接支架导轨32的凹槽37;所述的万向轴35一端设有固定壳体部39和转动壳体部38;所述的转动壳体部38为球形,活动连连接在固定壳体部39中。 [0058] 请参照图7,图7为导向轮装置5结构示意图。所述的导向轮装置5包括轮子31、锁定装置51;所述连杆折叠机构一端固定在框架壳体2上,另一端连接锁定装置51。 [0060] 所述的框架壳体2以及托盘1均采用铝镁合金或工程塑料制成的,而受力的关键部位如头部拉环21、尾部拉环12、扶手13用不锈钢加强,能够满足担架的强度,且质量轻,不会被海洋气候侵蚀,能够长期保存完好; [0061] 所述的壳体与托盘1形成“篮形茧式”结构,伤病员躺进这种形状“篮形茧式”外壳内中,无论用人扛、汽车运,还是飞机吊,都可以一动不动,其“篮形茧式”的设计符合人体工学原理; [0062] 所述的托盘1的内表面上设有柔软带11,且柔软带11间呈间隔分布,柔软带11的布料优选聚乙烯或聚丙烯材料,疏水性强,易清洗和消毒、质量轻,通过在托盘1上设置柔软带11,使得伤病员与托盘1之间具有缓冲作用,与单独采用硬质材料的托盘1相比,其硬质托盘 1容易使得伤病员肢体僵硬,筋脉不通,而托盘1上采用柔软带11,能够避免上述问题; [0063] 所述的下部固定带24具体为分左腹股勾带和右腹股勾带,巧妙地按照人体生理的结构,使用状态下左腹股勾带位于人体左腹股勾处,右腹股勾带位于人体右腹股勾处;对伤病员的固定效果好,能够避免伤病员在搬运的过程中,如上下坡,上下楼梯等沿人体轴向移位,而现有技术中的安全固定带通常是横跨腹部进行固定,容易使得伤病员在搬运的过程中轴向移位。另外,左腹股勾带和右腹股勾带分别均通过卡扣的方式连接而成,操作方便,固定性好,能够快速高效的固定伤病员; [0064] 所述的三角轮装置3的三个轮子31呈等边三角形分布,三个轮子31都是活动连接在支架导轨32上,三个轮子31均可独立转动,可满足担架在不同角度位置下的移运,担架处于水平状态移运时,由两个轮子31转动工作,担架需要翻过障碍时,可把担架头端抬高,由一个轮子31转动绕过障碍物即可;当担架需要上下楼梯时,支架导轨32在轮子31的带动下开始转动,支架导轨32转动使得三个轮子31随着支架导轨32转动,同时每个轮子31均可独立转动,担架上下楼梯更加省力,快捷,三角轮装置3上设有万向轴35,而万向轴35的轴向线方向与所在的平面相互平行,这样三个轮子31可实现任意方向的转动,即可实现担架任意方向的转动,能灵活运转于狭窄舰船通道,并能对伤员进行输送时的身体定位,在实际操作时,仅需一人便可完成伤员在舰船内部通道输送与救援;另外,“篮形茧式”结构设计,占用体积小,结构紧凑,能在狭窄通道内实现灵活转弯,尤其能在05系列战舰内部仅50厘米宽度的通道内灵活转弯,移运;所述的三角轮装置3还包括合页折叠结构4,合页折叠结构4能够将三角轮装置3折叠起来,收纳平放,减少体积,占用空间小; [0065] 所述的导向轮装置5通过横粱52分布连接分布在托盘1两侧,一方面有利于担架的移动,另一方面,导向轮装置5还具有支撑作用,保证整个担架平衡稳定,导向轮装置5连接有连杆折叠装置和锁定装置51,其连杆折叠结构6能够将导向轮装置5折叠收纳,导向轮装置5位置合适后,可通过锁定装置51进行固定; [0066] 所述的扶手13用于推动担架,通过扶手13可将担架头端抬起,尾端置地,整个担架与地面呈45度夹角,这样推动担架更加省力,只需要一个人搬运即可;所述的头端拉环和尾端拉环用于悬挂用,担架闲置时,可通过头端拉环或尾端拉环,在任何舰体能道的墙壁上均能悬挂保存,该担架在使用中全程基本不用维护,存放简单方便。 [0067] 本发明的一种用于舰船内部的多变位担架,能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运,方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低,它能灵活运转于狭窄舰船通道,并能对伤员进行输送时的身体定位,有效减少二次伤害,在实际操作时,仅需一人便可完成伤员在舰船内部通道输送与救援;壳体与托盘1形成“篮形茧式”结构,伤病员躺进这种形状“篮形茧式”外壳内中,无论用人扛、汽车运,还是飞机吊,都可以一动不动,其“篮形茧式”的设计符合人体工学原理,托盘1的内表面上设有柔软带11,且柔软带11间呈间隔分布,与单独采用硬质材料的托盘1相比,采用柔软带11能够避免伤病员在搬运的过程中,肢体僵硬,筋脉不通;设有三角轮装置3,三角轮装置3在移动的过程中,能根据担架不同的位置形态,选择合适的轮子31转动,担架在搬运的过程中,只需一人,便可实现上下楼梯,翻越障碍物;设有万向轴35,使得三角轮装置3能够沿任意方向旋转,即担架可以在狭窄通道内实现灵活转弯;设有合页折叠结构4,可将三角轮装置3折叠收纳,三角轮装置3能够实现折叠后固定,占用体积小,有利于担架维护;设有导向轮装置5,具有导向和支撑作用,导向轮装置5可以通过连杆折叠机构收纳,占用体积小,便于维护;设有扶手13,通过扶手13可将担架头端抬起,尾端置地,整个担架与地面呈45度夹角,这样推动担架更加省力;设有头端拉环和尾端拉环用于悬挂用,担架闲置时,可通过头端拉环或尾端拉环,在任何舰体能道的墙壁上均能悬挂保存,该担架在使用中全程基本不用维护,存放简单方便;该担架的主要部件为框架壳体2,托盘1、三角轮装置3、导向轮装置5,生产加工常规化,一般现代工厂均能加工制造,其生产的直接成本低,适合舰艇部队成建制组装;该担架亦适合于民间推广使用,尤其是在高层电梯内,及低层楼房内上下使用,能弥补目前国内军用舰船急救搬运工具中的一项空白。 [0068] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明方法的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。 |