一种担架和病人运送系统 |
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| 申请号 | CN200980116166.7 | 申请日 | 2009-04-30 | 公开(公告)号 | CN102014840B | 公开(公告)日 | 2014-07-02 |
| 申请人 | 斯特姆(股份)责任有限公司; | 发明人 | 埃齐奥·门纳; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于运送病人的担架，包括一能使病人基本以躺下的姿势位于其上的躺板，以及用于将躺板抬升离开该担架放置的平面的抬升装置，包括至少两个分开放置于地面上的相互独立的 支撑 元件，每个支撑元件连接至躺板使其能够从闭合状态移动至打开状态，这样当两个支撑元件处于闭合状态时，躺板支撑在一个较低的高度，当两个支撑元件处于打开状态时，该躺板支撑在一较高的高度上；以及一机动装置，用于从各自的闭合状态到各自的打开状态的转变中移动支撑元件，用来抬升躺板。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于运送病人的系统，包括： |
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| 说明书全文 | 一种担架和病人运送系统技术领域[0001] 本发明主要涉及用于运送病人的担架，更确切地说，本发明涉及一种用于急诊车辆（一般为救护车）上使用的担架，例如用于让接来的伤患躺于其上并将其运送到医院或诊所。 背景技术[0002] 现有技术中，这些担架一般的用处包括将该担架以离地面最低的高度放置在地面上，这样便于将伤患人工运送到担架上，然后将放有伤患的担架升高至与救护车的装载平面相同的高度，随后将伤患推入救护车，将其运送到医院，到医院后，担架再次从救护车中卸下，并希望不会给伤患带来伤害或颠簸。 [0003] 目前制造并装配的用于救护车的担架便利了和/或减轻了上述使用步骤中所需的费力劳动。 [0004] 尽管有上述优点，事实上在上述使用步骤中，至少有一个步骤，操作者需要用身体承担放置了伤患的担架的重量，这表示操作者要承受相当大的身体负荷。 [0005] 例如，有一种公知的“自装载”式担架，包括一用于接收病人使其躺于其上的躺板（rest plane），该躺板至少连接有两个支撑架，支架可在从打开的状态向闭合的状态转变的过程中倾斜以方便将病人运送到担架上，处于打开状态时，可支撑躺板使其基本与救护车的装载平面在同一高度上，处于闭合的状态时，可以在靠近地面的高度上支撑躺板。 [0006] 支撑架的倾斜一般是相互独立的，这样在担架向救护车中装载并从中卸载的步骤中，操作者可至少使用一个支撑架来支撑担架的重量。 [0007] 该支撑架进一步连接到一弹簧启动（spring-activated）的系统上，这样可使其自动打开（但仅仅在担架用身体从地面抬起后）。 [0008] 所以该抬升操作必须由至少两个操作者一起手动进行，这两个操作者需要弯腰抓住担架并使用较大力气将其抬起直到支撑架打开。 [0009] 由于担架的抬高是在伤患被运送到担架上之后进行的，该操作通常需要很大的体力负荷并且可能在操作过程中对健康的操作者造成严重伤害。 [0010] 为了减轻这种后果，救护车用担架必须设计成带有机动系统，用于抬高躺有病人的担架。 [0011] 该抬升系统一般包括一铰接系统，例如一缩放系统，可直接放置于地面上并可设计一回缩结构和一拉伸结构，其在回缩时可在离地面的最小高度上支撑躺板以便于将病人运送至躺板上，其在拉伸时可在一较高的约等于救护车的装载面高度的高度上支撑躺板。 [0012] 该铰接系统连接一相应的机动装置，例如一液压起重器，用于在上述的回缩和拉伸结构间启动系统，引发躺板的自动抬升。 [0013] 不过，在向救护车装载担架并将其卸载的步骤中，上述提到的铰接系统必须保持在回缩结构状态，这样它不能给担架提供任何支撑，因此担架的重量必须由健康的操作者体力支撑。 [0014] 装载和卸载的步骤中，病人都躺在担架上，该操作也非常费力并可能因此导致操作者在过程中受到严重的身体伤害。 发明内容[0016] 本发明进一步的目的是在包含了总成本的简单及合理的解决范围内达到上述提到的目标。 [0018] 特别地，本发明提供了一担架，包括一能使病人基本以躺下的姿势位于其上的躺板，以及用于将躺板抬升离开该担架放置的平面的装置。 [0019] 该用于抬升的装置包括至少两个分开放置于地面上的相互独立的支撑元件，每个支撑元件连接至躺板使其能够从闭合状态移动至打开状态，这样当两个支撑元件处于闭合状态时，躺板支撑在一个较低的高度，当两个支撑元件处于打开状态时，该躺板支撑在一较高的高度上；以及一机动装置，用于从各自的闭合状态到各自的打开状态的转变中移动支撑元件，用来抬升躺板。 [0020] 由于这种解决方法，作用于支撑元件的机动装置使躺板以一种完全自动的方式抬升，操作过程中不需要任何体力耗费。 [0021] 进一步，由于有两个独立的支撑元件，在向急诊车中装载并从中卸载的过程中，该担架能够简单的停在至少一个支撑元件上，不需要操作者支撑它们的整体重量。 [0022] 本发明的担架进一步能被单个操作者有效操作。 [0023] 本发明的一个特别简单和经济的结构类型中，担架的每个支撑元件通过一铰链装置进行连接，这样它能够在担架倚靠在躺板上的闭合状态和从躺板向下伸出的打开状态之间旋转。 [0024] 优选的，每个支撑元件通过具有安装在躺板上的组合轴的单独的铰接装置与躺板铰接连接。 [0025] 这种情况下，优选采用机动装置抬升躺板，比如在各自的闭合和打开状态间朝相反方向旋转支撑元件，这样两个元件相互靠近。 [0026] 由于采用这种方法，躺板能在抬升过程中一直与自身保持平行，避免了会危及躺于其上的伤患的侧面移动或危险的倾斜。 [0028] 这样，该支撑元件能够自动的移动，并相互独立，尽管余下了一部分很简单的限制尺寸的结构上的解决方法。 [0029] 该担架优选还包括用于自动在返回方向上移动每个支撑元件的装置，例如，相互独立的从其打开状态移动到其闭合状态，例如为了在将担架装载到急诊车上前使支撑元件能够斜靠在躺板上。 [0030] 该自动移动装置包括弹簧缩回系统，或它们可为与在抬升过程中启动支撑元件的相同的机动装置，并且这里它们可以朝相反方向移动。 [0031] 本发明还披露了一种病人运送系统。 [0032] 该系统包括一上述类型的担架，以及一运送车辆，一般的为急诊车如救护车，可在担架的支撑元件各自处于闭合的状态时，提供一接收担架的装载平面，这样担架的整体高度低于支撑元件各自处于打开的状态时的。 [0033] 本发明的优选示例中，该运送系统包括用于连接的装置，当担架的支撑元件均为打开状态时，该装置将担架的躺板连接至运送车辆的装载平面，这样至少部分支撑了担架的重量并使靠近该车辆的第一个支撑元件从其打开的状态自由移动至其闭合状态，并被接收到该装载平面上。 [0034] 这样，向运送车辆中装载担架并从中卸载的过程中永远不需要操作者体力支撑担架的重量，因为它会一直由始终处于打开状态的第二个支撑元件和车辆的装载平面本身支撑。 [0035] 第一个支撑元件优选的用于从其打开状态转换到其闭合状态，朝着运送车辆的装载平面从下往上旋转。 [0036] 这样第二个支撑元件按反方向顺序重复它在躺板抬升过程中的相同的运动，这样将它与躺板连接的铰接装置可以是简单的结构。 [0037] 本发明的优选示例中，担架的第二个支撑元件从其打开状态转换到其被装载平面接收时的闭合状态，朝相对靠近车辆的第一个支撑元件的相反方向旋转。 [0038] 这样，第二个支撑元件也按反方向顺序进行躺板从地面抬升过程中的相同的运动，有助于简化将其与躺板本身连接起来的铰接装置。 [0039] 进一步，由于该支撑元件以反向旋转，它们永远不会在运动中相互干扰，并因此不需要为了使它们处于相对靠近的位置时不相互干扰而设计特殊结构的奇怪装置。 [0041] 本发明的进一步的特征和优点将在下面的描述中以非限制性示例的方式给出，并辅以附后的附图进行说明，其中： [0042] 图1是显示的是本发明的带有两个处于打开状态的支撑元件的担架的侧视图； [0043] 图2显示的是图1中的带有两个处于闭合状态的支撑元件的担架； [0044] 图3是上述图1中的担架的俯视图； [0045] 图3a和3b是图3的两个放大细节图； [0046] 图4是上述图1中的担架的仰视图； [0047] 图4a和图4b是图4的两个放大细节图； [0048] 图5是根据本发明原理的用于运送病人的系统图； [0049] 图5a和图5b是图5的两个放大细节图； [0050] 图6到9显示了图5的输送系统向车辆中装载担架的四个步骤。 [0051] 担架1包括一躺板，其整体如图中2所示，其上一大致伸长的横躺的位置用于接收和放置病人。 具体实施方式[0053] 横向的后撑架31提供了一个握把可供操作者用两个手抓住，用于在担架1的移动过程中推和拉该担架。 [0054] 一凸出的边23装于每个纵向的撑架20上，以防病人从躺板2的侧面落下。 [0056] 元件24固定在相应的纵向撑架20上并用一系列的坚强横杆25相互连接起来，加强横杆的相互平行并且延元件24的纵向延展方向相互隔开。 [0057] 该加强横杆25通常覆盖有一床26，该床纵向安装并且固定在躺板2上。 [0058] 特别地，床26包括三个相互连接的平坦部分，它能够根据横向的铰接进行调整，这样能够改变其倾斜度，用于在运送过程中使病人更加舒适。 [0060] 两个支撑腿3连接至与放置担架的表面接触的躺板2。 [0061] 该支撑腿3单独连接至躺板2以使它们相互能够独立的在各自闭合的状态和各自打开的状态之间移动。 [0062] 当两个支撑腿3处于图1中的各自打开的状态时，它们支撑着躺板2位于在离地面的最大高度上；当两个支撑腿3处于图2中的各自闭合的状态时，它们支撑躺板位于一最小的高度上。 [0064] 固定轴30由支撑在两个相同形状的长杆32的尾端，相互平行并有间隔，它们的相反端采用相应的连接支架33紧紧的固定在一单个的横向轴34上，该轴平行于支撑车轮31的旋转轴。 [0065] 横向轴34垂直插入躺板2的纵向元件24之间，它与躺板采用铰接装置连接，使其能够围绕其中心轴旋转。 [0066] 这样，整个支撑腿能够在上面提到的打开和闭合状态间在两个方向上旋转，分别使支撑车轮31靠近和远离躺板2。 [0067] 特别地，每个支撑腿3的横向轴34在元件24的中间地带铰接至躺板2上，这样在各自打开和闭合的状态间转换的过程中支撑腿3可在相反方向上旋转，或者反之亦然。 [0068] 每个支撑腿3上连接一相应的线性驱动器35。 [0069] 线性驱动器35包括一外部牵引主体，其中一凸出的杆沿轴向滑动，这样可用于增加或减少线性驱动器35的总长度。 [0070] 如示例中说明的，每个线性驱动器35为一液压起重器，但可用一机电起重器替换。 [0071] 如图4b所示，每个线性驱动器35的第一个尾端铰接至躺板2的加强横杆25上，而第二个尾端铰接至横杆36，该横杆主要固定在相应支撑腿3横向轴34的中心处。 [0072] 线性驱动器35的铰接轴均平行于横向轴34的轴线，并且该线性驱动器35处于通过相应的支撑腿3和躺板2形成二面体的形状，这样支撑腿3朝打开状态旋转时对应的是线性驱动器35的伸长，而支撑腿3朝闭合状态旋转时对应的是线性驱动器35的缩短。 [0073] 在说明性示例中，线性驱动器35是双开的，例如，它们能够根据机动打开和闭合单个支撑腿3的需要灵活地延伸和缩短。 [0074] 不过根据本发明所述，线性驱动器35仅能灵活的延伸也足够满足相应的支撑腿3至少能机动打开的需要。该支撑腿3的闭合可采用单独的弹簧回缩装置直接作用于支撑腿3或间接作用于相应的线性驱动器35来完成。 [0076] 如图3和3a所示，电池组37装在一个小室28中，该小室装于床26下面的两个连续的加强横杆25之间。 [0077] 线性驱动器35由一安装在躺板2的横向后撑杆21上的手动控制装置39控制，操作者可容易的抓住握手位置推动担架1。 [0078] 在说明性示例中，控制装置39包括一组按钮，但是也可包括任意合适的装置，如一系列控制杆。 [0079] 担架1进一步包括一对辅助轮7，它们具有与支撑车轮31的旋转轴平行且同步的旋转轴，安装在躺板2的独立元件24下面。 [0080] 如图2所示，当支撑腿处于闭合状态时，辅助轮7于支撑车轮31基本位于同一高度，并且它们被布置在元件24的中间地带，插入支撑腿3的横向轴34之间。 [0081] 担架1包括一爪4，它由一位于躺板2前端垂直安装在纵向元件24间的横向杆40负载。 [0082] 如图4a所示，爪4通过一与其铰接的固定支撑架41连接至横向轴40，这样它的旋转轴与横向轴40的平行。 [0083] 爪4包括一平行于横向杆40的同心销42。 [0084] 由于有爪4的旋转，同心销42能够选择性的移动至脱扣的升高位置，或啮合的下降位置，这两个过程分别显示在图5a和图5b中。 [0085] 爪4在两个方向上的旋转通过一弹簧系统（未显示）装置完成，该装置由位于躺板2的后横向撑杆21上的手动控制杆43控制，这样操作者可以容易的推动担架。 [0086] 如图5所示，爪4与一安装在急诊车辆6上的挂钩50相啮合，示例中为安装在一救护车上，该救护车包括一装载平面60，它用于接收担架1，将其运送至可能很远的地方。 [0087] 特别地，挂钩50属于一装载装置，其整体如图中5所示，大致包括一安装在急诊车辆6的装载平面60上的支撑基座51，以及一可倾斜的平面52，它采用接合装置53连接至支撑基座51上，该接合装置能使可倾斜的平面52朝装载平面60的后边缘向下倾斜。 [0088] 可倾斜平面52的倾斜由一电动起重器控制。 [0089] 装载装置5进一步包括一可滑动平台55，如图5所示，它可在从装载平面60向后伸出的抽出位置和整体处于装载平面60上部的缩回位置间滑动。 [0090] 一固定导板56安装在可滑动平台55上，其定位方向与平台55相同。 [0091] 固定导板56一部分从可滑动平台55的后边缘凸出。 [0092] 上面提到的挂钩50伴随固定导板56一起滑动，在其上由机动牵引装置起动，从凸出末端朝相对末端移动，该起动装置由于类型已知未作说明。 [0093] 使用时，担架一静止于地面上，其两个支撑腿3均处于各自的闭合状态，如图2所示。 [0094] 这样，躺板2离地面高度最小，并可使健康的操作者容易的将受伤的人抬到床26上。 [0095] 受伤的人抬上去后，一个操作者使用位于担架1的握把上的按钮39启动线性驱动器35。 [0096] 线性驱动器35同时工作，这样独立的支撑腿3从闭合状态至打开状态（如图1中所示）朝相反方向旋转。 [0097] 这样，支撑腿3相互靠近，从而使相应的支撑车轮31与躺板2间隔开来，这样躺板2逐渐从地面升高。 [0098] 特别地，注意支撑腿3是相互一致的并且线性驱动器35驱使它们以相等的角度同时从相反方向旋转，这样躺板2升高了，从下往向上的方向转移，保持它相对地面的倾斜度不变。 [0100] 当两个支撑腿3到达图1所示的打开状态时，躺板2在离地面较高的高度上，这能使站立的操作者舒适的抓住担架1的横向后撑架21。 [0101] 担架1通过支撑车轮31静止在地面上，这样操作者能够推动并引导它在地面上移动，例如到它能装载到急诊车辆6的装载平面60上之前的位置。 [0102] 如图5所示，装载担架1的步骤表示首先将装载装置5的可倾斜平面52从顶部到底部朝着急诊车辆6后部的方向。 [0103] 滑动平台55变为缩回状态，这样它相对于装载平面60向后凸出，同时挂钩50停在固定导板56的凸出尾端。 [0104] 挂钩50因此位于急诊车辆6的外部，其离地面高度小于两个支撑腿均处于打开状态的担架1的躺板2的高度。 [0105] 担架1定位为其前部面向急诊车辆6的后部，小心的对准爪4和挂钩50在其上运行的固定导板56。 [0106] 如图5a和5b所示，爪4首先处于脱扣状态，同时担架1由操作者推进向前，直到爪4超过并位于挂钩50前面。 [0107] 在这一点上，通过起动手动控制杆43，操作者控制爪4的旋转，使其降低并扣入挂钩的位置，这里同心销42与挂钩50的孔啮合。 [0108] 这一状态中，担架1不仅以钩钩住同时也停在装载装置5上，这样其重量至少有一部分由急诊车辆6的装载平面60支撑。 [0109] 因此操作者控制前支撑腿3从打开状态转换为闭合状态，同时保持后支撑腿3处于打开状态。 [0110] 在说明性示例中，该状态转换由于相应的双开线性驱动器35的缩短为机动的。不过注意该状态转换也可采用另外的自动系统，如一弹簧系统的方法完成，这时该线性驱动器35可为单开的。 [0111] 如图6所示，前支撑腿3的状态转换结尾，躺板2由后支撑腿和通过装载装置5连接的急诊车辆6的装载平面60稳定支撑。 [0112] 注意前支撑腿3从打开状态到闭合状态的转换采用朝急诊车辆6向上旋转的方法完成，例如支撑腿3在躺板2升高过程中进行的，相反方向的，同样的动作。 [0113] 朝前旋转是可行的，因为安装有挂钩50的固定导板56相对滑动平台55凸出，这样平台55不会干扰到支撑车轮31的升高。 [0114] 需强调指出的是，选择前支撑腿3在升高和装载担架1的过程中进行相同轨迹的移动是有益的，从构造的观点上说不仅简化了支撑腿3，使其永远不会相互干扰，同时也简化了促使线性驱动器35移动它们的运动机构。 [0115] 从图6的结构开始，挂钩50启动运行在固定导板56上朝急诊车辆6内部移动，牵引与其相连的爪4，因此迫使担架1的躺板2在可滑动平台55上逐渐向上移动直到辅助轮7停在其上（参见图7）。 [0116] 在这一点，操作者控制后支撑腿3从打开状态向闭合状态旋转，从而形成图8所示的结构。 [0117] 注意后支撑腿3的旋转方向与前面的前支撑腿3的方向相反。 [0118] 在说明性示例中，后支撑腿3的旋转由于相应的双开的线性驱动器35的缩短是机动的。不过，注意这种情况中该旋转也可以采用一不同的自动系统，例如一弹簧状态的方法完成，这样该线性驱动器35可以为单开类型的。 [0119] 如图8所示，当后支撑腿3到达其闭合状态时，担架1的躺板2通过挂钩50挡住，平稳的停在装载装置5可滑动的平台55上。 [0120] 负载了担架1的可滑动平台55因此在可倾斜平面52上转换成缩回状态，可倾斜平面相对于支撑基座51旋转，这样将其带入急诊车辆6的装载平面60上的水平位置（参见图9）。 [0121] 担架1从急诊车辆6上卸载的步骤可按上述装载操作的反方向顺序完成，所以先带动后支撑腿3下降，然后再是前支撑腿3。 [0122] 明显地，本领域技术专家可按担架1和担架与上述急诊车辆6间相互作用的方法的技术应用本质进行大量改动，但它们都在下面本发明的权利要求的保护范围之内。 |
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