1.用于车辆用电池模块（200）的模块支架（100），其中，所述模块支架（100）具有以下特征：
底板（110），其中，所述底板（110）具有至少一个流体通道（130、135），并且构造所述底板以容纳至少两个电池单池（210）；以及
侧板（120），所述侧板具有与所述底板（110）的边缘面连接的第一部分区段和构造为用于所述至少两个电池单池（210）其中之一的侧面的背部的另一部分区段，并且其中所述侧板（120）具有至少一个用于至少一个流体通道（130、135）的接头（140），所述模块支架具有第二侧板（220），所述第二侧板布置在所述底板（110）的与所述边缘面其中之一对置的另一边缘面上，所述底板（110）在另一边缘面上具有耦接结构，并且所述第二侧板（220）在一侧面上具有与所述耦接结构相对应的耦接结构并且在对置的侧面上具有用于连接另一底板（410）的耦接结构，并且其中所述底板（110）和所述第二侧板（220）通过其耦接结构连接。
2.按权利要求1所述的模块支架（100），其中，所述第二侧板（120）具有至少一个用于至少一个流体通道（130、135）的第二接头（240）。
3.按权利要求1或2所述的模块支架（100），所述模块支架具有预紧板（230）和预紧元件（235），其中，所述预紧元件（235）布置在所述第二侧板（220）与所述预紧板（230）之间，其中，所述预紧板（230）基本上平行于所述第二侧板（220）定向，并且构造为用于所述至少两个电池单池（210）中的另一个电池单池的侧面的另一背部。
4.按权利要求3所述的模块支架（100），其中，所述预紧元件（235）构造为平板弹簧和/或预紧的板和/或弹性体。
5.按权利要求1或2所述的模块支架（100），其中，所述第二侧板（220）构造为可倾翻的侧板（220），并且所述底板（110）在所述底板（110）的另一边缘面上具有用于容纳所述第二侧板（220）的槽。
6.按权利要求1或2所述的模块支架（100），所述模块支架具有另一底板（410），所述另一底板（410）在一边缘面上具有与所述第二侧板（220）的用于连接另一底板（410）的耦接结构相对应的耦接结构，并且由此与所述第二侧板（220）连接。
7.用于车辆的电池模块（200），其中，所述电池模块（200）具有以下特征：
按前述权利要求中任一项所述的模块支架（100）；以及
至少两个布置在所述模块支架（100）的底板上的电池单池（210）。
8.用于安装车辆用电池模块（200）的方法（500），其中，所述方法（500）具有以下步骤：
提供（510）按权利要求1 至6中任一项所述的模块支架（100）以及至少两个电池单池（210）；以及
将所述至少两个电池单池（210）布置（520）在所述模块支架（100）的底板（110）上，从而所述至少两个电池单池（210）其中之一的一侧面贴靠在所述模块支架（100）的侧板（120）上。