现代的机动车都装有用来进行数据询访、对各种功能性机构进行分析诊断以 及执行调整任务的附属装置。与一测试装置的连接是借助于一多极插头接插件进 行的，然后就可以对发动机技术性能的各种数据、与驾驶操作和制动系统有关的 数据以及由机动车本身所提供的其它值进行询访。
在一些情况中，这种测试装置以及其它利用外部测量数据的其它测试装置， 诸如排气测试装置，是手持式装置或具有可以紧握在手中的单独显示控制面板 的。具体地说，当在制造商的生产场所或车间内使用所述测试装置来进行随车诊 断时，必需占据驾驶员座椅，以对所述机动车内的各控制件进行检查，从而例如 可以在颠簸的路面情况的各种工作条件下，对所述机动车的工作情况进行检测， 与此同时还可以使所述控制显示面板位于手边位置。为了使所述诊断装置的显示 控制面板或一相应的面板在视野范围内、同时又保持两手自由地操作所述机动 车，在测试过程中，通常不得不将所述诊断装置设置在转向盘的中心室上。但是， 大多数的现代机动车至少在驾驶员座椅上都装有一气囊。所述驾驶员用气囊位于 所述转向盘柱内。如果在随车诊断过程中不慎启动触发了所述气囊，这会发生在 正对所述机动车进行各种操控的测试过程中或所述机动车受到振动的一些情况 中，所述测试装置或位于那里的显示控制面板就会对操作人员带来很大的危险。 气囊的启动将使得所述诊断装置朝着操作人员的方向以较大的加速度甩出，而对 所述操作人员带来很大的危险或严重的损伤。

本发明旨在为前述那种类型的诊断装置提供一种解决方案，可以可靠地避免 因在进行随车诊断过程中气囊被意外启动而给操作人员造成的意外事故和危险。
根据本发明，本发明的目的可以由这样一种测试装置壳体或具有显示控制面 板的壳体来实现，所述测试装置或其面板位于机动车驾驶区域内，用来进行随车 车况诊断，壳体设置有一连接装置，借助所述连接装置可将所述壳体可拆卸地连 接至所述机动车驾驶区域，其中，所述壳体和所述连接装置被定位成避开气囊区 域，并且所述连接装置与驾驶区域内的所需连接处的形状相匹配。
具有本发明连接装置的测试装置或显示控制面板安装在操作人员视野范围 内，从而可以保持气囊区域不受限制，并可防止因不慎启动气囊而带来的危险。
为此，所述壳体最好设置成使所述壳体的形状与所述驾驶区域内所需连接处 的形状相匹配。
所述连接装置最好与一转向盘的转向盘轮缘相互作用，由于一些空间上的原 因，如果所述连接装置与所述转向盘轮缘的上部相互作用，或与所述转向盘轮缘 上那一面朝着所述机动车中心的部分相互作用，将是特别适当的。
在驾驶区域内的其它各处位置，例如连接至或驾驶室仪表板上，也是较适当 的，在这些情况中，必须采用适当的匹配形状，例如啮合在仪表罩内，以防止其 触及气囊区域的可能性。
根据本发明的一较佳实施例，所述连接装置可以是一夹紧装置。
可以将所述连接装置设计成一弧形卡夹凹槽，所述弧形卡夹凹槽可以将所述 转向盘的转向盘轮缘保持在壳体的那一面朝着转向盘的侧面内。
标准的转向盘具有相同的形状和相同的半径和横截面，因此，可以将所述卡 夹凹槽制成一定尺寸，从而可以将所述测试装置的壳体或显示控制面板安装到由 不同机动车制造商所制造的大量的转向盘上。事实上，所述卡夹凹槽可以使转向 盘的半径获得大面积的接触，这样即使所述卡夹凹槽的形状不与转向盘的形状精 确对应，也可以保持住所述壳体，而不会使它倾翻。如有需要，还可以设置诸个 夹紧弹簧，它们啮合在所述转向盘轮缘上或在其上方啮合，或者可以设置一些具 有可拆式掣子的夹紧件。
所述壳体的形状可以设计成与转向盘的形状相匹配，也就是说，随所述转向 盘轮缘曲线而变化。但是，总的来说，由于例如在起伏不平的路面情况下进行测 试工作的过程中，所述转向盘必须能作较小的转向盘运动，因此，所述诊断装置 所具有的形状必须是在把所述诊断装置连接在上时不会将所述转向盘卡住。
下面将结合附图，对本发明的一实施例进行更为具体的描述。

图1是本发明的一显示控制面板与一转向盘相连接的情况的俯视图。
图2是图1的侧视图，以及
图3与图2相类似，但是其卡夹凹槽处于另一不同位置。

图1中示出了由一显示控制面板组成的壳体1，它具有一中央LCD显示区域 (表示在图中)和其它特定显示器以及一控制键盘。总的来说，其基本形状与转向 盘2的半径是相匹配的。一气囊容纳在转向盘2内的中心室3内。
具有所述显示控制面板的壳体1在其下方设置有一其宽度与转向盘的转向 盘轮缘法向直径相对应的弧形凹槽4。所述显示控制面板简单地通过安装到转向 盘2的上转向盘轮缘上直到壳体1与所述转向盘轮缘相接触为止来进行连接的。 转向盘2的弧度和弧形凹槽4的相应弧度导致了可在一较大区域上进行连接，从 而可牢固地设置所述显示控制面板而不会倾斜。
在图2所示的实施例中，弧形凹槽4是设置在壳体1的靠后区域内，因此， 在安装时，若从驾驶员位置来观察，所述壳体的大部分将位于转向盘2的前面。 另一方面，在图3所示的实施例中，弧形凹槽4是设置在壳体1的前部内，因此， 在安装时，若从驾驶员的位置来观察，所述壳体的大部分将位于转向盘2的后面。
如果不慎启动触发了驾驶员用气囊，对于其展开膨胀是没有阻碍的。因此， 这可以防止被所述气囊加速的各部件对驾驶员带来的危险。