共享单车还车停车管理方法及系统 |
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| 申请号 | CN201710647297.4 | 申请日 | 2017-08-01 | 公开(公告)号 | CN107464363A | 公开(公告)日 | 2017-12-12 |
| 申请人 | 杭州大众自行车租赁有限公司; | 发明人 | 王巧奇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种共享单车还车停车管理方法，包括：检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能 锁 开锁并开始进行计费；检测到共享单车的锁车 信号 ，确定共享单车的 停车位 置，判断是否触发了租赁点二维码的扫描动作；检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车 位置 和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。通过本发明的方法，可以让用户用完共享单车之后，不破坏单车，规范停车还车，不影响交通，不影响市容，并且给需要使用的用户带来了方便。并且可以对每个租赁点的情况实时监控，及时调度车辆到需要的 站点 ，方便快捷，便于对共享单车的维护。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种共享单车还车停车管理方法，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 共享单车还车停车管理方法及系统技术领域[0001] 本发明涉及共享单车管理技术领域，尤其涉及了一种共享单车还车停车管理方法及系统。 背景技术[0002] 目前，共享单车在大中城市得到了发展，其便于用户使用，从而带来了广泛的推广。由于共享单车方便使用，所以，越来越受到追捧，不仅出行方便，停车更是方便，但是，共享单车以其便捷受到追捧，显示出人民群众的巨大需求，弥补了公共自行车的缺陷，但是很多共享单车挤占了人行道等空间，“即停即还”乱停乱放，给城市治理出了一道新的难题，还有企业随意投放，缺乏管理；还车结算后管理困难，不规范停车，影响交通；损坏率高，对每个站点停车数量难统计，不能合理的给每个站点合理分配共享单车数量，最终导致：用户急用时没有车，不用时到处乱放，因而后期维护困难，甚至是维修回收也非常困难，造成资源浪费。 [0003] 此外，由于乱停车，导致了共享单车公司不能及时的对破损的单车进行维修，不仅给公司带来损失，也给使用者带来不便，最主要的是还影响了市容。 发明内容[0004] 本发明针对现有技术中由于乱停车，导致了共享单车公司不能及时的对破损的单车进行维修的缺点，提供了一种共享单车还车停车管理方法及系统。 [0005] 为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决： [0006] 一种共享单车还车停车管理方法，包括： [0007] 检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能锁开锁并开始进行计费； [0009] 其中，未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，并对已检测到锁车信号的共享单车继续计费；或者， [0010] 检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车位置和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。 [0011] 作为一种可实施方式，所述未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对已检测到锁车信号的共享单车继续计费，是指：检测到共享单车的锁车信号后，扫描终端未对租赁点二维码进行扫描，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放位置，判断此停放位置是否落在租赁点区域内，若所述停放位置不在所述租赁点区域内，则对所述共享单车继续计费。 [0012] 作为一种可实施方式，所述对所述共享单车的停车区域和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车区域是否落在所述租赁点所在区域范围内，是指：检测到共享单车的锁车信号，并且扫描终端触发了租赁点二维码的扫描动作，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放区域，所述停放位置落在所述租赁点区域内时，发送用户还车成功指令并停止计费；所述停放位置未落在所述租赁点区域内时，发送用户还车不成功指令，并提醒用户将共享单车停放在租赁点区域内并停止计费。 [0013] 作为一种可实施方式，所述停放位置落在所述租赁点区域内之后还包括：检测租赁点区域内共享单车的数量，当共享单车的数量大于该租赁点区域所容纳的数量时，发送报警指令进行报警，并发送车辆管理指令对车辆进行管理。 [0014] 作为一种可实施方式，所述检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作之后，还包括：用户身份确认过程； [0015] 所述用户确认过程包括：检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作后，对用户进行识别，判断用户是否满足租借条件，若用户满足租借条件时，则控制共享单车的智能锁开锁； [0016] 若用户不满足租借条件，则将用户列入黑名单，控制共享单车的智能锁不开锁。 [0017] 一种共享单车还车停车管理系统，包括： [0018] 检测计费模块：用于检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能锁开锁并开始进行计费； [0019] 判断执行模块：用于检测到共享单车的锁车信号，确定共享单车的停车位置，判断是否触发了租赁点二维码的扫描动作； [0020] 其中，未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，并对已检测到锁车信号的共享单车继续计费；或者， [0021] 检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车位置和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。 [0022] 作为一种可实施方式，所述检测计费模块设置为： [0023] 检测到共享单车的锁车信号后，扫描终端未对租赁点二维码进行扫描，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放位置，判断此停放位置是否落在租赁点区域内，若所述停放位置不在所述租赁点区域内，则对所述共享单车继续计费。 [0024] 作为一种可实施方式，所述检测计费模块设置为： [0025] 检测到共享单车的锁车信号，并且扫描终端触发了租赁点二维码的扫描动作，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放区域，所述停放位置落在所述租赁点区域内时，发送用户还车成功指令并停止计费；所述停放位置未落在所述租赁点区域内时，发送用户还车不成功指令，并提醒用户将共享单车停放在租赁点区域内并停止计费。 [0026] 作为一种可实施方式，还包括识别模块，所述识别模块用于检测租赁点区域内共享单车的数量，当共享单车的数量大于该租赁点区域所容纳的数量时，发送报警指令进行报警，并发送车辆管理指令对车辆进行管理。 [0027] 作为一种可实施方式，还包括用户识别模块，所述用户识别模块用于对用户进行识别，判断用户是否满足租借条件，若用户满足租借条件时，则控制共享单车的智能锁开锁； [0028] 若用户不满足租借条件，则将用户列入黑名单，控制共享单车的智能锁不开锁。 [0029] 本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果： [0030] 通过本发明的方法，可以让用户用完共享单车之后，不破坏单车，规范停车还车，不影响交通，不影响市容，并且给需要使用的用户带来了方便。并且可以对每个租赁点的情况实时监控，及时调度车辆到需要的站点，方便快捷，便于对共享单车的维护。 [0031] 本发明实行两套“二维码”与线上线下服务，线上是平台，线下是维护人员，实行定点还车停车；经过实地考察调研，道路、街道、弄堂和小区目前随处可见到处都是共享单车，但是共享单车停车资源是有限的，在紧缺的地方不设立便民停车点，可以设立计时停车位，特别是在上下班的时间，在不同的地方或不同的车站，它像潮汐一样涌来，这时候我们的线下维护人员，管控好车辆摆放及时调理和分流，在这期间，开始出现不好的现象经过一段时间后，我们的线上线下人员每天统计合理分配，做到投放有序，解决了乱停乱放的负面问题。附图说明 [0032] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0033] 图1是本发明的方法示意图； [0034] 图2是本发明的装置示意图。 具体实施方式[0035] 下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。 [0036] 示例性方法： [0037] 一种共享单车还车停车管理方法，包括： [0038] S1、检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能锁开锁并开始进行计费； [0039] S2、检测到共享单车的锁车信号，确定共享单车的停车位置，判断是否触发了租赁点二维码的扫描动作； [0040] 其中，未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，并对已检测到锁车信号的共享单车继续计费；或者， [0041] 检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车位置和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。 [0042] 在本发明中，都是围绕本发明的示例性方法展开来写的，都是基于本发明的示例性方法拓展来写的。 [0043] 实施例1 [0044] 为了能更方便的管理共享单车，防止共享单车乱停乱放，本发明提出了一种共享单车还车停车管理方法，包括： [0045] S1、检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能锁开锁并开始进行计费； [0046] S2、检测到共享单车的锁车信号，确定共享单车的停车位置，判断是否触发了租赁点二维码的扫描动作； [0047] 其中，未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，并对已检测到锁车信号的共享单车继续计费；或者， [0048] 检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车位置和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。 [0049] 通过本发明的方法，可以让用户用完共享单车之后，不破坏单车，规范停车还车，不影响交通，不影响市容，并且给需要使用的用户带来了方便。并且可以对每个租赁点的情况实时监控，及时调度车辆到需要的站点，方便快捷，便于对共享单车的维护。 [0050] 更进一步地，所述未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对已检测到锁车信号的共享单车继续计费，是指：检测到共享单车的锁车信号后，扫描终端未对租赁点二维码进行扫描，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放位置，判断此停放位置是否落在租赁点区域内，若所述停放位置不在所述租赁点区域内，则对所述共享单车继续计费。也就是说，当用户结束使用共享单车后，对共享单车进行锁车，管理中心检测到锁车信号，也就是说，在检测到锁车信号之后，会检测是否有扫描终端对租赁点的二维码进行扫描，如果没有扫描，管理中心会根据停车位置来判断共享单车是否停在了租赁点范围内，如果停在了租赁点内，那么，管理中心提醒客户：将车放置在租赁点区域内；如果没有停在租赁点内，那么，管理中心对该共享单车继续计费，直至用户将此共享单车顺利还到租赁点区域内才算还车成功，此时，停止计算。 [0051] 管理中心会根据停车位置来判断共享单车是否停在了租赁点范围内是指，管理中心会根据定位到的共享单车的位置与租赁点区域进行匹配，看定位到的共享单车的位置是否落在了租赁点区域内。 [0052] 在本实施例中，所述的租赁点区域就是还车取车的地方，在整个城市范围内，会根据地理位置及人群需求设置n个租赁点，在每个租赁点设置好租赁点二维码，所述的租赁点二维码是用来判断用户有没有将共享单车停在租赁点区域的标准，所述的租赁点区域是个范围，在此范围内可以容纳一定数量的共享单车，当停放的共享单车超过预设值或者是远远小于阈值时，管理中心会发出报警指令，提醒管理人员对车辆做出动态调整。 [0053] 更进一步地，所述对所述共享单车的停车区域和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车区域是否落在所述租赁点所在区域范围内，是指：检测到共享单车的锁车信号，并且扫描终端触发了租赁点二维码的扫描动作，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放区域，所述停放位置落在所述租赁点区域内时，发送用户还车成功指令并停止计费；所述停放位置未落在所述租赁点区域内时，发送用户还车不成功指令，并提醒用户将共享单车停放在租赁点区域内并停止计费。 [0054] 本实施例中还包括，所述停放位置落在所述租赁点区域内之后还包括：检测租赁点区域内共享单车的数量，当共享单车的数量大于该租赁点区域所容纳的数量时，发送报警指令进行报警，并发送车辆管理指令对车辆进行管理。 [0055] 用户在取车时，所述检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作之后，还包括：用户身份确认过程； [0056] 所述用户确认过程包括：检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作后，对用户进行识别，判断用户是否满足租借条件，若用户满足租借条件时，则控制共享单车的智能锁开锁； [0057] 若用户不满足租借条件，则将用户列入黑名单，控制共享单车的智能锁不开锁。也就是说，使用共享单车时，实施一用户一车制，经过管理中心对用户的识别，当用户不符合租赁条件后，用户被加入黑名单。在此说的不合符租赁条件包括：用户上次取车未还车、上次借车欠费，其他用户举报该用户损害车辆等，只要满足其中一个条件，则将该用户列入黑名单。 [0058] 本实施例中，共享单车上包括了能实现现有技术的锁有装置，包括：通信模块，共享单车二维码、电源和智能锁等其他结构，在此不在赘述。 [0059] 实施例2 [0060] 一种共享单车还车停车管理系统，包括： [0061] 检测计费模块1：用于检测到扫描终端对租赁点内的共享单车二维码扫描动作，控制共享单车的智能锁开锁并开始进行计费； [0062] 判断执行模块2：用于检测到共享单车的锁车信号，确定共享单车的停车位置，判断是否触发了租赁点二维码的扫描动作； [0063] 其中，未检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，并对已检测到锁车信号的共享单车继续计费；或者， [0064] 检测到触发租赁点二维码的扫描动作时，对所述共享单车的停车位置和租赁点所在区域进行比较，判断共享单车的停车位置是否落在所述租赁点所在区域范围内。 [0065] 在此，检测计费模块1和判断执行模块2可以直接隶属于管理中心，也就是说，整个系统是管理中心、通信模块和其他能实现共享单车功能的模块构成的，管理中心相当于是主控制器，主控制器用于实现整个系统所能实现的功能。 [0066] 还需声明的是，整个系统必包含了远程通信模块，由于不是本发明的改进点，在此不再赘述，也就是说，远程通信模块可以为GPRS模块，或者GSM模块，或者3G模块，或者4G模块，或者WIFI模块，或者NB-IoT模块，这些远程通信模块都可以实现远程通信功能。 [0067] 所述检测计费模块1设置为： [0068] 检测到共享单车的锁车信号后，扫描终端未对租赁点二维码进行扫描，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放位置，判断此停放位置是否落在租赁点区域内，若所述停放位置不在所述租赁点区域内，则对所述共享单车继续计费。 [0069] 所述检测计费模块1设置为： [0070] 检测到共享单车的锁车信号，并且扫描终端触发了租赁点二维码的扫描动作，通过共享单车上的定位装置来确定共享单车的停放区域，所述停放位置落在所述租赁点区域内时，发送用户还车成功指令并停止计费；所述停放位置未落在所述租赁点区域内时，发送用户还车不成功指令，并提醒用户将共享单车停放在租赁点区域内并停止计费。 [0071] 还包括识别模块3，所述识别模块用于检测租赁点区域内共享单车的数量，当共享单车的数量大于该租赁点区域所容纳的数量时，发送报警指令进行报警，并发送车辆管理指令对车辆进行管理。也就是说，识别模块3相当于是一个租赁点控制器，用于识别控制车辆的多少，实现整个租赁点的车位和车辆管理。 [0072] 还包括用户识别模块4，所述用户识别模块用于对用户进行识别，判断用户是否满足租借条件，若用户满足租借条件时，则控制共享单车的智能锁开锁； [0073] 若用户不满足租借条件，则将用户列入黑名单，控制共享单车的智能锁不开锁。 [0074] 另外，更具体地，实施例2的更加具体的实施方式可以为下面这种实施方式：一种共享单车还车停车管理系统由管理中心、租赁点二维码、GPRS通信模块组成，管理中心能实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS通信模块实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点设有主控制器，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。 [0075] 需要声明的是：租赁点区域可以根据场地的大小而进行设置，可以设置为50米直径的区域范围、30米直径的区域范围或者10米直径的区域范围等。 [0076] 对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。 [0078] 本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。 [0079] 本发明是参照根据本发明的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。 [0080] 这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。 [0081] 这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。 [0082] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。 [0083] 此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。 |
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