DISPOSITIF INVERSEUR POUR MOUVEMENT HORLOGER

Description

DISPOSITIF INVERSEUR POUR MOUVEMENT HORLOGER Domaine technique

[0001] La présente invention concerne un dispositif inverseur, destiné à équiper un mouvement horloger, comportant des première et seconde roues dentées destinées à être entraînées simultanément dans des sens de rotation opposés par un mécanisme du mouvement horloger. Les première et seconde roues sont toutes deux coaxiales à un organe denté de sortie, destiné à être relié cinématiquement à un organe pivotant du mouvement horloger, et sont reliées mécaniquement à l'organe de sortie par des premier et second organes de transmission unidirectionnelle respectifs, ou cliquets, agencés pour transmettre à l'organe de sortie une rotation de l'une ou l'autre roue dans un seul et même sens de rotation prédéfini et empêcher la transmission d'une rotation de l'organe de sortie, dans le sens de rotation prédéfini, à l'une ou l'autre des roues.

[0002] La présente invention concerne également un mouvement horloger comprenant un tel dispositif inverseur ainsi qu'un procédé de fabrication d'un tel dispositif inverseur. Etat de la technique [0003] Des organes de transmission unidirectionnelle et des dispositifs inverseurs sont déjà couramment utilisés dans des mouvements horlogers à remontage automatique, en étant notamment disposés dans le train de remontage automatique du ressort de barillet. A titre d'exemple, l'ouvrage intitulé "Théorie d'horlogerie", de CA. Reymondin et al., édité par la Fédération des Ecoles Techniques (Suisse), ISBN 2-940025-10-X, décrit et illustre différentes réalisations de tels dispositifs, aux pages 180 et suivantes.

[0004] On distingue principalement la mise en œuvre de deux types de roues dans ces dispositifs, à savoir certaines destinées à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle suivant une direction axiale, et d'autres destinées à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle dans le plan général de la roue. Dans le premier cas, les roues présentent des structures généralement plus simples que dans le seco nd cas, ma is les d ispositifs corresponda nt présentent un encombrement supérieur. Cependant, lorsque la coopération entre la roue et l'organe de transmission unidirectionnelle intervient dans le plan général de la roue, il est nécessaire d'usiner des crans ou des becs dans la roue, généralement par des opérations complexes de fraisage, ce qui peut s'avérer coûteux. Cet inconvénient est d'autant plus gênant lorsque deux roues sont nécessaires pour réaliser un dispositif inverseur dans un même mouvement horloger.

[0005] En outre, l'ouvrage précité présente un exemple de dispositif inverseur comprenant deux systèmes de transmission unidirectionnelle agencés l'un à côté de l'autre, présentant ainsi un encombrement non négligeable dans le mouvement horloger correspondant.

[0006] Le brevet CH 331124 présente un exemple de dispositif inverseur dans lequel deux systèmes de transmission unidirectionnelle sont agencés coaxialement l'un à l'autre pour réduire l'encombrement du dispositif inverseur. Toutefois, la structure des composants mis en œuvre dans ce dispositif est complexe de même que leur assemblage.

[0007] Par ailleurs, on notera que ces dispositifs ne sont généralement pas mis en œuvre dans le train de remontage manuel dans lequel est généralement utilisé un mécanisme de débrayage, pour éviter la rotation de la tige de remontoir lorsque le barillet est entraîné à partir du mécanisme de remontage automatique.

Divulgation de l'invention

[0008] Un but principal de la présente invention est de pallier les inconvénients des dispositifs inverseurs connus de l'art antérieur, en proposant un tel dispositif dont la fabrication et l'assemblage sont simplifiés par rapport aux dispositifs inverseurs connus, l'encombrement en résultant étant réduit par rapport à celui des inverseurs connus.

[0009] A cet effet, la présente invention concerne plus particulièrement un dispositif inverseur du type mentionné plus haut, caractérisé par le fait que chacun des organes de transmission unidirectionnelle comporte deux dents, sensiblement diamétralement opposées et de formes asymétriques, et est relié mécaniquement à l'organe de sortie de manière à en être solidaire en rotation tout en étant susceptible de se déplacer entre des première et seconde positions extrêmes suivant une direction radiale, en référence à l'organe de sortie. Ce dispositif inverseur est en outre caractérisé par le fait que chacune des première et seconde roues comporte une planche, présentant un premier rayon R10, respectivement

R100, et munie d'une denture périphérique, ainsi qu'une noyure centrale définissant un logement pour l'organe de transmission unidirectionnelle correspondant et dont la périphérie présente n becs périphériques, destinés à coopérer avec les dents de l'organe de transmission unidirectionnelle correspondant dans le sens de rotation prédéfini, et dont chacun est défini par l'intersection d'un trou circulaire avec la périphérie, n étant égal ou supérieur à un.

[0010] Grâce à ces caractéristiques, le dispositif inverseur selon la présente invention peut être fabriqué et assemblé avec une grande facilité et permet de réaliser la conversion de deux mouvements de rotation opposés d'un mécanisme horloger en un seul mouvement de rotation d'un mobile, dans un sens de rotation prédéfini, tout en présentant un encombrement réduit par rapport aux dispositifs inverseurs de l'art antérieur. [0011] De manière préférée, le dispositif inverseur est en outre caractérisé par le fait que, pour chacune des première et seconde roues, la noyure centrale présente une forme résultant de la combinaison d'un premier trou principal, sensiblement circulaire, central et présentant un second rayon R20, respectivement R200, avec n trous circulaires secondaires, présentant un troisième rayon R30, respectivement R300, inférieur au second rayon R20 ou R200 et dont les centres C30, C300, sont situés à une distance du centre C10, C100 de la roue correspondante supérieure à R20-R30, respectivement à R200-R300. En outre, chacune des première et seconde roues com porte préférablement n trous circu laires supplémentaires, présentant un quatrième rayon R40, respectivement

R400, inférieur au troisième rayon R30 ou R300, chacun des n trous supplémentaires étant sécant à une portion de la périphérie de la noyure centrale correspondante définie par un seul des trous circulaires secondaires et, chacun des n trous supplémentaires ayant son centre C40, C400 situé sur un rayon différent du rayon passant par le centre C30, C300 du trou secondaire correspondant, à une distance du centre C10, C100 de la roue correspondante supérieure au second rayon R20, respectivement R200, de manière à définir les becs.

[0012] Ainsi, l'intégralité de l'usinage de la partie de chaque roue qui est destinée à coopérer avec l'organe inverseur peut être réalisée par des opérations simples, notamment de perçage, voire par des opérations de fraisage de complexité réduite. Dans le cadre de la présente divulgation, il faut comprendre par perçage l'opération consistant à effectuer un trou circulaire, qui peut être borgne ou traversant, par la mise en œuvre d'un outil de perçage exerçant une action sur le matériau à usiner dans la direction de son axe de rotation.

[0013] On notera par ailleurs que les trous supplémentaires, dont la mise en œuvre n'est pas absolument nécessaire pour obtenir les effets avantageux de la présente invention, favorisent une certaine douceur de fonctionnement lorsqu'une roue agit sur l'organe de transmission unidirectionnelle correspondant, pour le déplacer suivant une direction radiale lorsque le mouvement de rotation de la roue ne doit pas être retransmis à l'organe pivotant par l'intermédiaire de l'organe de transmission unidirectionnelle qui lui est associé.

[0014] De manière avantageuse, on peut prévoir que les première et seconde roues sont disposées de telle manière que leurs noyures respectives sont situées en regard l'une de l'autre, les organes de transmission unidirectionnelle étant superposés.

[0015] En outre, le dispositif inverseur comprend préférablement un organe central de guidage agencé pour rendre solidaires en rotation l'organe de sortie et les organes de transmission unidirectionnelle. De plus, l'organe de guidage est avantageusement solidaire de l'organe de sortie et comprend un canon, présentant deux méplats sensiblement parallèles et, adapté pour coopérer avec une ouverture ménagée dans chacun des organes de transmission unidirectionnelle, celle-ci présentant une largeur légèrement supérieure à la distance séparant les méplats l'un de l'autre et une longueur supérieure au diamètre du canon, pour permettre aux organes de transmission unidirectionnelle de se déplacer par rapport au canon en étant guidés par les méplats.

[0016] La présente invention concerne également un procédé de fabrication d'une roue, pour un tel dispositif inverseur ou pour un dispositif de transmission unidirectionnelle, comprenant les étapes consistant à se munir d'une planche présentant un premier rayon R1 et ménager une denture périphérique sur la planche, le procédé comportant les étapes supplémentaires consistant à: former une noyure centrale, dans la planche, réaliser n becs, à la périphérie de la noyure centrale, destinés à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle et dont chacun est défini par l'intersection d'un trou circulaire avec la périphérie, n étant égal ou supérieur à un. [0017] De manière avantageuse, la noyure centrale peut être formée par l'usinage d'un premier trou principal, sensiblement circulaire, central et présentant un second rayon R2, combiné à l'usinage préalable de n trous circulaires secondaires, présentant un troisième rayon R3 inférieur au second rayon R2 et dont les centres C3 sont situés à une distance du centre C1 de la roue supérieure à R2-R3. Le procédé peut comporter une étape supplémentaire consistant à usiner n trous circulaires supplémentaires, présentant un quatrième rayon R4, inférieur au troisième rayon R3, chacun des n trous supplémentaires étant sécant à une portion de la périphérie de la noyure centrale définie par un seul des trous circulaires secondaires et, chacun des n trous supplémentaires ayant son centre C4 situé sur un rayon différent du rayon passant par le centre C3 du trou secondaire correspondant, à une distance de C1 supérieure au second rayon R2, de manière à définir les becs. De manière avantageuse, les trous supplémentaires peuvent être usinés avant les autres trous. [0018] La présente invention concerne également un mouvement horloger comportant un dispositif de transmission unidirectionnelle, et / ou un dispositif inverseur, munis d'une telle roue. Brève description des dessins

[0019] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée de modes de réalisation préférés qui suit, faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et dans lesquels:

[0020] - la figure 1 représente un schéma, en vue de face simplifiée, illustrant la fabrication d'une roue selon un mode de réalisation préféré de la présente invention;

[0021] - la figure 2 représente une vue en perspective simplifiée d'une partie d'un dispositif inverseur destinée à coopérer avec une roue similaire à celle schématisée sur la figure 1 ; [0022] - la figure 3 représente une vue en coupe simplifiée d'un dispositif de transmission unidirectionnelle mettant en œuvre les éléments de la figure

2, selon la ligne de coupe Ill-lll de la figure 2; [0023] - la figure 4 représente une vue en perspective simplifiée, partiellement en transparence, d'un exemple de mise en œuvre du dispositif de transmission unidirectionnelle de la figure 3 dans un mouvement horloger;

[0024] - la figure 5 représente une vue en perspective simplifiée, partiellement en transparence, d'un dispositif inverseur selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; [0025] - la figure 6 représente une vue en coupe simplifiée du dispositif inverseur de la figure 5, selon la ligne de coupe Vl-Vl de la figure 5, et [0026] - la figure 7 représente une vue de face simplifiée, partiellement en transparence, d'un exemple de mise en œuvre du dispositif inverseur de la figure 5 dans un mouvement horloger. Mode(s) de réalisation de l'invention [0027] La figure 1 illustre, de manière schématique, le procédé de fabrication d'une roue 1 selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, une telle roue étant destinée à équiper un dispositif de transmission unidirectionnelle ou un dispositif inverseur, notamment pour être intégrée dans un train de remontage manuel ou automatique d'un mouvement horloger du type à remontage automatique. [0028] Le procédé de fabrication comprend les étapes qui suivent, après s'être muni d'une planche de roue 2, de centre C1 , présentant un premier rayon R1 et dans laquelle est ménagée une denture périphérique 3.

[0029] Une noyure centrale 5 est réalisée, préférablement par un perçage d'un second rayon R2. Une pluralité de trous circulaires secondaires 6 est réalisée par des opérations de perçage, avec un troisième rayon R3, inférieur au second rayon R2. De manière avantageuse, les centres C3 des trous secondaires 6 sont situés à une distance du centre C1 de la planche 2 supérieure à R2-R3. Ainsi, les trous secondaires coupent la périphérie de la noyure centrale 5.

[0030] On peut prévoir que n trous secondaires sont percés, n étant supérieur ou égal à un.

[0031] Une opération supplémentaire consiste à percer n trous circulaires supplémentaires 8 présentant un quatrième rayon R4, inférieur au troisième rayon R3. Chacun des trous supplémentaires 8 est sécant à une portion de la périphérie de la noyure centrale 5 définie par un seul des trous secondaires 6, en ayant son centre C4 situé sur un rayon différent du rayon passant par le centre C3 du trou secondaire 6 correspondant, à une distance de C1 supérieure au second rayon R2. [0032] L'intersection de chaque trou secondaire 8 avec le trou supplémentaire 6 correspondant définit un bec 10 destiné à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle, comme cela ressortira de la description détaillée des figures suivantes.

[0033] Les trous secondaires et supplémentaires peuvent indifféremment être borgnes ou traversants, sans sortir du cadre de la présente invention.

[0034] On notera que la chronologie de mise en œuvre des étapes qui viennent d'être décrites est susceptible de varier en fonction des emplacements et rayons des différents trous à percer. Il est en effet plus aisé de percer un trou lorsque l'emplacement de son centre n'est pas vide de matière. [0035] En alternative au procédé décrit ci-dessus, il est possible de prévoir que la noyure centrale 5 n'est pas réalisée par un perçage spécifique mais est obtenue directement par la réalisation des trous secondaires 6, ces derniers présentant préférablement, dans ce cas, un rayon suffisant pour que toute la matière au centre de la planche soit enlevée après la réalisation de l'ensemble des trous secondaires. [0036] II ressort de la description du procédé ci-dessus qu'il n'est pas nécessaire, comme c'est le cas selon l'art antérieur, de mettre en œuvre des opérations d'usinage complexes et coûteuses. En effet, de simples opérations de perçage conventionnel ou des opérations de fraisage de complexité réduite sont suffisantes pour fabriquer la roue destinée à équiper un dispositif inverseur selon la présente invention.

[0037] Les figures 2, 3 et 4 illustrent tout ou partie d'un dispositif de transmission unidirectionnelle intégrant une roue similaire à celle qui vient d'être décrite.

[0038] La figure 2 représente, dans une vue en perspective simplifiée, des constituants de ce dispositif. [0039] Le dispositif de transmission unidirectionnelle comporte une première roue dentée 20 présentant une ouverture centrale (non visible) dans laquelle est logé, solidaire, un organe central de liaison 21.

[0040] Ce dernier comprend un canon 22, de forme générale cylindrique et, dans lequel sont ménagés deux méplats 24 parallèles. [0041] Un organe de transmission unidirectionnelle 25, comprenant deux dents

26 de forme asymétrique, est engagé sur le canon 22 par l'intermédiaire d'une ouverture centrale 27. Chaque dent présente un côté avant (dans le sens de rotation efficace) sensiblement radial et un côté arrière présentant une portion courte sensiblement tangentielle et suivie d'une pente douce, elle-même suivie d'une portion longue assurant la jonction jusqu'à la dent suivante, de forme sensiblement circulaire. [0042] L'ouverture centrale présente une forme sensiblement oblongue avec une largeur légèrement supérieure à la distance séparant les deux méplats 24 et une longueur supérieure au diamètre du canon 22. [0043] II ressort de la figure 2 que l'organe de transmission unidirectionnelle est relié à l'organe de liaison 21 , donc à la première roue 20, de telle manière qu'il est solidaire en rotation de la première roue, tandis qu'il est susceptible de se déplacer suivant une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe de celle-ci. [0044] On notera que la structure préférée de l'organe de transmission unidirectionnelle, telle que décrite et illustrée, permet de fabriquer celui-ci selon un procédé extrêmement simple. Un tel organe peut en effet être obtenu par étampage, de manière avantageuse. [0045] La figure 3 représente une vue en coupe du dispositif de transmission unidirectionnelle alors que les constituants décrits en relation avec la figure 2 sont assemblés à un arbre central 30 destiné au montage du dispositif sur le bâti (non représenté) d'un mouvement horloger.

[0046] En outre, une seconde roue 32 est assemblée aux autres constituants, en étant coaxiale à la première roue 20 et à l'arbre 30.

[0047] La seconde roue 32 est obtenue par le procédé de fabrication décrit plus haut, en relation avec la figure 1.

[0048] La figure 4 illustre, dans une vue en perspective simplifiée, comment la seconde roue 32, qui comprend ici sept becs 10, coopère avec l'organe de transmission unidirectionnelle 25 et comment le dispositif de transmission unidirectionnelle peut avantageusement être mis en œuvre dans un mouvement horloger.

[0049] On constate, sur la figure 4, que l'organe de transmission unidirectionnelle 25 est logé dans la noyure centrale 5 de la seconde roue et présente des dimensions telles que ses dents 26 sont susceptibles de coopérer avec les becs 10 de cette dernière.

[0050] Plus précisément, il ressort que la forme asymétrique des dents 26 a pour conséquence qu'une dent peut coopérer avec un bec dans un seul sens de rotation relatif entre l'organe de transmission unidirectionnelle et la seconde roue, à savoir lorsque ce dernier est entraîné en rotation dans le sens anti-horaire sur la représentation de la figure 4. On note en outre que la coopération entre l'organe de transmission unidirectionnelle et la seconde roue ne fait intervenir qu'une seule dent à la fois.

[0051] Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le dispositif de transmission u nid irectionnelle est m is en œuvre dans un train de remontage manuel d'un mouvement horloger du type à remontage automatique, c'est-à-dire entre la tige de remontoir (non représentée) et le barillet 40. [0052] La tige de remontoir est agencée de manière conventionnelle pour entraîner un pignon coulant (non représenté) destiné à entraîner en rotation un mobile, ici un pignon de remontoir 42, par l'intermédiaire de dentures Breguet 43. [0053] Le pignon de remontoir engrène avec la première roue 20 du dispositif de transmission unidirectionnelle par une denture supplémentaire 44. Le pignon de remontoir 42 est uniquement entraîné en rotation lorsque la tige de remontoir est tournée dans le sens de rotation horaire (en l'observant depuis l'extérieur vers l'intérieur), du fait de l'orientation conventionnelle des dentures Breguet.

[0054] La première roue 20 est alors entraînée dans le sens de rotation antihoraire et induit de ce fait une rotation de l'organe de transmission unidirectionnelle 25 dans le même sens de rotation.

[0055] On se trouve alors dans la configuration de la figure 4, dans laquelle une dent 26 coopère avec un bec 10 de la seconde roue 32 pour entraîner cette dernière en rotation, dans le même sens.

[0056] Le tambour du barillet 40 est ainsi entraîné en rotation dans le sens horaire pour recharger son ressort (non visible).

[0057] On notera, par ailleurs, qu'un cliquet 45 a été prévu pour coopérer avec la première roue 20. Le cliquet 45 comporte une planche 46 munie d'une dent périphérique 47 unique agencée en prise avec la denture de la première roue 20. La planche 46 présente un méplat 48 sur une portion de sa périphérie, contre lequel un ressort 49 est disposé en appui, de manière à maintenir la planche 46 dans sa position angulaire telle que représentée sur la figure 4. Ainsi, à chaque pas de la première roue 20 dans le sens anti-horaire, la planche 46 tourne d'un pas dans le sens horaire et reprend immédiatement sa position initiale sous l'effet de l'action du ressort 49. On obtient par conséquent, lorsque la tige de remontoir est tournée dans le sens horaire, un effet de cliquet similaire à celui produit par un cliquet de rochet conventionnel.

[0058] A l'inverse, lorsque la tige de remontoir est tournée dans le sens antihoraire, le glissement des dentures Breguet produit un effet de cliquet similaire qui n'est présent que sur certains calibres horlogers connus, soit du type à remontage manuel, soit du type à remontage automatique mais dans lesquels un dispositif de débrayage n'est pas prévu dans le train de remontage, comme c'est le cas par exemple du calibre 7750 commercialisé par la société suisse ETA SA Manufacture Horlogère Suisse. Cet effet de cliquet, lorsqu'il est présent dans les deux sens de rotation de la tige de remontoir, procure une impression de qualité au porteur de la montre correspondante lorsqu'il la remonte manuellement.

[0059] De plus, le cliquet 45 assure avantageusement la fonction supplémentaire de cliquet anti-retour pour le tambour de barillet. En effet, le diamètre de la planche 46 de l'un des côtés de la dent unique 47 est égal au diamètre qu'elle présente au niveau de la dent, empêchant ainsi toute rotation de la prem ière roue 20 da ns le sens de rotation horaire. Une telle caractéristique, combinée notamment avec l'emplacement du cliquet 45, permet d'améliorer le rendement du remontage automatique étant donné que le mécanisme de remontage automatique n'a pas besoin de surmonter la force du cliquet 45 pour remonter le ressort de barillet, contrairement aux mécanismes de l'art antérieur, grâce à l'agencement du dispositif de transmission unidirectionnelle.

[0060] En effet, lorsque le remontage manuel n'est pas utilisé, le ressort de barillet peut être rechargé à partir du mécanisme de remontage automatique. Dans ce cas, le tambour du barillet 40 est entraîné par ce dernier dans le sens de rotation horaire.

[0061] Ce mouvement de rotation du tambour de barillet entraîne la rotation de la seconde roue 32 du dispositif de transmission unidirectionnelle dans le sens anti-horaire. Dans ce cas, toutefois, les becs 10 entrent au contact des dents 26 de l'organe de transmission unidirectionnelle par leur côté qui n'est pas efficace, avec le côté incliné des dents. Ainsi, non seulement la seconde roue 32 n'entraîne pas l'organe de transmission unidirectionnelle 25 en rotation, mais le repousse de telle manière qu'il se déplace sur le canon 22. Si la seconde roue 32 tourne pendant un certain temps, l'organe de transmission unidirection nel le effectue des mouvements de va-et-vient entre ses deux positions extrêmes, ses dents étant alternativement repoussées par les côtés arrières des becs 10. [0062] Ainsi, le mouvement de rotation de la seconde roue 32 dans le sens de rotation anti-horaire n'est pas transmis à la première roue 20 qui reste immobile.

[0063] On constate donc que ce dispositif de transmission unidirectionnelle remplit la même fonction que les dispositifs de débrayage de l'art antérieur, de manière éventuellement plus efficace puisque l'effet d'inversion est instantané contrairement à certains de ces dispositifs de débrayage (notamment ceux ne comportant pas de ressort).

[0064] Les figures 5 à 7 illustrent un dispositif inverseur selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, mettant en œuvre deux roues du type dont le procédé de fabrication a été décrit plus haut, en relation avec la figure 1.

[0065] La figure 5 représente une vue en perspective simplifiée, partiellement en transparence, de ce dispositif inverseur. [0066] Celui-ci comporte un arbre central 50 sur lequel sont montées, libres en rotation, deux roues 51 et 52 du type dont le procédé de fabrication a été décrit plus haut, en relation avec la figure 1 , c'est-à-dire comprenant chacune une noyure centrale dans la périphérie de laquelle sont ménagés des becs 53, 54 [0067] Les roues 51 , 52 sont superposées et adjacentes, des premier et second organes de transmission unidirectionnelle 56, 57 étant logés dans leurs noyures centrales respectives. Chacun des organes de transmission unidirectionnelle est similaire à celui décrit précédemment, en relation avec la figure 2, c'est-à-dire qu'il comporte deux dents 58, 59 destinées à coopérer avec les becs 53 ou 54 de la roue à laquelle il est associé.

[0068] On n otera en outre que l'u n des deux organes de transmission unidirectionnelle peut avantageusement comporter plusieurs bosses (au moins deux, non représentées), qui peuvent être formées par l'apposition de poinçons lors de son étampage par exemple, pour réduire la surface de contact entre les deux organes et éviter leur adhérence mutuelle.

[0069] L'arbre central 50 présente une section munie de deux méplats 60 sensiblement parallèles entre eux et destinés à définir des surfaces de guidage pour des ouvertures centrales 62 ménagées dans les organes de transmission unidirectionnelle. Ainsi, ces derniers sont susceptibles de se déplacer suivant une direction radiale en référence à l'arbre central 50, de même que décrit plus haut, en relation avec le premier mode de réalisation. [0070] II ressort de la figure 5 que les deux organes de transmission unidirectionnelle 56, 57 et les roues 51 , 52 sont agencés de telle manière que chaque roue entraîne son organe de transmission unidirectionnelle uniquement lorsqu'elle tourne dans le sens de rotation anti-horaire.

[0071] A l'inverse, lorsque les roues 51 et 52 sont entraînées dans le sens de rotation horaire, les becs 53, 54 glissent sur les dents 58, 59 sans entraîner les organes de transmission unidirectionnelle en rotation, mais en les forçant à effectuer un va-et-vient entre leurs deux positions extrêmes le long des méplats 60.

[0072] On notera en relation avec la figure 5 que les deux ensembles roue - organe de transmission unidirectionnelle sont disposés dans le même sens.

[0073] La figure 6 représente une vue en coupe simplifiée du dispositif inverseur de la figure 5, selon la ligne de coupe Vl-Vl de la figure 5, de laquelle il ressort que l'arbre central 50 comprend deux éléments constitutifs, à savoir un arbre principal 64 et un organe de guidage 65 dans lequel sont ménagés les méplats 60.

[0074] L'arbre principal est destiné à rendre le dispositif inverseur solidaire d'un élément de bâti du mouvement horloger auquel il est destiné au moyen d'un alésage central 66. De plus, il comporte un pignon 67 destiné à former un organe de sortie du dispositif inverseur comme cela ressortira plus clairement de la description détaillée de la figure 7.

[0075] Bien entendu, il est possible de prévoir que l'arbre principal porte directement des pivots pour le montage sur le bâti du mouvement horloger en lieu et place de l'alésage central 66 sans sortir du cadre de l'invention. [0076] On notera que l'assemblage du dispositif inverseur selon la présente invention est très simple. En effet, il suffit de mettre en place la première roue 51 sur l'organe de guidage 65, puis les deux organes de transmission unidirectionnelle 56 et 57, puis la seconde roue 52, avant d'insérer l'arbre principal 64 dans un trou 68 adapté de l'organe de guidage, pour rendre ces deux éléments solidaires l'un de l'autre. [0077] Bien entendu, l'homme du métier pourra ménager les méplats 60 directement sur l'arbre central 64 sans sortir du cadre de la présente invention. Celui-ci remplira alors la fonction d'organe de guidage, tandis que l'élément 65 présentera alors un canon plus court et permettra simplement d'assurer le maintien des différents constituants assemblés les uns aux autres.

[0078] Le fonctionnement de ce dispositif inverseur va être exposé à présent, en relation avec la figure 7 qui représente une vue de face simplifiée, partiellement en transparence, d'un exemple de mise en œuvre du dispositif inverseur de la figure 5 dans un mouvement horloger. [0079] Les roues 51 , 52 sont destinées à être reliées à un dispositif de remontage automatique, pour être entraînées en rotation à partir des mouvements d'une masse oscillante (non visible pour plus de clarté).

[0080] Plus précisément, la première roue 51 engrène directement avec une roue de remontage automatique 70, elle-même reliée d irectement ou indirectement à une masse oscillante.

[0081] La seconde roue 52 engrène avec la roue 70 par l'intermédiaire d'un renvoi 71 , pour tourner dans le sens de rotation opposé à celui de la première roue à chaque instant. [0082] L'organe de sortie du dispositif inverseur, soit le pignon 67 de l'arbre principal 64, engrène avec un premier mobile 72 d'un train de remontage automatique, le premier mobile engrenant avec un second mobile 73, lui- même en prise avec le tambour du barillet 40.

[0083] Comme on l'a relevé plus haut, une rotation de l'une ou l'autre des roues

51 , 52 dans le sens anti-horaire entraîne une rotation de l'organe de transmission unidirectionnelle correspondant dans le même sens de rotation, tandis qu'une rotation de roue dans le sens horaire n'entraîne pas l'organe de transmission unidirectionnelle.

[0084] Lorsque l'un des organes de transmission unidirectionnelle est entraîné en rotation (donc forcément dans le sens anti-horaire dans le mode de réalisation représenté) il induit un mouvement identique de l'organe de sortie du dispositif, à savoir le pignon 67.

[0085] Ainsi, lorsque la roue 70 est entraînée dans le sens de rotation horaire, par la masse oscillante, elle induit une rotation dans le même sens de la seconde roue 52 et une rotation anti-horaire de la première roue 51. Dans ce cas, les becs 54 de la seconde roue glissent sur les dents 59 de l'organe de transmission unidirectionnelle 57 correspondant, tandis que l'un des becs 53 de la première roue accroche l'une des dents 58 de l'organe de transmission unidirectionnelle 56 correspondant pour l'entraîner en rotation.

[0086] Par conséquent, une rotation horaire de la roue 70 entraîne une rotation anti-horaire du pignon 67 de sortie du dispositif inverseur selon la présente invention, par l'intermédiaire de la première roue 51.

[0087] A l'inverse, lorsque la roue 70 est entraînée dans le sens de rotation anti- horaire, par la masse oscillante, elle induit une rotation dans le même sens de la seconde roue 52 et une rotation horaire de la première roue 51.

Dans ce cas, l'un des becs 54 de la seconde roue accroche l'une des dents 59 de l'organe de transmission unidirectionnelle 57 correspondant pour l'entraîner en rotation, tandis que les becs 53 de la première roue glissent sur les dents 58 de l'organe de transmission unidirectionnelle 56 correspondant.

[0088] Par conséquent, une rotation anti-hora ire de la roue 70 entraîne également une rotation anti-horaire du pignon 67 de sortie du dispositif inverseur selon la présente invention, par l'intermédiaire de la seconde roue 52.

[0089] Par conséquent, le dispositif inverseur selon la présente invention permet d'exploiter les rotations de la masse oscillante, quel que soit son sens de rotation, pour recharger le ressort de barillet.

[0090] On notera en outre que le dispositif inverseur selon la présente invention permet également d'empêcher toute rotation du tambour de barillet dans le sens d'une décharge du ressort de barillet. En effet, dans ce cas, les deux roues 51 et 52 sont entraînées dans le même sens de rotation et tendent à entraîner la roue 70 dans des sens de rotation opposés du fait de la présence du renvoi 71 , ce qui a pour conséquence de les bloquer. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir un cliquet pour le tambour de barillet.

[0091] On notera q ue la structu re très simple de ce dispositif permet avantageusement d'en limiter l'encombrement en référence aux dispositifs de ce type connus de l'art antérieur. En outre, le nombre réduit de ses constituants rend également sa fabrication avantageuse par rapport aux dispositifs connus, permettant d'en réduire les coûts de fabrication de manière importante. [0092] La description qui précède s'attache à décrire des modes de réalisation particuliers à titre d'illustration non limitative et, l'invention n'est pas limitée à la mise en œuvre de certaines caractéristiques particulières qui viennent d'être décrites, comme par exemple le nombre de trous prévus dans les roues il lustrées et décrites, le nombre de dents des organes de transmission unidirectionnelle, ou encore les sens de rotation mentionnés.

[0093] On notera que, selon la présente invention, la roue peut simplement être réalisée en ménageant la noyure centrale, sensiblement circulaire, puis en perçant une seule série de trous supplémentaires, à sa périphérie, pour définir les becs destinés à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle. Même si une telle solution est moins efficace que celle du mode de réalisation préféré, elle peut s'avérer suffisante. [0094] L'homme du métier ne rencontrera pas de difficulté particulière pour adapter le contenu de la présente divulgation à ses propres besoins et mettre en œuvre une roue, un dispositif inverseur ou encore un mouvement horloger différents des modes de réalisation décrits ici, mais dans lesquels la roue comporte une noyure centrale dont la périphérie présente n becs périphériques destinés à coopérer avec un organe de transmission unidirectionnelle et dont chacun est défini par l'intersection de deux trous circulaires, n étant égal ou supérieur à un, sans sortir du cadre de la présente invention. On notera que le dispositif de transmission unidirectionnelle et le dispositif inverseur décrits peuvent être utilisés indépendamment l'un de l'autre ou en combinaison dans un même mouvement horloger, voire en relation avec un autre mécanisme horloger que le remontage, notamment une complication faisant appel à un seul sens de rotation d'une roue.