타임피스 메카니즘 구조물

타임피스 메카니즘 구조물 {TIMEPIECE MECHANISM STRUCTURE}

본원은 적어도 하나의 선회 휠 세트를 수용하고 그리고 안내하는 타임피스 (timepiece) 메카니즘 구조물에 관한 것이다.

본원은 또한 이러한 유형의 적어도 하나의 구조물을 포함하는 기계식 타임피스 무브먼트 (movement) 에 관한 것이다.

본원은 또한 적어도 하나의 선회 휠 세트를 수용하고 그리고 안내하는 상기 유형의 타임피스 메카니즘 구조물을 제조하는 방법에 관한 것이다.

본원은 타임피스 메카니즘 분야, 보다 자세하게는 고품질의 기하학적 형상 및 위치결정을 요구하는 선회 휠 세트들이 장착되도록 의도된, 기능적, 즉시 사용가능한 모듈들을 일체화하는 무브먼트들에 관한 것이다.

선회 휠 세트 아버들 (arbours) 의 상대 위치결정 및 기하학적 형상, 특히 유사성 (parallelism) 은, 타임피스 메카니즘들의 정확성, 작동 및 연수를 결정한다.

모듈식 조립체들의 사용에서는, 적층된 별개의 예비조립된 하위조립체들 때문에, 특히 완벽한 정확성을 필요로 한다.

매우 고정확성의 모듈들 또는 카세트들의 개념은, 고품질의 상품과 대형 스케일의 제품을 결합하도록 해준다.

그리하여, 타임피스 무브먼트들에 대한 모듈식 하위조립체들은 ETA SA 명의의 유럽특허출원 제 11193173.9 호 및 제 11193174.7 호에 알려져 있다. 이 특허출원들에 개시된 기계식 모듈들은 비가역적으로 미리 조절되고 또한 조립되어 이러한 세팅들의 내구성을 보장해준다.

하지만, 종래의 실시형태에 있어서, 모듈들은 항상 구성품들의 개수의 저감을 허용하지 않으며, 이러한 구성품들의 개수의 저감은 제조 비용들을 저감시키고 그리고 조립 플랜을 간략화시켜, 필요한 기하학적 정확성을 보장하면서 중간 레벨의 기술자가 조립할 수 있도록 하고 그리고 가장 복잡한 기능들을 조절하도록 해준다.

일본특허 제 S5149063 호에는 동일한 U 형상의 플레이트에 형성된 베어링들에서 선회하는 단부 선회부들을 포함하는 휠 세트들이 개시되어 있다. Watson 명의의 네덜란드특허 제 11224C 호에는 유사한 구성이 개시되어 있다.

Harrington 명의의 미국특허출원 제 580046A 호에는 스크류들을 사용하는 유사한 조절 수단 및 U 형상 플레이트를 가진 유사한 구성이 개시되어 있다.

Baermann 명의의 미국특허출원 제 2582162A 호에는 카운팅 휠 세트가 선회하는 2 개의 정렬된 2 개의 베어링들을 가진 U 형상의 프레임을 포함하는 전자기 카운터 (magnetic electrical counter) 베어링이 개시되어 있다.

Rego 명의의 스위스특허출원 제 488169A 호에는 2 개의 베어링들을 유지하는 컵 베어링을 구비한, 컴파스 핸드 (compass hand) 용 선회 장치가 개시되어 있다.

Mueller Schlenker FA 명의의 독일특허출원 제 2218663A1 호에는 밸런스의 회전 돌출부와 함께 협력하는 그루브를 포함하는 플레이트에 의해 폐쇄되는, 밸런스의 측방향 조립체용 수직 아버를 가진 밸런스 휠 세미-베어링들이 개시되어 있다.

Denso Corporation 명의의 프랑스특허출원 제 2807160 A1 호에는, 일측에서 공명 재료로 제조된 트러니언 (trunnion) 및 반대측에서 공명 트러니언의 직경보다 작은 직경의 경질 금속 트러니언을 포함하는 아버가 안내되는 정렬된 보어들을 포함하는 케이스가 개시되어 있다.

그리하여, 본원은 아버 라인들에 대하여 고품질의 기하학적 형상을 가진, 구성품 개수가 줄어든 모듈들 또는 카세트들에서 사용하기 위한 구조물을 제공하는 것이지만, 이에 한정되지 않는다.

본 발명은 바람직하게는 상기 구조물의 제조를 최적화하도록 마이크로-구성품들, MEMS, "LIGA", 리소그래피 (lithography) 등을 제조하는 새로운 기술을 사용한다.

그리하여, 본원은 적어도 하나의 선회 휠 세트를 수용하고 그리고 안내하기 위한 타임피스 메카니즘 구조물에 관한 것으로서, 상기 구조물은 적어도 하나의 분리할 수 없는 (inseparable) 단일편 구조물을 포함하고, 상기 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 구조물은 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 프레임을 포함하며, 상기 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 프레임은 적어도 하나의 상기 선회 휠 세트의 아버의 선회부들을 수용하기 위해 정렬 방향으로 쌍으로 정렬된 선회 하우징들을 포함하고, 각각의 상기 선회 하우징은, 세미-베어링 또는 이면각 (dihedra) 에 의해 형성된 개방 하우징이고, 그리고 하나의 단부에서 상기 정렬 방향으로 정지 베어링면을 포함한다.

본원의 일 특징에 따라서, 상기 구조물은, 적어도 하나의 상기 프레임상의 적어도 하나의 커버의 폐쇄 위치에서, 상기 구조물에 포함된 각각의 상기 선회 휠 세트의 각각의 상기 아버를 최소한의 유극으로 한정하도록, 적어도 하나 상기 프레임과 협력하도록 배열된 적어도 하나의 커버를 또한 포함하고, 상기 구조물은, 적어도 하나의 상기 프레임 및/또는 상기 적어도 하나의 커버에서, 각각의 상기 아버를 유극없이 한정하기 위한 가요성 유극 수용 수단 (flexible play take-up means) 을 포함한다.

본원은 또한 상기 유형의 적어도 하나의 구조물을 포함하는 기계식 타임피스 무브먼트에 관한 것이다.

본원은 또한 적어도 하나의 선회 휠 세트를 수용하고 그리고 안내하는 상기 유형의 타임피스 메카니즘 구조물을 형성하는 방법에 관한 것으로서, 상기 분리할 수 없는 단일편 구조물에는, 적어도 하나의 상기 선회 휠 세트의 적어도 하나의 상기 아버를 유극없이 유지하기 위해서 그리고/또는 적어도 하나의 탄성 충격 흡수기를 형성하기 위해서 그리고/또는 베어링 캐리어의 위치를 조절가능하게 하기 위해서, 상기 단일편 구조물과 단일편으로 일체형 탄성 복귀 수단이 장착되고, 상기 분리할 수 없는 단일편 구조물은 규소로 제조되며, 상기 분리할 수 없는 단일편 구조물에 포함되는 일체형 탄성 복귀 수단에는 산화된 규소 상태에서 예비 응력이 가해진다. 특히, 플레이트 또는 브리지들에 의해 단일편 구성품들을 제조하는 장점으로는 부품들의 개수가 줄어들고 또한 조립 문제점들이 방지된다는 것이다.

본원은, 이러한 일체식 구성품들이 제조되는 정확성으로부터 이익을 얻는다 (통상적으로, 부품들은 예를 들어 규소로 제조되고 그리하여 미세측정 (micrometric) 정확성을 얻게 된다).

일체식 구조물은 중심들간의 거리들을 보장하고 그리고 즉시 사용가능한 메카니즘, 특히 바람직한 적용에서 진동기 (oscillator) 를 형성하는 주요 장점을 가진다.

본원은, 특히 이하의 장점들을 가진 가요성 안내 부재들을 포함한다:

- 보장된 정확성;

- 매우 감소되거나 제로의 마찰 레벨;

- 마찰이 없거나 또는 적어도 매우 저감된 마찰 레벨로 인한, 무브먼트들에서의 이력현상 (hysteresis) 이 없음;

- 윤활 없음;

- 유극 없음;

- 마모 없음.

가요성 안내 부재들의 제조는 제한들, 특히 제한된 이동, 낮은 복귀력들, 및 제한된 차지 (charge) 를 유발한다. 하지만, 이러한 제한점들이 다수의 시계학적 (horological) 기능들, 특히 조절과 관련된 기능들을 막을 정도는 아니다.

이러한 제한들은 중심들간의 거리의 고정확성, 제조할 소량의 구성품들 및 그로 인한 감소된 복잡성 및 조립 시간에 의해 충분히 보상된다. 본원에 따른 구조물은 대단한 산업적 장점: 상기 유형의 구조물과 조합하여 조립된 메카니즘, 특히 진동기가 무브먼트에서의 조립을 위해 준비된 구성품을 형성하는 장점을 가진다. 더욱이, 본원의 구조물 형태로 고안된 전체 무브먼트를 막을 것은 아무 것도 없다.

본원의 다른 특징들과 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 이하의 상세한 설명부를 판독할 시 알 수 있다.

도 1 은 선회 휠 세트 아버들의 단부들을 수용하기 위해 선회부들을 형성하는 쌍으로 정렬된 하우징들을 포함하는 불변형의 단일편 프레임을 포함하는 본원에 따른 구조물의 사시도이다.
도 2 와 도 3 은 아버 단부들을 고정시키기 위해서 개방 위치와 폐쇄 위치 각각에서 상기 프레임과 커버의 협력을 도시하는 평면도이다.
도 4 는 가요성 유극 수용 스트립들을 가진 유리한 커버의 변형예를 도시한다.
도 5 는 도 1 과 유사한 방식으로, 구조물에 장착된 선회 휠 세트들 중 적어도 하나가 그의 단부들 중 적어도 하나에서 일체형 탄성 복귀 수단에 의해 단일편 프레임에 연결된 베어링 캐리어내에서 선회되고 그리고 위치에 클램핑될 수 있는 변형예를 도시한다.
도 6 은 구조물에 일체화된 베어링 캐리어의 위치 조절 수단을 포함하는 상기 유형의 일체식 조립체의 평면도로서, 조절 수단은 클램핑 수단을 통하여 위치에 잠겨질 수 있으며; 조절 수단은 가요성 스트립의 단부에 위치된 인덱스를 고정시키는 콤 (comb) 을 포함하고, 상기 콤은 또한 잠금 핑거에 의해 고정되는 스트립 스프링 클램프에 의해 상기 인덱스에 가압된다.
도 7 은 충격 흡수기 베어링이 단일편 프레임과 일체화된 특정 선회부의 아버의 단면도이다.
도 8 은 본원에 따른 구조물을 포함하는 타임피스 무브먼트의 다이어그램이다.

본원은, 타임피스 메카니즘들의 분야, 보다 자세하게는 기능적, 즉시 사용가능한 모듈을 일체화한 무브먼트들에 관한 것이다.

본원은 선회 안내 지지체들을 포함하는 적어도 하나의 아버 (47) 를 포함하는 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 를 수용하고 그리고 안내하는 타임피스 메카니즘 구조물 (10) 에 관한 것이다. 본래, 이러한 유형의 휠 세트 (10) 는 또한 그의 전체 길이에 걸쳐 샤프트부 (shafted portion) 가 없는 단부 안내 지지체들만을 포함할 수 있지만, 설명부에서는 간략화를 위해 선회 휠 세트 (10) 에 포함되는 선회부들 또는 안내 지지체들을 나타내는데 "아버 (47)" 를 사용한다.

본원에 따라서, 이러한 구조물 (1) 은 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 을 포함하고, 이 단일편 구조물은 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 프레임 (17) 을 포함하며, 이 단일편 프레임은 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 의 아버 (47) 의 선회부들을 수용하기 위해 쌍으로 정렬된 선회 하우징들 (12) 을 포함한다.

각각의 상기 선회 하우징 (12) 은 세미-베어링 또는 이면각으로 형성된 개방 하우징이고 그리고 일단부에서 정렬 방향 (A) 으로 정지 베어링면 (120) 을 포함한다.

설명부에서는, 간결성을 위해서, 선회 휠 세트들용 선회 안내 지지체의 특히 바람직한 경우로 의도적으로 한정된다. 당업자라면, 다른 적용을 위한, 특히 불변형의 구조물내에 한정된 비선회 구성품들을 고정시키기 위한 본원의 장점을 이해할 것이다.

바람직한 실시형태에 있어서, 도면들에 도시된 바와 같이, 상기 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일편 프레임 (17) 을 포함하고, 이 단일편 프레임은 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 의 선회부들을 수용하기 위해 쌍으로 정렬된 선회 하우징들 (12) 을 포함하고, 상부 베어링 (44) 및 하부 베어링 (45) 을 형성한다.

도 2 내지 도 4 의 유리한 실시형태에 있어서, 구조물 (1) 은 적어도 하나의 커버 (18) 를 더 포함하고, 이 커버는, 상기 적어도 하나의 프레임 (17) 상의 상기 적어도 하나의 커버 (18) 의 폐쇄 위치에서, 구조물 (1) 에 포함된 각각의 상기 선회 휠 세트 (10) 의 각각의 상기 아버 (47) 를 최소한의 유극으로 한정하도록 상기 적어도 하나의 프레임 (17) 과 협력하도록 배열된다. 조립 편의상의 이유로, 또는 무브먼트의 나머지부와 함께 기능적 인터페이스 통로들을 남겨두기 위해, 예를 들어 기어 트레인 등을 통과시키기 위해서, 동일한 불변형의 단일편 구조물 (17) 용 여러 개의 커버들 (18) 을 병치하는 것 또는 그 반대, 또는 여러 개의 커버들 (18) 을 통하여 여러 개의 구조물 (17) 을 결합하는 것이 필요할 수 있다.

특정 변형예에 있어서, 적어도 하나의 커버 (18) 는 프레임 (17) 과 단일편으로 제조되고, 이는 가요성 체결에 의해 연결되고 그리고 선회 휠 세트(들) (10) 등을 삽입한 후에 접혀진다.

유리하게는, 커버 (18) 는, 선회 휠 세트들 (10) 을 선회 하우징들 (12) 내의 위치에 한정하여 조립한 후에, 용접, 경납땜, 레이저 용접, 접착, 리벳 또는 다른 수단에 의해 프레임 (17) 에 비가역적으로 고정되어, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 을 함께 형성한다.

특정 실시형태에 있어서 (비도시), 구조물 (1) 은 프레임 (17) 을 형성하거나 또는 이 프레임에 분리할 수 없게 부착되는, 플레이트 및/또는 적어도 하나의 브리지를 포함한다. 프레임 (17) 은 또한 플레이트 및 브리지와는 독립적일 수도 있고 그리고 일방 또는 타방에 고정되거나 동시에 둘 다에 고정될 수도 있다.

특히, 도 1 및 도 5 에서와 같이, 프레임 (17) 은 폐쇄된 프레임이고, 특히 폐쇄된 직사각형 프레임이다.

유리하게는, 구조물 (1) 은 카세트 (1) 에 포함된 각각의 상기 선회 휠 세트 (10) 의 각각의 상기 아버 (47) 를 유극없이 한정하기 위해서 가요성 유극 수용 수단 (18A) 을 포함한다. 도 4 는 탄성 립들 (18A) 이 유극 수용을 실시하는 커버 (18) 의 예시적인 실시형태를 도시한다. 이러한 가요성 유극 수용 수단은 프레임 (17) 또는 동일하게 커버 (18) 중 하나에 끼워질 수도 있다.

도 1 내지 도 4 에 도시된 실시형태에 있어서, 적어도 하나의 선회 하우징 (12) 은 이면각 (460) 이다.

도 7 은, 구조물 (1) 이 선회 휠 세트 (10) 의 아버 (47) 를 반경방향으로 유지하기 위한 회전 숄더 (46) 를 포함하는 적어도 하나의 선회 하우징 (12) 을 포함하고 그리고 정지 베이링면 (120) 이 아버 (47) 의 단부를 축방향으로 제한하기 위한 전면 숄더 (49) 인 특정 경우가 도시되어 있고, 상기 회전 숄더 (46) 및/또는 상기 전면 숄더 (49) 는 적어도 하나의 탄성 충격 흡수기 (48) 에 의해 유지된다. 도 7 에서, 회전 숄더 (46) 와 전면 숄더 (49) 는 적어도 하나의 탄성 충격 흡수기 (48) 에 의해 함께 유지된다.

도시되지 않은 변형예에 있어서, 회전 숄더 (46) 또는 전면 숄더 (49) 는 그 자체 충격 흡수기에 의해 유지된다.

도시되지 않은 변형예에 있어서, 회전 숄더 (46) 및 전면 숄더 (49) 는 충격 흡수기에 의해 별도로 유지되고, 이 충격 흡수기는 2 개의 베어링면들을 가진 공통의 충격 흡수기 또는 다수의 충격 흡수기들일 수 있고, 각각의 숄더는 그 자체 충격 흡수기에 의해 유지된다.

다른 변형예에 있어서, 회전 숄더 (46) 및 전면 숄더 (49) 는 탄성 충격 흡수기 (48) 에 의해 함께 유지된다.

특정 변형 실시형태에 있어서, 이러한 탄성 충격 흡수기 (48) 는 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11), 특히 프레임 (17) 과 단일편이다.

다른 특정 변형 실시형태에 있어서, 이러한 회전 숄더 (46) 및/또는 이러한 전면 숄더 (49) 는 프레임 (17) 과 단일편이다.

또 다른 특정 변형 실시형태에 있어서, 이러한 탄성 충격 흡수기 (48), 회전 숄더 (46) 및/또는 전면 숄더 (49) 는 모두 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11), 특히 프레임 (17) 과 단일편이다.

특정 실시형태에 있어서, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 규소로 제조되고, 이 단일편 구조물에 포함되는 일체형 탄성 복귀 수단에는 산화된 규소 상태에서 예비 응력이 가해진다.

특정 실시형태에 있어서, 프레임 (17) 은 규소로 제조되고, 이 프레임에 포함되는 일체형 탄성 복귀 수단에는 산화된 규소 상태에서 예비 응력이 가해진다.

선회부들 (44, 45) 은 종래의 선회부들 또는 가요성 안내 지지체들에 의해 형성될 수도 있다.

분리할 수 없는 단일편 구성품들 (17) 을 포함하는 본원에 따른 구조물들 (1) 의 설계는 또한 다양한 휠 세트들의 선회를 최적화하고, 필요하다면, 이들의 유사성을 보장하고 또는 반대로 휠 세트 아버의 적어도 하나의 단부를 이동시켜 미세측정 세팅 조절을 수행하도록 한다.

선회 하우징들상에서의 작용은, 특히 휠 세트들간의 중심들의 거리를 조절하도록 하여 치형부들 및/또는 팔레트 스톤들의 침투를 조절한다. 중심들의 거리 조절은 플레이트 또는 브리지에 의해 일체식 방식으로 실시될 수도 있다. 중심들간의 거리를 조절하는 이러한 원리는 무브먼트에서 중심들간의 모든 거리들에 대하여 유효하다.

도 5 및 도 6 의 특정 실시형태에 있어서, 하나의 상기 선회 하우징 (12) 은 탄성 복귀 수단 (14, 83) 각각에 의해 프레임 (17) 에 연결된 베어링 캐리어 (13) 와 일체화된다.

특정 실시형태에 있어서, 선회 하우징들 (12) 은 적어도 하나의 분리할 수 없는 단일체 구조물 (11) 에 대하여 일정한 위치를 가진다.

다른 실시형태에 있어서, 적어도 하나의 선회 하우징 (12) 은, 특히 충격으로부터의 에너지가 흡수될 수 있도록 그리고 작동 위치로 복귀하도록 현가된다.

따라서, 도 5 에서는, 휴지상태에서 선회 하우징 (12) 의 정확한 위치결정을 보장하는데 충분한 강성을 가지고 그리고 어떠한 충격들을 흡수한 뒤 아버를 그의 위치로 복귀시키도록 고안되는 탄성 복귀 수단 (14) 을 도시한다. 이러한 도 5 의 변형예에서, 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 는, 그의 적어도 하나의 단부에서, 베어링 캐리어 (13) 에 수용되는 하우징 (460) 을 형성하는 선회부 (45) 에서 선회된다. 이러한 베어링 캐리어 (13) 는 이러한 일체형 탄성 복귀 수단 (14) 에 의해 프레임 (17) 에 연결되고, 이 탄성 복귀 수단은 프레임 (17) 및 각각의 베어링 캐리어 (13) 둘 다와 단일편인 것이 바람직하다.

본래, 이러한 구성품이 양 단부들에서 현가된 베어링 캐리어들에서 선회되는 변형예를 상정할 수도 있다.

탄성 복귀 수단 (14) 은 조절 범위를 허용하고, 복귀 수단은 포스트 조절 위치 잠금 수단과 관련되는 것이 바람직하고, 이의 일예는 도 6 의 특정 경우에서 본원의 설명부에 기재되어 있다. 유리하게는, 이러한 위치 잠금 수단은 또한 프레임 (17) 및 각각의 베어링 캐리어 (13) 와 단일편으로 제조된다.

특히 가역적인 방식으로 조절가능하고 잠금가능하지만 초기 조절 후에 고정 (특히 비가역적으로) 될 수 있는 메카니즘에 특히 유리하게 적용하기 위해서, 구조물 (1) 은, 도 6 에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 프레임 (17) 상에서, 위치 조절 메카니즘 (80) 을 포함한다.

그리하여, 도 6 에서는, 베어링 캐리어 (13) 가 위치 조절가능한 구성품에 일체로 장착되고 그리고 일단 조절되면 위치에 잠금될 수 있는 특정 배열을 도시한다. 이러한 변형예에 있어서, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 탄성 복귀 수단 (83) 에 의해 프레임 (17) 에 연결된 베어링 캐리어 (13) 를 포함하는 위치 조절가능한 구성품 (82) 의 위치 조절 메카니즘 (80) 을 포함한다. 이러한 메카니즘 (80) 은, 바람직하게는 프레임 (17) 에 의해 형성된 강성 구조물 (81) 을 포함한다. 이러한 강성 구조물 (81) 은, 적어도 하나의 탄성 스트립 (83) 을 통하여, 위치 조절가능한 구성품 (82) 을 유지하고, 여기에서 위치 조절가능한 구성품은 베어링 캐리어 (13) 를 유지하고 그리고 또한 조절 메카니즘 (90) 에 포함되는 상보적인 인덱싱 수단 (91) 과 협력하도록 배열된 인덱싱 수단 (84) 을 포함한다. 이러한 상보적인 인덱싱 수단 (91) 은 인덱싱 수단 (84) 에 분리가능하게 장착된다. 또한, 구조물 (81) 에 탄성적으로 고정된 클램핑 메카니즘 (94) 에 의해 협력 위치에서 잠겨질 수 있다. 이 클램핑 메카니즘 (94) 은 적어도 하나의 가요성 요소 (96) 에 의해 구조물 (81) 에 탄성적으로 고정되고 그리고 또한 잠금 메카니즘 (98) 의 작용을 받게 되고, 이는 조절 메카니즘 (90) 이 자유롭게 되는 분리 위치 또는 클램핑 메카니즘 (94) 이 조절 메카니즘 (90) 을 방해하는 결합 위치 중 어느 하나를 클램핑 메카니즘 (94) 이 점유하도록 한다.

이러한 잠금 메카니즘은 점퍼 (jumper) 를 형성하고 또한 구조물 (81) 에 탄성적으로 고정되는 적어도 하나의 가요성 요소 (98) 를 포함하고, 상기 적어도 하나의 가요성 요소 (98) 는 여기에서 비이크 (beak; 99) 를 포함하고, 이 비이크는 위치 조절 동안 클램프를 멀리 유지하도록 클램프 (94) 의 비이크 (97) 와 협력하거나 또는 위치 조절이 실시될 때 클램프를 고정하는 경우 클램프 (94) 의 상보적인 정지면 (95) 과 협력한다.

도 6 에서는 인덱스 (84) 를 고정시키는 콤 (91) 이 가요성 스트립 (83) 의 단부에 위치된 상기 유형의 메카니즘을 도시하고, 이 콤 (91) 은 클램프 (94) 에 속하는 스트립-스프링 클램프 (96) 에 의해 인덱스 (84) 로 가압되며, 이 클램프는 또한 적어도 하나의 가요성 스트립 (98) 에 장착된 잠금 핑거 (99) 에 의해 고정되며, 상기 핑거 (99) 는 스트립 (96) 의 정지면 (97) 과 협력한다.

전술한 바와 같이, 예를 들어 조절기 메카니즘의 작동에 대해 미세측정 보정을 실시하기 위해서, 여기에서 베어링 위치를 조절하는 특정 적용에 대해 도시된, 이러한 조합된 조절, 클램핑 및 잠금 메카니즘은, 광범위한 적용들: 베어링, 정지 부재, 또는 다른 요소의 위치결정에 사용될 수 있다.

유리한 실시형태에 있어서, 구조물 (1) 및/또는 프레임 (17) 은 규소로 제조된다. 하우징들 (460) 의 선회 하우징들은, 예를 들어 규소 기재에서의 이방성 (KOH) 에칭에 의해 규정된다. 보석들 또는 충격 흡수기들의 조립체를 가진 버젼이 또한 가능하다. 대단한 장점은 선회 하우징의 매우 정확한 위치결정이다(중심들로부터의 거리, 수직성). 커버 (18) 를 위치에 배치하는 것은 다양한 아버들의 위치결정을 방해하지 않음을 알 수 있다.

이스케이프먼트 메카니즘에 대한 특정 적용에 대해서, 이의 구성에 따라서, 구조물 (1) 은 휠 세트 아버들용 안내 베어링들의 전부 또는 일부를 포함한다:

- 다른 휠 세트들의 하부 베어링들의 전부 및 팔레트 레버의 2 개의 선회 하우징들;

- 다른 휠 세트들의 하부 베어링들의 전부, 팔레트 레버 및 밸런스의 2 개의 선회 하우징들;

- 다른 휠 세트들의 하부 베어링들의 전부 및 밸런스의 2 개의 선회 하우징들.

본원의 다른 특정 실시형태에 있어서, 프레임 (17) 은 구조물 (1) 에 포함된 메카니즘, 특히 이스케이프 메카니즘의 구성품의 선회부를 수용하는 적어도 하나의 충격 흡수기 베어링을 가진 분리할 수 없는 단일편 구성품을 형성한다.

그리하여, 충격 흡수기들은 프레임 (17) 내측에서 부분적으로 또는 전체적으로 제조될 수 있고: 충격 흡수기 스프링은 프레임 (17) 과 함께 제조될 수도 있다. 2 개의 보석들 중 하나 (또는 둘 다) 는 플레이트와 함께 제조될 수도 있다. 그 후, 선회는 규소에서 직접 발생된다. 선회 하우징들 (12) 은 DLC 또는 다른 표면 코팅들로 규소에서 스트레이트로 만들어질 수 있다. 그리하여, 더 많은 보석들이 없고 그리고 회전 지점들은 매우 정확하게 위치결정된다.

특정 실시형태에 있어서, 구조물 (1) 은 더 큰 조립체에서 구조물의 조립을 향상시키도록 의도된 분리가능한 요소들 (severable elements) 을 포함하고, 이러한 분리가능한 요소들은 그 후 이들의 어떠한 구성요소들에 1 개 이상의 자유도를 부여하도록 단지 분리되어야 한다.

본원에 따른 카세트 (1) 의 유리한 실시형태에 있어서, 구조물 (1) 은 미세가공가능한 재료, 규소, 또는 산화된 규소로 제조되고, 이 구조물에 포함되는 일체형의 탄성 복귀 수단에는 산화된 규소 상태에서 예비 응력이 가해진다. MEMS 또는 "LIGA" 기술에서의 다른 재료들이 사용될 수 있다. 석영, DLC, 적어도 부분적으로 무정형 재료들 또는 금속 유리들은 이러한 작용을 위해 사용될 수 있지만, 그 리스트는 한정되지 않는다.

구조물 (1) 의 특정 구조화는 이러한 구조적 요소들 또는 이와 조립된 메카니즘의 구성품들의 팽창 효과들에 대하여 보상할 수 있다. 예를 들어, 일관성을 위해서, 규소로 플레이트를 제조한 후, 이를 산화시킬 수 있다.

본원은 또한 이러한 유형의 적어도 하나의 구조물 (1) 을 포함하는 기계식 타임피스 무브먼트 (100) 에 관한 것이다.

본원은 또한 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 를 수용하고 그리고 안내하기 위한 이러한 유형의 타임피스 메카니즘 구조물 (1) 을 제조하는 방법에 관한 것이다. 본원에 따라서, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 에는, 적어도 하나의 선회 휠 세트 (10) 의 적어도 하나의 아버 (47) 를 유극없이 유지하기 위해, 그리고/또는 적어도 하나의 탄성 충격 흡수기 (48) 를 형성하기 위해, 그리고/또는 베어링 캐리어 (13) 의 위치를 조절하기 위해, 일체형 탄성 복귀 수단이 이 구조물과 단일편으로 제공된다. 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 규소로 제조되고, 상기 일체형 탄성 복귀 수단에는 산화된 규소 상태에서 예비 응력이 가해진다.

변형예에 있어서, 선회 하우징들 (12) 은 DLC 표면 코팅들로 규소에서 스트레이트로 만들어진다.

변형예에 있어서, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 적어도 하나의 상기 선회 휠 세트 (10) 의 선회부들을 수용하기 위해 쌍으로 정렬된 선회 하우징들 (12) 을 포함하는 분리할 수 없는 적어도 하나의 단일편 프레임 (17) 과 함께 제조되고, 이러한 선회 하우징들 (12) 은 규소 기재에서의 이방성 에칭에 의해 제조된다.

변형예에 있어서, 분리할 수 없는 단일편 구조물 (11) 은 선회 하우징들 (12) 내의 위치에서 휠 세트들 (10) 을 함께 한정하는 프레임 (17) 및 커버 (18) 와 함께 형성되고, 프레임 (17) 과 커버 (18) 는 용접, 연납땜, 접착, 리벳, 또는 레이저 용접에 의해 서로 비가역적으로 고정되어 분리할 수 없는 단일편 조립체를 형성한다.

본원에 의해 제공되는 고정확성으로 인해 구성품들 및 그로 인한 무브먼트를 얇게 할 수 있도록 해준다. 그리하여, 본원은 울트라 플랫 무브먼트들에 특히 유용하다.