测速轮支撑装置 |
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| 申请号 | CN201611210481.4 | 申请日 | 2016-12-24 | 公开(公告)号 | CN106771314A | 公开(公告)日 | 2017-05-31 |
| 申请人 | 无锡明珠增压器制造有限公司; | 发明人 | 尤梦蝶; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了测速轮 支撑 装置，其能解决 现有技术 中伸缩杆易与固定套卡合，影响正常测速的技术问题。其包括车体连接座、测速轮 支架 和 弹簧 ，其特征在于：车体连接座包括座体、导向 块 和连接板，导向块固定于座体下部、并向下凸设有导向部，导向部具有圆弧形的内凹导向面以及沿导向面延伸的圆弧形的滑槽，滑槽的下端开口封闭，一对连接板分布于滑槽宽度方向的两侧、并与导向块固定连接；测速轮支架的上端部位伸通过 转轴 与两侧连接板枢转连接，测速轮支架的顶部设有圆弧形的外凸导向面以及设置于外凸导向面中间部位的滑块，外凸导向面与内凹导向面配合，滑块滑动连接于滑槽内；弹簧设置于滑槽内、其两端分别抵靠滑块与滑槽下端的封闭部位。 | ||||||
| 权利要求 | 1.测速轮支撑装置，其包括车体连接座、测速轮支架和弹簧，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 测速轮支撑装置技术领域[0001] 本发明涉及测速装置，尤其涉及车辆测速装置，具体为测速轮支撑装置。 背景技术[0002] 滚轮式测速装置是一种常见的车辆测速装置，其主要包括测速轮、支架组件、伸缩杆和速度传感器，其中支架组件包括支撑架和固定套，测速轮支撑于支撑架上，固定套固定于车架底部，支撑架与固定套通过伸缩杆连接。虽然伸缩杆沿固定套轴向弹性伸缩，从而具有一定的缓冲作用，并使得测速轮紧贴路面，但测速轮经过高低不平的路面时，伸缩杆承受较大的应力，容易弯曲，导致伸缩杆与固定套卡合，影响正常测速。 发明内容[0003] 针对上述问题，本发明提供了测速轮支撑装置，其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合，影响正常测速的技术问题。 [0004] 其技术方案是这样的，其包括车体连接座、测速轮支架和弹簧，其特征在于：所述车体连接座包括座体、导向块和连接板，所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部，所述导向部具有圆弧形的内凹导向面以及沿导向面延伸的圆弧形的滑槽，所述滑槽的下端开口封闭，一对连接板分布于所述滑槽宽度方向的两侧、并与所述导向块固定连接； 所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接，所述测速轮支架的顶部设有圆弧形的外凸导向面以及设置于外凸导向面中间部位的滑块，所述外凸导向面与所述内凹导向面配合，所述滑块滑动连接于所述滑槽内； 所述弹簧设置于所述滑槽内、其两端分别抵靠所述滑块与所述滑槽下端的封闭部位。 [0005] 进一步的，所述滑槽和所述滑块的截面均为T形。 [0006] 进一步的，所述滑槽的下端开口通过封板封闭，所述封板与所述导向部固定连接。 [0008] 本发明的支撑装置，测速轮固定于测速轮支架的下端部位上，测速轮的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接，当测速轮经过高低不平的路面时，测速轮的竖向移动带动测速轮支架的绕轴旋转，同时，设置于滑槽内的弹簧抵靠测速轮支架顶部的滑块，以限制支架的旋转角度，使得测速轮紧贴底面；由于测速轮支架能够适应路面进行摆动，不仅所受应力较小，而且不会出现卡死现象。附图说明 [0009] 图1为本发明的剖面结构示意图。 [0010] 图2为本发明的车体连接座对应图1的A向结构示意图。 具体实施方式[0011] 如图1、图2所示，其包括车体连接座1、测速轮支架3和弹簧4；车体连接座1包括座体11、导向12块和连接板13，导向块12固定于座体11下部、并向下凸设有导向部121，导向部121具有圆弧形的内凹导向面123以及沿导向面延伸的圆弧形的滑槽122，滑槽122的下端开口封闭，一对连接板13对称分布于滑槽122宽度方向的两侧、并与导向块12固定连接； 测速轮支架3的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴2与两侧连接板枢转连接，测速轮支架3的顶部设有圆弧形的外凸导向面31以及设置于外凸导向面中间部位的滑块32，外凸导向面31与内凹导向面123配合，滑块32滑动连接于滑槽122内； 弹簧4为螺旋弹簧、并设置于滑槽122内，弹簧4的两端抵靠滑块与滑槽下端的封闭部位。 [0012] 滑槽122和滑块32的截面均为T形。 [0013] 滑槽122的下端开口通过封板5封闭，封板5与导向部固定连接。 [0014] 其中，内凹导向面与外凸导向面均以转轴为圆心。 |
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