一种柴油机信号盘结构 |
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| 申请号 | CN201610683776.7 | 申请日 | 2016-08-18 | 公开(公告)号 | CN106324271A | 公开(公告)日 | 2017-01-11 |
| 申请人 | 安徽天利动力股份有限公司; | 发明人 | 陈小敏; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种柴油机 信号 盘结构，包括信号盘本体和 内圈 ，所述信号盘本体通过 螺栓 固定安装在内圈的外侧，所述信号盘本体的上端设有螺孔，所述信号盘本体的外侧设有信号齿。该柴油机信号盘结构，通过将信号盘本体设置为5mm厚度的 钢 板， 质量 大大的降低，成本与加工难度也相对的下降，方便了安装和维修，通过将信号齿向上弯折设置，可以更加准确采集柴油机 飞轮 转速信号，本发明结构简单，质量轻、成本低，拆装容易，易于安装和维修，适宜推广使用。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 一种柴油机信号盘结构技术领域[0001] 本发明属于信号盘技术领域，具体涉及一种柴油机信号盘结构。 背景技术[0002] 随着农业机械对性能、排放要求的日益提高，农机用柴油机也进入了电控时代。电控柴油机一般需要在曲轴减振器上设置传感器的信号齿，供曲轴转速传感器采集信号，而现有的信号盘厚度一般为10mm钢板，质量比较重，加工成本较高，且造成后安装和配送也有一定的困难，给柴油机增加一定的负荷，降低柴油机的实际输出功率。为此，我们提出一种柴油机信号盘结构，以解决上述背景技术中提到的问题。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种柴油机信号盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机信号盘结构，包括信号盘本体和内圈，所述信号盘本体通过螺栓固定安装在内圈的外侧，所述信号盘本体的上端设有螺孔，所述信号盘本体的外侧设有信号齿。 [0005] 优选的，所述信号齿向上弯折垂直信号盘本体设置，且所述信号齿布满信号盘本体的外侧。 [0006] 优选的，所述信号盘本体的厚度设置为5mm。 [0007] 优选的，所述螺孔设有四组，且所述螺孔均匀设置在信号盘本体的上端。 [0008] 本发明的技术效果和优点：该柴油机信号盘结构，通过将信号盘本体设置为5mm厚度的钢板，质量大大的降低，成本与加工难度也相对的下降，方便了安装和维修；通过将信号齿向上弯折设置，可以更加准确采集柴油机飞轮转速信号；本发明结构简单，质量轻、成本低，拆装容易，易于安装和维修，适宜推广使用。附图说明 [0009] 图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的侧面结构示意图。 [0010] 图中：1信号盘本体、2内圈、3螺孔、4信号齿。 具体实施方式[0011] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0012] 请参阅图1-2，本发明提供的一种技术方案：一种柴油机信号盘结构，包括信号盘本体1和内圈2，所述信号盘本体1通过螺栓固定安装在内圈2的外侧，所述信号盘本体1的上端设有螺孔3，所述信号盘本体1的外侧设有信号齿4。 [0013] 进一步的，所述信号齿4向上弯折垂直信号盘本体1设置，且所述信号齿4布满信号盘本体1的外侧，可以更加准确采集柴油机飞轮转速信号。 [0014] 进一步的，所述螺孔3设有四组，且所述螺孔3均匀设置在信号盘本体1的上端，可以使信号盘本体1更加稳固的安装在内圈2上。 [0015] 进一步的，所述信号盘本体1的厚度设置为5mm，在保证工作良好的前提下，将信号盘本体1的质量减半，降低成本，方便加工和安装。 [0016] 该柴油机信号盘结构，通过将信号盘本体1设置为5mm厚度的钢板，质量大大的降低，成本与加工难度也相对的下降，方便了安装和维修，通过将信号齿4向上弯折设置，可以更加准确采集柴油机飞轮转速信号，本发明结构简单，质量轻、成本低，拆装容易，易于安装和维修，适宜推广使用。 [0017] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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