1.一种滑油冷却器效率的测试平台，包括润滑油回路和空气回路，其中，所述的润滑油回路包括油箱、电加热器、油泵、冷油器、输入连接管道和输出连接管道，所述的空气回路包括冷却风机、整流分配段、输入连接风道和输出连接风道，所述的油箱内部设有电加热器，所述的油箱顶部设有排油烟机，所述的油箱侧面顶端设有再循环油管，所述的再循环油管与油箱相连通，所述的油箱右侧设有油泵，所述的油泵左右两端设有油泵进口管和油泵出口管，所述的油泵通过左端设置的油泵进口管与油箱相连通，所述的油泵与冷油器之间设有输入连接管道，所述的输入连接管道一端与冷油器入口相连接，另一端与再循环油管和油泵出口管通过三通相连接；所述的输入连接管道上设有过滤器，所述的冷油器出口通过输出连接管道与油箱相连通，所述的冷油器下方设有整流分配段，所述的整流分配段通过输入连接风道与冷油器相连接，所述的整流分配段下方设有冷却风机，所述的冷却风机通过输入连接风道与整流分配段相连接，所述的冷油器顶部设有输出连接风道，所述的输入连接管道与冷油器之间依次设有过滤器、油侧入口温度计、油侧入口压力表和油侧入口流量计，所述的输出连接管道依次设有油侧出口温度计和油侧出口压力表，所述的输入连接风道位于整流分配段与冷油器之间，其上依次设有空气侧入口温度计和空气侧入口压力表，所述的输出连接风道上依次设有气体流量计、空气侧出口压力表和空气侧出口温度计；
所述的再循环油管、油泵进口管、输入连接管道位于油侧入口压力表与油侧入口流量计之间，输入连接管道位于油侧入口流量计与冷油器之间，输出连接管道位于冷油器和油侧出口温度计之间均设有截止阀；所述油箱1内部设有液位计；所述输入连接管道位于过滤器与三通之间和冷却风机底部入口端均设有流量调节阀。
2.根据权利要求1所述的一种滑油冷却器效率的测试方法，其特征在于：其测试方法的具体实施步骤为：
步骤1：试验台的搭建：
实验平台主要分为两部分：
润滑油回路（高温）
润滑油回路为闭式回路，润滑油首先在油箱中通过电加热器加热到实验需要的温度，然后在油泵的作用下，流入冷油器中，在冷油器换热管中和管外的空气进行热交换后，温度下降，再经管道流回油箱中，从而完成一个流动循环。
3.步骤2：试验参数
滑油牌号为：ISO VG46
滑油流量：240lpm；
滑油进口最高温度：80℃；
滑油出口最高温度：55℃；
空气最高进口温度：35℃；
滑油冷却器设计压力为：0.7MPa；
压力损失：＜0.2bar
风机噪声等级：与气流方向成90°处不超过85dB(A)
步骤3：润滑油回路系统
管道基本尺寸参数
管道规格：DN50*3
管道长度设计
流量计选型
设计工况的流量为 ，选择量程为 的流量计。
4.步骤4：润滑油回路主要管道尺寸初步设计
润滑油回路系统
冷油器结构
先做23根换热管的实验，可以近似认为是整机的1/5，通过试验件验证换热管的换热效果，实验表明换热管满足换热要求的前提下再做整机进行换热器性能测试。
5.步骤5：基本尺寸
换热器长度：约1700mm
换热器宽度：约310mm
换热器高度：约300mm
空气侧回路
基本结构
整机试验时，油温从80度降为55度，空气温度从35度升至55度。
6.步骤6：油放出的热量为：
因而空气吸收的热量与油放出的热量相等，可以得到：
 计算得到风量为：
风机选型
风机的最大风量为7200m3/h。
7.步骤7：主要测量仪表
空气侧：需要测量空气的流量，冷却器空气侧进出口的温度和压损。
8.步骤8：测试发现，内部翅片采用铜结构，紫铜换热性能最好。
9.三种翅片结构的计算结果比较接近，采用打断的肋片，流动扰动可以增加，但是换热面积会变小，采用通肋，流动扰动不会增强，但是可以增大换热面积。
10.因此，可以在加工允许的条件下，选择几种结构中的一种即可。