一种制动钳卡簧检测工装 |
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| 申请号 | CN201710711637.5 | 申请日 | 2017-08-18 | 公开(公告)号 | CN107514954A | 公开(公告)日 | 2017-12-26 |
| 申请人 | 广西汽车集团有限公司; 柳州五菱汽车工业有限公司; | 发明人 | 李春凤; 蒋华; 王桂全; 龙理燕; 韦有枝; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 制动 钳 卡簧 检测工装包括： 手柄 ；与所述手柄固定连接的能够伸入所述制动钳缸孔内的检测本体；设置于所述检测本体上的检测凸台，仅所述卡簧压装到位后所述检测凸台能够插入所述卡簧的两端之间的开口内。进行检测时将检测本体及检测凸台伸入到缸孔内部，若卡簧压装到位，则卡簧张开其开口的尺寸较大，凸台能够伸入到卡簧的开口中，此时检测本体伸入到缸孔内的长度较长。若卡簧未压装到位，其开口的尺寸较小，凸台不能够伸入到卡簧的开口中，此时检测本体伸入到缸孔内的长度较短。通过上述方法，使用本发明提供的制动钳卡簧检测工装能够快速检测出卡簧是否压装到位，与工作人员肉眼观察相比，大大提高了检测效率和准确率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种制动钳卡簧检测工装，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种制动钳卡簧检测工装技术领域背景技术[0002] 卡簧装配时，设备将卡簧压到制动钳总成的卡簧压装工位上，经常有卡簧有压装不到位但设备不报警的现象，员工只能用肉眼目视检查卡簧是否到位。因制动钳钳体缸孔与卡簧之间间隙很小，很难判定卡簧是否到位，不仅耗费在检查上的时间较长，造成下工序的等待时间的浪费还会因视觉疲劳而造成质量隐患。如果卡簧装配不到位将会造成驻车失效，甚至整个BIR脱出而影响整个刹车系统的制动功能。 [0003] 综上所述，如何提高检测卡簧是否压装到位的效率，是目前本领域技术人员急需解决的问题。 发明内容[0004] 有鉴于此，本发明的目的在于提供一种制动钳卡簧检测工装，该制动钳卡簧检测工装的结构设计可以有效地提高检测卡簧是否压装到位的效率。 [0005] 为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案： [0006] 一种制动钳卡簧检测工装，包括： [0007] 手柄； [0008] 与所述手柄固定连接的能够伸入所述制动钳缸孔内的检测本体； [0009] 设置于所述检测本体上的检测凸台，仅所述卡簧压装到位后所述检测凸台能够插入所述卡簧的两端之间的开口内。 [0010] 优选地，上述制动钳卡簧检测工装中，所述检测凸台为圆柱凸台或方柱凸台。 [0012] 优选地，上述制动钳卡簧检测工装中，所述检测凸台与所述检测本体之间为一体式结构。 [0013] 优选地，上述制动钳卡簧检测工装中，所述卡簧压装到位后其开口尺寸为L1，所述卡簧未压装到位时其开口尺寸为L2，所述检测凸台的两个检测端点之间的距离为L，且L1≥L＞L2。 [0014] 优选地，上述制动钳卡簧检测工装中，所述手柄和检测本体之间还设置有止挡凸起，所述检测凸台插入所述卡簧开口内后，所述止挡凸起与所述制动钳缸孔端面相抵。 [0015] 优选地，上述制动钳卡簧检测工装中，所述检测本体伸入所述缸孔后与所述缸孔内壁间隙配合。 [0016] 本发明提供的制动钳卡簧检测工装包括手柄、检测本体和检测凸台。其中，手柄与检测本体固定连接，进行检测时，检测本体能够伸入制动钳缸孔内部。检测凸台固定设置于检测本体上，仅仅当卡簧压装到位后，检测凸台才能够插入卡簧的两端之间的开口内。 [0017] 卡簧的两端之间形成一个开口，压装卡簧前将卡簧进行压缩然后压装进卡簧槽内，压缩后卡簧的开口尺寸变小。如果卡簧完全压入卡簧槽内卡簧将会张开，卡簧的开口恢复原状。如果卡簧没有完全压入卡簧槽内，即未压装到位则卡簧无法张开仍处于压缩状态，此时卡簧开口尺寸由于受压缩较小。 [0018] 本发明提供的制动钳卡簧检测工装，利用卡簧压装到位前后其开口尺寸不同的原理进行检测，进行检测时将检测本体及检测凸台伸入到缸孔内部，若卡簧压装到位，则卡簧张开其开口的尺寸较大，凸台能够伸入到卡簧的开口中，此时检测本体伸入到缸孔内的长度较长。若卡簧未压装到位，则卡簧处于压缩状态其开口的尺寸较小，凸台不能够伸入到卡簧的开口中，此时检测本体伸入到缸孔内的长度较短。通过上述方法，使用本发明提供的制动钳卡簧检测工装能够快速检测出卡簧是否压装到位，与工作人员肉眼观察相比，大大提高了检测效率和准确率。附图说明 [0019] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0020] 图1为本发明实施例提供的卡簧的结构示意图； [0021] 图2为本发明实施例提供的制动钳卡簧检测工装的结构示意图； [0022] 图3为本发明实施例提供的制动钳卡簧检测工装进行检测的示意图。 [0023] 在图1-3中： [0024] 1-卡簧、1a-开口、2-手柄、3-止挡凸起、4-检测本体、5-检测凸台、6-缸孔端面。 具体实施方式[0025] 本发明的目的在于提供一种制动钳卡簧检测工装，该制动钳卡簧检测工装的结构设计可以有效地提高检测卡簧是否压装到位的效率。 [0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0027] 请参阅图1-图3，本发明提供的制动钳卡簧检测工装包括手柄2、检测本体4和检测凸台5。其中，手柄2与检测本体4固定连接，进行检测时，检测本体4能够伸入制动钳缸孔内部。检测凸台5固定设置于检测本体4上，仅仅当卡簧1压装到位后，检测凸台5才能够插入卡簧1的两端之间的开口1a内。 [0028] 卡簧1的两端之间形成一个开口1a，压装卡簧1前将卡簧1进行压缩然后压装进卡簧槽内，压缩后卡簧1的开口1a尺寸变小。如果卡簧1完全压入卡簧槽内卡簧1将会张开，卡簧1的开口1a恢复原状。如果卡簧1没有完全压入卡簧槽内，即未压装到位则卡簧1无法张开仍处于压缩状态，此时卡簧1开口1a尺寸由于受压缩较小。 [0029] 本发明提供的制动钳卡簧检测工装，利用卡簧1压装到位前后其开口1a尺寸不同的原理进行检测，进行检测时将检测本体4及检测凸台5伸入到缸孔内部，若卡簧1压装到位，则卡簧1张开其开口1a的尺寸较大，凸台能够伸入到卡簧1的开口1a中，此时检测本体4伸入到缸孔内的长度较长。若卡簧1未压装到位，则卡簧1处于压缩状态其开口1a的尺寸较小，凸台不能够伸入到卡簧1的开口1a中，此时检测本体4伸入到缸孔内的长度较短。通过上述方法，使用本发明提供的制动钳卡簧检测工装能够快速检测出卡簧1是否压装到位，与工作人员肉眼观察相比，大大提高了检测效率和准确率。 [0030] 其中，检测凸台5可以具体为圆柱凸台或方柱凸台，当然检测凸台5还可以为其它形状，在此不作限定。检测凸台5位于检测本体4的远离手柄2的一端，即检测本体4的一端连接手柄2，另一端连接检测凸台5。 [0031] 为了便于拆卸和连接，其中手柄2与检测本体4之间螺纹连接，当然手柄2与检测本体4之间也可以为一体结构，在此不作限定。 [0032] 进一步地，检测凸台5与检测本体4之间为一体式结构，如此更加便于加工制造。 [0033] 检测时，检测凸台5两侧均具有检测端点，两个检测端点分别与卡簧1的两端相抵或与卡簧1的两端之间具有间隙。具体地，卡簧1压装到位后其开口1a尺寸为L1，卡簧1未压装到位时其开口1a尺寸为L2，检测凸台5的两个检测端点之间的距离为L，且L1≥L＞L2。以此实现卡簧1未压装到位时仍处于压缩状态时，检测凸台5不能插入开口1a中。 [0034] 为了便于观察检测本体4伸入制动钳缸孔内的长度，还可以在手柄2和检测本体4之间还设置有止挡凸起3，检测凸台5插入卡簧1开口1a内后，止挡凸起3与制动钳缸孔端面6相抵。如此进行检测时，只需判断止挡凸起3是否与制动钳缸孔端面6相抵，若相抵则说明卡簧1压装到位，若不能相抵，则说明卡簧1未压装到位。 [0036] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 |
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