Oil level gauge guide of the holding structure

本発明は、自動車のエンジンオイル測定用のオイルレベルゲージを保持するオイルレベルゲージガイドの保持構造に関するものである。

従来のオイルレベルゲージガイドの保持構造としては、図７に示すようなオイルレベルゲージ１１２を出し入れ保持する金属製の管体よりなるオイルレベルゲージガイド１０１の一端（下端部）をエンジン本体１０３に穿設されたオイルパン１０７に通ずる連通孔１０９に差し込んだ状態で、他端（上端部）をエンジン本体１０３に取付具１１３によりネジ止めされたものであった。 （例えば、特許文献１参照）

特開２００２−０１６１７２４号公報（背景技術、図面）

このように、従来のオイルレベルゲージガイドの保持構造は、その取付けにおいて、オイルレベルゲージガイド１０１の下端部はエンジン本体１０３の連通孔１０９に差し込み、上端部をエンジン本体１０３にネジ止めするといった全く異なった保持方法の組合せによりなされていたため、取付けが複雑で、その作業性も悪いものであった。
また、長期にわたる振動の繰り返しにより、ネジの緩みが生じオイルレベルゲージガイド１０１の位置ずれが生じ易い保持構造でもあった。

したがって、本発明は、取付けが容易で、作業性もよく、また、長期にわたり位置ずれを生じることもなく保持可能なオイルレベルゲージガイドの保持構造を提供することを課題とするものである。

本出願は、上記の課題を解決するためのものとして、請求項１に係る発明は、オイルレベルゲージを出し入れし保持するオイルレベルゲージガイドと、エンジン本体に付随する樹脂部品と、一端を該樹脂部品に押圧して保持し、他端を該オイルレベルゲージガイドに押圧して保持するクリップと、該クリップ他端を該オイルレベルゲージガイドに保持した状態でクリップの両側面に接する２条のストッパーを該オイルレベルゲージガイドに設け、該オイルレベルゲージガイドのＯリングを固定した一端をオイルパンに通ずる連通孔へ挿入し保持してなるオイルレベルゲージガイドの保持構造であって、該連通孔へ挿入し保持するための該オイルレベルゲージガイドの挿入方向と該樹脂部品を保持するための該クリップ一端の押圧方向を同一としたことを特徴とするオイルレベルゲージガイドの保持構造を提供する。

請求項２に係る発明は、 前記オイルレベルゲージガイドを前記Ｏリングを固定した前記一端と前記クリップ他端を保持した部分との間で屈曲し、前記連通孔へ挿入し保持するための該オイルレベルゲージガイドの挿入方向と該オイルレベルゲージガイドにおける該クリップ他端を保持した部分の軸方向を異なるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のオイルレベルゲージガイドの保持構造を提供する。

請求項３に係る発明は、 前記オイルレベルゲージガイドの前記ストッパーに切り欠き部を有し、 前記クリップ他端を前記オイルレベルゲージガイドに保持した状態において、 前記切り欠き部に係合して前記ストッパーに接する爪部を前記クリップの側面に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のオイルレベルゲージガイドの保持構造を提供する。

請求項１のオイルレベルゲージガイドの保持構造においては、一端を樹脂部品に押圧して保持し、他端をオイルレベルゲージガイドに押圧して保持するクリップを使用し、且つ、連通孔へ挿入し保持するためのオイルレベルゲージガイドの挿入方向と樹脂部品を保持するためのクリップ一端の押圧方向を同一としたため、まずクリップ他端にオイルレベルゲージガイドを保持し、その状態で、オイルレベルゲージガイドの連通孔への挿入とクリップ一端の樹脂部品への保持を押圧することで同時に実施できるので、取付けが容易で、作業性が向上したものとなる。 また、クリップによる保持構造であるので、振動による保持の緩みの発生もなく、位置ずれを生じることもないものとなる。

請求項２のオイルレベルゲージガイドの保持構造においては、請求項１による効果に加え、オイルレベルゲージガイド゛が屈曲しており、且つ、連通孔へ挿入し保持するためのオイルレベルゲージガイドの挿入方向とオイルレベルゲージガイドにおけるクリップ他端が保持した部分の軸方向を異なるようにしたので、クリップ他端にオイルレベルゲージガイドを保持し、その状態でオイルレベルゲージガイドの連通孔への挿入を行なう際の応力が分割され、クリップ他端とオイルレベルゲージガイドのストッパー間にかかる応力を低減することができる。 このため、ストッパー形状を小さくすることができるので、取付けに要するスペースも小さくでき、その分取付けも容易なものとすることができる。 また、別部材をオイルレベルゲージガイドへ接合することによってストッパーを形成する場合には、その接合管理も容易なものとすることができる。

請求項３のオイルレベルゲージガイドの保持構造においては、 請求項１または請求項２による効果に加え、オイルレベルゲージガイドのストッパーに切り欠き部を有し、クリップ他端にオイルレベルゲージガイドを保持した状態においてこの切り欠き部に係合してストッパーに接する爪部をクリップの側面に設けたので、クリップ他端にオイルレベルゲージガイドを保持した状態でのオイルレベルゲージガイドの回転方向への位置ずれを生じることがなく、所望の位置に保持可能となる。 このため、クリップ他端にオイルレベルゲージガイドを保持した状態で、オイルレベルゲージガイドの連通孔への挿入およびクリップ一端の樹脂部品への押圧の際に位置ずれに対する配慮が必要なく、正確に位置決めして容易に取付けができ、作業性が向上したものとすることができる。

本発明によるオイルレベルゲージガイドの保持構造の最良の形態として、オイルレベルゲージガイドとエンジン本体に付随する樹脂部品の一例であるインレットウォーターとオイルレベルゲージガイトとインレットウォーターとを保持するクリップで構成されたオイルレベルゲージガイドの保持構造について、以下に図面に基づいて説明する。

図１乃至図４は、本発明のオイルレベルゲージガイドの一実施形態を例示したものであり、図１は、側面図、図２は、クリップ一端部の拡大分解側面図、図３は、オイルレベルゲージガイド一端部の拡大分解側面図、図４は、クリップ他端部の拡大正面図である。 また、図５は、本発明のオイルレベルゲージガイドの一実施形態における第一の変形例を示したクリップ部の側面図、図６は、本発明のオイルレベルゲージガイドの一実施形態における第二の変形例を示したクリップ他端部の上面図である。

図１に示したように、本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造は、金属製の屈曲した管体よりなるオイルレベルゲージガイド１に対して、その下端であるＯリング６を固定したオイルレベルゲージガイド一端１ａをオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９に挿入し保持し、上部側をクリップ４を介してエンジン本体３に付随する樹脂部品であるインレットウォーター２に設けた保持用軸１１に保持した構造である。 ここでは、連通孔９はエンジン本体に設けられているが、直接オイルパン７に設けた場合でもよい。 オイルレベルゲージガイド１は、金属材のもの以外にも、樹脂材などでもよく、所望の強度と形状保持性をもつものであればその他の材質のものでもかまわない。 また、クリップ４は、樹脂材、金属材などが使用可能であるが、複雑な形状のものへの対応が容易である点からすると樹脂材が望ましい。 クリップ４を保持するエンジン本体３に付随する樹脂部品として、本実施形態においてはインレットウォーター２を使用したものとなっているが、アウトレットウォーター，シリンダヘッドカバー，サージタンク，インテークマニホールド，エキゾーストマニホールドなどとしても良い。 なお、オイルレベルゲージガイド１、クリップ４は、前記した部材に限定するものではなく、樹脂部品についても前記した部品に限定されるものではない。

次にその保持構造の詳細について説明する。 図２および図３に示すように、オイルレベルゲージガイド１は、Ｏリング６を固定した下端側であるオイルレベルゲージガイド一端１ａをオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９に押圧して嵌合保持する。 この押圧して挿入する方向Yは、オイルレベルゲージガイド一端１ａ部における軸方向と同一である。 さらにオイルレベルゲージガイド１は、オイルレベルゲージガイド一端１ａとクリップ他端４ｂが保持する部分との間で、このY方向に対して屈曲している。 また、このオイルレベルゲージガイド１には、クリップ他端４ｂが保持する部分の両側面に、２条のストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）が設けられており、上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂには、２ヶずつの切り欠き１０（上側左切り欠き１０ａ，上側右切り欠き１０ｂ，下側左切り欠き１０ｃ，下側右切り欠き１０ｄ）が設けられている。

一方、クリップ４は、そのクリップ一端４ａに形成した挟着片をインレットウォーター２に形成された保持用軸１１に対して押圧して嵌合保持し、そのクリップ他端４ｂに形成した挟着片をオイルレベルゲージガイド１に対して押圧して嵌合保持する。 このクリップ４の形状は、クリップ他端４ｂをオイルレベルゲージガイド１に保持した状態で、クリップ一端４ａをインレットウォーター２に保持するために押圧する方向Xが、オイルレベルゲージガイド一端１ａを連通孔９へ押圧して挿入する方向Yと同じと成るように、クリップ一端４ａとクリップ他端４ｂを繋ぐクリップ連結部４ｃが折れ曲がった形状となっている。

また、図４の（ａ）に示すように、クリップ４には、オイルレベルゲージガイド１にクリップ他端４ｂを保持した状態で、オイルレベルゲージガイド１の２条の上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂに設けられた４つの上側左切り欠き１０ａ，上側右切り欠き１０ｂ，下側左切り欠き１０ｃ，下側右切り欠き１０ｄのそれぞれに位置する４つの上側面左側爪部８ａ，上側面右側爪部８ｂ，下側面左側爪部８ｃ，下側面右側爪部８ｄがクリップ他端４ｂの上下両側面に設けられている。 クリップ他端４ｂ（左側他端４ｂ１，右側他端４ｂ２）は、その先端部にクリップ開口部４ｄをもつ挟着片よりなるC型形状となっており、これらの上側面左側爪部８ａ，上側面右側爪部８ｂ，下側面左側爪部８ｃ，下側面右側爪部８ｄは、クリップ開口部４ｄを形成する左側他端４ｂ１の上下両側面にそれぞれ上側面左側爪部８ａ，下側面左側爪部８ｃが設けられ、右側他端４ｂ２の上下両側面には、それぞれ上側面右側爪部８ｂ，下側面右側爪部８ｄが設けられている。

次に、オイルレベルゲージガイド１を保持するための取付け手順について以下に示す。 まず、オイルレベルゲージガイド１とクリップ他端４ｂとを押圧して嵌合保持する。 この状態で、オイルレベルゲージガイド一端１ａのオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９への押圧による挿入とクリップ一端４ａのインレットウォーター２に形成された保持用軸１１への押圧による嵌合を同時に実施してオイルレベルゲージガイド１の取付けを完了する。

以上のように構成された本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造は、オイルレベルゲージガイド一端１ａのオイルパン７へ通ずるエンジン本体３の連通孔９への挿入方向Yとクリップ一端４ａのインレットウォーター２に形成した保持用軸１１への嵌合のための押圧方向Xとを同じとなるように構成しているので、押圧するだけでこれらを同時に実施することができ、取付けが容易で、その作業性も向上したものとなっている。 なお、本一実施形態においては、オイルレベルゲージガイド１が屈曲したものとなっているが、直線状に形成されたオイルレベルゲージガイドにおいても、同様な効果を発揮することが可能である。 それに加え、クリップ４による保持構造であるので、長期にわたる振動等により保持の緩みが生じることもなく、これによる位置ずれを生じることもないものとなっている。

また、本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造は、オイルレベルゲージガイド一端１ａとオイルレベルゲージガイド１のクリップ他端４ｂが保持する部分との間で、オイルレベルゲージガイド１が屈曲した保持構造となっているので、オイルレベルゲージガイド一端１ａのオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９への挿入方向Yとクリップ他端４ｂが保持する部分のオイルレベルゲージガイド１の軸方向Zが異なっているので、オイルレベルゲージガイド一端１ａの連通孔９への挿入のための押圧力が分割され、これによってクリップ他端４ｂとオイルレベルゲージガイド１に設けられた２条のストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）間に生じる応力を小さくすることができる。 このため、ストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）をより小さな形状にすることができるので、その分取付けに要するスペースも低減でき、取付けも容易となり作業性も向上する。 図１では、クリップ開口部４ｄと、オイルレベルゲージガイド一端１ａのオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９への挿入方向Y軸とクリップ他端４ｂが保持する部分のオイルレベルゲージガイド１の軸方向Z軸からなる平面とが重なったクリップ他端の形状となっていたが、図５に示すように、クリップ開口部４ｄを、オイルレベルゲージガイド一端１ａのオイルパン７に通ずるエンジン本体３の連通孔９への挿入方向Y軸とクリップ他端４ｂが保持する部分のオイルレベルゲージガイド１の軸方向Z軸からなる平面と重ならないようなクリップ他端の形状とした場合には、より一層、取付け時の脱落を生じることのないものとすることができ、作業性をさらに一層向上したものとすることができる。

さらに、本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造は、クリップ他端４ｂをオイルレベルゲージガイド１に保持した状態で、オイルレベルゲージガイド１に設けられた２条のストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）の４つの上側左切り欠き１０ａ，上側右切り欠き１０ｂ，下側左切り欠き１０ｃ，下側右切り欠き１０ｄのそれぞれに位置する４つの上側面左側爪部８ａ，上側面右側爪部８ｂ，下側面左側爪部８ｃ，下側面右側爪部８ｄをストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）に接するように設けたので、オイルレベルゲージガイド１の回転方向への位置ずれを生じることもなく、取付け時の回転方向の位置ずれに配慮する必要がないので、正確に位置決めして容易に取付けができ、作業性も向上したものとなっている。 特に、本一実施形態においては、オイルレベルゲージガイド１が屈曲した形状となっているので、保持する回転方向の位置が所望の位置に決まっており、位置がずれると取付けができなくなるため、特に効果を発揮するものとなっている。

クリップ他端４ｂ（左側他端４ｂ１，右側他端４ｂ２）に設けられた爪部８とオイルレベルゲージガイド１の２条のストッパー５（上側ストッパー５ａ，下側ストッパー５ｂ）に設けられた切り欠き１０の構造については、図４の（ｂ）または（ｃ）に示すような、上側面または下側面のみに設けた構造としても同様な効果を発揮するものとなる。 また、図６に示すように、上側ストッパー５ａに設ける切り欠き構造を、一つの半円状の上側切り欠き１０ｅとし、この上側切り欠き１０ｅに嵌合し、上側ストッパー５ａの左端に接する上側面左側爪部８ａと右端に接する上側面右側爪部８ｂを設けた構造としたものでもよい。 クリップ他端４ｂの下側もこのような構造としてもよく、このような構造とすると、前記した図４（ａ）〜（ｃ）に示した構造のものと同様な効果を発揮するのに加え、さらに、このクリップ他端４ｂをオイルレベルゲージガイド１に保持するための取付け作業もより容易なものとなる。

以上詳しく説明した通り、本発明によって、取付けが容易で、作業性もよく、また、長期にわたり位置ずれを生じることもなく保持可能なオイルレベルゲージガイドの保持構造を提供することができる。

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態を示した側面図（実施例１）

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態を示したクリップ一端部の拡大分解側面図（実施例１）

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態を示したオイルレベルゲージガイド一端部の拡大分解側面図（実施例１）

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態を示したクリップ他端部の正面図（実施例１）

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態における第一の変形例を示したクリップ部の側面図（実施例１）

本発明のオイルレベルゲージガイドの保持構造の一実施形態における第二の変形例を示したクリップ他端部の上面図（実施例１）

従来のオイルレベルゲージガイドの保持構造を示した全体図（従来例）

符号の説明

１ オイルレベルゲージガイド１ａ オイルレベルゲージガイド一端 ２ インレットウォーター ３ エンジン本体 ４ クリップ ４ａ クリップ一端 ４ｂ クリップ他端 ４ｃ クリップ連結部 ４ｄ クリップ開口部 ５ ストッパー ５ａ 上側ストッパー ５ｂ 下側ストッパー ６ Oリング ７ オイルパン ８ 爪部 ８ａ 上側面左側爪部 ８ｂ 上側面右側爪部 ８ｃ 下側面左側爪部 ８ｄ 下側面右側爪部 ９ 連通孔 １０ 切り欠き １０ａ 上側左切り欠き １０ｂ 上側右切り欠き １０ｃ 下側左切り欠き １０ｄ 下側右切り欠き １０ｅ 上側切り欠き １１ 保持用軸