Valve body cover for automatic transmission |
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申请号 | JP2010185917 | 申请日 | 2010-08-23 | 公开(公告)号 | JP2011214716A | 公开(公告)日 | 2011-10-27 |
申请人 | Hyundai Motor Co Ltd; Kia Motors Corp; 現代自動車株式会社; 起亞自動車株式会社; | 发明人 | CHOI SEUNGHUN; | ||||
摘要 | PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve body cover for an automatic transmission, reducing manufacturing cost by reducing working man-hours, reducing weight, and improving durability.SOLUTION: This valve body cover for the automatic transmission includes: a cover plate attached to a transmission case to surround a valve body and formed with a through-hole; a cap portion positioned outside of the cover plate when the cap portion is attached; an oil level plug provided with an insertion portion inserted from the cap portion through the through-hole; rotation pressurizing means provided to the oil level plug and cover plate so that with the insertion portion inserted into the through-hole, the oil level plug is relatively rotated with respect to the cover plate to thereby gradually move the cap portion to the side of the cover plate; and a seal member performing a sealing function by being compressed between the cap portion and the cover plate by moving the cap portion to the side of the cover plate. | ||||||
权利要求 | バルブボディーを囲むように変速機ケースに取り付けられ、貫通孔を備えたカバープレートと、 取り付け状態で前記カバープレートの外側に位置するキャップ部と、前記キャップ部から前記貫通孔を貫通して挿入される挿入部とを備えたオイルレベルプラグと、 前記挿入部が前記貫通孔に挿入された状態で、前記オイルレベルプラグが前記カバープレートに対して相対回動することにより、前記キャップ部を前記カバープレート側に漸進的に移動させるように前記オイルレベルプラグと前記カバープレートに備えられた回動加圧手段と、 前記キャップ部が前記カバープレート側に移動することにより、前記キャップ部とカバープレートとの間で圧縮されることによって密封機能を行うシール部材と、 を含んで構成されることを特徴とする自動変速機のバルブボディーカバー。 前記回動加圧手段は、 前記挿入部に半径方向に突出して形成されたロック突起と、 前記ロック突起が特定位置においてのみ通過できるように前記カバープレートの前記貫通孔に拡張して形成された突起通過溝と、 前記突起通過溝を通過した前記ロック突起が前記カバープレートに対して回動することにより、前記カバープレートの内側に沿って移動できるように前記カバープレートの内側に螺旋状で突出して形成された螺旋突起部と、 を含んで構成されることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機のバルブボディーカバー。 前記ロック突起が前記螺旋突起部に沿って螺旋運動するように前記カバープレートに対して回動する前記オイルレベルプラグの回動範囲を一定範囲に制限する回動範囲制限手段が、前記オイルレベルプラグと前記カバープレートとの間にさらに備えられることを特徴とする請求項2に記載の自動変速機のバルブボディーカバー。 前記回動範囲制限手段は、 前記キャップ部において前記カバープレートに向かって突出した制限突起と、 前記カバープレートに前記制限突起が挿入されて回動するように形成された円弧状制限溝と、 を含んで構成されることを特徴とする請求項3に記載の自動変速機のバルブボディーカバー。 前記キャップ部は円盤形状に形成され、 前記制限突起は前記キャップ部の円盤形状の円周面外側に突出した状態で前記カバープレートに向かって突出し、 前記キャップ部の中央には工具を挿入して回転力を印加できる工具挿入溝がさらに備えられ、 前記シール部材は前記挿入部の外側に嵌められるリング形状に形成されることを特徴とする請求項4に記載の自動変速機のバルブボディーカバー。 請求項1ないし5のうちのいずれか一項のバルブボディーカバーを備える自動変速機。 |
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说明书全文 | 本発明は自動変速機のバルブボディーカバーに係り、より詳しくは、作業工数の短縮によって製造原価を下げ、重量を低減させ、耐久性を向上させた自動変速機のバルブボディーカバーに関する。 自動変速機のバルブボディーは油圧を利用して自動変速機の作動を制御する装置であり、自動変速機の変速機ケース内に取り付けられ、その外側は変速機ケースに取り付けられるバルブボディーカバーに囲まれた状態で保護される。 従来のバルブボディーカバーは、金属製の場合は、オイルレベルプラグを取り付ける部分にナットを溶接し、プラスチック製の場合は、ナットを挿入し、ナットにボルトタイプのオイルレベルプラグを一定のトルクで取り付けるようにしている。 本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、ナットの挿入、溶接などの追加作業なしで、オイルレベルプラグの取付けを可能とすることにより作業工数短縮によって製造原価を下げ、重量を低減させ、耐久性を向上させた自動変速機のバルブボディーカバーの提供を目的とする。 上記目的を達成するため本発明に係る自動変速機のバルブボディーカバーは、バルブボディーを囲むように変速機ケースに取り付けられ、貫通孔を備えたカバープレートと、取り付け状態で前記カバープレートの外側に位置するキャップ部と、前記キャップ部から前記貫通孔を貫通して挿入される挿入部とを備えたオイルレベルプラグと、前記挿入部が前記貫通孔に挿入された状態で、前記オイルレベルプラグが前記カバープレートに対して相対回動することにより、前記キャップ部を前記カバープレート側に漸進的に移動させるように前記オイルレベルプラグと前記カバープレートに備えられた回動加圧手段と、前記キャップ部が前記カバープレート側に移動することにより、前記キャップ部とカバープレートとの間で圧縮されることによって密封機能を行うシール部材と、を含んで構成されることを特徴とする。 前記回動加圧手段は、前記挿入部に半径方向に突出して形成されたロック突起と、前記ロック突起が特定位置においてのみ通過できるように前記カバープレートの前記貫通孔に拡張して形成された突起通過溝と、前記突起通過溝を通過した前記ロック突起が前記カバープレートに対して回動することにより、前記カバープレートの内側に沿って移動できるように前記カバープレートの内側に螺旋状で突出して形成された螺旋突起部と、を含んで構成されることを特徴とする。 前記ロック突起が前記螺旋突起部に沿って螺旋運動するように前記カバープレートに対して回動する前記オイルレベルプラグの回動範囲を一定範囲に制限する回動範囲制限手段が、前記オイルレベルプラグと前記カバープレートとの間にさらに備えられることを特徴とする。 前記回動範囲制限手段は、前記キャップ部において前記カバープレートに向かって突出した制限突起と、前記カバープレートに前記制限突起が挿入されて回動するように形成された円弧状制限溝と、を含んで構成されることを特徴とする。 前記キャップ部は円盤形状に形成され、前記制限突起は前記キャップ部の円盤形状の円周面外側に突出した状態で前記カバープレートに向かって突出し、前記キャップ部の中央には工具を挿入して回転力を印加できる工具挿入溝がさらに備えられ、前記シール部材は前記挿入部の外側に嵌められるリング形状に形成されることを特徴とする。 本発明は、ナットを挿入、溶接により追加しなくても、バルブボディーカバーをなすカバープレートそのものにオイルレベルプラグを結合および解除できる構造を有するため、自動変速機バルブボディーカバーの工数短縮により製作原価を下げ、重量を低減させ、より確実で且つ安定した密閉作用で耐久性を向上させることができる。 図1〜図4に示す通り、本発明のバルブボディーカバーは、バルブボディーを囲むように変速機ケースに取り付けられ、貫通孔1を備えたカバープレート3と、取り付け状態でカバープレート3の外側に位置するキャップ部5と、キャップ部5と貫通孔1を貫通して挿入される挿入部7とを備えたオイルレベルプラグ9と、挿入部7が貫通孔1に挿入された状態で、オイルレベルプラグ9がカバープレート3に対して相対回動することにより、キャップ部5をカバープレート3側に漸進的に移動させるようにオイルレベルプラグ9とカバープレート3に備えられた回動加圧手段と、キャップ部5がカバープレート3側に移動することにより、キャップ部5とカバープレート3との間で圧縮されることによって密封機能を行うシール部材11とを含んで構成される。 これにより、従来、別ナットで構成された部分をカバープレート3に一体構成し、オイルレベルプラグ9も従来のようなボルトタイプから多少変形して、カバープレート3に対して最大限でも1回転以内の回動操作でオイルレベルプラグ9の組み立ておよび解体が可能になるようにした。 本実施形態において、回動加圧手段は、挿入部7に半径方向に突出して形成されたロック突起13と、ロック突起13が特定位置においてのみ通過できるようにカバープレート3の貫通孔1に拡張して形成された突起通過溝15と、突起通過溝15を通過したロック突起13がカバープレート3に対して回動することにより、カバープレート3の内側に沿って移動できるようにカバープレート3の内側に螺旋状に突出して形成された螺旋突起部17とを含んで構成される。 したがって、ロック突起13が突起通過溝15を通過できる状態で挿入部7を貫通孔1を通じて挿入された状態において、キャップ部5を回動させれば、図5に示すようにロック突起13が螺旋突起部17に沿って螺旋運動をすることにより、キャップ部5はカバープレート3側に移動する。 本実施形態において、シール部材11は、図2に示すように、挿入部7の外側に嵌められるリング形状に形成されることにより、オイルレベルプラグ9の挿入部7の全円周方向においてカバープレート3との間に隙間が発生しないように密閉する作用をする。 回動範囲制限手段は、キャップ部5においてカバープレート3に向かって突出した制限突起19と、カバープレート3に制限突起19が挿入されて回動するように形成された円弧状制限溝21とを含んで構成される。 したがって、ロック突起13が突起通過溝15に合わせられた状態で、挿入部7が貫通孔1に挿入されれば、図6の上側のような状態となり、この状態で、工具挿入溝23に適切な工具を挿入して回動させれば、下側に示すように制限突起19が円弧状制限溝21が許容する範囲内のみで回動し止められる。 勿論、このような回動によってキャップ部5とカバープレート3との間のシール部材11は十分に加圧され、目的とする密封機能を十分に遂行できる状態となる。 1 ・・・貫通孔 3 ・・・カバープレート 5 ・・・キャップ部 7 ・・・挿入部 9 ・・・オイルレベルプラグ 11 ・・・シール部材 13 ・・・ロック突起 15 ・・・突起通過溝 17 ・・・螺旋突起部 19 ・・・制限突起 21 ・・・円弧状制限溝 23 ・・・工具挿入溝 |