四种悬浮式交通警告标志及六种标志系统 |
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| 申请号 | CN201110125589.4 | 申请日 | 2011-05-16 | 公开(公告)号 | CN102789667A | 公开(公告)日 | 2012-11-21 |
| 申请人 | 李开超; | 发明人 | 李开超; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了四种悬浮式交通警告标志及六种标志系统，属于机械制造技术领域；为解决机动车行驶中发生故障，必须在150m以外设置交通警告标志的困难，提供了由气球、条幅和重物，以及由微型遥控车、微型 直升机 、民用小火箭、旱 冰 鞋 、 滑板 、滑板车、车杆作运载工具和回收工具，组合为交通警告标志及系统；适合于机动车在行驶中发生故障，必须设置警告标志时使用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种悬浮式道路交通警告标志(1)包括警告标志图案(1-1)；其特征是：所述标志(1)克服了凡是交通标志都是硬质材料制作和儿童玩具不用于生产活动的技术偏见；所述标志(1)使用气球(1-2)将平面条幅(1-5)，吊起，浮在空中，在气球(1-2)和平面条幅(1-5)上印制有交通警告标志图案(1-1)；连接在平面条幅(1-5)下端的重物(1-7)起平衡浮力和固定位置的作用。 |
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| 说明书全文 | 四种悬浮式交通警告标志及六种标志系统技术领域[0001] 本发明涉及道路交通标志，特别是涉及四种悬浮式道路交通警告标志及六种悬浮式道路交通警告标志系统，属于机械制造，民用火箭制造技术领域。 背景技术[0002] 中华人民共和国道路交通安全法(2004年5月1日)第三十二条规定：“施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施”；第五十二条规定“机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，难以移动的应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离”；第六十八条“机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外”，国务院《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(2004年5月1日)第六十条“机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50m至100m处设置警告标志”。开启危险报警闪光灯是容易的，但是要将警告标志设置在故障车来车方向一百五十米以外，既是困难的，又是危险的，因为驾驶人必须跑出150m以外去设置警告标志，然后再跑150m回来修车，处置完后，再跑二个150m才能回收临时设置的警告标志。全部过程驾驶人要奔跑(或快走)600m，如果再加上对道路设施的避让和对距离判断的失误就会在600m以上，这个600多米以上路程的奔跑对谁都是既困难又危险的行为。 [0003] 交通法规作出上述规定又是有根据的，交法和国务院的“实施细则”规定的高速公路上机动车时速为60-120km；时速105km的车辆，从发现警告标志到使车辆停止，需要96米的停车距离(包括思考距离21m和制动距离75m)。因为临时的可移动的标志没有高达2.5m的支撑柱，依据不同设计速度，标志三角形边长分别是0.7、0.9、1.1、1.3m，这也是现有的交通标志技术的一部分。因此在使用现有的警示标志的条件下，交通法规将警告标志设置在“150m以外”的规定是必要的，合理的。 [0004] 现有的交通标志的支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。这四种标志都是使用硬质的塑料或金属制作标志的主体部分和支撑部分，这种刚性标志的长期生产制作，以及对生产制造的标准的规范化和稳定性，反映到思想领域就形成一种固定的一成不变的惯性思维，以致一涉及交通标志的生产制作就必然联想到一种固定高度、固定形状的交通标志的固定模式或固定模型的概念；产品生产的规范化和标准的确立是技术发展成熟的标志，它的消极方面就是如影随形的技术偏见的形成，而要解决交通法规的执行与执行过程中的困难的矛盾，就必须克服这种凡是交通标志就是硬质材料制造的有固定形状的，支撑高度也是固定不变的；以及设置标志从不借助外力，单靠人的体力的这两种技术偏见，才能换取技术的进步。悬浮式交通警告标志则是完全不同于现有的交通标志的四种支撑方式的第五种支撑方式。 [0005] 有关道路交通标志的设计和设置有一套完整的法规，如包括设计指导思想和设计顺序的一般规定。公路交通标志设置的设计对象，进行合理设置应综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，警告标志为0°-10°，……。(中华人民共和国交通部2006-07-07发布，2006-09-01实施的中华人民共和国行业推荐性标准，JTG/TD81-2006《公路交通安全设施设计细则》第37-38页)。 [0006] JTG标准还规定警告标志的板面尺寸应由公路的设计速度决定，如对应于设计速度(Km/h)120、100，80，60、40，30、20，警告标志三角形边长(cm)分别为130，110，90，70，……。 [0007] 上述设计细则既是对现有技术的规定，也是对现有技术状况的描述。 [0008] 已经发生了因驾驶人警告标志设置不到位被罚而被告不服的案例，伴随着高速公路的快速发展，这样的矛盾还会增多，如何解决这种合理的交通法规与执行中的困难的矛盾？答案是只有依靠技术的进步来解决，以及在技术进步的条件下，法律法规必要的修改和进一步的完善。 发明内容[0009] 本发明要解决的技术问题是机动车在道路上发生事故或故障，需要在50m或150m以外设置警告标志的过程中遭遇的困难和危险的技术难题。 [0010] 本发明提供了四种悬浮式的道路交通警告标志及六种悬浮式的道路交通警告标志系统来解决上述技术问题，本申请解决上述技术问题的技术方案是从两个方面去探索和提出解决问题的技术措施。一方面是制作比现有的警告标志更高的悬浮式警告标志，比如制作1m-3m，甚至更高的警告标志。更高的警告标志可以使驾驶人更早的发现标志图案，这就可以提前采取相应的措施。这样高的标志就不便使用现有标志的硬的塑料或金属的材料制作，而只能使用可以折迭的，便于携带的纺织品和气球来制作，气球可以充氢气或氦气等很轻的气体。采用现有的纺织品面料中最轻的最薄的几种，或者采用塑料薄膜制作长0.7-3m，宽0.2-0.9m的一幅平面的条幅；还可以制作成圆筒形的条幅；在气球和条幅上都印刷制作黄色“交通警告标志”的图案，图案应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。如果达不到反光效果，则可根据现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定采用外部照明或内部照明的方式。还可以在悬浮式警告标志上采用发光二极管作图案，则其颜色应与标志的边框或背景相一致；如果需要闪烁，则所有单元应同时以每分钟大于50次，小于60次的频率闪烁。采用照明或发光二极管的方式应保持标志设计的均匀性，不得降低其昼夜的能见性、易读性，要便于驾驶员的理解。常规的照明或二极管可安装在条幅上，也可安装在重物上，遥控车和遥控直升机都有现成的照明或二极发光管的设置。然后使用绳索或金属线将重物，气球和条幅连接在一起，条幅和重物之间的连接可以使用弹簧钩，由于一个气球的浮力太小，可以增加气球的数量，有多种方式增加气球的数量，即以串连式，并连式和混连式连接各个气球，单只气球的标志可称之为单连式或基本式，再搭配条幅的改变，上述四种悬浮式道路交通标志可以分别命名为Q-1型、Q-2型、Q-3型、Q-4型四种道路交通警告标志。重物的质量要根据条幅的质量和当地风力的大小来决定，重物的质量应略大于气球的浮力减去条幅质量之差，各型标志的气球数量可以是一至七个不等，也可以更多，但太多气球使得携带和使用都很不方便，太少则警告图案也少，不利来车人员及时发现警告标志，甚至不能吊起条幅，在浮力足够，警告标志足够的条件下，气球应尽量少，重物可以用金属，也可以使用塑料制作，最好使用环氧树脂等透明材料制作，重物里面就可以放置发光二极管作为光源。气球可以在气球店充气，也可以自带充气瓶充气。 [0011] 另一方面的技术措施就是使用运载工具和回收工具，用人的技巧和较少的体力代替单纯的人的体力的运载，这就是古人所说的要“善假于物”。还需要克服体育用具和儿童玩具不能用于生产活动的技术偏见。 [0012] 运载悬浮式标志的工具可以使用无线遥控车，遥控车有多个企业生产的多种型号规格的产品，还有车灯和车轮都能发光的更好，小型的有1∶18的，大的可坐下小孩子，太大太小都不适合，可以向企业订货，明确要求行驶距离，设置多少光源等具体要求。还可以使用遥控直升机如内置有陀螺仪稳定器，有加速功能和自动对频新功能的红外线遥控3D全方位T37型直升机模型(非玩具模型)作为运载工具。还可以使用民用小火箭作运载工具，如每支装药10g-30g的黑火药固体火箭，如要运载Q-1、Q-3标志，在条幅较重的条件下，可以加大药量，或者采用捆绑的方式，将三支每支装药20g的火箭捆绑在一起，相当于一支60g药的火箭，就有足够的推力将交通标志送至150m左右的位置，由于火箭有高温气体喷出，连接线应使用金属线或阻燃材料，至少在与喷口距离2m左右的范围内的连线和条幅应使用阻燃材料，还必须使用车杆作为回收工具。 [0013] 还可以使用旱冰鞋、滑板和滑板车等轮滑用具作运载工具，用人的技巧和体力将警告标志送至预定的位置，这三种运载工具都可以使用车杆作回收工具。轮滑工具品种很多，滑板有两轮有四轮，滑板车也有两轮和三轮，可以根据使用人的具体情况有多种选择。 [0014] 以上六种运载工具都各有优缺点，各类人群也会有不同的偏好，但从试用情况看，小火箭的问题较多，对连接线和条幅都有阻燃的特殊要求，还要使用回收工具，但它的很大的优点是射程最远，150m对它是很容易的事。因此在悬浮式标志推广的初期，火箭应起重要的作用。轮滑工具虽然仍有危险，但滑行比走路快了，缩短了时间，减少了危险，也减少了体力的消耗，再由于回收工具车杆的使用，又使危险和时间都减少了一半。从长远看，遥控小车和遥控小直升机是比其它工具更安全、更环保，是更有发展前景的运载工具。 [0015] 各类型标志和各种运载工具的搭配和组合不是固定不变的，如遥控车可以和Q-2搭配，也可以和Q-3搭配，遥控直升机可以和Q-3标志组合，也可以和Q-2标志，甚至Q-4标志组合。 [0016] 根据安全、环保和经济节约等多方面的综合考量，将着重推广Q-2标志，Q-3标志，A-1系，A-2系，A-4系，A-6系等标志和标志系统。 [0017] 遥控车、遥控直升机、小火箭、旱冰鞋、滑板、滑板车、氢气球、车杆和弹簧钩这些主要部件都有现成的商品销售，有的只需稍作改进，如气球贴上反光膜，遥控车和遥控直升机去掉一些不必要的功能，预先设置50m，100m，150m，这几档，使运载工具更完善，更适合悬浮式标志系统的要求，回收工具可以用钓鱼车杆，也可以用放风筝的车杆，如图11，图12，这种车杆简单、方便、好用。气球的充氢气可在气球店，也可自备充气瓶，现在有一种正在大力推广的汽车用的充气补胎罐也可使用。 [0018] 各种类型的悬浮标志下端的连接件都使用弹簧钩12，12-1为连接圈，12-2为套圈，钩柄12-3采取活动配合方式插入套圈12-2，使得套圈12-2和钩柄12-3各自独立，二者都能单独自由转动，而不会联动或互相带动，12-4为钩尖端部，12-5为开口，12-6为活动簧舌，12-7为弹簧，使用时按下簧舌12-6，弹簧12-7被压缩收拢，开口12-5打开，钩住重物或运载工具、回收工具后放开簧舌12-6，弹簧12-7恢复原状，开口12-5关闭，使用弹簧钩12使各部件的连接方便、快捷、可靠。弹簧钩是细枝末节，但细节决定成败，如随意使用一个连接件，风叶一转动，条幅也跟着转动甚至发生卷曲，影响标志的警告功能。 [0020] 图1是Q-1型悬浮式道路交通警告标志主视图 [0021] 图2是Q-2型悬浮式道路交通警告标志主视图 [0022] 图3是Q-3型悬浮式道路交通警告标志主视图 [0023] 图4是Q-4型悬浮式道路交通警告标志主视图 [0024] 图5是A-1型悬浮式道路交通警告标志系统斜视图 [0025] 图6是A-2型悬浮式道路交通警告标志系统斜视图 [0026] 图7是运载工具之三——民用小火箭主视图 [0027] 图8是运载工具之四——旱冰鞋主视图 [0028] 图9是运载工具之五——滑板主视图 [0029] 图10是运载工具之六——滑板车主视图 [0030] 图11是回收工具——车杆主视图 [0031] 图12是回收工具——车杆俯视图 [0032] 图13是弹簧钩主视图 [0033] 图14是充气瓶主视图 具体实施方式[0034] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。 [0035] 图1示出了Q-1型悬浮式道路交通警告标志1，包括标志图案1-1；其特征是：所述Q-1标志克服了凡是交通标志都是硬质材料制作和标志设置从不使用人力之外的力量，体育用品和儿童玩具不用于生产实践的技术偏见；Q-1标志1使用气球1-2将纺织品(或塑料薄膜)制作的平面条幅1-5吊起，浮在空中，在气球1-2和平面条幅1-5上印制有交通警告标志图案1-1；连接在平面条幅1-5下端的弹簧钩12钩住重物1-7的连接圈1-8，弹簧钩12使连接和拆换重物或运载工具方便快捷，重物1-7起平衡浮力和固定位置的作用，其质量决定于气球1-2的浮力和条幅1-5的质量之差，重物与条幅的质量之和应略大于气球浮力，也取决于风力的大小，它的功能是要将气球1-2和条幅1-5固定在预定的位置，不被风吹走或被气球带走，连接绳1-3连接气球1-2、条幅1-5和弹簧钩12，支撑棍1-4使条幅舒展而不折迭，1-6是使用人的手机号等信息，便于交流、帮助和管理。 [0036] 图2示出了Q-2型悬浮式道路交通警告标志2(简称Q-2标志)，包括警告标志图案2-1；其特征是：所述Q-2标志使用多个氢气球2-2串连的方式，氢气球可以是二个，三个或更多，但太多气球既无实际的意义，也有诸多不便，太少则警告标志图案2-1也少，不利于后来车司乘人员及时发现警告标志，Q-2标志去掉了条幅，用氢气球2-2取代了条幅，将警告标志图案2-1全都印制在气球2-2上，连线2-3将氢气球2-2和重物2-5连接起来，连接在气球2-2下端的弹簧钩12钩住重物2-5的连接圈2-4，实现Q-2标志各部分的连接，使用人的信息为2-6。重物2-5用环氧树脂或聚乙烯等透明材料制作，内置发光二极管2-7作照明。 [0037] 图3示出了Q-3型悬浮式道路交通警告标志3(简称Q-3标志)，包括警告标志图案3-1；其特征是：所述Q-3标志使用多个氢气球3-2并连的方式，制作圆筒形的条幅3-5，条幅上下两端有弹性支撑圈3-4，氢气球3-2和圆筒形条幅3-5上印制有警告标志图案3-1，圆筒形条幅3-5上印制的标志图案3-1采取螺旋式排列方式，使圆筒形条幅3-5不论是哪个面向着来车方向，都能使驾驶人看清楚完整的警告图案3-1，连接线3-3连接氢气球3-2，条幅3-5和弹簧钩12，弹簧钩12钩住重物3-7的连接圈3-8，使Q-3标志的各部分连为一体。重物3-7使用环氧树脂或聚乙烯一类透明材料制作，以便内置发光二极管3-9作为照明和帮助警示的功能。 [0038] 图4示出了Q-4型悬浮式道路交通警告标志4(简称Q-4标志)，包括警告标志图案4-1；其特征是：所述Q-4标志使用多个氢气球4-2混连的方式，即同时采用串连和并连的两种方式，氢气球的总数可以是三个，四个，五个或更多，但太多的气球既无实际的意义，携带和使用也很不方便，氢气球4-2取代了条幅，警告标志图案4-1全都印制在氢气球4-2上；连接线4-3连接全部氢气球4-2和弹簧钩12为一体，弹簧钩12钩住重物4-5的连接圈4-4。重物4-5使用环氧树脂或聚乙烯等透明材料制作，以便在重物4-5内设置发光二极管 4-7作为照明和警示的功能。 [0039] 图5示出了A-1型悬浮式道路交通警告标志系统5(简称A-1系)，A-1系与现有技术相同的部分就是都有警告标志图案2-1和普通照明或发光二极管；与现有技术相区别的技术特征就是：所述A-1系克服了凡是交通标志都是刚性，其设置也不使用人力之外的“外力”的技术偏见，其次就是A-1系有Q-2标志2和作为运载工具的微型遥控车(或称遥控车模型)5-1两个子系统；遥控车5-1的尾部上方有横板5-2，横板5-2上制作有连接圈5-3，遥控车5-1的车头部位有车灯5-4，以增加标志的视认效果。Q-2标志2的弹簧钩12钩住连接圈5-3，就实现了Q-2标志2与运载工具微型遥控车5-1的连接与组合。在使用时，用遥控器启动遥控车5-1，带动Q-2标志2行驶到预定位置停车，车灯5-4开启照明并闪烁，担负起交通警告标志的功能。使用完毕后，使用遥控器开动遥控车5-1并带动Q-2标志2驶回故障车处。 [0040] 图6示出了A-2型悬浮式道路交通警告标志系统6(简称A-2系)，A-2系与现有技术相同的部分就是都有警告标志图案3-1和照明的部分6-4；与现有技术相区别的就是所述A-2系有Q-3标志3和作为运载工具的遥控直升机6-1两个子系统，遥控直升机的机头部位有灯6-4，以增加标志的视认效果。Q-3标志下端的弹簧钩12钩住遥控直升机6-1的平衡杆6-2上的连接圈6-3，实现了Q-3标志3和运载工具遥控直升机6-1的连接和组合。在需要使用交通标志时，用遥控器启动遥控直升机6-1，灯6-4开启并闪烁，带动Q-3标志 3，飞行到预定位置着陆，担负起交通警告标志的功能。使用完后，用遥控器开动遥控直升机 6-1并带动Q-3标志3飞回故障车处。 [0041] 图3、图7、图11、图12示出了A-3型悬浮式道路交通警告标志系统7(简称A-3系)，A-3系与现有技术相同的部分就是都有警告标志图案3-1和照明部分3-9；与现有技术相区别的技术特征就是A-3系由Q-3标志3，作为运载工具的民用小火箭7-1和作为回收工具的车杆11三个子系统组成；Q-3标志3下端的弹簧钩12钩住小火箭的连接圈7-2，将车杆11的弹簧钩12钩住小火箭的连接圈7-2，实现Q-3标志3，小火箭7-1和车杆11的连接和组合。在需要使用时，放开车杆线11-1，发射小火箭7-1，小火箭7-1带着Q-3标志3和车杆线11-1飞到预定位置，故障车处理完后，用车杆11收线11-1，收回Q-3标志3。A-3系还有一个特殊的要求就是由于火箭7-1发射时有高温气流喷出，距离火箭喷口7-3 1m左右的车杆线11-1，Q-3标志3的条幅3-5都应使用金属线或阻燃材料制作。火箭是一次性使用，发射后其残骸废弃。 [0042] 图2-图8示出了A-4型悬浮式道路交通警告标志系统8(简称A-4系)，包括警告标志图案2-1和光源2-6；所述A-4系区别于现有技术的特征是A-4系由Q-2标志2，作为运载工具的旱冰鞋8-1，作为回收工具的车杆11三个子系统组成；在需要使用交通警告标志时，将回收工具车杆11的弹簧钩12钩住Q-2标志的弹簧钩12，使用旱冰鞋8-1滑行，将Q-2标志送到预定位置，将车杆11的线11-1放开，由驾驶人滑行将车杆11带回故障车停车位置，将车杆11放在停车处路肩位置，待故障处理完，使用车杆11收线11-1，收回Q-2标志2。 [0043] 图2、图9、图11、图12示出了A-5型悬浮式道路交通警告标志系统9(简称A-5系)，包括警告标志图案2-1和照明光源2-6；所述A-5与现有技术的区别在于A-5系由Q-2标志2和作为运载工具的滑板9-1，作为回收工具的车杆11三个子系统；在需要使用交通标志时，驾驶人使用滑板9-1，带着Q-2标志2和车杆11，滑行到预定位置，使用车杆11的弹簧钩12钩住Q-2标志2的弹簧钩12，然后放线，同时滑行并带车杆11回到停车处，将车杆11放于路肩，待故障处理完毕，使用车杆11收线11-1，将Q-2标志2收回。 [0044] 图4、图10、图11、图12示出了A-6型悬浮式道路警告标志系统10(简称A-6系)；所述A-6系与现有技术相同的部分是都有警告标志图案4-1，其与现有技术的区别是所术A-6系有Q-4标志4，作为运载工具的滑板车10-1，作为回收工具的车杆11三个子系统；在需要设置警告标志时，驾驶人用车杆11的弹簧钩12钩住Q-4标志4的弹簧钩12，将车杆 11固定在停车处的路肩，并处于放线状态，驾驶人用滑板车10-1，带着Q-4标志4，并通过两个弹簧钩12带动车杆11放线11-1，将Q-4标志4放置在预定位置后，返回故障车停放处，故障处理完毕后，驾驶人使用车杆11收线11-1，收回Q-4标志4。 [0045] 以上四种悬浮式道路交通警告标志及六种悬浮式道路交通警告标志系统都可以在机械制造技术领域，民用小火箭制造技术，遥控机械制造技术行业生产制造，或者直接向这些行业的生产企业批量订购相关的产品，无论是四种类型的悬浮式标志，或是运载工具，回收工具的生产都没有技术难题，六种标志系统也能在道路交通的生产活动管理工作中得到应用，与现有技术相比，悬浮式交通警告标志及其系统的突出的实质性特点和显著的进步都很清楚和明白，从对比表也可清楚的了解悬浮式标志系统在解决设置安全标志时遇到的技术难题中的积极作用和良好效果。 |
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